Cara Mengecek Relay 4 Kaki. Namun sebelumnya berikut beberapa alat dan bahan yang perlu dipersiapkan sebelum melakukan pemeriksaan relay.Setelah alat dan bahan siap, berikut langkah-langkah memeriksa relay dengan multimeter, simak caranya dibawah berikut ini.Langkah pertama yang perlu dilakukan sebagai cara memeriksa relay adalah dengan menentukan posisi kaki relay dan fungsinya. Karena relay mobil ini umumnya ada beragam bentuk, maka untuk menentukan posisi kaki relay dan fungsinya ini bisa dilihat melalui beberapa cara sebagai berikut:Perhatikan pada sisi badan relay, biasanya terdapat skema yang menggambarkan hubungan antara kaki relay dengan komponen di dalam relay. Umumnya, untuk kaki relay dengan no 30 dan 87, 87a mewakili komponen saklar di dalam relay, sedangkan untuk kaki relay no 85 dan 86 mewakili komponen kumparan (solenoid).
Perhatikan contoh gambar di badan relay dibawah berikut dengan posisi nomor di kaki relayMemang cara ini bisa dibilang kurang akurat, namun perbedaan warna pada kaki relay kerap saya gunakan untuk menentukan mana kaki relay yang berfungsi sebagai saklar dan mana kaki relay yang berfungsi sebagai solenoid. Pada postingan tentang fungsi relay mobil dan cara kerjanya , kita sudah mengetahui bahawa saklar pada relay ada yang jenisnya normally close (normalnya tersambung) dan normally open (normalnya terputus).Perhatikan pada gambar dibawah berikut tentang jenis saklar pada relayKetika kaki relay no 30 dan 87 diukur dengan multimeter, maka relay yang bagus menunjukkan kaki 30 dan 87 tidak tersambungKetika kaki relay no 30 dan 87 diukur dengan multimeter, maka relay yang bagus menunjukkan kaki 30 dan 87 saling terhubung (tersambung)Selain pengukuran langsung ke kaki relay, kita juga perlu melakukan pengukuran dengan menambahkan aki atau battery bertegangan 12 volt untuk mengetahui kerja kumparan (kaki 85 dan 86) dalam menghasilkan medan magnet sehingga relay dapat mengoperasikan saklar di kaki relay no 30 dan 87. .
Jenis-Jenis Relay, Cara Kerja dan Cara Memeriksa Relay dengan
3) Relay Double Throw, jenis relay gabungan antara relay normali open dan normali closed. Relay dengan Terminal 4 Kaki (Normally Open).
Terminal 86 dan 85 harus ada kontunitas dan Terminal 30 dan 87 tidak ada kontunitas. Hubungkan terminal 85 dan 86 relay dengan terminal positif baterai (86) dan terminal negatif baterai (85), atau sebailknya! Demikian pembahasan kali ini mengenai jenis-jenis relay, cara kerja, dan cara memeriksa kondisi relay. .
Cara Pengecekan relay kaki 4 dan 5 di motor PGM FI
Sebelum kita bahas cara pemeriksaan nya, sedulur sudah tahu bukan fungsi part ini? Menurut saya Fungsi relay utama pada motor injeksi adalah sebagai pencegah kebocoran arus sekaligus sebagai pengaman pada komponen-komponen yang menggunakan arus listrik setelah kontak dan sekring.Dengan adanya relay maka kemungkinan kebocoran arus akan berkurang, jadi kinerja aki pun akan lebih maximal.Sebanarnya kum3n.com sudah pernah membahas cara mengecek relay utama apakah masih bagus atau rusak, tetapi yang kita bahas kemaren hanya untuk relay yang berkaki 4, sedangkan relay ada dua jenis yang di gunakan di motor PGM FI honda, yaitu kaki 4 dan kaki 5Sekarang kita belajar lagi yuk cara pengecekan relay utama untuk kaki 4 dan relay kaki 5.Agar lebih mudah menjelaskan nya, saya sudah menyiapkan gambar berikut.Penjelasan:mendapat arus aki (-+).mendapat test probe multitester dengan skala Ohm.Relay bagus akan bergerak skalanya.Dan sebaliknya jika skala hanya diam berati relay sudah rusak.Jika hasil pengecekan Ok, maka periksa komponen lain, misalnya kontak atau sekring.Penjelasan:mendapat arus aki (+-).saat relay belum bekerja B dan E nyambung. Tetapisaat A dan C dapat arus aki B dan E putus.saat relay belum bekerja D dan E belum nyambung, bila A dan C dapat arus aki D dan E nyambung.Lalu apa ciri-ciri dari delay yang rusak..?Jika yang rusak relay kaki 4, semua beban kelistrikan akan akan mati.
