Ukuran Gear Yang Cocok Untuk Klx Supermoto

Ukuran Gear Yang Cocok Untuk Klx Supermoto. GridOto.com - Buat pengguna Kawasaki KLX 150 yang ingin lebih mudah melibas tanjakan bisa ganti ukuran final gear. Sebagai informasi, ukuran gir Kawasaki KLX memang berbeda-beda tergantung tipe. Di versi KLX 150S, pakai perbandingan 44/14, sedang di KLX 150L 47/14. Sementara untuk Kawasaki KLX 150BF pakai 52/14 dan semuanya pakai rantai tipe 428. Jadi, semakin besar angka hasil pembagian maka perbandingan final gear jadi berat dan karakter motor kuat dalam akselerasi. .

Hitungan Gear Set Ideal Supermoto

Hitungan Gear Set Ideal SupermotoSalah satu ubahan wajib dalam memodifikasi motor trail Anda menjadi supermoto tentu adalah mengganti ukuran ban dengan ukuran yang lebih kecil. Namun tidak sedikit para penggunak motor trail yang mengeluhkan tunggananya seolah susah untuk dikendalikan setelah mengganti ukuran ban menjadi 17 inci.

Harap maklum, apalagi jika motor trail bawaan pabrik, yang memang disetting untuk melumat medan offroad, kini harus berlari kencang di atas aspal. Lantas, berapa sih ukuran gear yang ideal? Semoga uraian di atas berguna bagi Anda yang sedang mencari gear set ideal untuk supermoto Anda. .

Adu Akselerasi Kawasaki D-Tracker 150 dan KLX 150, Ternyata

GridOto.com - Kawasaki D-Tracker 150 dan KLX 150 ibarat pinang dibelah dua, kembar tapi enggak identik. Untuk D-Tracker 150 pakai ukuran 14-45, sedangkan KLX 150 pakai ukuran 14-52.

Kawasaki Kawasaki KLX 150 BF SE warna baruKomposisi final gear milik D-Tracker 150 lebih berat, karena menyesuaikan penggunaannya yang banyak melibas aspal. KLX 150 justru lebih unggul untuk akselerasi, D-Tracker 150 unggul top speed.

(Baca Juga: Ini Daftar Ubahan D-Tracker 150 Sebelum Bisa Jadi Ambulans Motor)Misalnya dari 0-60 km/jam, KLX 150 mencatatkan 5,8 detik sob. .

Mulai dari Ban Sampai Gir Set, Begini Cara Bikin Motor Trail jadi

MOTOR Plus-Online.com - Motor supermoto adalah motor trail yang pakai ban aspal, sehingga penggunaannya lebih ke on road. Bukan cuma ban aspal aja, banyak komponen yang menjadi pertimbangan buat mengubah motor trail jadi motor supermoto. Gear Setotomania.com Ilustrasi gir setSaat ubah motor trail jadi supermoto, gear set juga harus disesuaikan. Baca Juga: Konek Hape Sudah Biasa, Motor Trail Yamaha Bisa Setting Mesin Dari Smartphone"Misalnya standarnya motor trail itu 13 mata di gir depan dan 44 mata di gir belakang," lanjut Asep.

SepatborDitta Aditya Pratama / GridOto.com Honda CRF150L Supermoto Astra Motor Racing Team YogyakartaSebagian besar motor trail punya sepatbor yang panjang. .

Bagian Ini Harus Diubah Saat Bikin Motor Trail Jadi Supermoto

GridOto.com - Ubah motor trail semacam Kawasaki KLX150L atau Honda CRF150L menjadi supermoto enggak cuma ubah tampang. Ukuran gear bawaan motor juga harus diubah, tujuannya agar motor lebih nyaman dan sesuai saat digunakan di jalan raya.

Sebagian pengguna atau bikers yang mengubah motor trailnya jadi supermoto digunakan untuk kendaraan harian. "Biasanya motor trail seperti Honda CRF150L dan Kawasaki KLX 150 itu punya gir belakang dengan ukuran yang lebih besar daripada ukuran motor sport bahkan bebek," papar Zarkem.

"Saat diubah jadi supermoto, ganti gear belakang yang matanya lebih sedikit, turunkan 4 sampai 5 mata," tambahnya. .

