Aki Ninja 250 Fi Sering Tekor

Aki Ninja 250 Fi Sering Tekor. Penyebab setrum aki berkurang banyak faktor. Ini yang mesti diwaspadai pemilik Kawasaki Ninja 250R,” ucap Anky Heri Setyawan meknik Pro Tuner.

kawasaki-motor.co.id Kawasaki Ninja 250 sudah saatnya di facelift“Di motor rakitan tahun 2010-2011, dulu saya sering temui masalah seperti itu. Sebab tidak ada arus setrum yang keluar dari aki untuk dipakai komponen kelistrikan dan pengapian di motor.

Makanya setrum aki cepat berkurang. .

Aki Motor Baru Diganti Tapi Sering Tekor? Komponen Ini Bisa Jadi

MOTOR Plus-online.com - Aki motor baru diganti tapi masih sering tekor? Kalau aki sering tekor, biasanya biker cukup mengganti aki baru. Baca Juga: Sering Bikin Aki Soak, Ternyata Kiprok Motor Rusak,Ini Cara Ceknya BroBaca Juga: Bikin Kesal, Aki Motor Tekor Melulu? Biang Keroknya Bisa Pada Komponen Ini BroSpul motor yang mulai rusak biasanya tidak terlalu disadari pemotor.

Soalnya, posisi spul motor tertutup dan pengecekannya harus memakai multitester. .

Ninja 250 FI Over Heating dan Aki Cepat Tekor

Ninja 250 FI Over Heating dan Aki Cepat TekorProblemNinja 250 FI mesin Over Heating ditandai indikator panas menyala. Sistem pengisian juga terganggu dan lampu indikator pengisian di dashboard kadang nyala kadang tidak, aki juga sering drop.

Kemudian cek kinerja ECT (sensor panas) dengan Scanner Kawasaki, ECT ini pada suhu skitar 103 derajat harus memberi sinyal kipas radiator untuk berputar. Kecurigaan mengarah ke tutup radiator (sayang tidak punya alat cek tutup radiator), ganti tutup tunda dulu karena barang harus indent. Hasil pengecekan, dalam radiator relatif bersih, namun sirip radiator sekitar 30% tersumbat total oleh kotoran (ini mengganggu proses pendingan coollant. .

yuasa tipe ytx9-bs (aki original pabrikan untuk motor kawasaki ninja

Tidak mau kan jika Anda memiliki motor dengan cc besar dengan harga lebih dari 50 jutaan susah distater gara-gara aki soak/rusak? Dengan melakukan perawatan tersebut diatas (tentunya jika motor Anda jarang dipakai), maka akan membuat aki motor Anda lebih awet dan tidak diperlukan untuk sering ganti Aki (dimana umur aki untuk pemakaian normal adalah ± 1-2 tahun). Khusus untuk aki motor Kawasaki Ninja 250 CC tipe aki yang dibutuhkan adalah Yuasa tipe YTX9-BS dimana mempunyai spesifikasi 12V-8Ah dengan dimensi PxLxT [151x88x106]mm.

Untuk aki motor tipe YTX9-BS ini juga mempunyai keunggulan “Selalu Fresh” dimana dalam satu kemasan terdiri dari botol aki zuur yang terpisah, sehingga umur aki baru akan berjalan setelah aki zuur tersebut dimasukkan ke dalam akinya. Selain untuk motor Kawasaki Ninja 250 CC, aki motor Yuasa tipe YTX9-BS ini bisa dipakai untuk motor Pulsar 200, Suzuki Inazuma 250 CC, TVS Apache dan Kymco 125 Series. .

Bukan Aki, Ini Penyebab Starter Kawasaki Ninja 250 Tidak

GridOto.com - Pengguna Kawasaki Ninja 250 yang starter elektriknya tidak berfungsi saat tombol ditekan, jangan buru-buru panik. Lalu part kecil apa yang dimaksud sehingga elektrik starter di Ninja 250 tidak berfungsi? Relay di Kawasaki Ninja 250 ini dia menerima sinyal dari kunci kontak. "Lalu saat kita menekan starter maka arus dari aki akan diteruskan untuk memutar kruk as untuk menyalakan motor," tambah Ketut sapaan akrabnya.

"Seandainya relay ini bermasalah, maka mau tombol starter ditekan sampai kapanpun motor tidak bakal mau menyala, karena tidak ada yang meneruskan arus dari aki," ungkap Ketut yang bengkelnya di daerah Kerobokan, Badung, Bali. .

Penyebab Aki Motor Cepat Tekor

Lagi bermasalah dengan Aki motor yang sering tekor? Sebelum memvonis aki jelek atau peranti tertentu bermasalah, sebaiknya di cek dan diteliti terlebih dulu komponen yang berhubungan dengan aki. Ada beberapa hal yang menyebabkan aki cepat tekor, terutama bila kendaraannya sudah mengalami modifikasi atau pemasangan aksesori tertentu tanpa adanya penyesuaian. Stop lamp menyala terus juga bikin aki cepat ngedrop kemudian kiprok rusak maka dipastikan bikin accu tersebut cepat tekor. Pemasangan klakson mobil di motor memang banyak dilakukan pemilik motor.

.

Ninja 250 FI Cepat Panas dan Aki Cepat Tekor

Kemudian cek kinerja ECT (sensor panas) dengan Scanner Kawasaki, ECT ini pada suhu skitar 103 derajat harus memberi sinyal kipas radiator untuk berputar. Kemudian cek kinerja ECT (sensor panas) dengan Scanner Kawasaki, ECT ini pada suhu skitar 103 derajat harus memberi sinyal kipas radiator untuk berputar. Kemudian cek kinerja ECT (sensor panas) dengan Scanner Kawasaki, ECT ini pada suhu skitar 103 derajat harus memberi sinyal kipas radiator untuk berputar. Kemudian cek kinerja ECT (sensor panas) dengan Scanner Kawasaki, ECT ini pada suhu skitar 103 derajat harus memberi sinyal kipas radiator untuk berputar.

Hasil pengecekan kerja kurang maksimal sehingga diganti sensor ECTnya. .

Aki Ninja dan CBR 250 Cepat Soak, Bisa Coba Battery Lithium Ini

Kini ada alternatif pengganti accu konvensional atau umum untuk sepeda motor, yakni baterai sel Lithium-Iron Phospate atau TnD Lithium. Dengan kapasitas 12 V 6 Ah, baterai TnD Lithium ini universal untuk semua jenis motor, mulai 250cc ke bawah. Buat matik malah lebih bagus, kayak buat Vario, Beat atau Yamaha NMax," ujar Levin, selaku tenaga pemasar TnD Lithium PT Sentramitra Dayautama.

"Pasangnya ditempat aki motor biasanya, tinggal ngeplak di posisi tempat aki tanpa merubah tempatnya," jelasnya. Untuk harga, TnD Lithium dibanderol Rp750 ribu. .