Cara Belah Knalpot Standar Ninja R

Cara Belah Knalpot Standar Ninja R. Kelebihan Knalpot RacingBanyak pengguna sepeda motor mencari cara ubah knalpot standar jadi racing tentu karena berharap dapat memperoleh kelebihannya. Untuk Meningkatkan Performa MesinPercaya atau tidak, mengubah knalpot stkamur menjadi knalpot racing dapat memberikan pengaruh pada performa mesin motor.

Cara Ubah Knalpot Standar Jadi RacingMoladiners tetap yakin mau tahu cara ubah knalpot standar jadi racing? Cara Ubah Knalpot Standar Jadi Racing Model KeduaModel kedua ini dilakukan dengan cara melepas knalpot dari dudukannya. 1.985.000,-*” description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]Nah, itu dia cara ubah knalpot standar jadi racing.

.

Cara Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing dengan Mudah

Cara Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing dengan MudahCara Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing – Jika sobat sebagai seorang modifikator otomotif, tentunya mengetahui cara membuat knalpot standar menjadi racing akan memiliki kesan tersendiri. Selain itu, walaupun membuat knalpot standar menjadi knalpot racing ini memiliki kelebihan, baik dalam segi performanya yang diklaim lebih tangguh dan suaranya yang lebih ganas, bukan berarti penerapan cara membuat knalpot standar menjadi racing ini tak memiliki kekurangan. Maka dari itu, jika akan menggunakan knalpot racing, apalagi buatan sendiri dari knalpot standar, tentunya sobat harus memperhatikan beberapa kelebihan dan kekurangan knalpot racing ini sebagai pertimbangan sobat sebelum menerapkan cara membuat knalpot standar menjadi racing yang akan dijelaskan pada segmen berikutnya.

Berikut langkah-langkahnya:Cara Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing Model PertamaCara membuat knalpot standar menjadi racing yang pertama yaitu dengan membobok knalpot. Cara Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing Model KeduaLangkah pertama dalam cara membuat knalpot standar menjadi racing model yang ke dua ini yaitu dengan melepas knalpot terlebih dahulu dari dudukannya. .

Ayo Modifikasi Knalpot, Tampang Standar Tenaga Tetap Gahar

Yakni knalpot standar bawaan motor di-custom (gbr.1) sesuai karakter mesin dan kebutuhan.“Agar tampilan tetap standar, yang dilakukan, bobok knalpot. Ada juga yang order ganti leher, membungkus knalpot racing dengan cover model standar dan terakhir ganti knalpot aftermarket model standar,” beber Gondrong, bos knalpot SKR.Biar ada gambaran jelas knalpot custom yang lagi happening di kalangan penggila motor kenceng maupun pencinta turing, berikut dibeberkan apa saja yang dilakukan. Bobok KnalpotGanti Leher KnalpotCover knalpotAyo Modifikasi Knalpot, Tampang Standar Tenaga Tetap Gahar! Yaitu membungkus knalpot racing itu dengan cover knalpot standar maupun custom (bikinan) yang didesain mirip bentuk knalpot standar motor yang dipakai (gbr.4).“Kalau proses bikin cover knalpot biayanya agak mahal, Rp 150-250.000. Tapi, hasilnya tetap mirip knalpot standarnya,” yakin Edi.Nah, bagi yang tidak mau repot menunggu lama knalpot standarnya di permak, bisa langsung pasang knalpot aftermarket racing model standar (gbr.5).

.

Dibandingkan Knalpot Racing, Ini Kelebihan Bobok Knalpot Standar

GridOto.com - Selain pakai knalpot racing, bobok knalpot standar bisa jadi pilihan buat kalian yang ingin meningkatkan performa motor. Bobok knalpot adalah istilah yang lazim digunakan untuk modifikasi knalpot standar dengan membuang sekat di dalam silincer.

"Saat bobok knalpot bawaan motor, suara knalpot bisa disesuaikan dengan permintaan," buka Yulia Setiawan, Owner Wawan Racing Concept (WRC) bengkel spesialis knalpot kepada GridOto. Selain suara, bobok knalpot bawaan motor juga lebih terjangkau ketimbang harus beli knalpot racing. Isal/GridOto.com Bobok knalpot bisa menyesuaikan suaranyaBaca Juga: Punya Harga Jauh Lebih Mahal, Ini Beda Knalpot Racing Impor dan Lokal .

Banyak yang Bingung! Simak Pilihan Leher Knalpot Standar Bobok

Biar enggak bingung, Bayu Prihatna Bakti, dari Bayou Knalpot kasih beberannya nih. Yuk dirinci satu-persatu pilihan leher knalpot standar boboknya..Untuk yang ingin nafasnya pendek-pendek tapi responsif bisa mengaplikasi bentuk melengkung. Ubahan pipa ini layaknya pipa standar, tetapi tekukan lehernya lebih panjang 2 mm.

