Cara Memasang Baut Tensioner Honda Revo

Cara Memasang Baut Tensioner Honda Revo. Jawaban:- Hallo detikOto, saya memiliki motor Honda Revo tahun 2006 yang pertama kali keluar. Pertanyaannya kenapa di mesin sebelah kiri suka ada bunyi kilik-kilik-kilik gitu?Saat ditarik gas bunyinya hilang dan gasnya dilepas bunyi lagi, kenapa ya bro?Padahal saya sudah ganti semua rantai dari rantai fullset sampai rantai kecil yang di dalam mesin juga sudah diganti.

Apa motor saya harus turun mesin?Tolong pencerahannya. Terima kasihHappy San SukartoHalo juga mas bro Happy San Sukarto, salam detikOto.Timbulnya suara klik klik klik pada motor Revo 100 cc menurut analisa saya bisa terjadi karena komponen pada 'cam chain tensioner' atau penekan rantai keteng yang ada di blok mesin sebelah kiri sudah tidak bekerja dengan baik.Cara kerja komponen ini seperti katup yang digerakkan keatas oleh sebuah per dan oli mesin yang fungsinya membuat rantai keteng lebih tegang/kencang.Jika komponen ini rusak, maka kinerjanya jadi tidak normal dan akan menimbulkan suara berisik yang tidak nyaman. Solusinya adalah dengan menggantinya dengan spare part baru.Namun apabila setelah dicek komponen ini masih bagus, maka perlu analisa lebih lanjut ke bagian dalam mesin.Kemungkinan kerusakan bisa terjadi pada Pin Piston atau Con rod (stang seher) yang sudah mulai aus, maklum usia motor sudah 6 tahun jadi hal ini bisa saja terjadi.Demikian jawaban dari saya, semoga terjawab.SalamAndriyanto – Bintang Motor .

Tak berisik Lagi, Murah Meriah Per Tensioner Supra X125 Fi Dari

Namun, motor ini kembali menggunakan roll tensioner yang penegang rantainya menggunakan suling hidrolik yang didorong per tipis di bawah mesin . Suling tensioner ini akan menekan arm comp tensioner untuk mengencangkan rantai keteng. Seiring pemakaian, per penegang ini akan lemas dan tidak maksimal menekan suling tensioner.

Baca Juga : Untuk Melawan NMAX Dan PCX Ini Fitur Dan Teknologi Matic TVS 150Ini akan membuat tekanan lebih besar mendorong suling tensioner. Mengantisipasinya, Honda sudah menyediakan baut 10 mm di bawah bak magnet. .

Honda Supra Berisik Setelah Ganti Oli, Ini Penyebabnya!

Senin, 19 November 2012 | 06:40 WIBBerikan komentar untuk artikel iniSobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id. Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id .

Apa Itu Tensioner? Ini Fungsi dan Jenis-Jenisnya

Tensioner berbentuk kecil, tetapi fungsi tensioner dan perannya cukup besar mempengaruhi mesin kendaraan. Sementara itu, fungsi rantai keteng sendiri adalah menerima putaran yang berasal dari crankshaft. Yuk Kenali Lebih LanjutFungsi TensionerSeperti yang sudah disebutkan sebelumnya, fungsi tensioner adalah untuk menjaga dan mempertahankan kestabilan rantai keteng.

Setelah berhasil mengatur fungsi komponen ini, Anda juga harus memahami cara memasangnya dengan benar. Setelah memahami fungsi tensioner, jenis, dan cara memasangnya, Anda juga perlu memahami bagaimana kondisi saat komponen ini rusak. .

Mengatasi Drat Lubang Baut Aus, Permanen atau Darurat

Otomotifnet.com Cara mengatasi drat baut slek atau rusak Tanam baut (kiri), Cor aluminium TANAM BAUT Mulai dari penanganan sendiri hingga butuh tenaga ahli buat dukung proses pengerjaan.Yuk, dipilih! Selain langkah di atas, bikin ulang derat baut bisa tempuh lewat cara tanam baut. “Setelah timbul lubang, maka lubang itu tinggal ditap lagi pakai baut tap ukuran 10 mm,” tambah Adi yang punya bos bernama Mahmud.

Misalnya, lubang derat baut blok silinder. Seng saat darurat Nah, kalau baut tap, tentunya dipakai yang sesuai ukuran baut yang bakal dipakai. .

Gampang Kok, Begini Cara Atur Stasioner di Mesin Motor Injeksi

GridOto.com – Gampang kok, begini cara mengatur ulang sendiri stasioner atau langsam mesin di throttle body motor injeksi. Kalau setelan langsam enggak pas, biasanya motor jadi sulit dihidupkan atau bahkan mesin bisa mati sendiri saat motor berhenti. Meskipun sebagian besar parameter sistem injeksi diatur otomatis oleh ECU, langsam mesin di beberapa motor masih bisa diatur manual.

