Ban Tubeless Untuk Yamaha Byson. Street Fighter Handle BarStang street fighter membuat posisi berkendara tegap, sehingga tidak cepat lelah dalam berkendara dekat atau jauh. .
Yamaha Byson Baru Kini Disokong Ban Besar
Senin, 22 Juni 2015 09:15Editor : Fajar ArdiansyahOtosia.com - Komposisi perubahan wujud Yamaha Byson terbaru didukung oleh adanya pengguaan ban yang kini lebih besar sehingga biker penggunanya bisa memuaskan sedikit keinginan modifikasi ban belakang. Memang, perubahan ukuran ban menjadi lebih besar kerap jadi elemen modifikasi agar membuat motor sport menjadi lebih berotot. Ban tubeless bawaan pabrik untuk Yamaha Byson FI kini lebih lebar dengan ukuran ban depan 100/80 dan ban belakang 130/70.
"Ban belakang lebih lebar dari sebelumnya," kata M Abidin, GM Service and Motorsport Yamaha Indonesia Motor Manufacturing. Yamaha sebenarnya menerapkan juga perubahan rangka terkait dengan perubahan ukuran ban, yakni pada Jupiter MX.
.
Ban Depan Aspira Premio Sportivo Tubeless 100/80-17 untuk
Aspira Premio Sportivo menawarkan pengalaman baru berkendara bagi para penggemar touring. Didukung teknologi Duo Massimo yang membedakan tapak ban depan dan belakang sesuai fungsinya.
Desain pattern ban depan mengarah ke belakang dengan alur memanjang untuk membelah air dan membantu pengereman, serta pattern ban belakang yang mengoptimalkan akselerasi dan traksi saat menikung. Aspira Premio Sportivo memberikan performa berkendara dan keamanan yang superior, baik di jalanan kering maupun basah.
.
Ini Dia Spek Lengkap Yamaha Byson
- Sejak dua tahun belakangan pabrikan motor asal Jepang, Yamaha sudah diisukan ingin mengeluarkan sepeda motor sport anyar mereka, Byson untuk menemani eksistensi V-ixion dan Scorpio.PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) pun memastikan akan segera memperkenalkan produk ini pada bulan September 2010 atau selepas hari raya Lebaran nanti dengan banderol antara Rp 19,8 juta sampai Rp 20 juta.Namun apa sajakah keunggulan motor ini? Secara kasat mata tampilan motor yang memiliki dimensi 2.075 mm x 780 mm x 1.045 mm (PxLxT) ini memang tampak sangat kekar. Terlebih disain tangki yang mampu menampung 12 liter bensin yang disodorkan Byson tersebut masih diberi lapisan atau kondom agar penampilan motor ini jadi terlihat makin berisi.Disain tersebut kemudian berpadu dengan disain knalpot yang berdimensi besar dan aplikasi ban tubeless yang juga besar yakni ban tubeless berukuran 100/80-17M/C 52P di bagian depan serta ban tubeless 120/70-17M/C 58P di kaki bagian belakang.Dengan perpaduan tersebut serta dukungan suspensi monocross di belakang dan teleskopik di depan, wajah Byson pun langsung menyiratkan keangkeran sebuah motor street fighter, meski sistem pengabutan Byson masih menggunakan karburator.Berkat penampilan tersebut, Byson di prediksi akan mampu meramaikan pasar motor dalam negeri sekaligus pendobrak disan motor sport yang kini beredar. "Kalau V-ixion kami jual teknologi, untuk Byson kami memang menjual tampangnya," ujar Deputi GM Promotion and Motorsport PT Yamaha Motor Kencana Indonesia, Paulus S Firmanto kepada detikOto.Mau tahu spesifikasi lengkap Yamaha Byson? Berikut kami bocorkan untuk Anda.PxLxT : 2.075 mm x 780 mm x 1.045 mmJarak sumbu roda : 1.334 mmJarak terendah ke tanah : 160 mmTinggi tempat duduk : 790 mmBerat isi : 135 kgKapasitas tangki bensin : 12 literTipe mesin : 4 langkah, SOHC, 2 klep, berpendingin udaraJumlah/posisi silinder : Silinder tunggal/tegakVolume silinder : 153 cm3Diameter x langkah : 58,0 x 57,9Perbandingan kompresi : 9,50:1Daya maksimum : 10,1 PS / 7.500 rpmTorsi maksimum : 10,5 Nm / 5.500 rpmSistem starter : Elektrik starter dan kick starterSistem pelumas : BasahKapasitas oli mesin : Total 1,2 liter, pergantian berkala 1 literTipe karburator : Mikuni BS26X1Tipe kopling : Basah, kopling manualTipe transmisi : 5 percepatan (1-N-2-3-4-5)Tipe rangka : DiamondSuspensi depan : TeleskopikSuspensi belakang : Suspensi MonocrossBan depan : Tubeless 100/80-17M/C 52PBan belakang : Tubeless 120/70-17M/C 58PRem depan : CakramRem belakang : TromolSistem pengapian DC CDIBattery : YTZ5S (MF Battery)Tipe busy : NGK CPR 8EA-9 .
