Cara Bikin Knalpot Kondoman

Cara Bikin Knalpot Kondoman. Enggak tahunya ada fakta unik neh sob, ternyata anak balap liar doyan pakai kondom. Maksudnya mengkondom knalpot supaya tampilan knalpot racing terlihat seperti knalpot standar," canda Zuma mekanik dari TJM Zumanji Racing di Bekasi. "Makanya banyak anak liaran doyan pakai knalpot kondoman supaya sesuai sama regulasi liaran. Di dunia balap liar istilah knalpot kondoman biasanya untuk knalpot motor balap matik.

Knalpot kondoman sendiri didalamnya kebanyakan terdapat knalpot racing CHA, atau pun silincer custom ala tulang knalpot. .

Wijaya Knalpot, Spesialis Bobok dan Bikin Kondom

Salahsatu bengkel rujukan buat yang berniat bobok pipa gas buang sepeda motor adalah Wijaya Knalpot. Knalpot racikan Wijaya Knalpot ini bisa disesuaikan untuk harian maupun pacuan balap yang sudah di-upgrade ekstreem. Sedang skubek dikenai biaya bobok Rp 100 ribu dan Rp 150 ribu bila diikuti dengan penggantian leher pipa.

Karena motor sport, diameter silincer dan pipanya lebih besar dan panjang," ungkap Bayu Prihatna Bakti pemilik Wijaya Knalpot. Selain melayani bobok knalpot, bengkel ini juga menerima pesanan kondom knalpot. .

5 Fakta Ternyata Anak Balap Liar Doyan Pakai Kondom

Enggak tahunya ada fakta unik neh sob, ternyata anak balap liar doyan pakai kondom. Maksudnya mengkondom knalpot supaya tampilan knalpot racing terlihat seperti knalpot standar," canda Zuma mekanik dari TJM Zumanji Racing di Bekasi.

"Makanya banyak anak liaran doyan pakai knalpot kondoman supaya sesuai sama regulasi liaran. Di dunia balap liar istilah knalpot kondoman biasanya untuk knalpot motor balap matik.

Nah ini beberapa fakta tentang knalpot kondoman. .

Biaya Bikin Knalpot Racing di WRC, Beda Jenis Beda Harga

GridOto.com - Buat yang ingin bikin knalpot racing, Wawan Racing Concept (WRC) bisa jadi pilihan. Tapi sebelumnya harus fitting," ujar Wawan, bos WRC kepada GridOto.com di Depok, Jawa Barat.

(BACA JUGA: Penasaran Modif Suzuki Ertiga Dreeza, Bisa Kok Jadi Sekeren Ini)Berikut biaya bikin knalpot racing di WRC Racing Exhaust. Matic Standar Racing (M'berrr)Yamaha Mio Series, Honda BeAT dan Honda Vario: Rp 450 ribu.

Yamaha NMAX, Yamaha AEROX 155, Honda PCX: Rp 500 ribu. .

[Tips Jitu] Cara Membuat Knalpot Bobokan Pada Motor

Cara Membuat Knalpot Bobokan Pada Motor – Untuk hal ini banyak pemilik atau pengendara yang kurang begitu bergairah pada suara kanlpot standar pabriknya, yang sehingga banyak yang berniat untuk memodifikasi knalpot standar bawaan dealer tersebut dan kebanyakan supaya suara knalpot tersebut menjadi ngebass atau dengan istilahnya knalpot free low. Lalu bagaimana caranya untuk membuat knalpot motor tersebut menjadi ngebas..?? Cara Membuat Knalpot Standar Supaya NgebassAdapun dalam cara membuat knalpot standar supaya ngebass yang perlu diperhatikan sebagai berikut:Dengan Membobok KnalpotCara yang pertama dengan membobok knalpot, membobok knalpot ialah sebuah cara untuk menghilangkan sekat-sekat atau saringan yang terdapat di dalam silencer knalpot, caranya yakni lakukan dengan membedah bagian dalam silincer knalpot tersebut. Sedangkan untuk jenis pipa leher satu digunakan pipa yang diameternya lebih besar dari pada pipa yang sesungguhnya dan untuk jenis pipa leher dua harus lebih besar dari pipa jenis leher satu.