“Untu mengaturnya cukup pakai obeng, caranya tinggal putar baut idle screw yang letaknya ada di bagian atas atau samping throttle body,” terang Pardiman, kepala mekanik Takutic Motor, Kebagusan, Jakarta Selatan. Umumnya putaran ke kanan atau searah jarum jam untuk menaikkan idle rpm mesin, putaran ke kiri adalah sebaliknya.

.

Hati hati salah kaprah baut tap OLI, c100 serries

Yaps ngobrolin motor yang mempunyai generasi lumayan panjang , dari honda c100 family , mulai dari grand & sejenisnya hingga supra fit & sejenis nya .. ada hal sepele yang perlu diperhatikan saat melakukan penggantian oli yang akan dilakukan sendiri…Untuk kalangan bengkel jelas hal ini diluar kepala,namun bagi awam sangat perlu diperhatikan, yaps design baut tensioner c100 berdampingan dengan baut pembuangan oli … memang tensioner rantai camrat pada motor ini masih tergolong konvensional, masih menggunakan tabung penonjok yang bentuknya mirip seruling, kemudian ditekan oleh pegas agar bisa menekan rantai camrat menjadi tegang (tensioner jenis ini dipakai juga sejak C70 c80 astrea star – prima serries)Nah celakanya jika belum mengerti bisa kejadian salah membuka baut … sementara karena di kunci oleh pegas yang panjang, biasanya setelah baut tensioner terbuka, rangkaian pegas & tabung stud tensioner akan jatuh terlempar kebawah.. lebih celaka lagi dikala salah buka baut kemudian panik & salah urutan pasang! , bisa runyam mas bro, aturan pemasangan = tabung penonjok – pegas – baut hexagonal 14 pengunci… nah apa yang terhadi jika terbalik? Krakk krakk kletek kletek … , tensioner tidak bekerja menegangkan rantai camrat, mantabnya lagi timing cam bisa loncat / berubah … sudah pasti selain suara kasar, hal terburuk yang akan terjadi adalah klep / valve bisa bertabrakan dengan piston ..

ajibbb! 😈Oleh karena itu, perlu diketahui… jangan sampai salah kaprah karena baut yang posisinya berdekatan,#baut tap OLI = hexagonal no 17” , posisi di bawah tengah dan ada tonjolan crankcase sebagai pelindung dari benda keras di area gound clearence#baut tensioner =hexagonal no 14” posisi agak miring di samping agak kiri di bawah block magnet case …Waspadalah, waspadalah! Send from doid2Salam from warung DOHCWassalamu’ alaukum 😉 .

Bikin Baut Piringan Cakram Bebas Kendur, Cuma Modal Lem

GridOto.com - Baut piringan rem cakram dilarang kendur atau slek karena bisa membahayakan pengendaranya. Banyak pengguna motor yang mengabaikan kondisi baut piringan rem cakram ini.

Apalagi memasang baut cakram tanpa bantuan lem. Motor Plus/Ryan Lem gasket berfungsi untuk mengusir baut cakram yang sering copot"Padahal kalau tanpa lem baut ini bisa rawan kendor," wantinya.

"Kalau baut rem cakram kendor atau bahkan copot kan bahaya," lanjutnya. .

Bunyi 'Tek-Tek' pada Mesin Honda Revo? Ini Penyebabnya

Rabu, 16 Oktober 2013 18:00Editor : Nurrohman SidiqOtosia.com - Bagi Pemotor yang menunggangi Honda Revo lansiran tahun 2012 ke bawah, kadang akan mendengar bunyi 'tek-tek'. Ini bukan suara dari tukang mie yang kerap lewat di malam hari, akan tetapi bunyi yang mengganggu ini datangnya dari mesin Honda Revo. Seminggu terakhir, setiap berangkat menuju kantornya, Rahmat selalu diganggu dengan bunyi yang keluar dari mesin Revo yang dibelinya pada tahun 2011 lalu.

Bunyi tek-tek dihasilkan dari benturan rantai yang kendur terhadap dinding crankcase," terang Sugeng. Lebih lanjut, lelaki yang akrab dipanggil Iwan ini menyarankan untuk mengganti rantai keteng dengan yang orisinal.

.

Cara Pasang Baut Cover Body Model Rivet Agar Tidak Mudah

GridOto.com - Kalau kalian perhatikan cover body motor baru kebanyakan pakai baut model klip atau istilahnya baut rivet untuk mengencangkannya. Baut rivet ini sedikit merepotkan buat pengguna yang tidak tahu cara melepas dan memasangnya lagi. Padahal metika melepas baut model rivet memang tidak terlalu sulit. "Kenapa kita sekarang pakai baut model rivet ini karena lebih mudah dalam bongkar pasangnya ketimbang baut atau mur biasa," lanjutnya lagi.

Untuk pemasangannya justru harus lebih hati-hati agar baut rivet tidak mudah rusak. .