Cara Bedel Knalpot Satria 2 Tak

Cara Bedel Knalpot Satria 2 Tak. MOTOR Plus-online.com - Pecinta kecepatan banyak yang modif motornya agar melaju lebih kencang. Termasuk pengguna motor-motor 2-tak.

Salah satu kunci besar memperbesar power mesin 2-tak dari volume knalpotnya. Seperti dilakukan Egy Sulaiman dari Sahara Motor Tangerang. Baca Juga : Masih Nakal Pakai GPS Saat Naik Motor, Penjara 3 Bulan atau Denda Rp 750 Ribu MenantiBaca Juga : Ini Dia Pelek Yang Sedang Ramai Dipakai Di Road Race Dan DragbikeDia bobok knalpot 2-tak motor Yamaha F1Z-R.Untuk membobok pipa buang F1Z-R ini ternyata mudah.

.

[100% Mudah] Cara Bobok Knalpot Agar Bersuara Halus dan Ngebas

Maka oleh sebab itu pada artikel kali ini, sedikit akan hargaindo.com berikan beberapa tips tentang bagaimana cara bobok knalpot, simak saja ulasan selengkapnya di bawah ini. Cara Bobok Knalpot Agar Bersuara Halus dab NgebasCara Bobok KnalpotDi bawah ini terdapat beberapa cara yang dapat sobat semua jadikan sebagai sebuah acuan apabila ingin mendapatkan hasil knalpot bobokan mengeluarkan suara halus dan ngebas, simak ulasannya sebagai berikut.

Namun apabila anda masih ragu, maka sebaiknya pekerjaan tersebut anda serahkan saja sepenuhnya pada tukang bobok knalpot agar lebih mudah. Maka kita akan beralih ke cara selanjutnya yakni mengganti bagian leher knalpot pada knalpot tersebut dengan pipa leher atau leher yang berukuran lebih panjang dari pada ukuran standarnya.

Mungkin itu saja yang bisa kami sampaikan kali ini mengenai cara bobok knalpot, semoga apa yang kami sampaikan kali ini bisa memberi banyak manfaat untuk sobat semua. .

Bobok knalpot : tampilan standar, performa...... ?

Post by JESKONENG » 29 Feb 2008, 10:46Bro.. kmaren di Motor+ terbaru ada kolom tentang si Ian Reamer ahli bobok knalpot standar... Langsung gue sms dianya, jawabannya, semua knalpot standar itu hambatannya terlalu besar sehingga mengorbankan performa (tarikan dan topspeed), guna mengejar peredaman suara dan mungkin demi penyaringan maksimal dari gas2 racun.... Shg katanya perlu dilakukan pembobokan, yaitu membuang beberapa sekat di dalam silencer untuk lebih melancarkan gas buang....Kalo bagi penganut aliran standar, tentunya teknik bobok knalpot ini adalah pilihan menarik, dibanding ganti silencer yoshimura, AHRS, AHau dll....

Tampang tetap standar (mungkin cuma suara lebih brisik) tapi performa meningkat....Yang gue pingin tau, mungkin ada pengalaman kawan2... hasil bobok knalpot itu bisa meningkatkan tenaga berapa hp, tarikan dan topspeed apakah memang meningkat ? Pls share pengalamannya tentang hasil bobok knalpot disini..... .

Suara Senyap Tapi Tenaga Meningkat, Segini Biaya Bobok Knalpot

GridOto.com - Bobok knalpot bawaan motor salah satu cara yang bisa kalian terapkan untuk meningkatkan tenaga motor. Tidak seperti pakai knalpot racing, saat bobok knalpot kalian bisa sesuaikan suara yang dihasilkan agar tetap senyap namun bisa tingkatkan performa. Asyiknya, biaya yang dikeluarkan untuk bobol knalpot juga jauh lebih terjangkau dibandingkan beli knalpot racing full system.

Kalau motor matic besar seperti Yamaha NMAX, Yamaha Aerox, Honda Vario 125/150 dan Honda PCX sedikit lebih mahal. "Begitu juga bobok motor sport 150 cc seperti Honda CBR150R, Yamaha R15 dan Suzuki GSX-R150 itu biayanya Rp 250 ribu," tambahnya.

.

Knalpot Standar Bobok VS Beli Jadi, Mana Lebih Hemat?

Otomotifnet.com -Penyuka adu kebut jalanan, banyak yang mempertahankan knalpot standar namun punya performa tinggi. Mereka umumnya lebih mempertahankan tampilan knalpot standar. Pipa buang standar dibobok, beberapa sekat dibuang. Merek Beken Ikut BikinMaraknya pemakaian knalpot standaran membuat produsen knalpot beken bin terkenal ikut melirik dan juga bermain.