Itu merupakan tiga langkah yang perlu dilakukan bila ingin membuat knalpot motor memiliki suara yang halus alias suaranya ngebas. .

Knalpot Bobokan WRC Diklaim Bikin Akselerasi Nampol, Ini

Proses modifikasi pada knalpot di Bengkel knalpot WRC, Depok, Jumat 21 September 2018. Lalu bagaimana proses membobok knalpot standar agar knalpot motor adem tapi saat di gas teriakannya enak.

Proses modifikasi pada knalpot di Bengkel knalpot WRC, Depok, Jumat 21 September 2018. Deretan knalpot hasil bobokan di Bengkel knalpot WRC, Depok, Jumat 21 September 2018. Bengkel knalpot WRC, Depok yang spesialis mengerjakan knalpot bobokan, Jumat 21 September 2018.

.

Ini Rahasia Suara Knalpot Bisa Terdengar 'Adem' atau 'Nyaring'

- Suara knalpot racing ternyata bisa diubah sesuai kemauan para pengendara. Bagaimana rahasianya menjadikan suara knalpot lebih terdengar adem atau nyaring? "Bagaimana suara knalpot bisa adem atau nyaring? Tergantung sama saringan dan gasbul (peredam) di dalamnya," ungkap mekanik khusus knalpot Sangapta Jaya Motor (SJ Knalpot), Sutomo (55) kepada detikOto.

Ini yang membuat suara knalpot lebih adem," tambah Sutomo.Begitu juga untuk bisa mendapatkan suara knalpot yang nyaring, maka saringan dalam knalpotnya menggunakan ukuran saringan yang lebih besar. .

Modal Rp 5.000 Bikin Suara Knalpot Bulat Lagi

Jakarta, Otomania - Penggunaan knalpot racing bukan hanya berfungsi mendongkrak performa mesin sepeda motor, tapi juga penunjang tampilan agar lebih sporty. Sebagian banyak knalpot yang dipasarkan masih menggunakan peredam glasswool.

Seiring penggunaanya glasswool bisa habis terbakar, bila sampai kejadian seperti ini otomatis usara knalpot akan berubah drastis. Nah, bila ada yang merasa suara knalpot motor mulai berubah, jangan cepat langsung membuangnya, tapi cek dulu kondisi glasswool-nya. Dalam sistem pembakaranya, motor dua tak menggunkan oli samping, saat oli masuk ke dalam ruang knalpot bikin glasswool mudah terbakar," ucap Slamet. .

Cara Mudah Membuat Knalpot Free Flow Bersuara Halus

Cara Mudah Membuat Knalpot Free Flow Bersuara HalusReporter: Tempo.coEditor: Tempo.coKamis, 10 Maret 2011 11:18 WIBTEMPO InteraktifJakarta- Penggunaan knalpot free flow alias knalpot plong merupakan satu di antara cara untuk meningkatkan tenaga sepeda motor selain mengoprek mesin. Lantas bagaimana caranya untuk mendapatkan knalpot free flow namun suaranya tidak berisik? Gunakan tutup moncong knalpotLangkah selanjutnya adalah membuat tutup di bagian moncong knalpot. Berkat gubahan tersebut, Ucup mengklaim suara yang keluar dari knalpot free flow itu tidak menggelegar bak petir yang memekakkan telinga tetapi lebih ngebas. “Meski masih lebih keras ketimbang knalpot standar namun, suara knalpot ini lebih halus.

.

Bobok Kenalpot Standar Mio, Atur Suara Dan Tenaga

ManiakMotor – Bobok kenalpot standar Yamaha Mio, bentuknya tetap standar. Tapi kan buat sebagian, bobok adalah kreasi sendiri dari knalpot standar.

Prinsipnya sekat pada tabung kenalpot dikurangi atau dibuang sama sekali. Yang pasti kombinasi antara pipa polos dan pipa saringan. Lalu disambung dengan pipa polos yang menyesuaikan panjang tabung knalpot. .