Cara Cek Koil Mobil Dengan Multitester

Cara Cek Koil Mobil Dengan Multitester. Berikut ini ulasan terkait cara cek koil mobil injeksi dengan mudah tanpa harus repot pergi ke bengkel. Jika sudah, lanjut ke cara cek koil mobil injeksi tahap berikutnya, yaitu melepaskan koil busi. Cara cek koil mobil dengan multitesterSelain dengan lima tahap yang sudah disebutkan sebelumnya, ada juga cara untuk cek koil mobil dengan menggunakan multitester.

Untuk koil tipe single coil packBerikutnya, ada tipe koil single pack yang umumnya ada pada mobil injeksi yang masih menggunakan sistem distributor pada karburatornya. Untuk koil tipe double coil packSelanjutnya, ada juga cara cek koil mobil injeksi dengan koil tipe double pack dengan multitester.

.

Cara mengukur coil dengan multitester

I. Ignition Coil Tipe Tabung (can convensional ignition coil)Coil tipe tabung ini merupakan tipe coil yang bentuknya seperti tabung.

Perhatikan cara permeriksaan ignition coil tipe tabung seperti dibawah iniPemeriksaan nilai tahanan rersistor coilSiapkan multitester untuk pengukuran tahanan (resistansi) dengan memindahkan selektor ke posisi ohmHubungkan kabel multitester dengan eksternal resistor coil seperti pada gambar dibawah berikut iniHasil yang baik akan menunjukkan nilai tahanan eksternal resistor sebesar : 1.1 -1.3 ohmSiapkan multitester untuk pengukuran tahanan (resistansi) dengan memindahkan selektor ke posisi ohmHubungkan kabel multitester dengan coil seperti pada gambar dibawah berikut iniHasil yang baik akan menunjukkan nilai tahanan internal resistor sebesar : 0.9 - 1.2 ohmPemeriksaan nilai tahanan pada primary coilSiapkan multitester untuk pengukuran tahanan (resistansi) dengan memindahkan selektor ke posisi ohmHubungkan kabel multitester dengan coil seperti pada gambar dibawah berikut iniHasil yang baik akan menunjukkan nilai tahanan primary coil dengan eksternal resistor sebesar : 1.3 - 1.6 ohmSiapkan multitester untuk pengukuran tahanan (resistansi) dengan memindahkan selektor ke posisi ohmHubungkan kabel multitester dengan coil seperti pada gambar dibawah berikut iniHasil yang baik akan menunjukkan nilai tahanan primary coil dengan internal resistor sebesar : 1.5 - 1.9 ohmPemeriksaan nilai tahanan pada secondary coilSiapkan multitester untuk pengukuran tahanan (resistansi) dengan memindahkan selektor ke posisi Kilo ohmHubungkan kabel multitester dengan coil seperti pada gambar dibawah berikut iniHasil yang baik akan menunjukkan nilai tahanan secondary coil dengan eksternal resistor sebesar : 10.7 - 14.5 Kilo ohmSiapkan multitester untuk pengukuran tahanan (resistansi) dengan memindahkan selektor ke posisi Kilo ohmHubungkan kabel multitester dengan coil seperti pada gambar dibawah berikut iniHasil yang baik akan menunjukkan nilai tahanan secondary coil dengan internal resistor sebesar : 13.7 - 18.5 Kilo ohmPemeriksaan nilai tahanan penyekat tabung coilSiapkan multitester untuk pengukuran tahanan (resistansi) dengan memindahkan selektor ke posisi Kilo ohmHubungkan kabel multitester dengan coil seperti pada gambar dibawah berikut iniHasil yang baik akan menunjukkan nilai tahanan penyekat ignition coil dengan terminal positif (+) coil sebesar : Tak terhinggaII. Ignition Coil Tipe Single Coil PackIgnition Coil Tipe Single Coil Pack ini adalah coil yang umumnya digunakan pada mobil-mobil yang menggunakan distributor pada sistem pengapiannya, baik untuk sistem EFI ataupun sistem karburator. Ignition Coil Tipe Double Coil PackIgnition Coil Tipe Double Coil Pack adalah ignition coil yang memiliki dua output sehingga bisa digunakan untuk dua ruang bakar sekaligus. Berikut pemeriksaan tahanan secondary coil pada ignition coil tipe double coil pack yang digunakan pada mobil Suzuki Carry 1.5 injeksiSiapkan multitester untuk pengukuran tahanan (resistansi) dengan memindahkan selektor ke posisi Kilo ohmHubungkan kabel multitester dengan coil seperti pada gambar dibawah berikut iniHasil yang baik akan menunjukkan nilai tahanan pada secondary coil sebesar : 7.1 - 9.5 Kilo ohmCatatan tambahan :Untuk Ignition Coil yang menggunakan sistem DIS model Coil On Pack seperti pada mobil Toyota Avanza terbaru, pengukuran tahanan dengan multitester tidak dapat dilakukan karena adanya igniter yang terintegrasi di dalamnya.

