Cara Rubah Sudut Klep Motor. RADIUS KLEPArti dari radius klep disini ukuran pada bagian pertemuan antara payung dengan batang klep. Untuk ruang bakar hemi chamber dengan klep miring, besarnya 0,24-0,26 dari diameter payung klep.
Bagian ini dari radius klep sampai bagian yang menyentuh tepat dibibir bos klep. Bahkan sebenarnya bisa saja batang klep dari radius atau leher sampai bibir bos klep dibikin 4 mm. MOTOR Plus Sudut 45 ketemu sitting klep, sudut 30 untuk flowSekadar mengingatkan, sudut 45 derajat paling bawah dan di atasnya 30 derajat.
.
Rekomendasi Mekanik Ketika Pasang Head Klep Gede
Selain pasang klep gede, ada beberapa poin yang harus ditekankan.Contoh paling gampang mari amati kepala silinder keluaran Kawahara untuk Yamaha Mio. “ Head yang baru nongol ini berdasarkan permintaan mekanik yang biasa balap di Matic Race,” jelas Mariasan Kocek, mekanik JP Racing.Yuk, diperhatikan poin apa saja yang direkomendasi mekanik.Disukai mekanik karena, sudah mengusung klep gede. Akibatnya kompresi mudah bocor atau bahkan busi lepas.Makanya mekanik kerap mengelas mati lubang busi dengan aliminium lebih tebal. Dalam menentukan ukuran pemotongan batang klep disesuaikan dengan pegas yang digunakan.Kalau masih menggunakan per klep Mio bisa diseting 30-31mm panjangnya dari permukaan bawah bos klep. Jangan lupa bekas pemotongan batang klep kudu dihardener.Sehabis bikin head klep gede biasanya kita korek lubang isap dan buang. .
membuat Cylinder Head Racing (Hi-Performance)
Bikin tampilan mio spek drag dari nol sampai jadi Hemmmmm....memang rasanya Thailand adalah musuh paling tangguh kita untuk urus... .
Efek dari Pembesaran Diameter Klep Motor
Jawaban:- Halo, salam, saya pemilik Honda Karisma tahun 2001. Motor saya sudah ganti seher Kawasaki Blitz Joyz, karburator Keihin 26, kopling manual, CDI dual band busi ND Iridium dan knalpot racing tapi klep masih standar.Yang mau saya tanyakan adalah apakah benar kalo diameter klep diperbesar napas motor jadi panjang dan tarikan enteng? Rencananya mau ganti klep dengan Honda Sonic, atas jawabannya saya ucapkan terima kasih.Nama :FunzoelEmail :[email protected] modifikasi, menaikkan kinerja motor bisa dilakukan dengan banyak hal, antara lain dengan bore up atau penggantian sektor perangkat pengapiannya juga bisa.Secara prosentase performa motor bisa didongkrak sampai 80% di sektor bagian head.Nanyak mekanik melakukan riset untuk bisa melakukan banyak hal salah satunya adalah penggantian klep standart ke yang lebih besar.Secara teknik klep motor Honda Sonic ukurannya cukup besar (in:24 dan outnya: 28] dan batas idealnya masih dalam toleransi aman untuk diaplikasikan ke Honda Karisma.Pada intinya dengan penggantian klep lebih besar akan berimbas ke debit bahan bakar dan efeknya arus atau pasokan ke ruang bakar akan lebih banyak.Hal ini harus diimbangi dengan penggantian per klepnya berikut noken as yang sesuai dengan perhitungan teknik penyesuaian, yang uraiannya pernah kita bahas sebelumnya.Masalah nafas panjang dan pendeknya sebenarnya efeknya bukan dari sini tetapi erat dan ada hubungannya, spesifiknya ada pada setting mata gir sebagai penyambung atau penghubung tenaga.Demikian dari saya semoga bermanfaat, terima kasih.
.
Motor Klep Standar Dilarang Pasang Noken As Big Valve, Ini
Noken as ini diperuntukkan untuk motor-motor yang sudah aplikasi klep gede. "Biasa di motor balap yang pakai klep gede butuh noken as yang cocok juga," buka Jessy Liga 'Coky' Siswanto owner dari Kawahara Racing.
Kalau pakai noken as biasa powernya bisa tidak keluar maksimal," tambahnya. "Kalau produk kem Kawahara yang labelnya K2, K3 atau Racing Use Only itu sudah pasti untuk klep gede," tambahnya. "Soalnya noken as big valve ini kita bikin lift tinggi, tidak cocok kalau klep masih standar," terangnya lagi.
.
