Busi Racing Vario 110 Karbu

Busi Racing Vario 110 Karbu. PT NGK Busi Indonesia pun membagi pengetahuan tentang busi yang digunakan pada Honda Vario. NGK Pun memberikan alasan mengapa skutik Vario memakai busi NGK tipe MR9C-9N. Busi MR9C-9N ini adalah generasi terbaru dari tipe sebelumnya yaitu CPR9EA-9 dengan beberapa improvement yang disematkan kepada busi tersebut, terang Mahesa.

Busi NGK MR9C-9N memiliki elektroda ground yang bersudut dengan bentuk semi silindris dibandingkan dengan tipe sebelumnya yaitu berbentuk kotak. Selain pada Honda Vario dan Beat, busi NGK dengan tipe MR9C-9N ini juga sudah disematkan langsung dari pabrik pada sebagian motor Honda seperti CBR 150 maupun Scoopy.

.

Ini Dampak Negatif Busi Racing Dipakai pada Mesin Standar

Ini Dampak Negatif Busi Racing Dipakai pada Mesin StandarReporter: AntaraEditor: Eko Ari WibowoSabtu, 15 September 2018 22:17 WIBGOOTO.COM, Jakarta - Banyak pemahaman bahwa menggunakan busi khusus balap atau racing bisa meningkatkan performa mesin kendaraan. Technical Support di NGK Busi Indonesia Diko Otaviano mengungkapkan bahwa penggunaan busi racing tidak banyak berpengaruh terhadap performa kendaraan bawaan pabrik.

Dengan karakteristik busi balap yang didesain untuk penggunaan yang sangat ekstrem, penggunaan busi ini pada mesin standar justru bisa menyebabkan beberapa permasalahan. NGK, sebagai pemasok busi kendaraan, kata Diko, telah menyediakan busi berteknologi balap untuk meningkatkan kinerja mesin, dan aman digunakan untuk kendaraan dengan mesin standar atau kendaraan harian. Elektroda pusat busi Iridium IX dengan diameter 0.6 mm, diklaim yang mampu menciptakan percikan listrik lebih fokus untuk menghasilkan efek pertumbuhan api yang cepat membesar sehingga menghasilkan ledakan energi yang lebih tinggi. .

Bener Gak Sih, Pakai Busi Iridium Kurang Cocok Buat Motor Harian

MOTOR Plus-Online.com- Pemakaian busi dengan spek lebih tinggi dari busi standar, misal jenis iridium, diklaim bisa meningkatkan performa dapur pacu. Namun kalau dipakai untuk motor harian, katanya busi akan cepat mati.

Terpenting, ada syarat yang harus dilakukan pengendara saat mengganti busi standar dengan iridium. Contoh di merek Denso, misalnya berkode U20 EPR9U itu menandakan diameter ulir busi. Sementara angka 20 menunjukkan tingkat panas busi. .

Busi (Plug Spark CR7EH-9 (NGK))

Busi (Plug Spark CR7EH-9 (NGK)) – Vario 110 Karbu1 reviewRp 23,300Fungsi Spark Plug Membakar campuran bahan bakar dan udara yang masuk ke dalam ruang pembakaran (Ignition)Menghantarkan energi panas keluar dari ruang pembakaran (Transfer)Indikator pembakaran pada mesinNama Resmi Produk: Plug Spark CR7EH-9 (NGK)stok 22Busi (Plug Spark CR7EH-9 (NGK)) - Vario 110 Karbu quantity Beli SekarangReady Stock. Pengiriman produk akan dilakukan 1 hari kerja (H+1) setelah pembayaran anda.

Perhatian: Barang ini ready stock tetapi berlokasi di gudang kami (bukan di dealer & bengkel). Apabila anda ingin datang dan ambil secara langsung mohon lakukan checkout transaksi dengan memilih “Ambil Sendiri Di Gudang”. Anda bisa mengembalikan barang (dalam kondisi baru, belum digunakan) ke kami dalam 7 hari kerja setelah barang diterima. .

