Letak Sensor Eot Vario 150. Sebelum lari ke bengkel, kita bisa mencari tahu apa yang rusak dari sistem injeksi motor Honda yang kita punya. Setelah diganti, bila performa belum kembali normal seperti biasanya, itu tandanya perlu reset ECU.
Reset ECU Cegah Kerusakan Sistem Injeksi HondaSeiring pemakaian, bukan tidak mungkin ECU mengalami pergeseran dalam menghitung komposisi bensin dan udara ke mesin. Setelah reset ECU, alangkah baiknya kita juga melakukan reset TP atau Throttle Position. Dengan demikian, proses reset injeksi motor Honda telah selesai dan berhasil seluruhnya.
.
Mengenal Sensor EOT, ECT dan O2
Yaitu EOT, ECT dan O2 Sensor. Sensor Engine Oil Themperature ( EOT )Sensor ini berfungsi sebagai pendeteksi perubahan suhu pada olie mesin.
( CBR150R dan CB150R tidak pake EOT )Engine Coolant Themperatur ( ECT )Engine Coolant Themperatur atau ECT sensor fungsinya hampir mirip dengan sensor EOT…Hanya saja media yang di deteksi adalah coolant atau cairan pendingin radiator. ECT merupakan perangkat sensor aktif… berbeda dengan EOT..
ECT membutuhkan tegangan khusus ( +5volt ) untuk dapat bekerja. O2 SensorSensor O2 berfungsi sebagai pendeteksi kadar O2 pada saluran gas buang pada motor injeksi dengan system close loop. .
Kenali Inilah 10 Letak Sensor Pada Motor Injeksi Beserta Fungsinya
Sensor Motor InjeksiNah di bawah ini terdapat beberapa penjelasan terkait mengenai sensor yang terdapat pada mesin injeksi, yang diantaranya ialah sebagai berikut :Letak Sensor Motor injeksiDi bawah ini terdapat penjelasan mengenai tata letak beserta fungsi dari sensor motor injeksi, yang diantaranya ialah sebagai berikut :1. Engine Control Module ( ECM )ECM juga dikenal sebagai Prosesor semua program PGM-FI. Throttle BodyPada Throttle Body didalamnya terdapat tiga sensor yakni sensor MAP, sensor TP dan sensor IAT.
Sensor IAT berfungsi guna mendeteksi suhu udara yang masuk ke pipa intake, jika sensor rusak, mesin masih bisa beroperasi secara normal. Demikianlah yang dapat kami sampaikan letak sensor motor injeksi, semoga ulasan ini bisa bermanfaat untuk sahabat semua. .
Cara Memperbaiki Sensor EOT Beat Fi dengan Gampang
21 Sep, 2020Memperbaiki sensor EOT Beat fi-Apabila motor beat fi sobat sering mengalami masalah?? Tentu saja langkah pertama yang sobat lakukan adalah dengan membaca kode lampu indikator.Cara membacanya adalah menghitung berapa kali kedipan yang muncul.Dan apabila kedipan lampu indikator menunjukkan 7 kali kedipan berarti telah terjadi masalah pada sensor EOT motor beat fi sobat. CARA MEMPERBAIKI SENSOR EOT Beat fiLangkah-langkah dalam memperbaiki sensor EOT beat fi ini ternyata cukup mudah dan gampang sekali dilakukan,bagi sobat yang belum paham silahkan ikuti panduan sebagai berikut:1.RESET Beat FiYang sobat lakukan pertama kali adalah dengan melakukan reset ECU terlebih dahulu,cara Reset Beat Fi adalah seperti berikut:Buka terlebih dahulu cover penutup jok atau ada juga yang dibagian bawah pijakan kaki,hal ini untuk mencari soket ECU.
Dan tahan juga selama 5 detik baru kemudian kontak di posisikan OFFKemudian pasang kembali soket EOT pada sensor EOT. Demikian cara memperbaiki sensor EOT beat fi dengan gampang,semoga bisa membantu dalam mengatasi permasalahan pada motor kesayangan sobat.Selain itu lakukan juga perawatan seperti cara membersihkan full pump cvt dan bagian lainnya.
.
Cara kerja, Fungsi Dan Kerusakan sensor EOT Pada Motor Injeksi
Berisi tentang informasi apa saja yang ada di sistem sepeda motor injeksi serta troubleshooting pada komponen sepeda motor injeksi. .
Ini Solusi Penyakit Jika Tarikan Motor Injeksi Loyo Atau
MOTOR Plus-Online.com- Motor dengan sistem bahan bakar injeksi, memang lebih maintanance free dibanding yang masih menggunakan karburator. Seperti tarikan motor loyo hingga mesin yang menggerung seperti digas, padahal kondisi gas tidak dibuka. “Yang sekarang sudah jarang kejadian sensor TPS rusak,” sebut Sugiantoro, Service Advisor AHASS Honda Mitra Jaya, Bekasi. 94, Bekasi Barat ini, kasih solusi seputar sensor TPS. Praktik langsung sob, biar lari motor gak lemot lagi! .
