Cara Melubangi Mangkok Kopling Vario

Cara Melubangi Mangkok Kopling Vario. MOTOR Plus-online.com - Salah satu cara untuk meminimalisir gredek pada CVT Honda PCX 150, ADV150, Vario 125 dan 150, adalah melubangi bagian mangkok kopling. "Pengap disini adalah sirkulasi udara di CVT motor tersebut tidak seperti motor matic-matic lainnya. Itulah kenapa CVT milik motor-motor tersebut lebih senyap dan halus dibandingkan motor matic lain," bilang Rudyanto Widjaya, pemilik Bike Corner Jakarta.

Baca Juga: Terungkap, Ternyata Ini Alasan Kenapa CVT Honda Vario 125 dan 150, PCX 150, ADV150 Gampang GredekBaca Juga: AHM Menjawab Petisi Honda ADV150 Gredek, Tidak Ada Laporan Masalah GredekArtinya, demi menghasilkan suara yang senyap dan halus di area CVT, maka bagian tersebut dibikin kedap agar suara CVT tidak terlalu terdengar oleh pengendara. Namun, dalam mengurangi gredek ini enggak bisa sembarangan melubangi bagian mangkok kopling. .

Mangkok Ganda Dilubangi, Gredek CVT Hilang, Tapi Jangan Coba

Otomotifnet.com - Seringkali mekanik skutik bereksperimen melubangi mangkok ganda untuk meningkatkan performa. Namun, ada tujuan lain yang lebih penting, yakni menghilangkan gejala yang biasa muncul akibat mangkok dan kampas ganda. Contohnya eksperimen yang Toga lakukan pada mangkok kampas ganda motor matik. (BACA JUGA: Usir Gredek Honda Vario 125 Dan 150, Kampas Ganda Yamaha NMAX )Bukan cuma permukaan mangkok yang bersentuhan dengan kampas yang dilubangi. Selain itu, udara yang berhembus dari lubang yang dibuat juga bikin kampas ganda enggak gampang hangus akibat panas. .

Cara Hilangkan Gredek di CVT, Solusinya di Mangkok Kopling?

Yaitu bikin lubang di mangkok kopling sistem CVT motor tersebut. Namun tentu harus memperhatikan lokasi pembuatan lubang yang tepat.Menurut owner bengkel Kedai Riders, Yoyo, bahwa menghilangkan suara gredek di sistem transmisi CVT motor matic, bisa dengan cara memberikan lubang pembuangan di debu dan kotoran di bagian mangkok kopling.

"Membuat lubang di mangkok kopling sism transmisi motor matic ini adalah salah satu cara untuk menghilangkan suara gredek yang timbul akibat debu yang terperangkap di bagian dalam mangkok kopling. Namun seiring panasnya sistem CVT, gejala ini akan hilang dan baru akan timbul ketika sepeda motor baru digunakan kembali.Yoyo melanjutkan soal pemberian lubang di mangkok kopling, jangan terlalu banyak. Ketika jumlahnya ditambah dan diameter kian lebar, bisa membuat kinerja mangkok kopling malah berubah.Jadi, bagi Anda yang tetap penasaran untuk menghilangkan gredek di CVT motor Anda yang dalam kondisi standard, bisa mencoba solusi ini.

.

PCX 150, ADV150, Vario 125 Dan 150 Bebas Gredek, Jangan Asal

Otomotifnet.com - Melubangi mangkok kopling jadi salah satu cara kurangi gredek pada CVT Honda PCX 150, ADV150, Vario 125 dan 150. Namun melubangi mangkok kopling juga tidak bisa dilakukan asal-asalan. Memang mangkok kopling ini dilubangi untuk membantu pendinginan dan membuang geram-geram bekas kampas kopling. Ini karena desain CVT motor-motor tersebut kurang bagus sirkulasi udaranya, alias 'pengap'. (Baca Juga: Motor Injeksi Susah Langsam, Fuel Pump Sumber Penyakit, Ini Cara Mengatasinya)"Pengap disini adalah sirkulasi udara di CVT motor tersebut tidak seperti motor matic-matic lainnya. .

Modal Rp 25 Ribu, Bisa Hilangkan Getar CVT Motor Matik

Salah satu cara termudahnya menghilangkan gejala ini adalah dengan rutin membersihkan komponen serta ruang CVT. Hanya saja cara tersebut tidak bertahan lama, dalam waktu pemakaian satu minggu saja getar pada CVT dapat hidup kembali. .

Awas, Sembarangan Melubangi Rumah Kampas Ganda Punya Efek

GridOto.com -Awas melubangi rumah kampas ganda sembarangan bisa memunculkan efek negatif. Melubangi rumah atau mangkok kampas ganda motor matic memang ada khasiatnya. Lubang-lubang pada kampas ganda membuang kotoran yang berasal dari debu sisa-sisa dari kampas ganda.

