Cara Agar Nafas Motor Panjang. Padahal ada cara ampuh untuk mengakali performa mesin agar tetap prima tanpa harus oprek mesin. Nah, cara mudah untuk meningkatkan performa motor tanpa oprek mesin adalah dengan mengubah ukuran sprocket gear atau mata gigi, baik yang depan maupun belakang. Ukuran gear depan dan belakang adalah angka rasio final dari motor. Berarti perhitungan rasio final motor kesayangan adalah 39:13 = 3.
Jika Anda tinggal di daerah yang berbukit-bukit, atau sering membawa beban berat, maka menaikkan angka rasio final bisa menjadi pilihan. .
Jurus Taklukan Trek Lurus
Jurus Taklukan Trek LurusOTOMOTIFNET - Salah satu pembesut Honda Tiger Revo yang doyan turing, Hannie Adnan, punya masalah dengan jalur yang biasa dia lalui saban hari. Faktanya, nafas motor anggota Motor Tiger Club ini pendek-pendek. “Nafas mesin jadi panjang-panjang, di trek lurus terasa tak habis-habis,” jujur pria berbadan kekar ini. Jurus Taklukan Trek LurusKnalpot custom, tampang keren performa gaharJurus Taklukan Trek LurusPiston GL Pro Neo Tech, untuk menaikan perbandingan kompresiNah, artikel ini tentu bisa jadi panduan MRTF (Mr. Testo Friends) yang tanya-tanya upgrade besutan sejenis lewat email ([email protected]) atau facebook: Tester Otomotif. Total : Rp 1.825.000Data performa :standar upgradekenaikanTenaga14,79 dk/7.500 rpm17,11 dk/8.600 rpm2,32 dkTorsi14,19 Nm/7.200 rpm15,3 Nm/6.500 rpm1,11 NmMoro Motor : 021-7335180/08128101089Jurus Taklukan Trek LurusPenulis/Foto: Aant / Aant .
Setting Skutik Sesuai Trek, Nafas Panjang Vs Responsif
No credit No captionNo credit No captionGbr 1No credit No captionGbr 2Gbr 3Nah agar performanya tetap terjaga, skutik keluaran pabrik mesti ‘dijampi-jampi’! Buat yang setiap hari melipir (baca: lewat) di jalan dengan kontur menanjak, maka putaran mesin bawahnya perlu dibikin responsif. Langkah selanjutnya, untuk bikin putaran mesin di rpm bawah jadi lebih responsif adalah dengan atur ulang setelan kerenggangan klep (gbr.3). Ubahan ini bisa berefek putaran mesin di rpm bawahnya jadi lelet. Dengan sedikit ‘jampi-jampi’ pada setelan skutik standar pabrik, niscaya trek tanjakan maupun yang lempeng tak ada keluhan lagi. .
Tips Atasi Gangguan Nafas Mesin Motor
ADVERTISEMENT SCROLL TO RESUME CONTENT- Siapa yang tidak kesal, ketika di tengah perjalanan tiba-tiba motor kita mengalami gangguan pernafasan, atau lajunya tersendat-sendat, dan berujung pada kematian mesin atau mogok?Ada beberapa hal umum yang menyebabkan mesin motor tersendat-sendat seperti itu. Umumnya, karena terjadi permasalahan pada sistem pengapian.
Bisa dari busi mati, koil lemah, atau bahkan CDI mulai rusak.Mengatasinya memang tidak bisa begitu saja dilakukan di jalan. Namun, pemeriksaan dini setidaknya perlu dilakukan sebelum permasalahan tersebut diganti.Periksa titik-titik pengapian tersebut, seperti busi, koil, CDI, dan piranti kelistrikan lainnya secara berurutan.
Bila ada yang dianggap sudah lemah atau rusak, segera melakukan pergantian.Atau bisa juga pada sistem pengabut bahan bakar alias karburator. .
Cuma Nambah Dua Mata Rantai, Bikin Nafas Motor Makin Enteng
GridOto.com - Daripada bore up mesin, GridOto.com punya saran lain bikin tarikan motor kamu makin enteng. Caranya mudah, kamu tinggal upgrade ukuran gear standar motor kamu.
