Ukuran Gear Klx Untuk Adventure

Ukuran Gear Klx Untuk Adventure. GridOto.com - Buat pengguna Kawasaki KLX 150 yang ingin lebih mudah melibas tanjakan bisa ganti ukuran final gear. Sebagai informasi, ukuran gir Kawasaki KLX memang berbeda-beda tergantung tipe. Di versi KLX 150S, pakai perbandingan 44/14, sedang di KLX 150L 47/14. Sementara untuk Kawasaki KLX 150BF pakai 52/14 dan semuanya pakai rantai tipe 428. Jadi, semakin besar angka hasil pembagian maka perbandingan final gear jadi berat dan karakter motor kuat dalam akselerasi. .

Kawasaki KLX 150 Jambak di Tanjakan, Bisa Ganti Ukuran Final Gear

Otomotifnet.com - Sebagai motor dual purpose, Kawasaki KLX 150 didesain mampu menerabas dua medan, utamanya off road dan sebagian on road. Makanya ada kompromi, misal di final gear, diset tak terlalu ringan biar bisa menaklukkan medan berat tapi juga enggak terlalu menggerung di medan aspal.

Angka kompromi tadi tapi bikin kurang maksimal saat KLX dipakai untuk menerabas medan full off road, misal buat adventure masuk hutan yang didominasi tanjakan panjang. Caos Custom Bike (CCB) sebagai bengkel spesialis motor off road supermoto punya solusi mudah, yaitu ganti ukuran final gear. Dalam kondisi standar, di KLX 150S perbandingannya 44/14 = 3,14, sedang KLX 150L 47/14 = 3,35. .

Merubah Final Ratio KLX 150 Agar Lebih Bertenaga

Beberapa waktu yang lalu saya mengganti Gear depan KLX 150, penggantian gear ini saya lakukan karena merasa mesin agak kurang ketika di tanjakan, maka dari itu power pada putaran rendah ingin saya naikan agar lebih bertenaga. Setelah saya membaca beberapa artikel di internet akhirnya saya putuskan untuk mengganti Final Gear Ratio KLX 150. Penggantian Final gear ratio saya pilih karena lebih murah dan aman karena tidak perlu mengotak-atik mesin.

Sebelum saya bahas lebih lanjut, Final gear ratio adalah perbandingan antara ukuran gear depan dengan gear belakang sepeda motor. Gear depan KLX 150 13T merk SSSPada KLX 150, Final gear ratio nya adalah 3,28 yaitu didapat dari perbandingan gear belakang di bagi gear depan. .

Ukuran Gear Untuk Trabas, Begini Cara Hitung Ukuran Yang Pas

Kali ini kita akan membahas mengenai ukuran gear untuk trabas. Ukuran Gear Untuk TrabasTidak semua motor dapat digunakan untuk kegiatan trabas, bahkan motor yang dari pabrikan motornya sudah didesain sangat trail sekalipun.

Ukuran gear untuk trabas adalah ukuran gear yang angka rasio gearnya lebih besarKenapa gear untuk trabas harus gear dengan ukuran yang memperbesar angka rasio gear? Pemilihan ukuran gear set ini akan sangat bergantung dengan ukuran final gear atau gear depan dan gear belakang bawaan motor. KesimpulanJadi kesimpulannya, ukuran gear untuk trabas adalah gear yang ukurannya lebih besar dari gear ukuran normal dengan perhitungan final rasio gearnya juga harus lebih besar. .

Ragam Gir Belakang KLX 150S, Tawarkan Ukuran dan Kekuatan

Itu dibandingkan dengan yang masih pakai pelek standar (16-19 inci).Hal senanda juga dilakukan, bila pengendaranya kelebihan bobot. Ada beberapa pilihan gir belakang yang ada di pasaran.Bahan gir peraih award OTOMOTIF ini, seperti layaknya kebanyakan gir motor non-adventure lainnya. Dengan gir 47 mata, maka bisa dipakai untuk off-roader berbobot ringan dan KLX150S-nya masih pakai pelek standarBeda dengan gir belakang kebanyakan, part yang satu ini dibuat dari bahan aluminium. Seperti biasanya, bobot gir ini jadi lebih enteng. Ukuran yang tersedia 50 mataUkuran gir yang tersedia dari 50 sampai 55 mata. .

