Ukuran Gear Set Vixion Old

Ukuran Gear Set Vixion Old. Kembali lagi pada artikel kami, kali ini kita akan membahas mengenai ukuran gear Vixion biar kenceng. Ukuran Gear Standar VixionVixion sendiri memiliki ukuran gear standar yang berbeda-beda. Oh iya gear yang kita maksud adalah final gear yakni gear yang ada di bagian as mesin (gear depan) serta gear yang ada di bagian velg belakang (gear belakang).

Mengingat Vixion ini terus dikembangkan, mungkin versi Vixion teranyar memiliki komposisi ukuran gear yang berbeda, tetapi kurang lebih yang kami sebutkan di atas merupakan ukuran dari gear standar Vixion. Ukuran Gear Vixion Biar KencengAgar Vixion menjadi kenceng, sebenarnya masih sangat banyak caranya.

.

Ukuran Gir dan Rantai Motor yang Wajib Diketahui

Sebaiknya bila ingin mengganti gir atau rantai motor gantilah yang sudah sepaket, untuk mengurangi dampak kerusakan pada kendaraan. Spare part ini berupa gir depan, gir belakang dan rantai roda.

Huruf “T” yang terdapat dalam ukuran gir depan dan gir belakang motor merupakan singkatan dari kata Tooth atau bentuk jamaknya Teeth yang berarti adalah jumlah gigi pada gir tersebut. Huruf “L” dalam ukuran rantai adalah singkatan dari “Length” yang berarti panjang. Ukuran rantai yang lengkap sering ada angka “428” sebagai default ukuran rantai. .

Yamaha V-Ixion Tarikannya Ngejambak, Gir Belakang Naikin 4

Otomotifnet.com - Tarikan Yamaha New V-Ixion Lightning jadi makin enteng cukup dengan mengubah ukuran gir belakang lebih besar 4 mata. Gir belakang NVL yang tadinya berukuran 43 t dinaikan 4 mata jadi 47 t."Hasilnya putaran mesin bagian bawah hingga menengah lebih "jambak" ketimbang gir standarnya," buka Boim, mekanik dari Bengkel Boim Motor.

Namun memperbesar ukuran gir belakang ternyata ada konsekuensinya. Upgrade ukuran gir set ini perlu buat bikers NVL yang sudah memperbesar ukuran ban. (Baca Juga : All New Yamaha R15 Kayak Moge R1, Pasang Kedok Model Begini ) .

Cuma Seting Gir Belakang Sedikit, Tarikan Yamaha V-Ixion Kayak

GridMotor.id - Cuma seting gir belakang sedikit, tarikan Yamaha V-Ixion kayak dijambak setan, ngacir bro...Mau tarikan Yamaha New V-ixion Lightning (NVL) jadi makin enteng dan ngacir? Cukup ubah ukuran gir belakang lebih besar jadi 4 mata. "Putaran mesin bagian atas sulit dicapai, akhirnya raihan untuk topspeednya juga kurang," ujar pria membuka bengkel di Bojonggede, Kabupaten Bogor, Jawa Barat ini.

Upgrade ukuran gir set ini perlu buat bikers NVL yang sudah memperbesar ukuran ban. Baca Juga: Manfaat Gir Depan Bekas, Ternyata Bisa Buat Dorong Piston Kaliper Yang MacetBeberapa diantaranya ada gir set bikinan SSS, DID, Maxtreme. .

Pengalaman Memakai Gear Depan 15 Dan Gear Belakang 42 Di

Hehehe …Rasa kurang puas inilah yang memicu NP untuk mencoba mengutak-atik rasio gear si Vixion. Gigi 3 mampu mencapai kurang lebih 90 km/jam, gigi 4 malah dapet sekitar 110 km/jam dengan cukup mudah (on speedo). Kesimpulannya, menurut NP rasio gear 15-42 itu terlalu berat jika digunakan untuk Vixion bermesin standart. Saat ini si Vixion BH uda NP ganti dengan rasio gear 15-44.

Semoga di artikel selanjutnya NP bisa bahas soal pengalaman memakai rasio gear 15-44 itu ya …Wassalamualaikum. .

Modal Naik Gir 4 Mata, Tarikan Yamaha V-ixion Makin Jambak Sob

GridOto.com - Cukup ubah ukuran gir belakang lebih besar 4 mata, tarikan Yamaha New V-ixion Lightning (NVL) jadi makin enteng. Gir belakang NVL yang tadinya berukuran 43 t dinaikan 4 mata jadi 47 t."Hasilnya putaran mesin bagian bawah hingga menengah lebih "jambak" ketimbang gir standarnya," buka Boim, mekanik dari Bengkel Boim Motor kepada GridOto.com. Namun memperbesar ukuran gi belakang ternyata ada konsekuensinya. Upgrade ukuran gir set ini perlu buat bikers NVL yang sudah memperbesar ukuran ban. Ini Ciri-ciri Kampas Kopling Minta Diganti) .

