Cara Buat Noken As Nafas Panjang. CARA MEMBUAT NOKEN AGAR NAFAS PANJANGKerugiannya, hitungan itu sulit dipahami ukurannya. Sebelum lanjut, sepakati dulu yang akan dihitung adalah durasi putaran kem. Beda dengan hitung durasi putaran poros engkol atau crank-saft.
Karena, dua kali putaran poros engkol sama dengan satu kali putaran kem. Atau 51 derajat sebelum TMB> Kalau nutup 2 mata setelah TMA, maka bisa dihitung 2X13=26 derajat setelah TMA. .
Jurus Taklukan Trek Lurus
Jurus Taklukan Trek LurusOTOMOTIFNET - Salah satu pembesut Honda Tiger Revo yang doyan turing, Hannie Adnan, punya masalah dengan jalur yang biasa dia lalui saban hari. Faktanya, nafas motor anggota Motor Tiger Club ini pendek-pendek.
“Nafas mesin jadi panjang-panjang, di trek lurus terasa tak habis-habis,” jujur pria berbadan kekar ini. Jurus Taklukan Trek LurusKnalpot custom, tampang keren performa gaharJurus Taklukan Trek LurusPiston GL Pro Neo Tech, untuk menaikan perbandingan kompresiNah, artikel ini tentu bisa jadi panduan MRTF (Mr. Testo Friends) yang tanya-tanya upgrade besutan sejenis lewat email ([email protected]) atau facebook: Tester Otomotif. Total : Rp 1.825.000Data performa :standar upgradekenaikanTenaga14,79 dk/7.500 rpm17,11 dk/8.600 rpm2,32 dkTorsi14,19 Nm/7.200 rpm15,3 Nm/6.500 rpm1,11 NmMoro Motor : 021-7335180/08128101089Jurus Taklukan Trek LurusPenulis/Foto: Aant / Aant .
Cara Menghitung Angka LSA di Noken As, Rumusnya Gampang
GridOto.com - Buat menghitung LSA atau Lobe Separation Angle di noken as atau kem bisa menggunakan rumus. Pada artikel sebelumnya sudah dijelaskan kalau angka LSA pada noken as sangat berpengaruh pada karakter mesin. Nah, untuk mengetahui angka LSA pada noken as, bisa dihitung secara manual. (Baca Juga: Unik dan Bervariasi, Nih Pilihan Knalpot Aftermarket untuk Vespa Matic)Ambil contoh Yamaha Mio dengan durasi kem in 276 derajat, membuka 34 derajat sebelum TMA (Titik Mati Atas) dan menutup 62 derajat setelah TMB (Titik Mati Bawah). Durasi bubungan ex 277 derajat dengan membuka 62 derajat sebelum TMB lalu menutup 35 derajat setelah TMA. .
Upgrade Performa Suzuki Shogun 125 SP, Nafas Panjang Biaya Rp
OTOMOTIFNET - Shogun 125 SP generasi pertama merupakan varian andalan Suzuki yang terkenal lincah dan berperforma tinggi. Hasil oprekannya, tenaga bebek 125 cc itu jadi 9,58 dk/7.900 rpm, sedang torsi 9,56 Nm/6.400 rpm. Berikut hal-hal yang dilakukan Usin, untuk mendongkrak tenaga dan nafas Shogun 125SP.
Cara ini, membuat volume silinder Shogun jadi 143,3 cc. Caranya dengan mengandalkan CDI bawaan Suzuki Shogun 110.
.
Modifikasi "Papas" Noken As, Korek Bagian Ini Hati-hati!
Pada umumnya melakukan modifikasi noken as bertujuan untuk menambah atau memperlebar durasi bukaan klep menjadi lebih lama. Karena karakter mesin seperti torsi dan rentang tenaga sangat dipengaruhi oleh timing buka-tutup klep in – ex. Modifikasi Overlap Noken AsOverlap klep adalah momen dimana katup in – ex (sedikit) terbuka bersamaan saat klep ex mulai menutup dan klep intake sudah mulai membuka.
Proses ini menyelaraskan tiga momentum sekaligus yakni, klep ex hendak menutup, klep in mulai membuka, dan piston melakukan langkah hisap. Tinggi bukaan klep hasil modifikasi lobe noken as yang ideal adalah 25% sampai 30% dari diameter klep. .