Dan apabila yang rusak relay kaki 5, maka double stater tidak bisa di gunakan.Saya rasa rasa cukup sampai disini, semoga bermanfaat dan bisa di pahami, Terimakasih. .
Cara Memeriksa Relay Yang Baik Dan Benar ( Mengetahui
Untuk memeriksa relay, anda harus mempersiapkan beberapa hal yaitu :Baterai dengan tegangan 12 VoltAVO Meter ( Skala Ohm / Hambatan )Kabel secukupnya. A. Memeriksa Jenis Relay Normali OpenPeriksalah kumparan lilitan relay dengan menggunakan skala Ohm meter yang dihubungkan pada terminal 85 dan 86. B. Memeriksa Jenis Relay Normali ClosedPeriksalah kumparan lilitan relay dengan menggunakan skala Ohm meter yang dihubungkan pada terminal 85 dan 86. C.
Memeriksa Jenis Relay Normali ClosedPeriksalah kumparan lilitan relay dengan menggunakan skala Ohm meter yang dihubungkan pada terminal 85 dan 86. jadi anda bisa mencoba untuk memeriksa relay kendaraan anda tanpa harus membawanya ke bengkel. .
Macam-macam Relay dan Cara Mengeceknya
Dikalangan otomotif mungkin anda tidak asing lagi dengan benda yang satu ini. dan mungkin banyak jg orang yg tau walau bukan dari kalangan otomotif, tp saya gak akan menjelaskan ke orang yg sudah tau tapi kepada anda yang mungkin belum tau tentang apa itu relay,oke langsung sajaRELAY- adalah salah satu komponen pengaman pada rangkaian yaitu berfungsi untuk melancarkan arus dari batrai ke beban tanpa harus melalui saklar,-adalah saklar yang dioperasikan secara elektronis menggunakan aliran arus rendah didalam sirkuit koil untuk mengaktifkan arus tinggi padasirkuit titik kntakRELAYdibagi menjadi 3 jenis berdasarkan banyak kakinya yaitu:1.
Relay tiga kaki2. Relay empat kaki3 Relay lima kakiRELAY 3 KAKIadalah relay yg mempunyai 3 terminal yaitu 30,86, dan 8730 sebagai sumber arus dan kemagnetan86 sebagai kemagnetan87 sebagai bebancara mengecek30 dengan 86 dihubungkan seharusnya ada suara tek atau di cek dengan mutitester 30dengan 87 ada hubungnRELAY 4 KAKIadalah relay yg mempunyai 4 terminal yaitu 30,85,86, dan 8730 untuk sumber arus85 dan 86 sebagai pembuat magnet87 sebagai bebancara mengeceknya85 dan 86 dialiri arusseharusnya ada bunyi tek atau terminal 30 dan 87 jika di cek dngn multitester ada hubunganRELAY 5 KAKIadalah relay yg mempunyai 5 terminal yaitu 30,85,86,87, dan 87a30 untuk sumber arus85 dan 86 sebagai pembuat magnet87 dan 87a sebagai bebancara mengecekcek dengan multitester seharusnya terminal 30 dan 87a ada hubungan dan 30 dengan 87 tidak adadan jika 85 dan 86 dialiri arus seharusnya ada suara tek atau terminal 30 dan 87 ada hubungan dan 30 dengan 87atidak ada hubunganoke itu saja dari saya semoga bermanfaat .
Cara Cek Relay, Lihat Dari Kontinuitasnya
- Salah satu komponen penting dalam sistem starter adalah relay, yang berfungsi sebagai sakelar elektronik (gbr.1). Banyak mekanik yang mengambil jalan pintas, dengan menghubungkan secara langsung 2 terminal kabel yang dari aki dan ke motor starter dengan batang besi seperti obeng, kalau starter menyala berarti relay rusak.
Jika tetap enggak menyala motor starter yang bermasalah. Menurut pria yang akrab disapa Sri ini, cara yang benar berikan arus 12 volt pada relay lalu colokkan kabel multitester yang disetel pada posisi ohm, “Relay normal jika terbaca kontinuitas ketika relay dikasih arus,” lanjutnya. Kalau tetap enggak bergerak (gbr.4), artinya tak ada arus yang bisa lewat, relay pasti rusak! .
√ Relay 4 Kaki & 5 Kaki "Gambar Rangkaian Serta Fungsinya
nah untuk artikel kali ini kami akan membahas mengenai bagaimana cara kerja relay 4 kaki maupun relay 5 kaki, simak selengkapnya dibawah ini. Relay 4 kaki, relay yang menjadi dasar relay ini dipakai pada rangkaian kelistrikan beban tunggal seperti klakson dan foglamp, relay ini memiliki kontrol power dari terminal 85 untuk mengatur kapan relay hidup.
