Cara Membuat Knalpot Bobokan Mio

Cara Membuat Knalpot Bobokan Mio. Cara Membuat Knalpot Bobokan Pada Motor – Untuk hal ini banyak pemilik atau pengendara yang kurang begitu bergairah pada suara kanlpot standar pabriknya, yang sehingga banyak yang berniat untuk memodifikasi knalpot standar bawaan dealer tersebut dan kebanyakan supaya suara knalpot tersebut menjadi ngebass atau dengan istilahnya knalpot free low. Lalu bagaimana caranya untuk membuat knalpot motor tersebut menjadi ngebas..?? Cara Membuat Knalpot Standar Supaya NgebassAdapun dalam cara membuat knalpot standar supaya ngebass yang perlu diperhatikan sebagai berikut:Dengan Membobok KnalpotCara yang pertama dengan membobok knalpot, membobok knalpot ialah sebuah cara untuk menghilangkan sekat-sekat atau saringan yang terdapat di dalam silencer knalpot, caranya yakni lakukan dengan membedah bagian dalam silincer knalpot tersebut.

Sedangkan untuk jenis pipa leher satu digunakan pipa yang diameternya lebih besar dari pada pipa yang sesungguhnya dan untuk jenis pipa leher dua harus lebih besar dari pipa jenis leher satu. Itu merupakan tiga langkah yang perlu dilakukan bila ingin membuat knalpot motor memiliki suara yang halus alias suaranya ngebas.

.

[100% Mudah] Cara Bobok Knalpot Agar Bersuara Halus dan Ngebas

Maka oleh sebab itu pada artikel kali ini, sedikit akan hargaindo.com berikan beberapa tips tentang bagaimana cara bobok knalpot, simak saja ulasan selengkapnya di bawah ini. Cara Bobok Knalpot Agar Bersuara Halus dab NgebasCara Bobok KnalpotDi bawah ini terdapat beberapa cara yang dapat sobat semua jadikan sebagai sebuah acuan apabila ingin mendapatkan hasil knalpot bobokan mengeluarkan suara halus dan ngebas, simak ulasannya sebagai berikut.

Namun apabila anda masih ragu, maka sebaiknya pekerjaan tersebut anda serahkan saja sepenuhnya pada tukang bobok knalpot agar lebih mudah. Maka kita akan beralih ke cara selanjutnya yakni mengganti bagian leher knalpot pada knalpot tersebut dengan pipa leher atau leher yang berukuran lebih panjang dari pada ukuran standarnya.

Mungkin itu saja yang bisa kami sampaikan kali ini mengenai cara bobok knalpot, semoga apa yang kami sampaikan kali ini bisa memberi banyak manfaat untuk sobat semua. .

Bobok Kenalpot Standar Mio, Atur Suara Dan Tenaga

ManiakMotor – Bobok kenalpot standar Yamaha Mio, bentuknya tetap standar. Tapi kan buat sebagian, bobok adalah kreasi sendiri dari knalpot standar. Prinsipnya sekat pada tabung kenalpot dikurangi atau dibuang sama sekali. Yang pasti kombinasi antara pipa polos dan pipa saringan.

Lalu disambung dengan pipa polos yang menyesuaikan panjang tabung knalpot. .

Knalpot Bobokan Ternyata Bisa Dibuat Standar Lagi, Begini

Ada beberapa bengkel knalpot yang bisa membuat knalpot bobokan jadi standar. "Saat bobok knalpot bawaan motor, beberapa bagian di dalam knalpot seperti sekat dibuang," buka Yulia Setiawan, Owner WRC kepada GridOto.

Kalau mau dibuat jadi standar lagi, berarti knalpot bobokan harus dipasang sekat. Pembuatan sekat untuk knalpot bobokan yang ingin jadi standar lagi enggak sembarangan.

Isal/GridOto.com Glasswool dan saringan berfungsi untuk meredam knalpot bobokanBaca Juga: Cuma Modal Rp 100 Ribuan, Suara Knalpot Bobokan Cempreng Jadi Halus Lagi .

