Cara Setting Olsam Ninja R. Dalam kegiatan perekrutan karyawan sudah barang tentu setiap perusahaan akan melakukan berbagai macam test guna memperoleh karaywan yang se... .
CARA SETTING OLI SAMPING NINJA 150 RR
Assalamualaikum.wr.wb...pepatah mengatakan " tuntutlah ilmu sampai ke negri cina,berbagilah ilmu yang kamu punya"hihihihihihih.....ok,langsung saja di hari yang berbahagia ini saya akan membagi sedikit pengalaman ilmu tentang bagaimana caranya menyetel/mensetting oli samping pada mesin 2tak khususnya Ninja 150 rr.mungkin bagi sebagian orang sudah banyak yang tau yaaaa,tentang bagaimana cara menyetel olsam/oli samping tersebut,,, namuun apa salahnnya kalau kita sedikit mereview kembali step by stepnya,, barangkali ada di antara kita yang masih kurang paham atau bahkan tidak sama sekali mengetahui bagaimana caranya..pertama siapkan alat-alatnya yang di butuhkan adalah:1. kunci T82.
kunci ring pass 10Buka penutup rantai yang sekaligus berfungsi sebagai cover penutup pompa oli samping, dengan cara mengendurkan 3 buah baut pengikat dengan menggunakan kunci T8lepaskan dari kedudukannya.Lepas 2 buah baut plat penutup pompa oli samping dengan menggunakan obeng + ,lalu lepaskan dari kedudukannyaPerhatikan gambar pertama di langkah ketiga,perhatikan kedua strip yang di lingkari,posisi tersebut dalam keadaan off/grip gas(trothel gas tidak di tarik).selanjutnya putar grip gas full sampai mentok,tahan lalu perhatikan kedua strip tadi, apabila kedua strip tadi sejajar seperti di gambar kedua langkah ketiga, itu tanda'a stelan oli samping anda sesuai dengan standar pabrik,tidak terlalu boros dan tidak terlalu irit(aman)dengan catatan mesin dan knalpot standar.Perhatikan lagi gambar di atas,apabila posisi kedua strip tadi seperti gambar di atas(tidak sejajar berada di bawah) maka setelan oli samping anda lebih boros dari standar,dan sebaliknya apabila posisi strip berada di atasnya maka setelan oli samping terlalu irit,setelan boros seperti ini dilakukan setelah mengaplikasi knalpot racing atau ada ubahan lain pada mesin yang mengakibatkan mesin membutuhkan pelumasan lebih sesuai kebutuhan mesin.Apabila anda sudah memahami tentang posisi strip pada pompa oli,mana yang standar irit atau lebih boros,,, maka anda dapat memulai penyetelan dengan cara melepas terlebih dahulu karet penutup baut penyetel pada gambar di atas.lalu kendurkan baut nomor 2 dengan menggunakan kunci ring pass 10,setelah itu setel kebutuhan oli samping dengan cara memutar baut penyetel no 1 searah putaran jam (irit) berlawanan arah putaran jam(boros)untuk penyetelan dilakukan saat mesin dalam keadaan hidup,hasil penyetelan yang baik dan pas bisa di lihat dari asap yang keluar tentunya bila terlalu pekat setelan oli anda terlalu boros, dn sebaliknya...jangan menyetel oli samping terlalu irit karna bisa mengakibatkan mesin cepat panas bahkan macet.setelah semuanya selesai silahkan anda pasang kembali komponen demi komponen seperti semula,,terimakasih demikian lah sedikit tips tentang bagaimana cara menyetel oli samping pada mesin 2 tak khususnya Ninja 150 rr...wassalamualaikum.wr.wb,,,, .
Cara Tepat Setting Olsam Motor Kawasaki New Ninja RR 150
Motor anda Kusam pada bagian mesin? Tentu ini adalah masalah klasik bagi sobat yang mempunyai motor yang sudah lama dipakai. Pada bagian mes... .
Cara Setting Ulang Oli Samping Ninja R 150
Cara Setting Ulang Oli Samping Ninja – Sebagai motor yang didukung dengan keberadaan oli samping, maka tak heran jika Ninja 150 juga mempunyai pengaturan tersendiri agar konsumsi oli samping tersebut lebih hemat dan konsumsi bahan bakarpun jadi lebih irit. Nah pada kesempatan kali ini kamipun juga membahas hal yang sama yakni tentang cara stel ulang oli samping ninja r 150.
