Cara Bore Up Vario 130cc

Cara Bore Up Vario 130cc. - Dalam perkumpulan motor Honda Vario , sebagian besutan kesayangan sudah di- upgrade . Dari semua perubahan itu, tentu saluran gas buang jadi penentunya, dipecayakan knalpot aftermarket Tsukigi.

Saluran gas buang gunakan produk aftermarket, TsukigiSaat tunggangan itu digeber diatas dyno, tengah rpm engine terasa drop. Namun, Vario yang pakai karbu Honda CBR 150 ini mampu menghasil tenaga sebesar 8,6 dk/8.405 rpm.

Sayang di tengahnya terasa drop, kemungkinan tertahan saluran gas buang atau setingan roller masih kurang pas. .

Pasang Paket Bore Up, Kapasitas Mesin Honda BeAT Bengkak Jadi

GridOto.com - Buat yang kurang puas dengan performa standar Honda BeAT injeksi, bisa bore up pakai piston 54,5 mm. Metode bore up ini bisa dilakukan untuk Honda BeAT injeksi lama yang masih punya stroke 55 mm.

Baca Juga: V-Belt Kotor Bikin Berisik di CVT, Begini Trik Mudah MembersihkannyaKalau mau gampang, bisa pakai paket bore up 54,5 mm buat Honda BeAT injeksi seperti yang dijual oleh BRT. Bintang Racing Team Paket lengkap bore up Honda BeAT jadi 130 cc dari Bintang Racing TeamBRT mengklaim kalau blok silinder casting ironnya berbeda, makanya dinamai super cast iron. "Kualitas blok silindernya sama dengan blok silinder standar dengan proses korter yang lebih presisi," jelas Udin. .

√⇒ [MODAL 3 JUTAAN] Cara Bore Up Honda Beat Fi 130cc Buat

Modal 3 Juta Sudah Bisa Upgrade Performa Honda BeAT FI – Honda BeAT FI sangat banyak diminati oleh masyarakat karena bentuknya yang simple serta kelincahan motor ini sata berada di jalanan. Jika anda berniat untuk melakukannya, informasi modifikasi upgrade performa Honda BeAT FI ini bisa menjadi referensi yang bagus untuk Anda.

Hal ini Jelas Berbeda Dengan Konsep bore up honda beat 200cc, bore up beat 150cc buat harian dan bore up beat 115cc Namun tetap satu GayaTHROTTLE BODY PCX 150 dan Injektor Bensin Vario 125Bagian pertama yang diganti adalah fuel injector, diganti dengan milik Honda PCX 150. F.

Tes KecepatanBerikut ini Hasil Test Performa Honda Beat PGM FI Setelah Di Bore Up Jadi 125 cc / 130ccPower Torsi Standar : 8.5 dk/8.000rpm Standar : 8.6 Nm/6.500rpm Upgrade : 12.06 dk/7.492 rpm Upgrade : 11.07 Nm/7.7250 rpmGimana Cukup Mudah Kan Cara Bore Up Honda Beat Fi 130cc Buat Harian Modal 3 Jutaan ? Cara ini Bisa dijadikan Alternatif Untuk Modipikasi Honda beat road race style, beat road race 130cc open, beat 130cc pemula dan Untuk Modipikasi bore up beat fi 130cc harian Bahkan Untuk racing Sekalipun .

Segini Harga Paket Bore Up Honda BeAT 130 Cc Berikut Kem Dan

GridOto.com - Bintang Racing Team (BRT) sediakan paket bore up 130 cc untuk Honda BeAT injeksi lengkap berikut kem. "Paket bore up ini pakai piston berukurang 54,5 mm dengan pin 13," buka Udin selaku mekanik Bintang Racing Team (BRT) kepada GridOto.com, Kamis (28/05/2020). Paket bore up Honda BeAT 130 cc ini asyiknya dijual dengan format plug n play alias bisa dipasang tanpa harus ada penyesuaian lagi. istimewa Kepala piston BRT 'mentah', bisa request sesuai kompresiBaca Juga: Apa Bedanya Blok Silinder Ceramic Dengan Blok Silider Biasa? BRT kasih paket lengkap untuk paket bore up untuk Honda BeAT injeksi jadi 130 cc. .