Bengkel Bubut Ini, Pasiennya sampe Luar Negeri Loch.
Tujuan ngerubah sudut klep ini agar pada saat overlap klep ngga tabrakan lantaran diameter klepnya sudah dibesarkan dari ukuran standartnya. Benny Djatiutomo kirim silinder head tersebut ke negara Swedia demi bentuk yang diinginkan sesuai itungan dan setingan yang diinginkannya.
Pada saat itu, silinder head tersebut menjadi bahan pembicaraan seluruh mekanik Indonesia, karena merubah pakem yang ada dari pabrikan. Nah dari taon 2005 tersebut lah mulai semarak bengkel bengkel bubut tanah air berusaha dan menerima orderan ngerubah sudut klep dengan mengacu pada head Benny, pastinya biayanya menjadi lebih murah. ORDERAN BUBUTNYA SAMPE MANCANEGARASalah satunya bengkel bubut IKI 88 yang bermarkas di Jalan Abdul Ghani 1, Ruko Hasanudin Depok ini, di bengkel bubut yang sederhana ini telah banyak menghasilkan silinder-silinder head ubahan, ya seperti yang dulu milik Om Benny, silinder head Swedia.
.
Sudut Klep Harus Sesuai Sudut Sitting
Sudut Klep Harus Sesuai Sudut SittingOTOMOTIFNET – Minggu lalu dibahas perlakuan terhadap klep baru. Katanya dua sudut bertingkat itu harus diimbangi juga pada sitting klep atau dudukan katup.
Lebih rinci tentang pembuatan sitting klep, Chandra dari bengkel bubut Master Tjendana kasih penjelasan. Nantinya sudut 45o di bibir payung klep akan ketemu dengan sudut 450 di sitting klep.
Diameter dalam sitting klep 24,6 mm dan diameter luar 30 mm. .
Mengenal Skir Klep, Cara Paling Ampuh Buat Memperbaiki Klep
GridOto.com - Kalau motor terasa loyo dan panas mesin lebih tinggi dari sebelumnya, patut waspada ada gejala kebocoran klep. Klep yang bocor bisa diperbaiki dengan cara skir klep. Skir klep merupakan proses penghalusan antara sudut payung klep dengan sitting klep menggunakan amril atau pasta penghalus. Diskir agar permukaan bibir payung klep dan sitting klep sama dan bisa menapak dengan sempurna sampai tidak bocor. "Kalau cara skir klep motor sekarang biasa pakai alat yang dinamakan double cup valves grinders yang terbuat dari kayu," terang Edu. .
Modifikasi Head Mio Dan Jupiter, Untuk Pelajar Dari Master Tjendana
Salah satunya adalah ubah head motor matic Yamaha Mio dan Yamaha Jupiter. Head Bisa Beli atau Pelajar Bisa Bawa SendiriSelain custom kubah head Master Tjendana juga terima custom sitting klep | Foto: Contributor MoladinTerobosan Master Tjendana kali ini adalah, menawarkan ubahan seputar kubah head, derajat klep, siting dan bushing klep untuk motor matic Mio dan Jupiter. “Ubahan tersebut terdiri dari ‘Ubah Head Paket Master’ dan ‘Ubah Head Paket Pelajar’ yang sama-sama terbagi dua. Ubah Head Paket PelajarPaket ubah kubah head buat pelajar | Foto: Contributor MoladinUbah Head Paket Pelajar, konsumen dapatkan layanan ubah derajat klep, dapat klep diameter di bawah dan di atas 30 mm serta head dari Master Tjendana.
Buat Moladiners yang mau ubah head motor kesayangannya, bisa langsung datang ke Master Tjendana, Jalan Rajawali Sakti II, No.9, Bandung, Jawa Barat. .
Rumus Hitung Diameter Klep Ideal Untuk Mesin
Namun jangan salah sangka, bore up bakal terasa nanggung tanpa adanya ubahan pada diameter klep. Nah disini Gua mencoba membahas topik menarik terkait diameter klep ideal sesuai kebutuhan mesin.
Berapakah diameter klep idealnya Honda Absolute Revo 130cc tersebut? Berarti jari-jari klep ideal sesuai kebutuhan mesin Honda Absolute Revo di atas adalah 0,5407 x 25,4 = 13,73 mm untuk mencari diameternya D = r x 2 atau 13,73 x 2 = 27,46 mm. Berdasar perhitungan di atas, diameter ideal klep Absolute Revo 130cc dengan peak power di 10.000 RPM adalah 27,46mm atau bisa dibulatkan jadi 28mm.
.