Pada dasarnya, cara setting ulang oli samping ninja ini tidak terlalu sulit, namun tidak sedikit juga para pemilik motor Ninja yang belum tahu cara tersebut. Sekian yang dapat kami bagikan kali ini mengenai Cara Setting Ulang Oli Samping Ninja r 150 Mudah. Hanya itu yang dapat kami bagikan, semoga bermanfaat dan menjadi referensi buat anda yang ingin menyetel ulang oli samping. .
Cara Setel Ulang Oli Samping Ninja 150 Series
Oli Samping Ninja – Untuk hal demikian ini tentu pastinya kita sudah mengetahui apabila pada sepeda motor yang berkompresi 2 tak, dalam hal ini selalu dibekali dengan oli samping. Hal dalam berbicara mengenai oli samping, disetiap motor 2 tak memiliki settingan oli sampingnya masing-masing, hal ini bertujuan supaya konsumsi oli samping tidak menjadi boros dan membuat bahan bakar tetap irit.
Ninja 150 SeriesYang sama halnya pada salah satu motor 2 tak besutan Kawasaki yakni Kawasaki Ninja RR, yang dimana sang pabrikan telah menyetel oli samping supaya tetap di level aman. Cara Menyetel Ulang Oli Samping NinjaAda beberapa langkah-langkah yang perlu dilakukan dalam cara menyetel ulang samping ninja, yang diantaranya yaitu:Pada gigi tarik depan terdapat 3 buah baut pengikat yang berukuran 8 mm, lalu lepaskan baut-baut tersebut dengan menggunakan kunci T.Kemudian setelah itu, akan nampak cover dust di bagian pompa oli samping motornya. Demikianlah pembahasan mengenai Cara Setel Ulang Oli Samping Ninja 150 Series semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi anda semua, terima kasih banyak atas kunjungannya.
.
REPOST “SETTING POMPA OLI SAMPING NINJA 150 SERIES
Hallo Mai Brades oll, sesuai dengan Judulnya pada kesempatan baik ini Saya ingin Me REposting kembali setelah postingan yang dulu gambarnya ilang semua karena kesalahan teknis..Langsung aja Brades Ninjers atau yang hobi Ninja 2 tak.. pada dasarnya settingan (keborosan) pompa Oli Samping Ninja sudah di tetapkan dari pabrikannya dan sudah di sesuaikan dengan kebutuhan mesin standardnya, namun ada beberapa kasus yang membuat kadang settingan tersebut berubah atau malah sengaja dirubah..
misal bagi yang mesinnya sudah di modif atau karena beli seken atau bisa juga karena sudah lama usia pakainya sehingga berubah sendiri, Nah bagi yang ingin mengetahui apakah setingan pompa oli samping Ninja Sampeyan sudah sesuai STANDARD Pabrikan atau sudah bergeser, coba langkah berikut..1) Buka dulu tutup gigi tarik depannya dengan membuka 3 baut 8″nya dengan kunci shock..setelah kover gigi tarik depan di buka akan kelihatan cover dust dari Pompa Oli Sampingnya2) Buka 2 baut pengikat cover pompa dengan Obeng (+)..kemudian keluarkan perlahan tutup debunya dengan menariknya ke bawah.. lalu akan kelihatan Pompa Oli Samping si Ninja nya Maz Bro..Perhatikan ada tanda (-) pada samping bodi Pompa dan juga ada pula tanda serupa pada tuas penggerak di pompanya..3) Nyalakan mesin beberapa saat / sekitar 3 menitan lahh, setelah di matikan mesinnya coba Anda / Sampeyan tarik grib gas sampai MENTOK..
seandainya kedua tanda (-) pada samping bodi dan tuas penggeraknya tepat sejajar kek gini..Ini tandanya SETTINGAN keBOROSAN oli Sampingnya sudah sesuai dengan STANDARD Aman yang diperhitungkan Pabrikanya, Namun dengan catatan kondisi mesin juga harus masih dalam keadaan SUTANDARAN Juga.. namun apabila sudah ada perubahan, baik itu dari Oli samping yang digunakan ataupun perubahan pada mesin (dari Karburator hingga knalpot) keknya Settingan Amannya juga ikut Menyesuaikan..Sebagai contoh Motor Ninja 150 L saya, di karenakan adanya sedikit perubahan pada karbu(ganti spuyer) & Knalpot aptermarket maka biar aman setingan keborosan Oli Sampingnyapun ikut saya Naikan mengikuti NAIKnya keborosan BENSIN yang juga meninggkat..Bila tanda (-) yang ada pada tuas penggerak Pompa melewati tanda (-) yang ada pada bodi samping pompa seperti pada Gambar saat gas di tarik mentok,Itu pertanda setingan Keborosan Pompa Olinya melebihi Standardnya,, Namun tak perlu cemas Maz Bro – Brades semua..