Kombinasi gear yang tepat untuk membuat tarikan Kawasaki KLX

(Kawasaki KLX 150)Meskipun memiliki tampilan yang macho, tapi ternyata Kawasaki KLX 150 hanya memiliki spesifikasi mesin biasa saja. Tapi kenyataannya Kawasaki KLX 150 standar masih sering kedodoran saat melintasi tanjakan, terutama tanjakan panjang yang tidak terlalu curam.

Rasio gear standar Kawasaki KLX 150 adalah 47/14=3,357. Ukuran kombinasi gear/sprocket standar Kawasaki KLX 150 adalah 14/47. Demikian informasi tentang kombinasi gear yang tepat untuk membuat tarikan Kawasaki KLX 150 lebih galak. .

Meracik Kawasaki KLX150 Hingga Siap Adventure Offroad, Apa

Pengalaman kami, handle bar standar KLX terlalu rendah dan kurang lebar. Stik besi standar dari Kawasaki terlalu ringkih jika terbentur keras, terutama waktu roboh ke samping.

Sama seperti stang, rentang harganya mulai dari ratusan ribu hingga Rp 1 jutaan. Namun biasanya, para konsumen KLX standar menaikkan diameter ban menjadi 21-18, sehingga harus serta ganti sepatu.

Kalau begini, pilih pelek yang memang memiliki standar offroad, seperti buatan Expedition atau TK Racing. .

Tips Naikan Akselerasi Motor Trail Dual Sport

Tips Naikan Akselerasi Motor Trail Dual SportBagi para pengguna motor trail dual sport, mungkin sebagian besar dari mereka sudah mengerti jika motor yang digunakan memiliki spesifikiasi mesin yang tergolong biasa saja. Bahkan ada beberapa merek motor trail dual sport yang baik power maupun torsi yang dhasilkan oleh mesin terhitung mengecewakan.

Motor trail dual sport seharusnya memiliki tenaga bawah yang kuat untuk bisa mendapatkan torsi dan akselerasi yang optimal,tapi kenyataannya masih banyak juga motor trail jenis ini yang kedodoran ketika ingin menaklukan tanjakan panjang. Hal yang perlu dilakukan sebenarnya cukup mengganti sprocket atau gir d i motor trail dual sport Anda.

Sebagai contoh, pada motor trail dual sport Kawasaksi KLX 150L. .

Cara Mudah Bore Up KLX 150 Tanpa Sentuh Mesin

Cara Mudah Bore Up KLX 150 Tanpa Sentuh MesinPengguna dual sport Kawasaki KLX 150 pasti sudah sangat maklum kalau motor ini ‘hanya’ memiliki spesifikasi mesin yang sangat biasa. Oleh karena itu, para pecinta enduro yang menggunakan KLX 150 sering kali memodifikasi bagian mesin, mulai dari modifikasi ringan hingga bore up atau malah diganti mesinnya dengan punya Honda Tiger. Ya itu sepertinya sudah cukup menjadi pertimbangan bagi Kawasaki bahwa banyak yang tidak puas dengan mesin KLX 150. Tips yang mudah, murah, dan low risk agar akselerasi KLX 150 milik sobat sekalian bisa lebih nampol dan mantap tanpa mengubah apapun di sektor mesin. Penggantian sprocket ini bisa dilakukan dengan beberapa opsi, di antaranya mengganti sprocket belakang dengan ukuran yang lebih besar dari ukuran standar, mengganti sprocket depan dengan ukuran yang lebih kecil dari ukuran standar, atau malah kombinasi dari keduanya. .

Ini Syarat Upgrade Kawasaki KLX 150 Series Mau Adventure Atau

Seperti Kawasaki KLX 150 Series. Yang pertama adalah pergantian kampas kopling dan per kopling supaya tidak selip. Akibat selip kampas kopling bisa gosong dan motor tidak bisa jalan.

Apalagi buat KLX generasi awal, yang hanya menggunakan ring 16-19 inci, agar bisa di-upgrade pakai pelek 18-21 inci. Salah satunya aksesoris pendukung seperti handguard, barpad pada setang, setang fatbar serta footstep. .