Ukuran Lift Noken As Megapro Standar

Ukuran Lift Noken As Megapro Standar. - Salam kenal Mas Topo dan detikOto, saya sebenarnya tidak terlalu paham secara ditel mengenai motor saya. Tapi saya ingin tahu bagaimana caranya membuat tarikan Honda MegaPro standar lebih kencang dengan mesin standar.Apa yang perlu diganti pada mesin atau setingan apa yang perlu diubah? Karena saya merasa MegaPro milik saya tarikannya berat.

RPM-nya tinggi tapi kecepatannya masih lambat.Mohon bantuannya, terima kasih.MarchusEmail :[email protected] kenal sebelumnya buat Bro Marchus di tempat, langsung saja ya Bro. Viva modifikasi.

.

Komparasi Kem Untuk Klep Standar, Berapa Durasinya?

Eka, Boyo Komparasi Kem Untuk Klep Standar, Berapa Durasinya? Eka, Boyo Komparasi Kem Untuk Klep Standar, Berapa Durasinya? Eka, Boyo Komparasi Kem Untuk Klep Standar, Berapa Durasinya? Eka, Boyo Komparasi Kem Untuk Klep Standar, Berapa Durasinya? Kem yang ditawarkan seharga Rp 350– 450 ribu ini, memiliki total durasi kem buat klep in di 251º. .

Tips Ganti Noken As Racing, Banyak yang Lupa Sesuaikan Bagian

GridOto.com - Sekarang zamannya pakai noken as atau kem racing yang bisa bikin mesin bertenaga. Makanya supaya mesin bertenaga dan tetap halus saat ganti noken as racing, ada beberapa ubahan yang harus dilakukan. Namun, setelah ganti noken as racing enggak sedikit bengkel yang lupa untuk mengganti per klep-nya.

"Sebaiknya saat ganti noken as racing atau aftermarket, per klep yang digunakan juga harus menyesuaikan," sahutnya lagi di Cilodong, Depok, Jawa Barat. (Baca Juga : Kaliper Rem Variasi Atau Aftermarket Bikin Rem ABS Error?) .

Bedah Mesin Honda Verza 150, Beda Tipis Dari New MegaPro

No credit No caption Noken as paling banyak berubahrangka jauh berbeda, sedang mesin Honda Verza 150 masih banyak miripnya dari New MegaPro. Untuk klep buangnya, Verza membuka 35 derajat sebelum TMB dan menutup 5 derajat setelah TMA. Sedang Verza 150, 12,7 Nm di putaran mesin yang lebih rendah yaitu 6.000 rpm.

Hal ini terjadi karena rangka baru Verza 150 mengharuskan posisi gear dan rantai lebih keluar. Kalau Verza 150 pakai 14/41, New MegaPro pakai 14/42.

.

Modifikasi "Papas" Noken As, Korek Bagian Ini Hati-hati!

Pada umumnya melakukan modifikasi noken as bertujuan untuk menambah atau memperlebar durasi bukaan klep menjadi lebih lama. Karena karakter mesin seperti torsi dan rentang tenaga sangat dipengaruhi oleh timing buka-tutup klep in – ex. Modifikasi Overlap Noken AsOverlap klep adalah momen dimana katup in – ex (sedikit) terbuka bersamaan saat klep ex mulai menutup dan klep intake sudah mulai membuka.

Proses ini menyelaraskan tiga momentum sekaligus yakni, klep ex hendak menutup, klep in mulai membuka, dan piston melakukan langkah hisap. Tinggi bukaan klep hasil modifikasi lobe noken as yang ideal adalah 25% sampai 30% dari diameter klep. .

Upgrade Performa Pakai Mega Pro Pakai Noken As Tiger , Nafas

Saat jalan lurus bolehlah diadu, awansan masih bisa mengimbangi bahkan sempat beberapa kali ngasepin, tapi di jalur Ambarawa – Secang yang didominasi kelokan dan tanjakan barulah saya keteteran, apalagi ditambah dengan saya berboncengan motor serasa berat nariknya di tanjakan , dan akhirnya saya ketinggalan jauh hah parah. Belajar dari pengalaman ini maka saya mulai searching di internet beberapa parts pendongkrak performa mega pro, ada banyak macamnya sih seperti stroke up 200 cc (jadi tiger donk ), ganti noken as, per kopling, pake modif elektronik DLL, namun lagi – lagi terbentur masalah dana maklum lah saya hanya mahasiswa kere wkwkwk. Akhirnya awansan memutuskan untuk mengkanibal beberapa part dari kakaknya mega pro yaitu Honda Tiger , Part yang pertama saya beli adalah noken as tiger, lift noken as sih masih sama dengan megapro, tetapi noken as tiger lebih gendut dari noken as mega pro, jadi durasi bukaan klep labih lama, otomatis bahan bakar yang masuk semakin banyak dan duar – duar tenaga pun meningkat hahaha.

Part ini saya beli seharga 195.000 rupiah (ori AHM ). Share this: TwitterFacebookWhatsAppTelegramTumblrPinterestPrint .

[Spark Ignition Engine] Memahami profil Noken As, dan Efeknya thd

Sedangkan bentuk kem tunggal SOHC, yang mana profil intake dan exhaust berada dalam satu poros akan tampak seperti ini. Dan jika digambarkan sebagai “sudut crankshaft vs lift-nya”, menjadi seperti grafik di bawah iniYang abu2 profil kem exhaust (pembuangan/keluar), yang hitam kem intake (pemasukan). Dalam gambar di atas ditunjukkan, lift, durasi, lobe separation angle (LSA) dan overlap area.

Durasi : durasi sudut crankshaft (bandul) dalam derajad selama angkatan/lift (saat klep membuka). Terlihat di rpm rendah LSA std paling besar torsinya, dan di rpm tinggi LSA yg sedikit diatas std (110 derajad) yg paling baik.

.

Upgrade Performa Yamaha New Jupiter MX 135 Jadi 23 DK

Sering ikut ajang fun race, bikin Silvester Williams, pemilik Yamaha New Jupiter MX 135 ini, jadi ketagihan. Untuk korekan mesinnya, Cibe sapaan akrabnya, mempercayakan pada KM 18 East, yang digawangi Bagas Setiawan, yang sudah berpengalaman korek Jupiter MX series. Weww..

power standar New Jupiter MX 135 yang semula 10,25 hp/8.100 rpm dan torsi maksimal 7,98 Nm/7.400 rpm, langsung terkatrol jadi 23 Hp/12.500 rpm dan 14,06 Nm/9.200 rpm. Upgrade Performa Yamaha New Jupiter MX 135NOKEN AS DAN KLEP.

Keempat klep tadi (2 in dan 2 ex), buka-tutupnya diatur noken as custom berdurasi tinggi. .

(DOC) Spesifikasi Spare Parts Minerva 150VX

Academia.edu uses cookies to personalize content, tailor ads and improve the user experience. By using our site, you agree to our collection of information through the use of cookies.

To learn more, view our Privacy Policy. .