Cara Bikin Motor Drag Harian

Cara Bikin Motor Drag Harian. Berikut ini adalah tips dan trik Membuat Semua Motor Drag Tercepat :Memilih MesinSistem PengapianNoken As (Camshaft)Klep dan PistonStroke UpTagsSelamat datang sobat, Kali ini saya akan share artikel. Untuk mengikuti perlombaan tersebut tentunya harus mempunyai motor khusus untuk drag, jika anda tertarik mengikuti perlombaan drag atau balapan drag lainnya baik resmi maupun liar tetapi anda tidak mempinyai motor dragnya, jangan khawatir sob, anda bisa membuat motor apa saja menjadi motor drag, untuk itu simak saja artikel ini.Pada langkah tersebut sebelum anda membuat motor drag anda harus terlebih dahulu memilih mesin yang berkualitas. Semakin tebal Stroke Up anda buat semakin bertambah CC motor yang anda modifikasi untuk drag.Biaya yang dibutuhkan untuk membuat motor drag race harus menyiapkan dana kurang lebih sekitar 5 sampai 7 jutaan untuk bisa merubah motor standar menjadi drag race. JIka tidak maka anggaran dana yang dibutuhkan bisa lebih besar atau bisa juga memang motor tersebut sama sekali tidak bisa dirubah menjadi motor drag race karena banyak alasan.

Kalau punya dana sekitar 5 jutaan lebih baik memilih motor drag matic karena budget lebih murah dan sudah cukup. .

Cara Bikin Honda Astrea Bertenaga Untuk Harian

Kabaroto.com - Honda Astrea merupakan motor yang cukup fenomenal. Nah bagi brader and sister yang masih punya motor Honda Legenda sebaiknya dirawat dengan baik, dan jangan takut ketinggalan jaman dengan motor jaman sekarang. Berikut kabaroto.com mendapatkan cara mengoprek motor Honda Astrea Legenda dari Ahass Bintang Motor agar lebih bertenaga.

Honda astrea memgadopsi mesin 100cc, dan untuk mendongkrak tenaga motor ini susah susah gampang, karena jarak keempat baut silinder terlalu dekat dengan liner atau boring. Baca Juga:Nah cara sederhana yang bisa dilakukan adalah Honda Legenda ini bisa mengadopso piston Honda Sonic yang diameter pistonnya 58 - 60mm. .

Paket Bore-Up 130 cc Honda Beat, Kompetisi Dan Harian Monggo

Toh di arena kompetisi motor tanpa gigi (kelas 130 cc) di kancah motoprix sudah resmi masuk jadi MP7. 130 cc (open) : (paket sama seperti pemula) ditambah klep Sonic karburator SP, intake Koso, knalpot Kawahara K1 Rp 5 juta.

130 cc (open): (paket sama seperti pemula) ditambah klep Sonic karburator SP, intake Koso, knalpot Kawahara K1 Rp 4,5 juta. 130 cc (open): (paket sama seperti pemula) ditambah klep Sonic karburator SP, intake Koso, knalpot Asukau, kampas kopling sentrifugal Rp 4,5 juta.

130 cc (open): (paket sama seperti pemula) ditambah klep Sonic karburator SP, intake Koso, knalpot CLD Rp 4,6 juta. .

Tips Bikin Motor Harian Bisa Oper Gigi Seperti Motor MotoGP

MOTOR Plus-online.com - Motor balap MotoGP punya cara berbeda dalam mengganti gigi dibandingkan motor produksi masal. Ada teknologi yang dinamakan reverse shifting yang membuat pergantian gigi transmisi di motor MotoGP berbalik dari motor jalanan. Jika di motor sport harian untuk menaikan gigi umumnya dicongkel dan menurunkan gigi diinjak, di MotoGP kebalikannya. Pembalap lebih suka memasukan gigi dengan cara diinjak dan menurunkan gigi dengan cara dicongkel. (BACA JUGA : Dibandingkan Motor Biasa, Cara Mengganti Gigi di Motor MotoGP Berbeda! .