"Kalau mau upgrade atau nambah mata gear belakang sebaiknya naik satu atau dua mata saja," buka Benny Ilham, owner VB Motor kepada GridOto.com di Cilodong, Depok, Jawa Barat. Misalnya, Benny mengambil contoh upgrade mata gear belakang Yamaha Scorpio.
Nah, jadinya jangan sembarangan ganti ukuran belakang motor kamu ya, sob. .
Cara Meningkatkan Performa Motor 4 Tak – AutoBro: Informasi
Efeknya, akselerasi motor lamban. Utamakan mengganti main jet yang sesuai, seperti Jupiter Z dari ukuran standar 105 diganti 100 atau 97,5. Sprocket (Gear)Piranti ini ikut menyumbang pengaruh akselerasi motor. Agar laju lebih agresif, tukar sprocket belakang dengan menaikkan satu atau dua mata dari ukuran standar.
Lebih baik saluran gas buang standar diganti model tanpa sekat (free flow), tapi rancangannya harus akurat. .
3 Trik Membuat Motor Anda Jadi Tambah Kencang
ADVERTISEMENT SCROLL TO RESUME CONTENT- Bagi pecinta motor balap pastinya menginginkan motor yang berlari dengan kencang. Bisa-bisa motor bukan jadi malah kencang tapi malah tidak bisa lari alias lemot.Sebenarnya dalam memodifikasi atau meningkatkan performa motor jadi lebih kencang bisa dilakukan sendiri.
Ini sangat berperan penting terutama untuk motor 4 tak sedangkan untuk mesin 2 tak ditentukan oleh porting.Menurut Denny, noken as ini memiliki fungsi untuk mengatur keluar masuknya pasokan bahan bakar yang akan diproses sampai menghasilkan tenaga pada mesin motor Anda. "Kalau di dunia balap perangkat ini berguna bagi para tunning mesin, karena sangat sensitif jika salah korek aja motor langsung gabisa lari," bebernya.Jadi untuk meningkatkan performa motor, Anda harus memperhatikan ketiga hal tersebut.
"Sebenarnya dengan 3 hal itu saja motor sudah jauh lebih bertenaga. .
Bikin Napas Yamaha RX-King Lebih Panjang, Cuma Modal Ganti
/photo/2020/02/23/1397568090.jpg)
GridOto.com - Buat kalian pengguna Yamaha RX-King ternyata ada cara mudah bikin napas mesinnya semakin panjang dan top speed meningkat. Cara ini cocok buat kalian yang pakai Yamaha RX-King buat di jalanan datar, misalnya di Jakarta. Modalnya bikin Yamaha RX-King napasnya panjang ternyata cuma ganti ukuran gir belakang.
Baca Juga: Simpel, Begini Cara Merawat Rantai Motor saat Musim HujanUntuk formasi gir bawaan Yamaha RX-King ternyata ada dua ukuran. Nah, supaya napas Yamaha RX-King lebih panjang ternyata cukup ubah ukuran gir belakang. .
Murah Meriah Memaksimalkan Power Motor Cukup Main Trik Setel
MOTOR Plus-Online.com - Memakai kem alias camshaft standar tidak berarti performa motor tampil ala kadarnya seperti bawaan pabrik. Sebab, menurut Herman Lo, jika kita tepat menyetelnya, performa motor dengan kem orisinal bawaan pabrik pun bisa mencapai performa maksimal. Baca Juga : Hebat, Tim Moto2 Yang 'Berasal' Dari Indonesia Jadi TerkencangJadi, Ahon yakin motor standar 4 langkah bisa dimaksimalkan tanpa mengubah atau ganti kem. "Sebaliknya, kalau mau tenaga putaran atasnya makin galak, tinggal geser gigi sentrik ke kiri atau berlawanan arah dari putaran jarum jam.
So, bisa kan memaksimalkan kem standar sesuai kebutuhan?! .