Stroke Tiger Standar. Jakarta - Mau menaikkan performa Honda Tiger atau GL series? Nih ada kruk as dengan spek sudah stroke up. Kalau standar Tiger punya stroke 62,2 mm, yang ini 66,4 mm.
Dengan kruk as ini, Honda Tiger jika pakai piston standar 63,5 mm, maka kapasitas naik dari 196 cc jadi 210,2 cc. Selain buat Tiger, kruk as yang dijual Rp 1,1 juta ini bisa juga dipasang juga di GL Pro, GL Max dan GL Series lainnya.
.
Perbandingan Ukuran Panjang Stroke & Diameter Seher Honda GL
awansan.com – Assalaamualaikum bro sis, bisa dibilang mesin Honda GL series merupakan salah satu mesin paling legendaris di Indonesia, mesin ini sudah puluhan tahun digunakan oleh Honda sebagai mesin untuk motor sport mereka sejak tahun 80an (generasi cb dan gl) hingga sekarang (Tiger). Soal durabilitas jangan ditanya mesin GL terkenal bandel dan tahan banting, jika rusak pun teknologi mesin ini sederhana jadi hampir semua bengkel bisa memperbaikinya, sedangkan soal spare part juga jangan khawatir, berlimpah dimana mana 😆 .
Mesin gl series juga dikenal oprekable , karena antar generasi bisa ditukar sparepartnya, baik itu untuk substitusi maupun untuk menaikkan performa 😀 . Nah dibawah ini ada daftar bore (diameter seher/piston), Stroke (panjang langkah piston) ,kapasitas mesin dan kompresi.. monggo bagi yang mau modifikasi mesin gl series bisa dibaca sebagai referensi, baik untuk urusan bore up maupun untuk stroke up 😀 ..Honda GL 100Bore x Stroke = 52 x 49.5mmKapasitas mesin = 105.1 ccKompresi = 9.2 : 1 Honda GL 125Bore x Stroke = 56,5 x 49.5mmKapasitas mesin = 124.1 ccKompresi = 9.2 : 1 Honda GL MaxBore x Stroke = 56.5 x 49.5mmKapasitas mesin = 124.1 ccKompresi = 9.2 : 1 Honda GL Pro seriesBore x Stroke = 61.0 x 49.5mmKapasitas mesin = 144.7ccKompresi =9.2 : 1 Honda Megapro/Gl Pro Neotech (GLP III)Bore x Stroke = 63,5 x 49,5 mmKapasitas mesin = 156.7ccKompresi = 9.0 : 1 Honda Tiger (GL200R)Bore x Stroke =63.5 x 62.2 mmKapasitas mesin = 196.9ccKompresi = 9.0 : 1Semoga BergunaWassalaamualaikum 😀Baca Juga :Advertisement Privacy Settings .
Stroke Up Megapro Dengan Bandul Tiger
Megapro Stroke Up Tigerawansan.com – Sobat bikers sekalian, ada banyak cara untuk meningkatkan performa motor, salah satu cara yang paling populer adalah dengan stroke up, Stroke up sendiri merupakan salah satu teknik modifikasi dengan cara menggeser posisi big end di kruk as/bandul, ada dua cara yang umum dilakukan yaitu ganti kruk as atau kruk as yang dimodifikasi, kebetulan dua duanya sudah pernah awansan lakukan 😀 . Tapi untuk artikel kali ini awansan akan bahas tentang Stroke up dengan kruk as tiger terlebih dulu . Stroke up ini dilakukan dengan cara mengganti kruk as Mega Pro dengan kruk as Tiger, dengan begitu langkah mesin naik sekitar 6 mm, menjadi 62,2 mm dari standar megapro yang hanya 49,5mm.
Kapasitas mesin pun membengkak menjadi 200cc tapi dengan kompresi yang lebih tinggi dari tiger standar, karena piston Honda Megapro jenong, sedangkan piston Honda Tiger rata. Oh ya trus kalo pengen ikut stroke up berapa biayanya ? .
Honda Tiger 1996 Tangerang, Bikin Stroke 72,2 mm Biar Kinerja
Tapi, pakai piston CBR, karena piston ini lebih ringan. “Cukup pakai pen stroke 5 mm saja.
Dengan langkah yang naik 10 mm, maka total stroke kini menjadi 72,2 mm. Selain rasio gigi 6 yang diganti agar lebih close ke gigi 5, John juga mengganti perbandingan gigi primer dan skunder.
Jika standarnya pakai perbandingan primer 22 mata dan skunder 68 mata, kini diganti jadi 25 mata (primer) dan 67 mata (skunder). .