Busi High Performance, Bisa Perbaiki Tenaga Hingga 20 Persen

Jadi, coba deh periksa kondisi busi motor Anda. Sayang, untuk mendapat loncatan api seperti ini, tidak mudah didapat bila masih pakai busi standar. Tapi ya itu, harganya sudah pasti lebih mahal dari busi standar. Tapi untuk Denso dan NGK, harga segitu khusus yang tipe iridium biasa (kalau Denso yang Iridium Power). marketing manager PT Denso Sales Indonesia (DSI) selaku produsen busi Denso di Tanah Air, diameter segitu merupakan hasil riset terbaik saat ini. .

Jangan Salah Beli, Ini Daftar Kode Busi Standar untuk Motor Matik

GridOto.com - Busi yang digunakan di motor matik kamu terdapat beberapa kode-kode. Setiap motor matik mempunyai kode-kode yang menggambarkan spesifikasi busi yang digunakan.

Makanya jangan sampai penggunaan busi di motor kamu tertukar atau mungkin salah kode. Honda Resmi 'Suntik Mati' Spacy)"Enggak sedikit juga antar motor matik yang beda merek punya kode yang sama," ujar Diko Oktaviano, Technical Support PT NGK Busi Indonesia kepada GridOto.com di Jakarta (14/5). "Tapi bisa juga kapasitas mesin sama tapi kode busi berbeda, hal ini disebabkan karena perbedaan kompresi mesin," tambahnya.

.

Jangan Asal Pasang, Ini Daftar Kode Busi Standar Pabrik, Wajib

GridMotor.id - Terkadang, orang punya motor enggak tahu kode busi standar dari besutan kesayangan! Sehingga saat beli busi, biasanya cari yang ciri-cirinya sama, nah biar enggak salah beli, ini dia daftar kode busi standar pabrik, wajib diingat! Daftar busi standar pabrik yang wajib diingat ini, ada untuk merek Honda, Yamaha, Suzuki dan Kawasaki, biasanya menggunakan merek, Honda Genuine Part (HGP), Denso dan NGK. Nah..

ini dia dafter kode busi standar pabrik, wajib diingat! SuzukiMotor Kode BusiInazuma 250 U22ESR-NSmash, Hayate, Shogun FL, FD, Shogun 110 C6HSARC 100, Tornado BP8HSRGR, Satria 120, TS125 BP8ESThunder 250 D8EA Rp 12,9 ribuShogun 125 Injeksi CR6HSAThunder 125 CR8ESatria 150, Thunder 125 U24ESRNex, Nex Fi CPR6EA-9. .