.

Cara mengukur coil dengan multitester

Ignition Coil Tipe Single Coil PackPengukuran nilai hambatan pada kumparan primer ignition coilSiapkan multitester untuk pengukuran hambatan/tahanan/resistansi dengan memindahkan selektor ke posisi ohmHubungkan kabel multitester dengan coil seperti pada gambar dibawah berikut iniHasil yang baik akan menunjukkan nilai hambatan pada kumparan primer ignition coil sebesar : 0.41 - 0.53 ohmPengukuran nilai tahanan pada kumparan sekunder ignition coilSiapkan multitester untuk pengukuran tahanan (resistansi) dengan memindahkan selektor ke posisi Kilo ohmHubungkan kabel multitester dengan coil seperti pada gambar dibawah berikut iniHasil yang baik akan menunjukkan nilai tahanan pada kumparan sekunder ignition coil sebesar : 7 - 9 Kilo ohmIII. Ignition coil yang bermasalah, bisa mengakibatkan mobil menjadi mogok karena tidak adanya api yang keluar dari busi.Salah satu penanganannya adalah dengan melakukan pemeriksaan pada ignition coil tersebut.

Simak cara mengukur ignition coil dengan multitester dibawah berikut ini.Coil tipe tabung ini merupakan tipe coil yang bentuknya seperti tabung. Perhatikan cara pengukuran ignition coil tipe tabung seperti dibawah iniIgnition Coil Tipe Single Coil Pack ini adalah coil yang umumnya digunakan pada mobil-mobil yang menggunakan distributor pada sistem pengapiannya, baik untuk sistem EFI ataupun sistem karburator.Salah satu contoh mobil yang menggunakan ignition coil tipe ini adalah Suzuki Carry 1.0 injeksi yang masih menggunakan distributor. Berikut cara pemeriksaan ignition coil tipe single coil pack dengan multitesterIgnition Coil Tipe Double Coil Pack adalah ignition coil yang memiliki dua output (keluarana yang menuju ke busi) sehingga bisa digunakan untuk dua ruang bakar sekaligus. .

Cara Cek Koil Mobil Yang Sudah Rusak

Sebaiknya mulai sekarang anda mempelajari sendiri tentang kondisi mobil anda, salah satunya adalah dengan mengetahui cara cek koil mobil , karena ini merupakan salah satu penyebab mogok ataupun matinya mobil anda. Adapun beberapa cara cek koil mobil untuk mengetahui apakah koil mobil anda bermasalah atau masih baik.

Selain itu untuk mengetahu cara cek koil mobil yang rusak lainnya adalah apabila setelah melakukan perjalan beberapa saat, tiba-tiba api menghilang. Cara pengecekan komponen koil ini dengan anda menempelkan kabel koil pada badan mesin, setelah ditemplkan starterlah mesin mobil, apabila terjadi percikan api, belum tentu koil masih baik. Namun apabila tidak terjadi percikan maka koil sudah melemah, sehingga dimungkinkan bahwa koil sudah tidak dapat difungsikan secara maksimal.

.

Cara Cek Koil Mobil Pakai Tester, Bagaimana?-Teknisimobil.com

Kali ini saya akan membahas materi bukan untuk teknisi, tetapi calon teknisi dan pecinta mobil baru yakni Cara Cek Koil Mobil Pakai Tester atau AVO-meter. Cara Cek Koil Mobil Pakai TesterKoil merupakan bagian yang sangat penting dalam sistem pengapian mesin pembakaran internal.