Berapa langkah Tiger standar? – JawabanApapun.com
Kalau standar Tiger punya stroke 62,2 mm, yang ini 66,4 mm. Honda Megapro Primus atau Megapro generasi ketiga ini diproduksi di Indonesia selama periode 2006 hingga 2009 lalu. Salah satu motor berstatus bekas yang dilirik banyak konsumen, yakni Mega Pro, khususnya New Mega Pro keluaran 2012.
Diluncurkan untuk menggantikan peran GL Series, GL Pro disambut hangat masyarakat. Maka cara hitung cc motor Tiger adalah cc = 0,785 X (D X D) X L.
.
Wuih Edan, Agar Kuat Nanjak Motor Honda Tiger Ini Jadi 307 cc
Indonesia Disalip Lagi Buat Jadi Host Balap MotoGPBaca Juga : Dahsyat, Bikers Pergi Umrah Naik Motor, 14 Ribu Kilo Turing Pakai Yamaha Jupiter MXWA/Muhammad Ihsan Seher LHK supaya tidak nongol dipasang pakinng blok"Asalnya Honda Tiger standar hanya 200 cc kini jadi 307 cc," ucap Ihsan. Agar momen puntir kruk as bisa lebih melempar dibanding standar stroke up kebanyakan.
BLOK SILINDER DIABLOBlok menggunakan kepunyaan CRF Taiwan atau kalau disini terkenal sebagai motor Diablo, tinggi blok 82 mm. Baca Juga : Ini Biang Keladi Beberapa Tipe Motor Yamaha BerisikWA/Muhammad Ihsan Blok motor Diablo lebih tebalLebih tinggi 6 mm dari blok standar Tiger. Untuk rantai keteng disambung 4 mata dari standar Tiger 102 menjadi total 106.
.
Terjual Kruk as set CG, Megapro, Megapro stroke Tiger, Tiger, Satria
Kruk as set CG, Megapro, Megapro stroke Tiger, Tiger, Satria F (SOLO)"BUSOH SENSEN MODIFIED"Kalo mau tanya2 via Whatsapp / PIN BB / telpon gan, sms ckup seperlunya aja... Spoiler for Kruk as set CG standar :Spoiler for Kruk as set Megapro standar :Spoiler for Kruk as set Megapro distroke jadi Tiger :Spoiler for Kruk as set Satria F standar :Spoiler for Resi JNE "Busoh Sensen Modified" :Jual kruk asada CG standar, Megapro standar, Megapro distroke jadi Tiger, Tiger standar dan Satria F standar...Spek :-Kruk as set CG standar : kondisi normal, dijamin center, siap pakai..HARGA 600 rb-Kruk as set Megapro standar ; kondisi normal, dijamin center, siap pakai.
HARGA 800 rb-Kruk as set Megapro distroke jadi Tiger : kruk as Megapro standar yg dinaikin strokenya setara dengan stroke Tiger standar. HARGA 1 jt-Kruk as set Tiger standar : kondisi normal, dijamin center, siap pakai.
HARGA 1,4 jt-Kruk as set Satria F : kondisi normal, dijamin center, siap pakai. .
Step By Step Upgrade Mesin Tiger Pakai Rumus Aksi Damai Reuni
Piston pakai milik Honda Mega Pro Neotech yang jenong buatan FIM, sedangkan stroke tetap. Di-overbosh pakai boring diesel berukuran 65x75x110 mm.
Pemasangan boring diesel ini menggunakan sistem CNC, agar presisi dan tidak miring yang menyebabkan boring pecah atau oval. PENGERJAAN PISTONDalam hal pengerjaan piston, IMJM Garage menerapkan teknik weight reduction atau mengurangi bobot.
Setelah noken-as di-dial dan di sesuaikan durasinya dengan spek motor tersebut, IMJM Garage memilih durasi tengah antara 250-265 derajat. .
Nostalgia, Simak Spesifikasi Lengkap Honda Tiger 2000
Namun pada 2013 lalu, PT Astra Honda Motor (AHM) telah menghentikan penjualan Honda Tiger. Bagi Carmudian yang ingin mengetahui motor ini secara lebih detail, Carmudi telah merangkum spesifikasi Honda Tiger 2000 secara rinci dan lengkap sebagai berikut. MesinHonda Tiger 2000 terdiri dari dua varian, yaitu Tiger 2000 Super Cruiser dan New Super Cruiser. DesainHonda Tiger 2000 Super Cruiser (SC)Varian ini merupakan generasi pertama dari Honda Tiger yang memiliki desain lebih elegan dibandingkan dengan Honda GL lainnya. Honda Tiger 2000 New Super Cruiser (NSC)Sejatinya, Honda Tiger varian ini tidak megalami perubahan yang signifikan. .