Kawasaki KLX 150 Jambak di Tanjakan, Bisa Ganti Ukuran Final Gear

Otomotifnet.com - Sebagai motor dual purpose, Kawasaki KLX 150 didesain mampu menerabas dua medan, utamanya off road dan sebagian on road. Makanya ada kompromi, misal di final gear, diset tak terlalu ringan biar bisa menaklukkan medan berat tapi juga enggak terlalu menggerung di medan aspal.

Angka kompromi tadi tapi bikin kurang maksimal saat KLX dipakai untuk menerabas medan full off road, misal buat adventure masuk hutan yang didominasi tanjakan panjang. Caos Custom Bike (CCB) sebagai bengkel spesialis motor off road supermoto punya solusi mudah, yaitu ganti ukuran final gear. Dalam kondisi standar, di KLX 150S perbandingannya 44/14 = 3,14, sedang KLX 150L 47/14 = 3,35. .

Ukuran Gear Standar Kawasaki D-Tracker 150

Nah jika kita ingin mengejar, maka turunkan saja angka rasio gearnya. Kita ambil contoh dengan mengganti gear belakang dengan ukuran 42, maka rasio yang didapat dari gear depan dengan ukuran 14 dan ukuran gear belakang dengan ukuran 42 adalah 3.

Angka ini akan membuatmenjadi lebih baik, namun akselerasi jadi lebih berkurang jika dibandingkan dengan angka rasio gear 3.214. .

Kombinasi gear yang tepat untuk membuat tarikan Kawasaki KLX

(Kawasaki KLX 150)Meskipun memiliki tampilan yang macho, tapi ternyata Kawasaki KLX 150 hanya memiliki spesifikasi mesin biasa saja. Tapi kenyataannya Kawasaki KLX 150 standar masih sering kedodoran saat melintasi tanjakan, terutama tanjakan panjang yang tidak terlalu curam.

Rasio gear standar Kawasaki KLX 150 adalah 47/14=3,357. Ukuran kombinasi gear/sprocket standar Kawasaki KLX 150 adalah 14/47.

Demikian informasi tentang kombinasi gear yang tepat untuk membuat tarikan Kawasaki KLX 150 lebih galak. .

Ukuran Gear KLX 150 Supermoto, Lebih Ngeplong Pakai Ukuran Ini

Kali ini kita akan membahas mengenai ukuran gear KLX 150 Supermoto yang mana akan lebih plong jika pakai ukuran tertentu. Atas asumsi di atas, maka kita cari tahu dulu ukuran dari ukuran gear standar milik KLX 150 yakni:KLX 150s lawas: 14/44KLX 150L lawas: 14/46New KLX 150L: 14/52KLX 150 BF: 14/52Keterangan: angka sebelum garis miring adalah ukuran gear depan, sedangkan angka setelah garis miring adalah ukuran gear belakangDi sini, anggaplah kita menggunakan KLX 150 BF yang punya ukuran gear depan sebesar 14 dan ukuran gear belakang sebesar 52. Gear dari KLX 150 BF tersebut menghasilkan rasio final gear sebesar 3.714 hasil dari membagi ukuran gear belakang dan gear depan.

D-Tracker 150 sendiri menggunakan ukuran 14/45 untuk ukuran gear depan dan belakangnya, jadi kita bisa pakai acuan ukuran gear tersebut. KesimpulanUkuran gear KLX 150 Supermoto bisa menggunakan ukuran 14/46, 16/52, atau pun 14/45 milik dari D-Tracker 150 yang memang sudah mengusung konsep Supermoto. .

Biar Enak Diajak Lari, nih Rasio GearSet Honda CRF150L Modif

Partner Partner Pertamax7.comPartner Pertamax7.com., salam pertamax7.com, Biar Enak Diajak Lari, nih Rasio GearSet Honda CRF150L Modif SupermotoSetelah ganti ban 17 inchi. Honda CRF150L kok susah di ajak lari? dan SejenisnyaRasio GearSet Honda CRF150L Modif Supermotocontoh milik om agus diatas, ban belakang pakai ukuran 130/70-17, berapa gearset yang pas supaya tetap enak seperti standar saat pakai velg 18 inchi di bagian belakang? nambah mata gear belakang sama dengan meningkatkan akselerasi, mudah untuk nanjak, namun nafas habis di trek panjang sehingga top speed turunjika gear depan tetap. nurunin mata gear belakang sama dengan meningkatkan topspeed, namun lebih berat untuk trek menanjak, lebih kencang trek panjangsemoga uraian diatas mudah dipahami dan berguna bagi semua, terlebih yang mau modip Honda CRF150L jadi supermoto. .