Ini Dampak Buruk Menggunakan Knalpot Bobokan atau

Baca: 5 Penyebab Utama Suara Ledakan di KnalpotSebenarnya apa dampak knalpot blombong itu pada mesin? "Kalau dampak baiknya enggak ada, dampak buruk banyak," ujar pemilik showroom dan bengkel motor bekas Semangat Motor Yogyakarta, Doni Erwanto alias Sentot kepada Tempo Senin 4 Februari 2019. "Ada beban besar yang harus ditanggung mesin saat knalpot di blombong, terlebih kalau mesin tetap standar, bakal turun mesin lebih cepat," ujarnya. Ia menjelaskan beban pertama yang ditanggung mesin motor dengan knalpot blombong itu terutama bagian seher atau piston. Saat oli yang menunjang pergerakan seher boros, stang seher akan kekuarangan pelumasan dan akhirnya ikut bermasalah. .

Bengkel Spesialis Ungkap Rahasia Bikin Knalpot Bobokan

GridOto.com - Knalpot bobokan juga bisa bisa dibuat bersuara halus tetapi tetap bisa meningkatkan performa mesin. Supaya knalpot bobokan bisa bersuara halus dan tetap meningkatkan tenaga, bengkel spesialis ungkap rahasianya. Isal/GridOto.com Saringan knalpot mentah, biasanya digunakan untuk knalpot bobokan dan knalpot racingBaca Juga: Benarkah Performa Mesin Turun Saat Knalpot Racing Dipasang DB Killer? Kebalikannya jika kalian ingin knalpot bobokan bersuara keras cukup gunakan saringan pendek.

Isal/GridOto.com Proses pencopotan sekat ketika bobok knalpot standarBaca Juga: Apakah DB Killer Ampuh Bikin Senyap Knalpot Racing? .

Terlanjur Bobok Knalpot Motor dan Pengen Balik Ke Standar, Nih

MOTOR Plus-Online.com - Terlanjur bobok knalpot motor dan pengen balik ke standar, nih caranya brother! Masih ramai berita soal razia knalpot brong alias knalpot racing, khususnya di Jakarta dan sekitarnya. Ternyata beberapa bikers juga ada yang sengaja bobok knalpot bawaan demi mengejar suara yang lebih gahar. Ketika knalpot bawaan dibobok, ada beberapa bagian di dalam knalpot dibuang.

"Saat bobok knalpot bawaan motor, beberapa bagian di dalam knalpot seperti sekat dibuang," buka Yulia Setiawan, Owner Wawan Racing Concept (WRC). .

Cara Membuat Knalpot Ngebas Halus dengan Tepat

Agar hal ini tidak terjadi, maka ada beberapa cara membuat knalpot ngebas halus. Tidak jarang saat ini knalpot standar diganti dengan knalpot yang bermacam-macam.

Baca juga: Penyebab Suara Ledakan pada Knalpot MotorNamun, jika anda ingin mengganti knalpot standar menjadi racing, perlu pemilihan yang tepat. Buka Silencer KnalpotCara membuat knalpot ngebas berikutnya yaitu dengan membuka silencer knalpot. Isi Silencer KnalpotLangkah selanjutnya agar knalpot ngebas adalah mengisi bagian silencer knalpot yang dibongkar tadi. .

Surya HK Knalpot, Spesialis Jawara Bikin Knalpot Spek MP7

MOTOR Plus-online.com - Enggak cuma orderan knalpot para pelanggan yang datang ke bengkel, Surya HK Knalpot juga sering mendapati order ghaib alias kasat mata. Biasanya, mereka minta dibuatkan knalpot standar bobok untuk motor balap matik dengan regulasi kelas MP7.

“Kebetulan motor-motor MP7 kita menggunakan knalpot bobokan dari Surya HK Knalpot, dan alhamdulillah selalu mencetak hasil yang membanggakan. “Untuk biaya bobok knalpot, berkisar dari Rp 350 – 400 ribu, tergantung dari jenis motornya.

Surya HK KnalpotJl. .

Pilihan Leher Knalpot Yamaha Mio Bore Up 150 cc

Ruang bakar sudah gambot dan karburator besar jadi kurang maksimal kalau lubang buangnya masih standar.Uniknya, di komunitas bore up Yamaha Mio, banyak yang enggan mengaplikasi knalpot model free flow atau racing. Solusinya pakai silincer bobokan dan ganti leher knalpot agar arus gas buang lebih lancar.Saat ini ada beberapa pilihan bentuk leher knalpot bobokan buat bore-up. Salah satu yang berpengalaman membuat leher knalpot ini adalah Bayu Prihatna Bakti dari Wijaya Knalpot. Ubahan pipa ini layaknya pipa standar, tetapi tekukan lehernya lebih panjang 2 mm. "Khusus model leher knalpot yang terakhir, sebaiknya ubahan mesin bukan sekedar bore up 150 cc saja. .