meski sudah di setting Boros gini masih sangat irit oli Sampingnya lhoo,, sekitar 1500an km/ liter.. Masih termasuk IRIT kan..Nah sekarang sudah tahu kan cara menye-standardkan/ meningkatkan keborosan Oli Samping pada Ninja 2 Ketuk Sampeyan..??!! kalo menurut Saya, Sangat disarankan Mengembalikan settingan Oli samping pada Posisi SUTANDAR apabila Ninja Sampeyan MEMANG pemakaianya juga SUTANDARD-STANDARD saja (WAJAR),, NAMUN KLO Motor Sampeyan sering TOURING lebih dari 180an km dengan @rpm tinggi dan speed diatas 150 km/jam dalam waktu yang relatif lama seperti yang dialami sipaIJO Saya,, keknya lebih abdol deh sedikit di borosin Olinya..Semoga ada Mamfaatnya..
tetep septi riding fes dan stiil kip Bradehud in eni weeye..PISS..Ditulis dalam informasi, Kawasaki, motor, NINJA 150, UncategorizedTag: 150km/jam, pompa oli, settingan Oli samping, Touring .
Cara Setting Oli Samping Ninja
Setelah kemarin sudah kita bahas tentang, kali ini akan kita bahas tentangnih. Oke, tanpa basa-basi kita langsung menuju TKP aja langsung.Pada dasarnya settingan oli samping ninja itu sudah pada level aman dari pabrikan Kawasaki itu sendiri, namun buat para biker's yang sudah mengganti part asli dengan part racing, tentu hal ini pengaruh besar pada perform si kuda besi tersebut.
Intinya, itu tandanya settingan keborosan oli kalian masih sesuai dengan standart yang diperhitungkan pabrikan.Namun perlu diingat, itu kalau semuanya masih bawaan dari pabrikan atau belum di otak-atik. Baik itu dari oli samping yang digunakan atau pun perubahan pada mesin (mulai dari knalpot, spuyer mainjet/pilotjet hingga settingan karburator), jika sudah ada sedikit saja perubahan maka yang lain juga harus menyesuaikan.Sebagai contoh Ninja 150 RR saya, dikarenakan menggunakan knalpot racing, maka harus juga ada perubahan di settingan oli samping yang utama, harus di boroskan sedikit untuk mendukung perform si kuda besi tersebut.Bila tanda (-) yang ada pada tuas penggerak pompa harus melewati tanda (-) yang berada pada posisi bodi samping pompa (harus berada sedikit turun ke bawah).
Itu berarti settingan oli samping kalian sudah settingan boros (settingan racing), tapi gak usah bingung, bimbang, cemas dan ragu mas broo...meski udah di setting boros, settingan ini masih irit kok, sekitar 1500 km/liter lhoo...(masa beli motor bisa, beli oli samping kagak) hihiihihihi....Nah, sekarang sudah tiba waktunya ajang test,test dan test...Jikalau, pada saat tarikkan pada kondisi motor jalan di speed awalan terasa ngepos (mbrebet) itu menandakan settingan belum pas, bisa kalian naikkan lagi tingkat keborosannya.Namun, jika sudah terasa kenceng pooolL...berarti settingan sudah pas, perlu diingat jika sudah ada perubahan pada knalpot misalnya, maka settingan oli samping ini sangatkarena jika tidak, maka mesin motor kalian jadi korban lama-kelamaan.Gimana Mas Broo... semua, apakah sudah paham tentangdi atas tadi.
.
Cara Mengukur Oli Samping 2-tak yang Benar, Jangan Tertipu Asap
Salah satunya, menakar oli samping yang pas agar tidak merusak mesin. (BACA JUGA: Video Biker Padamkan Api Dengan Burnout)Asal knalpot ngebul, berarti mesin sudah dapat pasokan oli samping yang cukup. Bisa juga knalpot ngebul tapi oli samping tekor.
Menurut Wajik sapaan akrab Rusli, ada beberapa cara yang bisa dipakai untuk cek oli samping tekor atau berlebih. Jika kondisi motor masih standar, bisa lihat dari slang oli samping yang mengarah ke karburator. .