Meski mobil-mobil baru sudah tidak lagi menggunakan koil dalam bentuk silinder (koil tabung), tetapi masih banyak juga beredar mobil-mobil lama yang menggunakan koil jenis ini. Silahkan persiapkan AVO-Meter dan arahkan selektor ke pengukuran Ohm Meter (kilo ohm).

Pemeriksaan Tahanan Penyekat Tabung KoilSilahkan persiapkan AVO-Meter dan arahkan selektor ke pengukuran Ohm Meter (kilo ohm). .

8 Cara Cek Koil Mobil Injeksi, Anda Wajib Tahu!

Bagaimana cara cek koil mobil injeksi? Cara Cek Koil Mobil InjeksiDi bawah ini ada beberapa tahapan untuk mengecek koil busi mobil mesin injeksi dengan mudah. Melepaskan Koil BusiAnda bisa mencari kunci pas nomor 10 atau nomor lainnya tergantung dari ukuran baut koil busi mobil.

Hidupkan Mesin MobilIni adalah langkah terakhir dalam proses cara cek koil mobil injeksi. Baca juga: 3 Jenis Penanganan Mobil Terendam Banjir di Bengkel Auto2000​​​​​​​Itulah cara cek koil mobil injeksi yang bisa Anda lakukan dengan mudah di rumah. .

Cara Cek Koil Mobil Injeksi Tanpa Harus ke Bengkel

Untuk mencegah mobil tidak bisa dihidupkan, yuk intip cara cek koil mobil injeksi berikut seperti dilansir situs resmi Daihatsu Indonesia. Cara cek koil mobil injeksi yang telah memiliki soket OBD akan lebih mudah lagi, kerusakan pada koil akan memunculkan kode unik yakni kode silang.

Apabila setelah melakukan cara cek koil mobil injeksi merujuk masalah pada komponen sistem pengapian, namun busi serta kabelnya masih dalam keadaan baik. Siapkan PeralatanPertama yaitu siapkan peralatan untuk melakukan pengecekan koil busi, seperti kunci socket, kunci inggris, kunci pas, serta busi khusus mobil injeksi.

Selain peralatan, bawa juga satu orang untuk membantu Anda dalam melakukan pengecekan koil busi mobil. .

Yuk, Ukur Tegangan Puncak Koil Untuk Cek Kerusakan Pengapian

Sebelumnya, yang harus disediakan terlebih dulu multitester, usahakan yang digital biar terbaca lebih akurat, serta peak voltage adaptor/PVA (gbr.1). “Karena bila ada soket atau sambungan kabel yang kendur, bisa membuat pembacaan yang salah pada alat ukur,” terang Edhi.

Cek pula semua sambungan jalur kelistrikan pada sistem pengapian.“Karena bila ada soket atau sambungan kabel yang kendur, bisa membuat pembacaan yang salah pada alat ukur,” terang Edhi. Jika sudah yakin semua beres, pemeriksaan peak voltage ignition coil (PVIC) bisa dilanjutkan. Selanjutnya, dalam kondisi busi masih ditempel ke massa, hubungkan kabel peak voltage adaptor (PVA) yang min (-) ke kabel primer koil warna hitam/kuning.

.

Cara Gampang Cek Kondisi Koil

Sistem pengapian pada kendaraan bermotor sendiri memiliki beberapa bagian, mulai dari spul, aki , CDI, pulser, busi, dan koil. Pada sistem pengapian, koil memiliki peran yang penting. Pada bagian dalam koil terdapat kumparan sekunder dan primerSalah satu cara manual mengetahui koil pengapian motor yang rusak adalah bila tahanan kumparan pada bagian dalam koil tidak sama seperti pada spesifikasi. Ciri lain untuk mengetahui bahwa koil rusak adalah ketika mesin dalam kondisi panas, atau setelah berjalan beberapa kilometer tiba-tiba pengapian berhenti. Cara ketiga untuk menunjukan apakah koil rusak adalah dengan melihat api yang dihasilkan oleh busi. .