Cara Bobok Knalpot

Cara Bobok Knalpot. GridOto.com - Bobok knalpot bawaan motor merupakan salah satu cara sederhana untuk meningkatkan performa motor. Menurut Yulia Setiawan, owner bengkel spesialis knalpot, Wawan Racing Concept (WRC) kepada GridOto, hal pertama yang dilakukan adalah membuka silincer dengan api las dan gergaji besi.

Isal/GridOto.com Bagian dalam knalpot dibuang semuaBaca Juga: Benarkah Performa Mesin Turun Saat Knalpot Racing Dipasang DB Killer? "Makanya sering disebut bobok karena yang tersisa hanya bagian luar knalpot, sekat bagian dalamnya dibuang semua," ungkapnya saat ditemui Selasa lalu (23/02/2021). Isal/GridOto.com Proses memasang saringan pada knalpot yang ingin dibobokPenggunaan saringan knalpot ini yang menentukan karakter suara dari knalpot bobokan. .

[100% Mudah] Cara Bobok Knalpot Agar Bersuara Halus dan Ngebas

Maka oleh sebab itu pada artikel kali ini, sedikit akan hargaindo.com berikan beberapa tips tentang bagaimana cara bobok knalpot, simak saja ulasan selengkapnya di bawah ini. Cara Bobok Knalpot Agar Bersuara Halus dab NgebasCara Bobok KnalpotDi bawah ini terdapat beberapa cara yang dapat sobat semua jadikan sebagai sebuah acuan apabila ingin mendapatkan hasil knalpot bobokan mengeluarkan suara halus dan ngebas, simak ulasannya sebagai berikut.

Namun apabila anda masih ragu, maka sebaiknya pekerjaan tersebut anda serahkan saja sepenuhnya pada tukang bobok knalpot agar lebih mudah. Maka kita akan beralih ke cara selanjutnya yakni mengganti bagian leher knalpot pada knalpot tersebut dengan pipa leher atau leher yang berukuran lebih panjang dari pada ukuran standarnya. Mungkin itu saja yang bisa kami sampaikan kali ini mengenai cara bobok knalpot, semoga apa yang kami sampaikan kali ini bisa memberi banyak manfaat untuk sobat semua.

.

Bengkel Spesialis Ungkap Rahasia Bikin Knalpot Bobokan

GridOto.com - Knalpot bobokan juga bisa bisa dibuat bersuara halus tetapi tetap bisa meningkatkan performa mesin. Supaya knalpot bobokan bisa bersuara halus dan tetap meningkatkan tenaga, bengkel spesialis ungkap rahasianya. Isal/GridOto.com Saringan knalpot mentah, biasanya digunakan untuk knalpot bobokan dan knalpot racingBaca Juga: Benarkah Performa Mesin Turun Saat Knalpot Racing Dipasang DB Killer? Kebalikannya jika kalian ingin knalpot bobokan bersuara keras cukup gunakan saringan pendek.

Isal/GridOto.com Proses pencopotan sekat ketika bobok knalpot standarBaca Juga: Apakah DB Killer Ampuh Bikin Senyap Knalpot Racing? .

Ini Video Suara Hasil Bobok Knalpot 2-Tak Motor Yamaha F1Z-R

MOTOR Plus-online.com - Pecinta kecepatan banyak yang modif motornya agar melaju lebih kencang. Termasuk pengguna motor-motor 2-tak.

Salah satu kunci besar memperbesar power mesin 2-tak dari volume knalpotnya. Seperti dilakukan Egy Sulaiman dari Sahara Motor Tangerang.

Baca Juga : Masih Nakal Pakai GPS Saat Naik Motor, Penjara 3 Bulan atau Denda Rp 750 Ribu MenantiBaca Juga : Ini Dia Pelek Yang Sedang Ramai Dipakai Di Road Race Dan DragbikeDia bobok knalpot 2-tak motor Yamaha F1Z-R.Untuk membobok pipa buang F1Z-R ini ternyata mudah. .

[Tips Jitu] Cara Membuat Knalpot Bobokan Pada Motor

Cara Membuat Knalpot Bobokan Pada Motor – Untuk hal ini banyak pemilik atau pengendara yang kurang begitu bergairah pada suara kanlpot standar pabriknya, yang sehingga banyak yang berniat untuk memodifikasi knalpot standar bawaan dealer tersebut dan kebanyakan supaya suara knalpot tersebut menjadi ngebass atau dengan istilahnya knalpot free low. Lalu bagaimana caranya untuk membuat knalpot motor tersebut menjadi ngebas..?? Cara Membuat Knalpot Standar Supaya NgebassAdapun dalam cara membuat knalpot standar supaya ngebass yang perlu diperhatikan sebagai berikut:Dengan Membobok KnalpotCara yang pertama dengan membobok knalpot, membobok knalpot ialah sebuah cara untuk menghilangkan sekat-sekat atau saringan yang terdapat di dalam silencer knalpot, caranya yakni lakukan dengan membedah bagian dalam silincer knalpot tersebut. Sedangkan untuk jenis pipa leher satu digunakan pipa yang diameternya lebih besar dari pada pipa yang sesungguhnya dan untuk jenis pipa leher dua harus lebih besar dari pipa jenis leher satu.

