Ukuran Shock Belakang Nmax Tabung

Ukuran Shock Belakang Nmax Tabung. MOTOR Plus-online.com - Ternyata sokbreker Yamaha All New NMAX punya panjang yang berbeda dengan NMAX lama. Tampilan sokbreker Yamaha All New NMAX memang sekilas mirip dengan NMAX lama versi 2018, yang dilengkapi tabung. Meski sama-sama pakai tabung, tapi sokbreker Yamaha All New NMAX punya dua setelan preload yang tidak ditemukan di NMAX lama versi 2018. Baca Juga: Motor Cacingan Dilarang Masuk, Ini Khusus Yamaha NMAX dan Honda PCX, Alasannya Bikin MelongoBaca Juga: Yamaha NMAX Pakai Bensin Apa Yang Cocok? Artinya, jika NMAX lama pakai sokbreker NMAX baru maka jadi lebih ceper, ground clearance jadi lebih rendah.

.

NMAX Baru Punya Panjang Sok Belakang Berbeda Dibanding

Otomotifnet.com - All New Yamaha NMAX alias NMAX 2020 punya sokbreker belakang yang sekilas mirip milik NMAX versi 2018, yang dilengkapi subtank atau tabung tambahan. Pertanyaannya, bisakah sokbreker All New NMAX ini dipasang di NMAX lama? "Milik NMAX lama 333,9 mm, sedang punya NMAX baru hanya 310,8 mm," lanjut Ridwan. Ada beda 23,1 mm atau 2,31 cm.

Artinya, jika NMAX lama pakai sokbreker NMAX baru maka jadi lebih ceper, ground clearance jadi lebih rendah. .

Sokbreker Yamaha NMax 155 2018 Dan Aerox R Ternyata Beda!

Baru saja diluncurkan Yamaha NMax 155 model 2018, salah satu keunggulannya terlihat pada pergantian sokbreker belakang yang sudah menggunakan subs tank. Kali ini, pakai sokbreker model tabung mirip seperti andalan Yamaha Aerox 155 R-Version.

Sokbreker yang digunakan berbeda dengan Aerox karena NMax 2018 & Aerox 155 R-Version mempunyai karakteristik yang berbeda. Yamaha NMax 2018 memiliki sokbreker yang lebih panjang dari Yamaha Aerox 155 R-Version. Selisih panjang hampir 3 cm dari NMax 2018 dan Aerox 155 R-Version,” ujar Ridwan Arifin, Staf Service Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM). .

5 Pilihan Shock Belakang NMAX Terbaik, Versi Aftermarket

Banyak pengguna Yamaha NMAX yang mengeluhkan kerasnya bantingan shock belakang NMAX. Nah solusi yang paling tepat mengatasi masalah ini adalah mengganti shock belakang Nmax dengan versi aftermarket yang sudah ada dipasaran. OhlinsSeakan tak mau ketinggalan, perusahaan yang berasal dari Swedia ini langsung membuatkan shock belakang khusus untuk motor Yamaha NMAX.

Shock belakang untuk Yamaha NMAX ini sudah dibekali dengan 3 setingan sekaligus, rebound adjuster, compression adjuster dan terahir preload adjuster. Beda Shock Belakang Nmax dari Generasi ke GenerasiDari sejak kelahirannya pada 2015, Yamaha Nmax memang sangat diminati oleh konsumen Tanah Air.

.

Sokbreker All New NMAX 2020 Lebih Pendek Dari NMAX Lama, Ini

GridOto.com - All New Yamaha NMAX terbaru alias NMAX 2020 sudah sampai di tangan dan mau ganti suspensi belakang? Ternyata, sokbreker All New NMAX ini dipasang di NMAX lama berbeda pada panjangnya. Artinya, jika NMAX baru pakai sokbreker NMAX lama maka jadi lebih nunggung, ground clearance jadi lebih tinggi.

Pasalnya jika NMAX lama pakai sokbreker NMAX baru maka jadi lebih ceper, ground clearance jadi lebih rendah. Baca Juga: Mesin NMAX 2020 Pakai Piston R15, Ini Dia Efeknya Ketika Dipakai RidingHarga sokbreker All New NMAX juga tak terlalu mahal.

.

Mohon Saran Upgrade Ban Belakang Yamaha Nmax Ukuran 140

Mohon Saran Upgrade Ban Belakang Yamaha Nmax Ukuran 140/70 Shock Yss Gold Tabung#askMohon saran agan agan, ane berencana upgrade ban belakang ke 140/70, pilihan mungkin ke maxxis atau pilotstreet. Pertanyaannya, shock belakang kan udah ane ganti YSS Gold yg tabung, apakah gesek ke shock gak ya.

Karena ban yg standard aja kayak mepet banget gitu.. Mohon sarannya…###Bisa mas punya saya sdh apgrade shock, ban belakang ukuran 140/70 aman ko – BimaSupriono Bima siap, terima kasih sarannya.

– TaufiqTaufiq Aj’jauhar ya sock saya tabung bawah sdh 2thn lebih aman” ja – BimaSupriono Bima itu ngepres banget yakk om. – GiaGia Felix Pardede lebih empuk dari yg standar om – TaufiqTaufiq Aj’jauhar jauh bgt ngk bg bedanya ? .

Mengintip Perbedaan Shock Ohlins untuk NMax Model Lama dan

Liputan6.com, Jakarta - Seiring dengan melejitnya Yamaha NMax di pasaran, brand suspensi Ohlins turut kecipratan untung. Dengan hadirnya model terbaru NMax, Ohlins pun bergerak cepat untuk menyajikan suspensi belakang yang sesuai dengan karakter all-new NMax. Item itu sebenarnya juga dapat ditemui pada produk terbaru Ohlins. Jika menilik dari tampilan pada website Yamaha Thailand, sok Ohlins anyar memakai per linear. Terlebih jika mengacu kepada data yang dipakai sok Ohlins lama dengan ukuran 14-16 N/mm. .

Kok All New PCX Perlu Pakai Sokbreker Belakang Aerox Atau NMAX?

Otomania.com – Jangan bingung ya kalau ada yang merasa perlu pakai sokbreker yamaha Aerox atau NMAX di All New Hond PCX. Yup, adopsi produk rival ini buat Anda pengguna All New PCX yang merasa posisi riding All New Honda PCX terlalu tinggi dan membuat kaki jinjit.

Tentu dengan sok yang lebih pendek dibandingkan sok belakang bawaan PCX. "Kalau aftermarketnya masih susah, bisa pakai sok belakang bawaan Yamaha NMAX. (BACA JUGA: Petinggi Google Tambah Koleksi, Pesan Rolls-Royce Berkelir Mencolok)Panjang sok belakang bawaan PCX sendiri 347 mm dan panjang sok belakang bawaan NMAX adalah 330 mm.

.