Kelemahan Suzuki Satria 120 R

Kelemahan Suzuki Satria 120 R. Spesifikasi mesin Suzuki Satria 2-tak, termasuk di atas rata-rata motor bebek di zaman itu. Suzuki Satria 2-tak berhasil menjadi bebek buatan Suzuki yang paling melegenda dan merajai pasaran. Saat Honda dan Yamaha masih menggunakan dual shock pada semua varian bebeknya, Suzuki Satria 120 sudah duluan memakai suspensi tunggal ini.

Sejarah Suzuki Satria 2-TakVarian pertama motor ini dinamakan Satria 120S dengan menggunakan kopling semi-otomatis dan transmisi manual 5 percepatan. Sebagai penerusnya, Suzuki Indonesia mendatangkan Satria RU 120 LSCM dari Suzuki Lion Malaysia atau biasa di sebut Satria Hiu.

.

Suzuki Satria 120 2 Tak Lagi Diburu Kolektor, Apa Saja Modelnya

MOTOR Plus-online.com - Motor Suzuki Satria 120, sedang jadi buruan kolektor dan penyuka motor 2 tak. Otomotif Soebronto Laras bos Indomobil Group berpose bareng Suzuki Satria 120 SSuzuki Satria 120 S (1997-1999)Suzuki Satria pertama dijual di Indonesia, pada tahun 1997, dan stop produksi tahun 1999.

Otomotif Suzuki Satria 120 R punya transmisi manual 6-percepatanSuzuki Satria RU 120 R (1998-2000)Yup, muncul varian transmisi manual dari Suzuki Satria 120 yang punya embel-embel "R". Ini Alasan TepatnyaKaskus.co.id Suzuki Satria 120R dengan livery MovistarSuzuki Satria RU 120 R (2000–2003)Nah, di tahun 2000 rupanya Suzuki Satria RU 120 R dapat facelift yang menarik. Suzuki sendiri sudah menyiapkan generasi Satria selanjutnya, yaitu Suzuki Satria F150 alias Satria FU. .

Kenali Penyakit Satria Hiu, Pengapian Suka Ngambek

Pada generasi terakhir Satria 120R ditutup dengan model Satria Hiu, dimana motor ini terkenal ngacir tapi punya penyakit khas di sektor pengapian. Satria Hiu Tantang Dominasi Motor Sport 2-takTampang dan performa Satria Hiu hadir jauh lebih sporty. Penyakit Khas Satria Hiu, Sering Bikin RepotTenaganya yang besar dan akselerasi spontan membuat Satria Hiu masih menjadi favorit, bahkan hingga sekarang.

Di forum Satria 120ERS disebutkan kalau masalah CDI di Satria Hiu bisa diatasi dengan substitusi memakai milik Satria lumba-lumba. Penyakit di Satria Hiu Akibat UsiaSeiring usia dan pemakaian, beberapa komponen di Satria Hiu kinerjanya sudah melemah dan mulai kurang tokcer. .

Suzuki Satria 2tak 120R LSCM

Spesifikasi Suzuki Satria 120R LSCM Jenis Cub Tipe 120R LSCM Mesin 2 stroke 120cc Bore X Stroke 56.0 X 94.0 mm Sistem Bahan Bakar Karburator Transmisi Manual 6 Speed Wheelbase 1.244 mm Panjang 1.960 mm Lebar 710 mm Tinggi 1.040 mmArtikel terkaitSuzuki Satria 120R LSCM atau yang lebih dikenal sebagai Satria hiu 2T adalah motor bebek yang diproduksi oleh Suzuki Motorcycle Malaysia Sdn Bhd. Selain itu, Suzuki Satria 120R LSCM ini menjadi motor bebek pertama yang memiliki mesin tegak, tachometer, dual disk brake, dan rangka besi kotak.

Suzuki Jet Cooled ini merupakan sistem pendinginan piston dengan cara menyemprotkan oli dibagian bawah piston untuk membantu pendinginan piston.Kelebihan Satria 120R LSCM alias Satria Hiu ini adalah Kencang. Bentuk bodi yang sudah membulat membuat tampangnya terlihat abadi tidak tertinggal oleh kemajuan zaman.Kelemahan motor Satria Hiu ini adalah BBMnya yang boros. Bagi yang tidak terbiasa, mengisi oli samping disamping mengganti oli mesin dirasa ribet dan menambah biaya.Spesifikasi Suzuki Satria 120R LSCM ini adalah sebagai berikut: .