Pakai Trik Sederhana, Tarikan Motor Yamaha New V-ixion

MOTOR Plus-online.com - Mau tarikan Yamaha New V-ixion Lightning (NVL) jadi makin enteng? Cukup ubah ukuran gir belakang lebih besar 4 mata. Baca Juga : Video Maling Motor Terkapar Kena Tendangan Kungfu Pemilik Honda BeAT, Warga KagetBaca Juga : Wow Jadi Keren, Pelek Motor Honda Vario 150 eSP di Yamaha NMAXNamun memperbesar ukuran gi belakang ternyata ada konsekuensinya. "Putaran mesin bagian atas sulit dicapai, akhirnya raihan untuk topspeednya juga kurang," ujar pria membuka bengkel di Bojonggede, Kabupaten Bogor, Jawa Barat ini. Supaya putaran mesin bagian atas enggak dikorbankan, Boim menyarankan untuk mengganti juga gear bagian depan.

.

MENGENAL LEBIH DEKAT SEPUTAR GIR SET YAMAHA R15 APA

Setelah seharian bongkar dan ngoprek Motor Yamaha R15, baru deh ketahuan bahwa Yamaha R15 ini menggunakan Rasio Gir dengan perbandingan 15:47T (15 Gir Depan dan 47 Gir Belakang) dengan tipe ukuran rantai 428 dan panjang rantainya 57 atau 114 mata. Timbul pertanyaan dalam benak saya setelah memperhatikan Rasio Gir ini, karena jika dikalkulasi maka akan ketemu 3.13333 sesuai rumus pada umumnya yaitu : Mata gir belakang dibagi mata gir depan = Rasio Final gear (secondary reduction) 47:15 = 3.13333.

Jika dibandingkan dengan Gir milik Vixion New Lightning, Rasio gir NVL adalah 14:43T = 3.0714286, jika kita detail melihat velg NVL ternyata velgnya memiliki ukuran yang sama dengan Yamaha R15, yang beda hanya pada ukuran ban. Jadi bisa pula dipasang di motor Yamaha R15, Vixion dan Byson.

Kapasitas berhubungan erat dengan speed (kecepatan) mesin tersebut, sedangkan speed mesin tergantung suatu sistim ’Penggerak’ (Drive). .

Panduan Ubah Ukuran Gear Depan Motor, Pilih Akselerasi Atau

Otomania.com - Untuk mengubah karakter mesin motor bisa dilakukan dengan mengubah ukuran gear bagian depan. Tetapi sebelum melakukan upgrade ukuran gear depan, kita harus tahu beberapa kondisi terlebih dahulu. Soalnya kalau salah memilih ukuran gear depan yang tepat, tarikan motor malah jadi berat.

Baca Juga: Hindari Gear Depan Motor Cepat Aus, Coba Buang Kebiasaan Buruk IniSaat ganti ukuran gear, kalian harus tahu juga apakah ingin mencari capaian top speed atau akselerasi. Baca Juga: Cuma Modal Dua Bahan Ini Bisa Bikin Rantai dan Gear Motor Jadi Kinclong .

Tambah top speed motor tanpa oprek mesin?

Bagi beberapa pemilik motor modifikasi berat atau ringan sebenarnya tujuannya sama, yaitu untuk menambah power mesin agar dapat meraih akselerasi atau top speed lebih tinggi. Walaupun begitu ada juga pemilik sepeda motor yang lebih suka dengan mesin standar, pertanyaannya kira – kira bisakah tambah top speed motor tanpa oprek atau modifikasi mesinDengan melihat gambar di atas mungkin Bro & Sis sudah tau jawabannya, Yup.. menambah topspeed motor tanpa oprek mesin caranya adalah dengan merubah perbandingan rasio gear depan belakang motor, misalnya :-Jika Bro & Sis ingin menambah top speed caranya tinggal ganti gear belakang motor yang ukurannya lebih kecil dari standar, atau ganti gear depan standar dengan ukuran yang lebih besar. -Namun jika Bro & Sis ingin menambah akselerasi caranya tinggal ganti gear belakang motor yang ukurannya lebih besar dari standar, atau ganti gear depan standar dengan ukuran yang lebih kecil (kebalikannya top speed). Yup, jawabannya di gambar atas terlihat untuk rasio gear standar 15/35 hasilnya 2,33 dan jika diganti dengan 16/37 hasilnya 2,31. Sebaliknya jika Bro & Sis lebih sering menemui track lurus dan susah mengimbangi kecepatan kendaraan lainya baiknya gunakan gear ratio untuk menambah top speed.

.