Kelebihan Noken As Racing Vixion. OTOMOTIFNET - Salah satu kuncian mengatrol tenaga pada motor 4 tak ada pada camshaft alias kem atau noken as. Dengan pengaturan yang tepat, baik durasi maupun lift, maka tenaga bisa dikatrol lebih tinggi.
Biar EV meningkat, bisa dilakukan dengan memperlama durasi atau menaikkan lift kem. Selain durasi, lift juga perlu diperhatikan.
Kawahara: Rp 350.000Rudi Jaya Motor: 021-93339259CLD: Rp 350.000Dodo Racing: 021-73456555WRD: Rp 350.000WRD: 0812-18078911FMS: Rp 500.000FMS: 0856-9805563Penulis/Foto: Aant / Aant .
Jangan Asal Pasang Noken As Racing, Efeknya Piston Bisa Bolong
/photo/gridoto/2018/11/29/3340394753.jpg)
Tidak jarang pakai noken as yang durasinya hasil copy dari noken as motor lain yang dianggap kencang. Tapi yang perlu pengguna tahu adalah pemasangan noken as racing tidak bisa asal pasang. "Kalau sembarangan pasang, efeknya bisa bikin piston bolong," bilang Agus Supriyadi dari Langit Speed Evolution.
"Biasanya yang asal copy noken as itu enggak tahu peruntukkan noken as-nya untuk apa," tambahnya. Kebiasaan Sepele Ini Bisa Memperpendek Umur Setang Piston Motor) .
Banyak Yang Gak Tau, Ini Fungsi Noken As Motor
Tujuan mengetahui bagian kendaraan bermotor dan fungsinya, diantaranya adalah agar bisa segera mengetahui apabila ada yang tidak beres dengan kendaraan. Bagi orang awam, yang tidak mengetahui seluk beluk kendaraan bermotor, nama noken as mungkin masih sangat asing.
Benda ini merupakan sparepart kendaraan bermotor roda dua, khususnya untuk jenis motor empat tak. Fungsi Noken AsSebagaimana sudah disebutkan, fungsi noken as berguna untuk mengatur pasokan bahan bakar ke arah ruang bakar agar bisa dihasilkan tenaga. Apabila menghendaki torsi pada putaran rendah, maka timing atau waktu buka tutup klep bisa dimajukan, Sebaliknya, apabila menginginkan torsi yang lebih besar, maka timing buka tutup klep harus dimundurkan. .
Tips Ganti Noken As Racing, Banyak yang Lupa Sesuaikan Bagian
/photo/gridoto/2018/10/31/2376651131.jpg)
GridOto.com - Sekarang zamannya pakai noken as atau kem racing yang bisa bikin mesin bertenaga. Makanya supaya mesin bertenaga dan tetap halus saat ganti noken as racing, ada beberapa ubahan yang harus dilakukan.
Namun, setelah ganti noken as racing enggak sedikit bengkel yang lupa untuk mengganti per klep-nya. "Sebaiknya saat ganti noken as racing atau aftermarket, per klep yang digunakan juga harus menyesuaikan," sahutnya lagi di Cilodong, Depok, Jawa Barat.
(Baca Juga : Kaliper Rem Variasi Atau Aftermarket Bikin Rem ABS Error?) .
Saatnya Tinggalkan Anggapan Pasang Noken As Racing Bikin
Katanya camshaft racing wajar suaranya berisik, kalau enggak berisik tenaganya enggak keluar. Makanya bikin profil Noken As enggak bisa dengan kikir dan mesin grinding konvensional saja.
Baca: Jokowi Effect, Bengkel Modif Katros Garage Mulai Ramai Didatangi OrangMemang motor jadi kencang, tapi suara berisik dari Noken As atau Camshaft racing itu adalah awal dari masalah. Sebab teknologi pembuatan profil dalam Noken As racing kini semakin canggih dan presisi. Berita ini sudah tayang di gridoto berjudul Pasang Noken As Racing Bikin Suara Mesin Berisik? .
Modifikasi "Papas" Noken As, Korek Bagian Ini Hati-hati!
Pada umumnya melakukan modifikasi noken as bertujuan untuk menambah atau memperlebar durasi bukaan klep menjadi lebih lama. Karena karakter mesin seperti torsi dan rentang tenaga sangat dipengaruhi oleh timing buka-tutup klep in – ex.
Modifikasi Overlap Noken AsOverlap klep adalah momen dimana katup in – ex (sedikit) terbuka bersamaan saat klep ex mulai menutup dan klep intake sudah mulai membuka. Proses ini menyelaraskan tiga momentum sekaligus yakni, klep ex hendak menutup, klep in mulai membuka, dan piston melakukan langkah hisap. Tinggi bukaan klep hasil modifikasi lobe noken as yang ideal adalah 25% sampai 30% dari diameter klep.
.
New Vixion Lightning "Nggak" Keok Lagi, Ubahan Tahap 2
Hal ini dikarenakan pada tahap 1 (ganti filter racing, pasang magnet busi, pasang busi racing) hanya meningkatkan tenaga tanpa merubah posisi rpm power puncak berada. Dan ini sesuai dengan gambar pada judul diatas, maka ubahan yg pertama adalah mengganti camshaft/noken-as std (no 1) dengan versi racing.
Mengenai peran camshaft dalam menentukan performa mesin sebagian sudah dibahas di sini [1,2], akan tetapi khusus untuk ubahan tahap 2 untuk NVL akan kita bahas tersendiri. Durasi, dengan memperlebar durasi akan meningkatkan power di rpm atas, juga dapan mengeser power band ke rpm yang lebih tinggi3.
Kira2 sampai disini, ubahan NVL tahap 2. .
Piston dan Noken As Racing R15, V-Ixion & MX King dari Uma Racing
Jakarta (naikmotor) – Inovasi terus dilakukan para pelaku industri komponen racing, salah satunya Uma Racing yang kali ini menelurkan forged piston racing, dan camshaft untuk famili motor sport Yamaha. Dengan riset yang dilakukan, komponen tersebut menawarkan endurance lebih baik untuk mesin motor balap. Piston berukuran 57mm untuk jenis mesin serupa Yamaha R15, V-Ixion dan MX King yang tersedia dalam dua tipe mengaplisikan dua dan tiga ring piston. Selain piston, untuk menyempurnakan gedoran jantung pacu, pabrikan komponen racing asal Malaysia tersebut juga menghadirkan Camshaft Uma R3 untuk Yamaha Jupiter MX, dan MX King.
“High cam balap Uma R3 Recomen buat balap, bisa dipakai di (Yamaha) Mx, MX King, dan (mesin) sejenisnya. .