Vario 125 Lawas Penyakitnya Lemot, Masalah di TPS, Ini Cara
Gejala seperti itu, umumnya disebabkan oleh throttle position sensor (TPS) yang rusak, dan beberapa kali dialami oleh pengguna Honda Vario 125 keluaran awal. (Baca Juga : Honda Vario 125 Kaku Waktu Belok, Obati Pakai Komstir Buatan Thailand)Bisa dikatakan PGM-FI saat itu secara komponen dan software tidak sebaik generasi skubek Honda yang sekarang.
“Yang sekarang sudah jarang kejadian sensor TPS rusak,” sebut Sugiantoro, Service Advisor AHASS Honda Mitra Jaya, Bekasi. MotorPlus Throttle body Honda Vario 125 lawasPria yang kerap disapa Sugi ini mengatakan, bahwa kebiasan yang bisa merusak sensor TPS yakni berupa jarang servis dan kualitas bahan bakar kurang baik.
Jadi sudah paham kan salah satu solusi agar si Vario 125 lawas nggak lemot larinya? .
Mengatasi trouble kedipan MIL 7 sensor ECT
Lepaskan konektor 2p (hitam) sensor ECT. Ok kali ini kum3nBlog akan membahas bagaimana cara mengatasi trouble kedipan MIL 7 yg menunjukkan kerusakan pada ECT sensor, simak ulasan berikut.Sebelum memulai pemeriksaan trouble kedipan MIL 7 sensor ECT periksalah dahulu terhadap kontak yang longgar atau tidak baik pada konektor 2p sensor ECT dan 33p ECM, kemudian periksa ulang kedipan mil. Jika masih ada kedipan lanjut ke langkah berikut.Setelah itu ukur tegangan pada konektor 2p sensor ECT pada sisi kabel.apakah setelah di ukur tegangan sesuai standard?Jika "IYA" ganti ECM dengan yang masih dalam keadaan baik dan periksa ulang kedipan MIl.Dan apabila tegangan "TIDAK" sesuai standar maka lanjut ke langkah pemeriksaan kedipan MIL 7 sensor ECT berikut:Periksa kontinuitas antara konektor 2p (hitam) sensor ECT dan konektor 33p (hitam) ECM pada sisi kabel berikut.Standard : Seharusnya ada kontinuitas pada kabel tersebut di atas.Apakah ada kontinuitas? Dan apabila tidak ada kontinuitas maka yang terjadi.Selanjutnya periksa antara konektor 2p (hitam) sensor ECT pada sisi kabel dan massa.Apakah ada kontinuitas pada kabel tersebut? JikaIYa maka terjadi hubungan singkat pada kabel merah muda/putih dengan massaDan jika tidak, ganti ECM dengan yang masih dalam keadaan baik lalu periksa ulang kedipan MIL.Itulah ulasan singkat cara mengatasi kedipan MIL sensor ECT, semoga bermanfaat.Sumber : Buku pedoman reparasi vario 125 PGM-FI.
.
Mesin Motor Anda Cepat Panas Berlebih atau Overheat ?
Pernahkah anda mengalami mesin motor cepat panas secara berlebihan atau biasa sering kita dengar dengan istilah overheat ? Secara teknis penyebab overheat ini lebih dikarenakan sirkulasi oli mesin yang terhambat, serta hilangnya pendingin pada kinerja mesin. Namun seiring dengan perkembangan teknologi mesin motor, untuk mesin motor Honda sudah ditanamkan beberapa sensor seperti ECU atau Electronic Control Unit yang menyelaraskan kinerja komponen pendingin mesin secara optimal.
Pada buku petunjuk penggunaan oli untuk motor, sudah disertakan jenis dan tipe oli yang dianjurkan untuk mesin motor. Cairan ini didistribusikan ke radiator mesin untuk mendinginkan mesin motor ketika digunakan.
.
Sensor PGM FI dan fungsinya
Adapun kode kerusakan motor ini 1 kedipan pendek yang akan dimunculkan pada lampu MIL malfungsi indikator lamp, semua sensor pada PGM FI akan terdeteksi oleh MIL ini. EOT kepanjangan dari Engine Oil Temperature, Sensor ini berfungsi mengukur suhu mesin.Kerusakan pada sensor ini akan mengakibatkan motor susah hidup pada suhu mesin tertentu, kode kerusakan sensor ini 7 kali kedipan pendek yang terbaca pada MIL. kode kerusakan sensor vs 1 kedipan panjang yang memiliki arti 10 kedipan dan 1 kedipan pendek atau 11 kedipan.
Bila sensor ini mengalami kegagalan fungsi maka motor sukar dihidupkan, kode kerusakan sensor ini 1 kedipan panjang yang memiliki arti 10 kedipan, dan 2 kedipan pendek. Demikian sensor yang terdapat pada sistem PGM FI yang terdapat pada motor Honda di indonesia, sebenarnya sensor-sensor PGM FI masih banyak lagi , tidak dapat saya sebutkan satu per satu. .