Biar Makin Ngacir, Nih 9 Piston Alternatif Untuk Bore-Up Harian

Namun masih banyak yang enggak hapal subtitusi piston motor merek apa aja yang pas untuk di jejalkan ke mesinnya. Biar enggak kecele di kemudian hari, berikut MOTOR Plus rangkum 9 Piston Alternatif Untuk Bore-Up Harian motor kesayangan lo bor. Honda GL(BACA JUGA: )Ini Dia Beberapa Kelebihan Dari Slang Radiator Aftermarket Selain Dongkrak PenampilanTidak jauh beda dengan Honda sonic nih, piston Honda GL ini juga sangat familyar di kelas 58-an. Yamaha ScorpioDari sekian piston bore up, piston keluaran Yamaha ini sangat gede.

Yamaha BysonSecara desain, piston Yamaha Byson sudah diproduksi dengan sistem forged. .

Bore Up Harian Honda Vario 125 – 142,3 cc.

Kalau agan cari artikel tentang BUD vario 125, umumnya yang nongol adalah bore up 150 cc atau 170 cc. 😀Diameter piston vario 125 adalah 52.4 mm dipadukan dengan langkah 57.8 mm.

Untuk ngorter, cukup bawa piston ori vario 125, piston yang akan dipasang, dan blok silinder yang mau dikorter. Kompresi mesin vario 125 diatas kertas adalah 1:11, padahal kenyataannya hanya 1:10,5.

Untuk menurunkan mesin vario 125 dari bodynya (atau lebih tepatnya mengangkat bodynya dari mesinnya :D) diperlukan extra effort dibandingkan Beat ataupun Vario lama. .

Upgrade Performa Honda Scoopy FI, Hasilnya Setara di Bore Up

Kem standar Scoopy Fi dalam proses bubut CNCJudul di atas bukan mengada-ngada. Hasil modif mesin Honda Scoopy FI ditahap terakhir ini memang mampu menandingi Scoopy karbu bore up 130 cc yang pernah Em-Plus ulas sebelumnya.

Nah, Scoopy Fi ini cc-nya masih standar (108 cc). Ini tahap terakhir upgrade performa Scoopy Fi tanpa bore up.

Dari grafik dyno, dibanding dengan kem standar, peningkatan tenaga dan torsinya cukup signifikan saat pakai kem dengan profil hasil bikinan BRT ini. .

Perawatan Motor Metik Bore Up, Servis Berkala Jangan Sampai

Perawatan motor metik bore up sebenarnya tidak serumit yang dibayangkan, tapi harus dilakukan secara rutin lho. Apabila mengesampingkan atau bahkan cuek soal perawatan, maka motor metik yang sudah kalian bore up akan jadi sia-sia.

Bukannya malah untung, cuek soal perawatan motor bore up malah bikin buntung. Biar nggak makin penasaran, yuk kita bahas lebih jauh apa dan bagaimana perawatan motor metik bore up yang mudah itu.

Perhitungan dalam Bore Up HarianDalam bore up untuk dipakai harian ini ada angka toleransi yang diberikan oleh setiap pabrikan. .

Begini Cara Bore Up Yamaha Jupiter-Z Untuk Turun Kelas

MOTOR Plus-online.com- Nih, buat ente yang berencana turun di ajang balap gopek (500) meter pakai Yamaha Jupiter-Z, bor! Ente siapkan saja part-part yang dibutuhkan macam Honda CBR 150R, stang piston Yamaha V80, blok silinder dan sebagainya. IstimewahSejatinya, Jupiter-Z mengusung bore x stroke =51,0 mm x 54,0 mm (110,25 cc). Nah, kalau hanya dijejali piston CBR 150R standar (63,5 mm), kapasitas silinder hanya terukur 170,9 cc. "Ini pake piston CBR 150Ryang 67 mm," beber Chandra Sopandi, juragan MTj yang banyak garap mesin-mesin pacuan balap.

.

Tentuin Ukuran Knalpot Aftermarket Ideal, Asal Ngeplong Bikin

Riset Spek Mesin Menentukan Knalpot AftermarketSebelum terlanjur beli knalpot racing ala-ala, ada baiknya jika kalian melakukan riset terlebih dahulu. Maka dari itu, Sobat harus melakukan riset untuk bisa menentukan diameter leher knalpot yang ideal agar performa motor pun jadi optimal.

Kesimpulan : Teliti Sebelum Beli Knalpot AftermarketBerdasar hasil riset diatas, bisa disimpulkan jika “Makin pendek leher knalpot semakin baik di RPM atas, Makin panjang semakin baik di RPM bawah. Mengingat ukuran klep ex standar Vario 125 yakni 23mm dan diameter pipa knalpot standarnya sebesar 25mm.

Dengan begitu, akan lebih mudah jika Sobat Bikers menjadikan ukuran klep ex / out motor sebagai acuan untuk menentukan diameter leher knalpot yang sesuai. .