Satria Hiu Dan Lumba Tak Berkutik di Mapolresta Surakarta, Motor

Salah satunya beberapa unit Suzuki Satria baik yang hiu maupun lumba. Menurut pantauan tim sekilas nampak 3 Satria lumba dan dua Satria Hiu. Istimewa Suzuki Satria 120 series (2-Tak) Pioner bebek superSekadar info, Suzuki Satria hadir pertama dengan seri S pada tahun 1997, dan stop produksi tahun 1999.

Suzuki Satria 120 S merupakan versi lokal dari Suzuki RG Sport 110, yang sudah dipasarkan di negara Malaysia. Baca Juga: RX-Z, RZR Sampai Satria Hiu Baris Rapi di Mapolresta Surakarta, Cat Mulus, Incaran Kolektor .

Ini Masalah yang Sering Terjadi Pada Suzuki Satria 2 Tak! Simak

Otoinfo.id – Para pecinta motor 2 langkah pasti tidak asing lagi dengan motor keluaran Suzuki ini, yaitu Satria 2 tak. Satria 2 tak ini punya 2 model yaitu yang biasa disebut Satria Kebo/Lumba dan Satria Hiu.

Tapi, Suzuki Satria 2 tak ini punya penyakit yang khas, yaitu di sektor pengapian. Walaupun penyakit itu sedikit menyebalkan bagi penggemar Suzuki Satria ini tetap setia merawatnya, bahkan setiap tahunnya harga motor tersebut naik terus. Untuk sebab dan akibat mengapa pengapian motor ini sering terkendala ya karena usia yang mungkin memang sudah waktunya mengganti atau servise.

.

Suzuki Satria 'Lumba', Motor 2-tak yang Dulu Jadi Impian

Menggunakanmotor 2-takmemang punya keasyikan sendiri. Selain raungan mesinnya yang khas dan karakter tenaganya yang bandel, tak jarang mereka yangmencari motor ini untuk mengenang masa lalu.

.

Suzuki Satria 120 R

Suzuki Satria 120 R adalah varian bebek/moped underbone dua langkah (2-tak) dari pabrikan Suzuki. Terlahir dari keluarga RG, Satria 120 adalah versi pembesaran kapasitas versi pabrikan dari Suzuki RG Sport 110 (tidak tersedia di Indonesia) yang lebih dulu lahir di negeri asalnya Malaysia,dengan perbedaan yang cukup banyak.

Satria 120 pertama hadir di Indonesia tahun 1997 dengan varian pertamanya yaitu Suzuki Satria 120 S, versi kopling semi otomatis dengan 5 percepatan. Lalu disusul kelahiran adiknya pada tahun 2002, Suzuki Satria 120 RU, mengusung kopling manual dengan 6 percepatan, dengan model body yang sama dengan adiknya, memiliki perbedaan besar pada bagian mesin; engine starter, jumlah percepatan, tipe kopling, dll. Hingga pada tahun 2003, hadirlah versi impor dari pabrikan, mengusung perubahan total pada desain body dan kandungan material yang nyaris secara keseluruhan diimpor langsung dari Malaysia. .

Bikin Lincah Shogun, Smash dan Titan Dengan Tabung Sok Depan

No credit No captionPosisi lubang as roda depan ada di tengah tabung, bukan di depan macam Shogun 125 atau Titan 115Motor MotorTak perlu khawatir karena diameter pipa teleskopik sama 27mm .

kelebihan dan kekurangan

Di artikel oret – oretan ini, marilah kita menggenang mengenang jasa kenikmatan masa jaya 2 stroke dulu. Coba kita kilas balik ke era ’90an yang pada masa itu aku baru lahir , yamaha belum ingin memproduksi 4 tak. Sampai akhirnya Yamaha menjilat ludahnya sendiri karena memproduksi crypton yang sampe sekarang masih terkenal karena harga rondonya yang murah, bandel. Balik ke 2 tak lagi, pada masa itu terjadi persaingan antara Honda NSR vs Suzuki RGR vs Kawasaki Ninja vs Yamaha TZM 150. dari 4 itu hanya kawasaki Ninja saja yang mampu bertahan sampe 2011 ini. Pada masa itu datanglah suzuki satria 120 dengan mesin tegak nya yang membuat onar, karena pada waktu itu moped menggunakan mesin selonjoran.

.