Relay 5 kaki, relay ini juga sebenarnya sama seperti relay 4 kaki hanya saja ada terminal 87a sebagai output kedua, dengan kata lain ada dua buah output pada relay ini. Relay 8 kaki, relay ini memang jarang ditemukan pada rangkaian kelistrikan mobil, pada relay ini memungkinkan ada dua perintah saklar pada sebuah relay.
Relay 4 KakiUntuk relay 4 kaki biasanya dipakai untuk kontrol positif pada rangkaian kelistrikan beban tunggal. .
Cara Pasang dan Mengecek Main Relay Kaki 4 Motor Injeksi Pakai
Fungsi Relay Kaki 4 atau Main Relay Motor InjeksiCara Mengecek Relay dengan Batrey dan AvometerSejeworks – Salam oprex dan salam satu asphal, relay pada sepeda motor mempunyai banyak fungsi dan banyak jenisnya. Kita ambil contoh simpel saja bendik atau relay starter, merupakan saklar otomatis yang berfungsi untuk mengalirkan arus listrik ke dinamo starter.Tapi untuk artikel kali ini kita akan ngomongin main relay pada motor injeksi, sebenarnya ada banyak sebutan untuk main relay / relay utama tersebut.
Seperti relay omron atau relay kaki 4 alias micro iso dan ada juga yang menyebutnya relay putih, tapi perlu diingat relay kaki 4 ada banyak warna dari putih, abu -abu dan hijau. Jadi kabel postif aki yang berwarna merah mempunyai 2 cabang, satu ke relay starter (relay kaki 5) kemudian ke ECU, sedangkan kabel merah satunya lagi masuk ke sekring 30 ampere kemudian relay kaki 4. Kerusakan pada relay kaki 4 akan membuat semua kelistrikan mati saat posisi motor kunci kontak On, tapi motor masih bisa menyala dan kelistrikan menyala saat menghidupkan motor tersebut menggunakan kick starter / diengkol.Untuk mengecek relay kita membutuhkan aki / batrey dengan tegangan 12 volt dan avometer, sebenarnya avometer bisa dikesampingkan jika lo mengetahui kutub positif dan negatif yang ada didalam relay.
.
Cara Mengukur Relay dengan Menggunakan Multimeter
Cara Mengukur Relay dengan Menggunakan Multimeter – Pada artikel sebelumnya telah menjelaskan Prinsip kerja Relay beserta fungsi-fungsinya. Cara Mengukur Relay dengan MultimeterKita dapat menggunakan Multimeter Analog maupun Multimeter Digital untuk mengukur atau menguji apakan Relay yang ingin kita uji tersebut dalam kondisi baik ataupun tidak. Berikut ini adalah cara untuk Mengukur Relay dengan menggunakan Multimeter Digital :Pengukuran pada Kondisi Relay tidak diaktifkan :Aturlah posisi Saklar Multimeter pada posisi Ohm (Ω) Hubungkan salah satu Probe Multimeter pada Terminal “COM” dan Probe lainnya di Terminal NC (Normally Close), pastikan nilai yang ditunjukan pada Display Multimeter adalah “0” Ohm.
Pindahkan Probe Multimeter yang berada di Terminal NC ke Terminal NO (Normally Open), pastikan nilai yang ditunjukan pada Display Multimeter adalah “Tak terhingga”. Hubungkan Probe Multimeter ke Terminal Coil (2 Point) untuk mengukur nilai Resistansi Coil apakah sesuai dengan spesifikasi yang ditetapkan oleh pembuat Relay tersebut (spesifikasi Manufakturer). .
Cara Mengecek Relay Menggunakan Multitester / Multimeter
Perlu diingat kembali bahwa ada 2 kondisi pada relay, yang pertama adalah kondisi Normally Open (NO) dan yang kedua adalah Normally Close (NC). Baca juga: Penjelasan Lengkap Tentang Apa Itu RelayCara Mengukur Relay Menggunakan MultimeterUntuk mengukur ataupun mengecek apakah relay yang ingin diuji apakah dalam kondisi baik atau tidak, maka kita bisa menggunakan Multimeter Analog ataupun Multimeter Digital.
Baiklah mari langsung saja kita simak cara mengukur relay menggunakan multimeter digital berikut ini:Pengukuran Ketika Relay Sedang Tidak Aktif :Pertama, silahkan setting posisi saklar multimeter pada posisi Ohm (Ω). Kondisi ini menunjukkan bahwa antara terminal “COM” dengan terminal NC tidak memiliki hubungan sama sekali ketika relay diaktifkan ataupun dalam kondisi baik.
Kondisi seperti ini menunjukkan bahwa terminal “COM” dengan terminal NO telah terhubung dengan baik ketika relay diaktifkan. .