Cara Setel Angin Karburator Honda Supra X 125

Cara Setel Angin Karburator Honda Supra X 125. Beberapa waktu yang lalu banyak permintaan dari pengunjung blog , tentang prosedur penyetelan air screw (penyetelan sekrup udara) pada karburator tipe bebek. apabila pada artikel sebelumnya, ahass pernah tuliskan tentang panduan menyetel langsam pada motor tiger, maka melalui artikel kali ini, saya ingin berbagi tips mengenai petunjuk penyetelan sekrup udara khususnya pada karburator tipe Supra X125.

IDLE DROP PROCEDURE (PROSEDUR PENURUNAN PUTARAN STASIONER)Sebagai catatan bahwa:Air screw telah disetel awal di pabrik dan tidak diperlukan penyetelan kecuali apabila karburator dibongkar atau air screw diganti. Berikut ini adalah tips panduan penyetelannya;Putar air screw (sekrup udara) searah jarum jam, sampai duduk dengan ringan.

Terapkan nilai tekanan ke vakuman pada PAIR control valve vacuum hose lebih dari 66,7 kPa (500 mmHg)Hidupkan mesin dan setel putaran stasioner dengan throttle stop screw (sekrup penahan skep). .

6 Cara Menyetel Karburator yang Benar dan Irit

Ada beberapa kasus yang mengharuskan kita untuk melakukan setting ulang kembali karburator dengan tujuan untuk menghasilkan performa maksimal pada motor. Selanjutnya Halaman 1 2Untuk mengetahui apa saja ciri-ciri masalah karburator yang harus di setting ulang, berikut penjelasan di bawah ini:1.

Jika ingin melakukan setting ulang karburator sebaiknya setelah melakukan pergantian busi motor yang sudah mati.4. Untuk menyetel karburator tidak perlu menggunakan komputer, semuanya bisa dilakukan dengan hanya menggunakan obeng.Kenapa alasan orang banyak memilih mesin motor karburator? Untuk mengetahui bagaimana cara menyetel karburator dengan benar simak ulasan di bawah ini: .

Belum Banyak yang Tahu, Ini Fungsi Utama Selang Nafas di

GridOto.com - Meski sekarang udah zamannya motor dengan sistem pengabutan injeksi, motor bermesin karburator masih jadi pilihan sebagian bikers di Indonesia. Tapi ngomongin soal karburator, perawatannya enggak sekadar bersihin karburator, setel karbu, hingga setel spuyer alias jetting. Ada yang sering diabaikan dan dianggap sepele yaitu selang nafas di karburator.

(Baca Juga: Selang Karburator Bocor, Motor Ini Terbakar Usai Isi BBM di SPBU)Penyumbatan ini biasanya terjadi akibat adanya kotoran yang masuk ke selang pernafasan. Agar aliran udara tetap baik, bersihkan selang pernafasan dari sisa kotoran yang menyumbat.

.

Setel Kopling Supra X125 FI Gak Bakal Nyangkut

Iseng-iseng doi coba melakukan penyetelan kopling yang berada di bak mesin sebelah kanan. Selanjutnya, baut setelan itu diputar kembali ke kiri sampai mentok, lalu balik lagi ke arah kanan sebanyak 1/8 atau 1/4 putaran. Kondisi bawaan pabrik, baut penyetelan bisa lebih dari 1/4 putaran, yang mengakibatkan kerja kopling tidak sempurna saat pengoperan gigi berlangsung. “Saat disetel di 1/8 putaran, normal saja tuh. Malahan perseneling sedikit lebih ringan saat oper gigi,” tukas mekanik gemuk ini. .

Panduan Setting Udara Karburator Vakum, Mudah!

Atau lantaran pengabut bahan bakar tersebut pernah diutak-atik sendiri, terutama setelan anginnya, tapi ternyata tidak tepat.Maklum, karburator skutik umumnya menganut jenis vakum. Dari buku panduan service-nya, proses penyetelan pilot air screw-nya perlu mengondisikan tingkat kevakuman pada PAIR control valve.Tapi kita coba ambil cara yang simpel saja.

“Jika sudah buka lagi putaran PAS berlawanan arah jarum jam sebanyak 1 ½ atau 2 putaran. Oh iya, kata pria murah senyum ini, sebaiknya saat melakukan penyetelan PAS, dibantu dengan alat pengukur putaran mesin atau takometer.

Kalau diputar menutup (searah jarum jam) putaran mesinnya malah turun, jangan diterusin. .

Cara Mudah Mengatasi Permasalahan di Karburator

Menurut Sutjiadi, mekanik Bintang Motor, bengkel yang berada di kawasan Jalan Daan Mogot, Kalideres, Jakarta Barat, semua permasalahan itu bersumber di karburator. Lantas apa saja permasalahan di karburator yang bisa menyebabkan permasalahan seperti yang dikeluhkan Fendry? Hal itu dimaksudkan agar campuran udara dan bahan bakar di venturi yang akan disemburkan ke ruang bakar mesin lebih besar. Ketiga, ganti jarum skep (throttle) dengan jarum yang berukuran lebih besar. Bila perlu setel jarak antara pemantik busi dengan sumbu agar proses pengapian sempurnaItulah beberapa tips mengatasi permasalahan yang kerap terjadi di karburator motor.

.