Daftar Harga Suku Cadang Honda Vario 110 Karbu (Generasi

Daftar Harga Sparepart Motor Matic Honda Vario 110 CW Generasi Awal (OLD) yang Masih Pakai KarburatorGambar Honda Vario 110 CW model lama keluaran tahun 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013Spesifikasi Honda Vario 110 Carbu LamaMesin 4-tak SOHC dengan 2-katup, berpendinginan cairDiameter dan langkah: 50 × 55 mm, kapasitas 108 ccRasio kompresi 10,7 : 1Daya maksimum 8,99 PS @ 8.000 rpmTorsi maksimum 0,86 kgf.m @ 6.500 rpmUkuran ban: 80/90-14 (depan), 90/90-14 (belakang)Tipe busi NGK CR7EH-9 atau Denso U22FER9Karburator Keihin AVK22Sistem pengapian DC-CDITransmisi otomatis Honda V-MaticJarak sumbu roda: 1.273 mmDimensi 1.897 x 680 x 1.083 mmKapasitas tangki bensin 3,6 literBerat kosong 99,3 kgSuspensi depan teleskopik dan suspensi tunggal dengan lengan ayunRem depan 190 mm cakram hidrolik piston tunggal, belakang tromolDaftar Harga Suku Cadang Honda Vario 110 CW / Karbu Original Honda Genuine Part (HGP) & OEMAuto by stater vario cw 110/beat karbu ori ahm : Rp345.000Batok Belakang Vario 110 Karbu Asli Ahm : Rp90.000Batok Depan Vario 110 Karbu Asli Ahm : Rp165.000BAUT SET / setelan angin karburator VARIO 110 (SCREW SET) 16016-KRP-982 : Rp35.000Bax Cvt/bax V Belt Vario 110 Karbu Asli Ahm : Rp315.000Bearing 60/22 U Untuk Roda Belakang Vario 110 Old : Rp45.000Behel Jok Vario 110 Karbu Ori Ahm : Rp175.000Bendik Stater Ori Hgp Vario Lama/vario 110 Karburator : Rp145.000Blok Seher Vario 110 Old Lama Karbu Original Genuine Honda Standard Original Asli Ori 12100-kvb-900 : Rp220.000Bordes Pijakan Kaki Honda Vario Techno 110 karbu ori ( Step Floor KVB N50) : Rp154.700Box Bagasi Vario 110 Karbu Original : Rp100.000Busi vario 110 old,vario techno : Rp25.000Cover Bawah Samping Kiri Vario 110 Karbu : Rp60.000Cover Body Vario 110 Karbu ori : Rp225.000Cover Cvt Vario 110 Karbu Asli Ahm : Rp320.000Cover Mesin Vario 110 Karbu Orisinil : Rp80.000Cover Sambungan Body Vario 110 Karbu Original Ahm : Rp152.000Cover Tail/cover Sambungan Body Vario 110 Karbu Ori : Rp60.000Crankase Kanan Vario 110 Karbu Asli Ahm : Rp490.000Dasbor Kolong Set Vario 110 Karbu Ori Ahm : Rp175.000Dasi Depan Vario Cw 110 Karbu Ori Ahm : Rp135.000Harga Dek Bawah Kanan Vario 110 Karbu Asli Ahm : Rp60.000Dek Bawah Kiri Vario 110 Karbu Asli Ahm : Rp60.000Dek Bawah Vario 110 Karbu Original Ahm : Rp150.000Fanbelt / Vanbelt Vario Atau Vario Tecno 110 Karbu : Rp63.000Filter/saringan Udara Vario 110 Karbu Original : Rp55.000Final Gir / As Roda Vario 110 Old : Rp175.000Footstep Vario 110 Old Kanan ,footstep Vario 110 Belakang : Rp178.000Gear Engkol Kick Starter Honda Vario : Rp75.000Gear Pompa Oli Honda Vario 110 Karburator (15133-kvb-900) Original : Rp55.000Gigi Sentrik Vario 110 Lama Orisinil : Rp45.000Gigi Transmisi Vario / Techno 110 Karbu (1 Set) : Rp511.000Hand Grip Vario 110 : Rp80.000Handel Rem Kiri vario 110 : Rp68.500Handle Rem Depan Vario 110 Karbu/ Beat Non Cbs : Rp90.000Kabel Jok Honda Vario 110 Karbu Ori Ahm : Rp85.000Kampas Ganda Vario 110 Karbu Asli Ahm : Rp120.000Kampas Rem Cakram Depan Vario Lama Disc Pad Original Ahm : Rp82.000Kanvas Otomatis ( Weight Clutch ) Untuk Vario 110 Karbu / Vario Techno 110 Karbu, Merk Aspira : Rp110.000Karburator Honda VARIO Keihin Thailand : Rp285.000KARBURATOR ORISINIL AHM HONDA Vario 110 CW : Rp855.000Karet Filter Vario 110 Karbu Ori Ahm : Rp45.000Kipas Vario 110 Lama Techno 110 / Fan Comp Cooling Vario Karbu : Rp30.000Kiprok Vario 110 Karbu Original : Rp105.000Klep Set,valve Set Vario 110 Old : Rp88.000Knalpot Vario 110 Karbu Ori Ahm : Rp620.000Koin / Coin Karburator Honda Vario : Rp25.000Kruk As Honda Vario 110 Karbu Original : Rp695.000Kunci Kontak Vario 110 Karbu Original : Rp180.000Laher Kruk As Vario 110 Karbu Original : Rp216.000Harga Lampu Belakang / Stop Lamp Assy Vario 110 Karbu Original : Rp200.000Lampu Depan / reflektor Vario Techno 110 Karbu : Rp235.000Lampu Sein Depan Kanan Vario 110 Karbu Original Ahm : Rp80.000Lampu Sein Kiri Depan Vario 110 Karbu ORIGINAL AHM : Rp80.000Lapis Jok/kulit Sadel Honda Vario 110 Old Ori Honda : Rp85.000Legshiel Jok Vario 110 Karbu Original : Rp80.000Lexsil Kontak /Bordes Tengah Vario 110 Karbu Ori Ahm : Rp140.000Mangkok Ganda Vario Lama Ori AHM/vario 110 karbu : Rp120.000Manipol Honda Vario 110 Karbu Ori : Rp265.000Mika Lampu Depan Vario Techno 110 Karbu ( Kaca Lampu Reflektor Reflextor ) Original : Rp120.000Mika Lampu Sein Kanan (R) Vario 110 Cw Old : Rp15.000Moncong Knalpot Vario 110 Karbu : Rp20.000Muffler Protector Honda Vario Cw 110 Karbu Original : Rp55.000Noken As Vario 110 Karbu Original : Rp298.000Oil Seal Water Pump Vario Lama/Vario 110 Old : Rp8.000Oring Head Vario 110 Old Karburator : Rp45.000Packing Kertas Vario Old/gasket Cylinder Vario 110 Hirukag : Rp16.500Paking Cover Beat Injeksi/paking Cover Beat Karbu/paking Cover Vario 110 : Rp82.500Paking Manifold Vario 110/gasket Manifold Vario 110 Old : Rp5.500Payung Klep Vario Karbu Original : Rp115.000Pelampung Tangki Honda Vario 110 Karbu Ori Ahm : Rp92.000Peninggi - Sambungan As Dalam Sok - Shock - Shockbre .

