Cara Mengisi Air Radiator Satria Fu Karbu

Cara Mengisi Air Radiator Satria Fu Karbu. Keluhan temperatur mesin Suzuki Satria FU sering kepanasan memang kerap dirasakan oleh penggunanya. Sebetulnya, kondisi suhu mesin Satria FU kepanasan terbilang cukup wajar. Penyebab Mesin Suzuki Satria FU Kepanasan.

Kualitas oli yang jelek juga merupakan faktor mesin Suzuki Satria FU sering “kegerahan” (beda dengan overheat ya!). Dan yang terakhir, penambahan cover oil cooler variasi Satria FU yang terlalu rapat justru menghambat angin untuk mendinginkan komponen ini, sob. .

Cara mengisi Air Radiator Satria F150 Injection, mudah tanpa

AssalamualaikumBrosis, salah satu kemudahan yang ada dalam Satria FU injection antara lain ada pada sektor radiator. Yups, isi ulang cairan radiator milik Satria FU sangat mudah dan bahkan kita tak perlu bongkar body ataupun njengking masukin selang ke Radiator. Berikut bro ndess kasih tutorialnya yang belum tahu saja atau yang baru beli Satria FU injeksi.

Cukup dengan kunci kontak untuk membuka sisi body yang menutupi radiator. Di mana kunci kontak ini kita letakkan ujungnya di salah satu sisi penutup. .

Cara Mengisi Air Radiator Motor Satria Fu

Cara Mengisi Air Radiator Motor Satria FuInformasi otomotif yang sedang anda cari adalah Cara Mengisi Air Radiator Motor Satria Fu . Berikut ini kami telah menyajikan beberapa artikel-artikel yang berkaitan dengan Cara Mengisi Air Radiator Motor Satria Fu. Apabila informasi yang kami sampaikan di ahliautomotif.com ini bermanfaat bagi anda, silahkan anda bisa share artikel tersebut ke sosial media lainnya. Website kami yang menyajikan informasi khususnya tentang mobil dan sepeda motor, meliputi, harga, nama komponen, fungsi, dan cara kerjanya. Artikel yang berkaitan dengan "Cara Mengisi Air Radiator Motor Satria Fu"Advertisment .

Apa Siiih Bedanya Oil Cooler sama Radiator…?? Bagi yang Belum

Apa Siiih Bedanya Oil Cooler sama Radiator…?? Bagi yang Belum Tahu,, Yuuuk Kita Cari Tahu… 😀Difference between Oil Cooler and RadiatorMansarPost – Pendinginan mesin adalah salah satu proses yang semestinya terjadi pada setiap sepedamotor.. Manfaatnya sangat vital terhadap performa mesin, sooo jika kinerjanya kurang maksimal (mesin overheat), dampaknya akan langsung terasa bagi penunggangnya,, kalo nggak mogok ya performa terasa nge-drop..Proses pendinginan mesin secara konvensional adalah melalui aliran udara/angin yang melewati celah (sirip-sirip) mesin..

Sedangkan untuk motor-motor yang lebih advance, proses pendinginannya bisa melalui part yang namanya Oil Cooler atau mungkin melalui Radiator.. Oil cooler dan radiator, sekilas part ini tampak sama, namun demikian cara kerja dan part pendukungnya ternyata berbeda brosist.. Naaahh perbedaan antara kedua part ini adalah sebagai berikut..Oil Cooler(Oil = oli, cooler = pendingin),, Naaahh dari sini terlihat bahwa walaupun fungsinya sama-sama untuk mendinginkan mesin, tapi sebetulnya yang didinginkan secara langsung itu adalah olinya..

Cara kerjanya oli dipompa masuk ke oil cooler dan selanjutnya oil cooler akan mendinginkan oli melalui kisi-kisi kecil yang juga ada pada radiator.. Jadi prosesnya oli panas –> masuk oil cooler –> oli hangat/adem –> kembali ke mesin..RadiatorBeda dengan oil cooler,, dalam radiator cairan yang didinginkan secara langsung adalah coolant.. Coolant ini nantinya akan mendinginkan mesin melalui jalur khusus (beda sama jalur oli)..

Naaahh karena sudah didinginkan,, maka ketika melewati bagian mesin, coolant ini nantinya akan menyerap panas mesin, karena suhu coolant lebih rendah dari suhu mesin.. Cairan coolant panas ini nantinya akan kembali lagi masuk ke radiator untuk didinginkan, begitu saja seterusnya..Part PendukungDari uraian tersebut, perbedaan part yang paling mendasar antara dua sistem ini, pertama adalah mesin motor itu sendiri, terutama di bagian blok head nya..

Mesin dengan radiator, struktur blok headnya jelas berbeda dengan mesin non radiator karena adanya jalur khusus untuk coolant..Perbedaan selanjutnya baru mengarah pada komponen oil cooler dan radiator..– Selang aliran oil/coolant biasanya siih nggak jauh beda..– Kisi-kisi oil cooler dengan radiator biasanya siih sama, bedanya hanya di ukuran saja (radiator lebih besar)..– Untuk radiator, biasanya ada tambahan kipas elektrik untuk membantu mendinginkan kisi-kisi selain terpaan angin dari depan..– Tempat coolant, karena yang didinginkan adalah coolant, maka bagi motor bermesin radiator, jelas dibutuhkan juga wadah penampung coolant ini dimana letaknya biasanya siih ada di sebelah radiator.. Pokoknya ada tutupnya, sama kayak air mineral yang ada manis-manisnya..Okkee brosist, mungkin itu dia sedikit hal tentang perbedaan oil cooler dan radiator dari mansarpost,, mohon dikoreksi jika salah,, semoga berguna..BACA JUGA : .