Kalau asal melubangi rumah kampas ganda, ada efek negatifnya buat kampas ganda. Farhan Bagian dalam mangkok ganda V2 dibuat bergaris"Banyak yang asal melubangi rumah kampas ganda, misalnya membiarkan permukaan yang bergesekan langsung ke kampas ganda berlubang kasar," buka Ahmad Musyafa Salim, penjual rumah kampas ganda custom untuk motor matic Suzuki kepada GridOto.com.

.

Ini Fungsi Melubangi Mangkuk Kampas Kopling Ganda Motor Matik

Contohnya pada motor matik, modifikasi yang biasanya dilakukan adalah melubangi mangkuk kampas kopling ganda.Apa tujuannya? "Dengan melubangi mangkuk kampas ganda, bobot mangkuk jadi lebih ringan," ujar Ikim, di Pondok Kopi, Jakarta Timur.Lubang di mangkuk biasanya dibor dengan diameter sekitar 5mm. "Selain bikin bobot mangkuk jadi lebih ringan, juga bisa mencegah debu menumpuk di area kampas kopling dan bisa melepas hawa panas lebih cepat," lanjut Ikim.Meski banyak pengendara motor matik yang melakukan modifikasi melubangi mangkuk kampas kopling ganda, pabrikan motor tidak menganjurkannya. "Mangkuk (kampas kopling ganda) matik itu sudah di-setting dari pabrikan agar putarannya balance.

"Sehingga", lanjut Wedi, "Jika mangkuk (kampas kopling ganda) dilubangi secara asal, maka kemungkinan mangkuk tersebut jadi tidak balance lagi, dan efeknya menimbulkan getaran melebihi motor standar," pungkasnya. .

Apa dampak dari Khasiat melubangi mangkok kampas ganda motor

Mangkok kampas ganda matic itu sudah disetting dari pabrikan agar putarannya balance. Putaran mangkok yang balance membuat getaran mesin mejadi lebih kecil dan dapat mentransmisikan daya mesin secara maksimal,jika mangkok kampas ganda dilubangi secara asal, maka kemungkinan mangkok tersebut jadi tidak balance lagi, dan efeknya menimbulkan getaran melebihi motor standar. .

Trik Menghilangkan Getar atau Gredeg Honda Vario 150 ESP

Blog Archive April 2022 ( 4 ) November 2021 ( 2 ) Oktober 2021 ( 1 ) September 2021 ( 2 ) Maret 2021 ( 1 ) Desember 2020 ( 1 ) November 2020 ( 2 ) Juni 2020 ( 3 ) Maret 2020 ( 1 ) Juni 2019 ( 2 ) Maret 2019 ( 2 ) November 2018 ( 4 ) Oktober 2018 ( 1 ) Agustus 2018 ( 4 ) Juli 2018 ( 3 ) Juni 2018 ( 2 ) April 2018 ( 2 ) Januari 2018 ( 2 ) Desember 2017 ( 5 ) November 2017 ( 11 ) Agustus 2017 ( 6 ) Februari 2017 ( 4 ) Januari 2017 ( 3 ) Desember 2016 ( 2 ) November 2016 ( 2 ) September 2016 ( 1 ) Juli 2016 ( 2 ) Februari 2016 ( 2 ) Januari 2016 ( 1 ) Desember 2015 ( 1 ) Oktober 2015 ( 1 ) September 2015 ( 4 ) Juni 2015 ( 2 ) Januari 2015 ( 3 ) Desember 2014 ( 1 ) September 2014 ( 1 ) September 2012 ( 1 ) Agustus 2012 ( 1 ) Juli 2012 ( 3 ) Juni 2012 ( 1 ) Mei 2011 ( 3 ) Agustus 2010 ( 3 ) Maret 2010 ( 3 ) September 2009 ( 1 ) Agustus 2009 ( 1 ) Juli 2009 ( 2 ) Juni 2009 ( 1 ) Mei 2009 ( 3 ) April 2009 ( 4 ) Maret 2009 ( 3 ) Februari 2009 ( 3 ) Desember 2008 ( 1 ) November 2008 ( 1 ) Oktober 2008 ( 2 ) September 2008 ( 1 ) Agustus 2008 ( 2 ) Juli 2008 ( 5 ) Juni 2008 ( 1 ) Mei 2008 ( 3 ) April 2008 ( 9 ) Maret 2008 ( 6 ) .

Gredek Honda Vario 125 dan Yamaha Lexi Bisa Hilang Modal Rp

Gredek atau getar timbul ketika kampas kopling ganda mengembang pelan untuk memutar mangkok kopling. Tapi karena ada beban dari roda dan pengendara, kampas kopling ganda kesulitan memutar mangkok kopling, jadi terasa berat saat putaran mesin awal. Getar CVT motor matic bisa mengganggu kenyamanan tentunya, karena bisa sampai setang.

Pengguna motor matic seperti Honda Vario atau Yamaha Lexi pasti pernah atau tengah merasakan bagian CVT getar atau gredek. Makanya Juki merekomendasikan cara lain, bisa menggunakan mangkok kopling aftermarket atau melubangi mangkok kopling supaya kotoran mudah terlepas. .