Kumplit Kode Busi Motor Honda Dari Standar Sampai Racing

Busi yang berfungsi sebagai bunga api yang menyalakan campuran bahan bakar dan udara, yang terpasang di ruang bakar sebuah mesin besin / sepeda motor, karena blog ini membahas sepeda motor bukan mobil ya bro…. Jadi busi sangatlah penting untuk performa sepeda motor, karena dia adalah awal dari semua ini, ya elah…. Tips Memilih Busi :- Perhatikan hex size (diameter ring) dan panjang ulir busi, jika salah memilih panjang ulir akan berkibat pada piston yang jebol karena bertabrakan dengan busi.

- Pilih rentang panas busi sesuai anjuran pabrikan, biasanya kodenya berupa angka yang berada ditengah kode busi. Kesalahan memilih rentang panas busi akan berakibat, motor susah dihidupkan sehingga menimbulkan Carbon Fouling / penumpukan karbon karena proses pembakaran tidak sempurna.

.

Busi Racing untuk Motor Harian, Amankah?

Jika masih kurang, si pemilik motor pun biasanya akan mengganti busi standar mereka dengan busi racing. Nah yang jadi masalah, belakangan ini banyak pemilik motor yang menggunakan busi racing, padahal motor yang dia gunakan bukan buat balapan, melainkan buat digunakan sehari-hari.

Nah, kira-kira aman tidak ya busi racing digunakan untuk motor harian? Dalam putaran tinggi, mesin motor akan terasa nyaman, tapi saat digunakan dalam putaran rendah, motor justru akan terasa brebet. Intinya, busi racing sebaiknya tidak digunakan untuk motor harian (kecuali busi racing yang diciptakan khusus untuk pemakaian harian), pasalnya dampaknya bisa panjang dan berpengaruh kepada performa mesin dan kenyamanan Anda selama berkendara.

.