Tampilan memang seperti knalpot standar. .

Dibandingkan Knalpot Racing, Ini Kelebihan Bobok Knalpot Standar

GridOto.com - Selain pakai knalpot racing, bobok knalpot standar bisa jadi pilihan buat kalian yang ingin meningkatkan performa motor. Bobok knalpot adalah istilah yang lazim digunakan untuk modifikasi knalpot standar dengan membuang sekat di dalam silincer. "Saat bobok knalpot bawaan motor, suara knalpot bisa disesuaikan dengan permintaan," buka Yulia Setiawan, Owner Wawan Racing Concept (WRC) bengkel spesialis knalpot kepada GridOto. Selain suara, bobok knalpot bawaan motor juga lebih terjangkau ketimbang harus beli knalpot racing.

Isal/GridOto.com Bobok knalpot bisa menyesuaikan suaranyaBaca Juga: Punya Harga Jauh Lebih Mahal, Ini Beda Knalpot Racing Impor dan Lokal .

Cara Mudah Membuat Knalpot Free Flow Bersuara Halus

Cara Mudah Membuat Knalpot Free Flow Bersuara HalusReporter: Tempo.coEditor: Tempo.coKamis, 10 Maret 2011 11:18 WIBTEMPO InteraktifJakarta- Penggunaan knalpot free flow alias knalpot plong merupakan satu di antara cara untuk meningkatkan tenaga sepeda motor selain mengoprek mesin. Lantas bagaimana caranya untuk mendapatkan knalpot free flow namun suaranya tidak berisik? Gunakan tutup moncong knalpotLangkah selanjutnya adalah membuat tutup di bagian moncong knalpot.

Berkat gubahan tersebut, Ucup mengklaim suara yang keluar dari knalpot free flow itu tidak menggelegar bak petir yang memekakkan telinga tetapi lebih ngebas. “Meski masih lebih keras ketimbang knalpot standar namun, suara knalpot ini lebih halus. .

Cara Bikin Suara Knalpot Motor 2-Tak Tetap Garing

GridOto.com - Salah satu penyakit knalpot motor 2-tak adalah suara yang tidak lagi garing seiring pemakaian. Biasanya, penyakit knalpot 2-tak ini menyerang di tahun pertama.

Hal tersebut disebabkan oleh penumpukan oli yang ada di perut knalpot. Biasanya penumpukan oli terjadi di perut dan leher knalpot 2-tak.

Bagi yang belum tahu, perut knalpot 2-tak berada di bawah. .

Ayo Modifikasi Knalpot, Tampang Standar Tenaga Tetap Gahar

Yakni knalpot standar bawaan motor di-custom (gbr.1) sesuai karakter mesin dan kebutuhan.“Agar tampilan tetap standar, yang dilakukan, bobok knalpot. Ada juga yang order ganti leher, membungkus knalpot racing dengan cover model standar dan terakhir ganti knalpot aftermarket model standar,” beber Gondrong, bos knalpot SKR.Biar ada gambaran jelas knalpot custom yang lagi happening di kalangan penggila motor kenceng maupun pencinta turing, berikut dibeberkan apa saja yang dilakukan. Bobok KnalpotGanti Leher KnalpotCover knalpotAyo Modifikasi Knalpot, Tampang Standar Tenaga Tetap Gahar! Yaitu membungkus knalpot racing itu dengan cover knalpot standar maupun custom (bikinan) yang didesain mirip bentuk knalpot standar motor yang dipakai (gbr.4).“Kalau proses bikin cover knalpot biayanya agak mahal, Rp 150-250.000. Tapi, hasilnya tetap mirip knalpot standarnya,” yakin Edi.Nah, bagi yang tidak mau repot menunggu lama knalpot standarnya di permak, bisa langsung pasang knalpot aftermarket racing model standar (gbr.5).

.

Knalpot Bobokan Ternyata Bisa Dibuat Standar Lagi, Begini

Ada beberapa bengkel knalpot yang bisa membuat knalpot bobokan jadi standar. "Saat bobok knalpot bawaan motor, beberapa bagian di dalam knalpot seperti sekat dibuang," buka Yulia Setiawan, Owner WRC kepada GridOto. Kalau mau dibuat jadi standar lagi, berarti knalpot bobokan harus dipasang sekat. Pembuatan sekat untuk knalpot bobokan yang ingin jadi standar lagi enggak sembarangan. Isal/GridOto.com Glasswool dan saringan berfungsi untuk meredam knalpot bobokanBaca Juga: Cuma Modal Rp 100 Ribuan, Suara Knalpot Bobokan Cempreng Jadi Halus Lagi .