Cara Papas Noken As Racing Dengan Rumus Yang Benar
Lalu bagaimana cara yang benar untuk mempapas Noken As Racing dengan benar, berikut langkah-langkahnya :Terkadang kita malas belajar hitung derajat durasi kem/noken as pada korek mesin 4-tak. Waktu klep menutup balik dengan cepat yang berarti memperpendek durasi klep in menutup akan menghasilkan tekanan silinder lebih dahsyat.
Oleh karenanya kita harus terbiasa memiliki standard saat bicara durasi noken As, patokan angkatan klep 1mm adalah yang dipakai dunia Internasional. Sedangkan pada sisi menutup, klep harus diturunkan dengan lembut untuk menjaga daya tahan daun klep.
Demikian artikel Cara Papas Noken As Racing Dengan Rumus Yang Benar, semoga dapat bermanfaat bagi kita semua. .
Murah Meriah Memaksimalkan Power Motor Cukup Main Trik Setel
MOTOR Plus-Online.com - Memakai kem alias camshaft standar tidak berarti performa motor tampil ala kadarnya seperti bawaan pabrik. Sebab, menurut Herman Lo, jika kita tepat menyetelnya, performa motor dengan kem orisinal bawaan pabrik pun bisa mencapai performa maksimal. Pernyataan Ahon, sapaan mekanik bengkel Surya Motor itu mengacu pada teori bahwa pabrik menyiapkan camshaft standar untuk semua kebutuhan.
Baca Juga : Dimas Ekky Unjuk Motor Moto2 di Tes Jerez, Hujan Tanya Soal BenderaMinimal sesuai dengan kebutuhan," bilang mekanik yang mangkal di wilayah Depok ini. "Kuncinya atur waktu buka-tutup klep dari pemasangan kem," jelas mekanik yang paham mengilik nyaris semua tipe motor 4-tak itu. .
3 Trik Membuat Motor Anda Jadi Tambah Kencang
ADVERTISEMENT SCROLL TO RESUME CONTENT- Bagi pecinta motor balap pastinya menginginkan motor yang berlari dengan kencang. Bisa-bisa motor bukan jadi malah kencang tapi malah tidak bisa lari alias lemot.Sebenarnya dalam memodifikasi atau meningkatkan performa motor jadi lebih kencang bisa dilakukan sendiri.
Ini sangat berperan penting terutama untuk motor 4 tak sedangkan untuk mesin 2 tak ditentukan oleh porting.Menurut Denny, noken as ini memiliki fungsi untuk mengatur keluar masuknya pasokan bahan bakar yang akan diproses sampai menghasilkan tenaga pada mesin motor Anda. "Kalau di dunia balap perangkat ini berguna bagi para tunning mesin, karena sangat sensitif jika salah korek aja motor langsung gabisa lari," bebernya.Jadi untuk meningkatkan performa motor, Anda harus memperhatikan ketiga hal tersebut.
"Sebenarnya dengan 3 hal itu saja motor sudah jauh lebih bertenaga. .
Murah Meriah Memaksimalkan Power Motor Cukup Main Trik Setel
MOTOR Plus-Online.com - Memakai kem alias camshaft standar tidak berarti performa motor tampil ala kadarnya seperti bawaan pabrik. Sebab, menurut Herman Lo, jika kita tepat menyetelnya, performa motor dengan kem orisinal bawaan pabrik pun bisa mencapai performa maksimal. Baca Juga : Hebat, Tim Moto2 Yang 'Berasal' Dari Indonesia Jadi TerkencangJadi, Ahon yakin motor standar 4 langkah bisa dimaksimalkan tanpa mengubah atau ganti kem. "Sebaliknya, kalau mau tenaga putaran atasnya makin galak, tinggal geser gigi sentrik ke kiri atau berlawanan arah dari putaran jarum jam. So, bisa kan memaksimalkan kem standar sesuai kebutuhan?! .
Tips Bubut Atau Papas Noken As Agar Performa Motor Menjadi
Nah saya akan menjelaskan mengapa motor susah mengnyala pada pagi hari/mesin dingin pasti ribet dong udah waktu mepet tapi motor susah di ny... .