"Khusus model leher knalpot ini, sebaiknya ubahan mesin bukan sekedar bore up 150 cc saja. “Mulai dari tekukan berukuran 24 mm, sambungan ke dua ukuran 26 mm, ke tiga 28 mm, dan ke empat 30 mm hingga ke silencer. .

Suara Senyap Tapi Tenaga Meningkat, Segini Biaya Bobok Knalpot

GridOto.com - Bobok knalpot bawaan motor salah satu cara yang bisa kalian terapkan untuk meningkatkan tenaga motor. Tidak seperti pakai knalpot racing, saat bobok knalpot kalian bisa sesuaikan suara yang dihasilkan agar tetap senyap namun bisa tingkatkan performa.

Asyiknya, biaya yang dikeluarkan untuk bobol knalpot juga jauh lebih terjangkau dibandingkan beli knalpot racing full system. Kalau motor matic besar seperti Yamaha NMAX, Yamaha Aerox, Honda Vario 125/150 dan Honda PCX sedikit lebih mahal. "Begitu juga bobok motor sport 150 cc seperti Honda CBR150R, Yamaha R15 dan Suzuki GSX-R150 itu biayanya Rp 250 ribu," tambahnya.

.

Spesialis Bobok Knalpot Motor Standar dan Kondoman, Mulai Dari

MOTOR Plus-online.com - Salah satu bengkel rujukan buat yang berniat bobok pipa gas buang motor adalah BAYOU Knalpot. Bengkel yang memulai karirnya sejak 23 September 2010 ini jago ngoprek bagian dalam knalpot standar agar performanya setara knalpot racing.

Mulai dari motor sport, bebek hingga knalpot matik bisa dibobok. Untuk motor bebek hanya Rp 100 ribu untuk bobok, plus Rp 85 ribu untuk penggantian leher.

Sedang matik dikenai biaya bobok Rp 200 bila diikuti dengan penggantian leher pipa. .

Knalpot Bobokan Ternyata Bisa Dibuat Standar Lagi, Begini

Ada beberapa bengkel knalpot yang bisa membuat knalpot bobokan jadi standar. "Saat bobok knalpot bawaan motor, beberapa bagian di dalam knalpot seperti sekat dibuang," buka Yulia Setiawan, Owner WRC kepada GridOto.

Kalau mau dibuat jadi standar lagi, berarti knalpot bobokan harus dipasang sekat. Pembuatan sekat untuk knalpot bobokan yang ingin jadi standar lagi enggak sembarangan. Isal/GridOto.com Glasswool dan saringan berfungsi untuk meredam knalpot bobokanBaca Juga: Cuma Modal Rp 100 Ribuan, Suara Knalpot Bobokan Cempreng Jadi Halus Lagi .

Cara bobok knalpot F1ZR

Alhamdulillah, dapet juga knalpot standar ting-ting F1ZR, tadinya sih nyari yang sudah ‘belekan’ (bedhelan/bobokan), tapi dapetnya yang masih ori, ra popo. Mau nggak mau ya kudu dua kali kerja, harus nyamperin tukang knalpot minta di bobokin, alias di bedhel.

Hari senen sepulang ngode tak sempetin mampir ke Jalan Ronggowasito, tempat abang tukang knalpot, dengan maksud dan tujuan hati untuk nitipin sendalpot F1ZR biar di bedhel. Kesan pemakaian knalpot standar bobokan tanpa robah setingan karbu (setingan karbu masih make knalpot kolong), tenaga mesin terasa lebih rata.

Kata temen nyong, karakter mesin F1Z DSH bila dijodohin knalpot standar bobok jadi ilang nge ‘kips’ nya. .

6 Cara Membuat Knalpot F1ZR Suara Ninja Dengan Mudah

Perkembangan sepeda motor yang sangat pesat terkait teknologi dan fiturnya merupakan salah satu bentuk respon dari tingginya minat masyarakat terhadap sepeda motor. Suara motor ninja menjadi jenis suara yang ingin dimunculkan pada knalpot motor Yamaha FIZ R.

Berikut beberapa penjelasan mengenai cara membuat knalpot FIZ R suara ninja dalam ulasan di bawah ini. Bersihkan bagian dalam knalpotCara pertama yang dapat dilakukan untuk membuat knalpot FIZ R suara ninja adalah dengan membersihkan bagian dalam dari knalpot tersebut dan komponen knalpot motor lainnya.

Bentuk dari knalpot sepeda motor Yamaha Fiz R tersebut dapat menjadikannya memiliki suara seperti motor ninja. Langkah langkah diatas dapat diambil bagi mereka yang menginginkan motor Yamaha F1Z Rnya bersuara ninja atau bagi yang sudah memilikinya namun tiba tiba suara knalpot berubah dan tidak lagi seperti suara knalpot pada motor ninja.

.