Ban Tubeless Sepeda Motor Sering Kempis? Bisa Jadi Ini
Dulu ban sepeda motor banyak yang menggunakan jenis tube type alias masih pakai ban dalam. Sebab Ban Tubeless Sering KempisMeski begitu ada kalanya ban tubeless tiba-tiba kempis.
Seperti diketahui, pentil ban tubeless berbeda dengan pentil ban tube type. Untuk memeriksanya, bisa teteskan air pada ujung pentil ban tubeless, jika ada gelembung air maka katup pentil tubeless tadi kendur.
Maka tak ada solusi lain selain memeriksa kondisi ban secara rutin, dan melakukan penggantian ban tubeless motor di bengkel yang punya peralatan memadai. .
Nih Tiga Pilihan Warna Baru Yamaha Byson FI, Harga Tetap
Jakarta - PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) memberikan refreshment untuk naked sport-nya, Byson FI. Byson FI dibekali mesin satu silinder 4-tak SOHC, dengan keluaran tenaga maksimal 12,9 dk pada 8.000 rpm dan torsi maksimal 12,98 Nm di 6.000 rpm. Dari segi fitur, Byson FI dibekali layar speedometer full digital yang multifungsi.
Mendukung gaya street fighter-nya, Byson FI dibekali setang flat bar yang membuat posisi berkendara tegap sehingga tidak cepat lelah dalam berkendara dekat atau jauh. (Otomotifnet.com)No credit No caption Yamaha Byson FI Matte RedNo credit No caption Yamaha Byson FI Matte Brown .
Yamaha Byson FI Spesifikasi 2020 Tampil Lebih Elegan dengan
Suspensi depannya juga lebih besar dan nyaris menyerupai motor sport 250cc yang harganya pasti lebih mahal dibandingkan harga motor Byson. Meskipun kualitas mesin nya ditingkatkan signifikan, tapi harga Yamaha Byson FI masih saja terjangkau, bahkan harga jualnya di bawah Yamaha Vixion terbaru.
Dengan desain besar, Yamaha Byson FI (Injeksi) layak menjadi salah satu penakluk jalanan waktu ini. Selanjutnya untuk fitur pengapian, Yamaha Byson FI mengadopsi fitur pengapian TCI dengan busi berjenis NGK/CPR8EA-9, dan juga baterai berjenis GTZ4V/YTZ4V.
Daftar Harga Motor Yamaha BysonHarga Yamaha Byson Baru Rp. .
Ban Tubeless Kempes Terus Padahal Ban Masih Bagus? Ini Dia
Seiring dengan perkembangan zaman, ban tube type mulai ditinggalkan dan orang beralih ke ban tubeless. Namun saat dihitung-hitung kok jatuhnya malah beda sedikit dengan ban tubeless, ditambah tubetype harus beli ban dalamnya lagi dan cukup rumit kalau bocor terus. Ya akhirnya saya beralih ke ban tubeless, kebetulan hingga sekarang motor saya pakai ban tubeless semua. Dan saya pikir ini cukup ganggu, karena saya beli ban tubeless kan supaya ga sering-sering mampir ngisi angin.
Karena memang dua faktor ini yang harus diperhatikan bener-bener saat pakai ban tubeless.. Dengan catatan, bannya masih bagus dan velg gak peyang yaa! .