Kapan Waktu Tepat Ganti Air Radiator di Motor? Ini Penjelasan dan

Kapan Waktu Tepat Ganti Air Radiator di Motor? Ini Penjelasan dan Cara MenggantinyaTRIBUNNEWS.COM - Tidak hanya oli mesin, ternyata air radiator atau coolant pada motor juga harus dikuras secara berkala. Berbeda dari Yamaha, kuras air radiator di motor Honda dilakukan dengan interval lebih lama.

"Sebenarnya pabrikan menyarankan untuk kuras air radiator setiap 24 ribu km atau 2 tahun pemakaian sekali," kata Ribut Wahyudi, Kepala Bengkel Honda Bintang Motor Cinere. Menurutnya, motor yang digunakan harian di kota besar seperti Jakarta, interval kuras radiator lebih cepat lagi. .

Kapan Air Radiator Motor Harus Diganti? Ini Jadwal Waktu Gantinya

MOTOR Plus-online.com - Selain ganti oli mesin secara berkala ada juga cairan yang harus diganti berkala. Kalau cairan ini tidak dilakukan ganti secara berkala efeknya mesin motor semakin cepat rusak.

Baca Juga: Bubar, Video Polisi Tembak di Depan Puluhan Pelaku Balap LiarBaca Juga: Mencekam Video Terkini Jatibaru Tanah Abang, Pemotor Putar Balik Lebih Baik Jangan Kesanamotor plus radiator motorSama dengan oli, ternyata air radiator motor itu perlu dikuras serta diganti secara berkala. Lantas kapan air radiator motor sebaiknya diganti? Baca Juga: Tebar Ancaman Geng Motor Akan Bantai Warga Yang Ada Di Jalanan .

Cara mengisi air radiator Honda CB150R

Cara Mengganti dan Mengisi air radiator Honda CB150R tidak semudah seperti cara mengisi air radiator Honda Vario atau Yamaha Vixion, karena letak radiator dan tabung reservoir Honda CB150R sedikit tertutup sehingga agak sulit dijangkau. Berikut ini langkah-langkah untuk mengisi air radiator Honda CB150R:• Siapkan air radiator (radiator coolant) yang baru, radiator flusher, wadah penampung dan kunci "8" untuk membuka baut pembuangan cairan radiator yang lama.

• Tuangkan radiator coolant yang baru ke dalam radiator sampai penuh, kemudian tutup kembali radiator. Cara mengganti air radiator (coolant) pada tabung reservoir Honda CB150R:• Lepaskan selang reservoir dari niple radiator.

Baca juga:Cara mengisi air radiator Honda Vario 125Cara mengisi air radiator Yamaha Vixion yang benarPerbandingan spesifikasi dan performa Honda CB150R Streetfire dengan Yamaha New V-ixionDemikian sedikit informasi tentang "Cara mengisi air radiator Honda CB150R". .

Mesin Suzuki FU Kepanasan, Begini Cara Mengatasinya

SOAL keluhan mesin cepat panas pada moped Suzuki Satria FU memang kerap dikeluhkan oleh penggunanya. Hawa panas mesin sudah terasa walau baru berjalan sekitar 1 km saja atau hanya sekadar mengitari komplek.

Sebetulnya, kondisi mesin kepanasan pada Suzuki Satria FU tidak perlu dikhawatirkan. Sistem pendinginan yang digunakan oleh Suzuki Satria FU yakni SACS (Suzuki Advanced Cooling System). Berikut ini langkah-langkah yang dapat Anda lakukan untuk mengatasi mesin Suzuki Satria FU mengalami kepanasan. .

Cara mengganti air radiator Kawasaki Ninja 250R tanpa ke bengkel

Kawasaki Ninja 250FIRatukorex.club - Motor Kawasaki Ninja 250R menggunakan radiator sebagai sistem pendingin mesinnya. Usahakan agar radiator Kawasaki Ninja 250R selalu bersih dari kotoran yang menumpuk di klep dudukan thermostat.

Penggantian air radiator Kawasaki Ninja 250R termasuk perawatan ringan yang dapat kita lakukan sendiri di rumah tanpa harus ke bengkel. Berikut ini cara mengganti air radiator Kawasaki Ninja 250R:• Untuk mengganti air radiator, mesin harus dalam kondisi dingin.

Demikian informasi tentang cara mengganti air radiator Kawasaki Ninja 250R tanpa ke bengkel. .

Bisa Dikerjakan Sendiri, Begini Cara Menguras Air Radiator di

GridOto.com - Rajin kuras air radiator motor ternyata bisa mencegah Overheat di jalan. Cara kuras air radiator juga enggak membutuhkan cairan yang mahal-mahal. "Buat kuras radiator cukup dengan menggunakan air mineral saja sampai bersih," ujar Anggi dari Gilang Speedway (GSW) kepada GridOto.com. (Baca Juga : Belum Lama Dibuka, Ruas Tol Pemalang-Batang Alami Retak Sepanjang 3 Meter)Pertama buka baut pembuangan air radiator terlebih dahulu.

Isal/GridOto.com Lubang pembuangan air radiator biasaya terletak di blok silinderBiasanya lubang pembuangan air radiator dibuat sesuai dengan posisi water jacket blok silinder motor. .