Video Bukti Modifikasi Ban Cacing Bahaya Banget Buat Motor Harian

Begitu juga untuk ajang balap seperti drag race yang menuntut bobot motor lebih ringan agar power to weight ratio makin kecil. Nih ada salah satu bukti nyata kenapa ban cacing bahaya banget untuk digunakan harian.

Pada video ini terjadi insiden kecelakaan yang dialami oleh salah satu pembalap cewek yang punya nama panggung Putri Ciprut. Instagram/@putriciprut162 Pembalap Drag Bike Putri CiprutPada video yang diunggah akun Instagram @suka_nonton_balap tersebut tampak si Putri kehilangan kendali saat sedang mengejar top speed. Alhasil saat lagi ngebut-ngebutnya, si pembalap cewek satu ini kehilangan kendali dan terlempar dari motor. .

Biar Makin Ngacir, Nih 9 Piston Alternatif Untuk Bore-Up Harian

Namun masih banyak yang enggak hapal subtitusi piston motor merek apa aja yang pas untuk di jejalkan ke mesinnya. Biar enggak kecele di kemudian hari, berikut MOTOR Plus rangkum 9 Piston Alternatif Untuk Bore-Up Harian motor kesayangan lo bor.

Honda GL(BACA JUGA: )Ini Dia Beberapa Kelebihan Dari Slang Radiator Aftermarket Selain Dongkrak PenampilanTidak jauh beda dengan Honda sonic nih, piston Honda GL ini juga sangat familyar di kelas 58-an. Yamaha ScorpioDari sekian piston bore up, piston keluaran Yamaha ini sangat gede.

Yamaha BysonSecara desain, piston Yamaha Byson sudah diproduksi dengan sistem forged. .

Pakai Busi Motor Balap di Motor Harian, Bisa Bikin Kencang

GridOto.com - Benarkah pasang busi motor balap bikin motor biasa atau harian jadi kencang? "Busi buat motor harian dengan busi racing competition (buat balap) berbeda," buka Diko Oktaviano Technical Support Product Specialist NGK Busi Indonesia kepada GridOto.com pada Kamis (14/05/2020). Misalnya, busi motor balap atau busi NGK Racing Competition menggunakan elektroda yang terbuat dari emas.

Saat digunakan api busi motor balap memercikan api yang lebih besar dari busi standar. Baca Juga: Ini Bagian di Cangklong Busi Motor yang Harus Kamu Ketahui! .

"Motor Drag" Cocok Untuk Balapan Liar ( Lomba ) Inilah Cara

Dalam hal ini satu diantara bengkel yang setiap hari didatangi penggemar motor balap ialah “satelite jaya motor”, bengkel motor ini berlokasi lebih tepanya di jln. Bila tidak maka anggaran dana yang dibutuhkan bisa lebih besar atau bisa juga memang motor tersebut sama sekali tidak dapat dirubah menjadi motor drag race karena banyak alasan.

Kalau punya dana sekitar 5 jutaan lebih baik memilih motor drag matic karena budget lebih murah dan sudah cukup. Lagi pula baru-baru ini motor matic banyak digunakan untuk ajang balap motor. Dengan motor matic maka penggemar motor balap tidak perlu pusing lagi untuk membeli gear ratio yang harganya lumayan mahal-mahal.

.

Dua Cara Bikin Yamaha F1ZR Semakin Kencang Buat Dipakai Harian

GridOto.com - Ada dua cara bikin Yamaha F1ZR semakin kencang buat dipakai harian. Dua cara upgrade performa Yamaha F1ZR buat harian adalah porting dan bobok knalpot, mari kita simak untuk mengetahui penjelasannya.

Baca Juga: Tips Beli Motor Bekas, Segini Harga Yamaha F1ZR Bekas Buat Bahan RestorasiNamun, porting Yamaha F1ZR enggak hanya menghaluskan dan membesarkan jalur serta lubang bilas dan lubang exhaust saja, ada perhitungannya. Hitungan 30 mm adalah jarak bibir blok Yamaha F1ZR bagian atas ke lubang bilas atau lubang exhaust.

Sedangkan jarak lubang bilas atau transfer port dan lubang exhaust standar Yamaha F1ZR ke bibir blok bagian atas adalah 33 sampai 34 mm. .