Itu merupakan tiga langkah yang perlu dilakukan bila ingin membuat knalpot motor memiliki suara yang halus alias suaranya ngebas. .

Bobok Kenalpot Standar Mio, Atur Suara Dan Tenaga

ManiakMotor – Bobok kenalpot standar Yamaha Mio, bentuknya tetap standar. Tapi kan buat sebagian, bobok adalah kreasi sendiri dari knalpot standar.

Prinsipnya sekat pada tabung kenalpot dikurangi atau dibuang sama sekali. Yang pasti kombinasi antara pipa polos dan pipa saringan. Lalu disambung dengan pipa polos yang menyesuaikan panjang tabung knalpot. .

Cara bobok knalpot F1ZR

Alhamdulillah, dapet juga knalpot standar ting-ting F1ZR, tadinya sih nyari yang sudah ‘belekan’ (bedhelan/bobokan), tapi dapetnya yang masih ori, ra popo. Mau nggak mau ya kudu dua kali kerja, harus nyamperin tukang knalpot minta di bobokin, alias di bedhel.

Hari senen sepulang ngode tak sempetin mampir ke Jalan Ronggowasito, tempat abang tukang knalpot, dengan maksud dan tujuan hati untuk nitipin sendalpot F1ZR biar di bedhel. Kesan pemakaian knalpot standar bobokan tanpa robah setingan karbu (setingan karbu masih make knalpot kolong), tenaga mesin terasa lebih rata. Kata temen nyong, karakter mesin F1Z DSH bila dijodohin knalpot standar bobok jadi ilang nge ‘kips’ nya. .

Kencang Buat Harian, Ukuran Aman Porting dan Bobok Knalpot

Otomotifnet.com - Harapan banyak orang, Yamaha F1ZR bisa lari kencang namun aman buat harian. Namun enggak boleh asal, semua ada hitungan dan ukurannya seperti yang dijelaskan Ryan Baguntoro, pemilik bengkel spesialis Yamaha F1ZR, Gendenk Speed Motor.

Agar lebih jelas, bisa simak penjelasannya di bawah ini:Baca Juga: Nah Kan Bener, Kebiasaan Geber-geber Yamaha F1ZR Bikin Usia Kiprok Pendek1. Namun, porting Yamaha F1ZR enggak hanya menghaluskan dan membesarkan jalur serta lubang bilas dan lubang exhaust saja, ada ukurannya.

Hitungan 30 mm adalah jarak bibir blok Yamaha F1ZR bagian atas ke lubang bilas atau lubang exhaust. .

Cara Mudah Membuat Knalpot Free Flow Bersuara Halus

Cara Mudah Membuat Knalpot Free Flow Bersuara HalusReporter: Tempo.coEditor: Tempo.coKamis, 10 Maret 2011 11:18 WIBTEMPO InteraktifJakarta- Penggunaan knalpot free flow alias knalpot plong merupakan satu di antara cara untuk meningkatkan tenaga sepeda motor selain mengoprek mesin. Lantas bagaimana caranya untuk mendapatkan knalpot free flow namun suaranya tidak berisik? Gunakan tutup moncong knalpotLangkah selanjutnya adalah membuat tutup di bagian moncong knalpot.

Berkat gubahan tersebut, Ucup mengklaim suara yang keluar dari knalpot free flow itu tidak menggelegar bak petir yang memekakkan telinga tetapi lebih ngebas. “Meski masih lebih keras ketimbang knalpot standar namun, suara knalpot ini lebih halus. .

Ayo Modifikasi Knalpot, Tampang Standar Tenaga Tetap Gahar

Yakni knalpot standar bawaan motor di-custom (gbr.1) sesuai karakter mesin dan kebutuhan.“Agar tampilan tetap standar, yang dilakukan, bobok knalpot. Ada juga yang order ganti leher, membungkus knalpot racing dengan cover model standar dan terakhir ganti knalpot aftermarket model standar,” beber Gondrong, bos knalpot SKR.Biar ada gambaran jelas knalpot custom yang lagi happening di kalangan penggila motor kenceng maupun pencinta turing, berikut dibeberkan apa saja yang dilakukan. Bobok KnalpotGanti Leher KnalpotCover knalpotAyo Modifikasi Knalpot, Tampang Standar Tenaga Tetap Gahar! Yaitu membungkus knalpot racing itu dengan cover knalpot standar maupun custom (bikinan) yang didesain mirip bentuk knalpot standar motor yang dipakai (gbr.4).“Kalau proses bikin cover knalpot biayanya agak mahal, Rp 150-250.000.

Tapi, hasilnya tetap mirip knalpot standarnya,” yakin Edi.Nah, bagi yang tidak mau repot menunggu lama knalpot standarnya di permak, bisa langsung pasang knalpot aftermarket racing model standar (gbr.5). .