Spuyer Angin Vespa. Begitu legendarisnya Vespa 2-tak, PT Piaggio Indonesia bahkan masih memperkenalkan generasi terbaru Vespa PX 150 di tahun 2016 lalu. Bicara soal perawatan Vespa klasik, sebenarnya bengkel resmi masih bisa menangani mesin 2-tak. Perawatan Vespa klasik di bengkel resmi hanya berlaku untuk skuter dengan jenis mesin serupa PX 150. Supaya tidak penasaran, sekarang mari kita bahas apa saja penyakit dan bagaimana perawatan Vespa lawas dengan mesin 2-tak itu.
Busi Mati dan Pengapian BermasalahMasalah busi dan pengapian tak bisa dilepaskan dari perawatan Vespa klasik. .
Mengenal Bagian-bagian Dari Karburator Vespa Tahun Tua
Bagian-bagian dari karburator vespaBadan KarburatorSpuyer Karburator VespaJarum Stasioner Karburator VespaJarum Stelan AnginPipa Cangklong Selang BensinSelang BensinDexselPelampung Karburator VespaJarum PelampungKertas Perpak Karburator Vespa atau GasketLidah Skep GasBaut-baut Karburator VespaFilter UdaraMagkuk atau Rumah KarburatorTutup Mangkuk KarburatorPenutupBagian-bagian dari karburator vespa, udah pada tahu apa belum?Oke, yang akan kita bahas kali ini adalah bagian-bagian dari karburator vespa.Karburator vespa mempunyai keistimewaan tersendiri jika dibandingkan dengan kendaraan lain pada umumnya. Dan tipenya juga bermacam-macam, ada yang 20:15, 20:17, 20:20, 26:26, dan lain sebagainya.Berikut ini adalah bagian-bagian atau komponen yang ada di karburator vespa tahun tua. Dan yang ada di foto dan menjadi bahan prakteknya adalah karburator vespa dengan kode mesin VBC atau banyak orang yang menyebutnya vespa super.Dan tanpa lama-lama, langsung saj simak foto dan keterangan yang ada di foto dan tulisan di bawah ini.Entah apa namanya, yang pasti bagian ini, merupakan kerangka inti dari karburator vespa, merupakan bagian terbesar dari karburator vespa. Jadi apabila sulur ditarik, maka lidah skep yang ada di karburator akan membuka.Baut juga merupakan bagian dari karburator vespa, ada baut setelan angin, baut untuk memasang filter, baut karburator, baut dexsel, baut tutup karburator, dan lain sebagainya. Banyak orang yang menyebutnya dengan istilah mangkuk atau rumah karburator.Tutup mangkuk karburator vespa juga merupakan salah satu bagian penting dari karburator vespa. .
ukuran spuyer normal ?
kang bisa di perjelas maksutnya..spuyer angin berapa spuyer bensin berapa..trimss kang bisa di perjelas maksutnya..spuyer angin berapa spuyer bensin berapa..trimss Like Dislike LarethaVespa RaidersJumlah posting : 494Registration date : 12.10.0949412.10.09Subyek: Re: ukuran spuyer normal ? Thu 23 Dec 2010 - 21:10 Subyek: Re: ukuran spuyer normal ?Thu 23 Dec 2010 - 21:10 Laretha wrote:Karbu 20/15, ukuran spuyer standar adalah 82 dan 42 (150). Thu 23 Dec 2010 - 21:15 Subyek: Re: ukuran spuyer normal ?Thu 23 Dec 2010 - 21:15 Laretha wrote: Laretha wrote:Karbu 20/15, ukuran spuyer standar adalah 82 dan 42 (150). Fri 4 Feb 2011 - 10:48 Subyek: Re: ukuran spuyer normal ?Fri 4 Feb 2011 - 10:48 : nice info..'' ikut menyimak gan..'' Like Dislike aan.bawonoVespa RaidersJumlah posting : 446Localisation : MalangRegistration date : 03.02.09446Malang03.02.09Subyek: Re: ukuran spuyer normal ? Fri 4 Feb 2011 - 20:28 Subyek: Re: ukuran spuyer normal ?Fri 4 Feb 2011 - 20:28 Like Dislike Sponsored contentSubyek: Re: ukuran spuyer normal ? .
CARA NYETING ...
Pada saat nyeting setelan angin sebaiknya Mesin dalam kondisi tidak dingin, (jadi bukan dalam kondisi baru dinyalakan pada pagi hari.) Setelan langsam (yg putarannya di atas karbu) diperbesar sampai agak besar. Setelan angin diputar ke kanan poll sampai menutup, kemudian dibuka diputar ke kiri satu setengah putaran.3. Mesin dihidupkan,4. setelan angin diputar ke kanan dan/atau ke kiri sampai mendapatkan suara ter..oyie...(ada yg menyebutnya dengan suara terbesar, ada juga yg menyebutnya dengan suara paling nyaring, atau melengking). Posisi tsb adalah posisi ter-ideal, dan masih bisa ditambah ke kanan atau ke kiri sediit sesuai dengan selera. .
Serba-Serbi Motor Vespa dan Komponen Spuyer-nya
Ukuran Spuyer VespaBerdasarkan jenisnya, spuyer Vespa dibedakan menjadi tiga, tiap spuyer memiliki ukuran yang berbeda-beda. · Spuyer Angin atau Spuyer Langsam Vespa Spuyer yang juga disebut spuyer pilot jet ini berfungsi untuk menyalurkan angin.
Setting Karbu Vespa dengan Tepat Cara setting karbu Vespa 20 20 dengan Vespa 26 26 tentu saja tidak sama. Ukuran spuyer karbu vespa 26 26 tentu saja berbeda dengan ukuran spuyer Vespa Sprint.
Ukuran spuyer karbu vespa 26 26 tentu saja berbeda dengan ukuran spuyer Vespa Sprint. .
Tips Cara Bikin Vespa Irit dan Nyaman
Bang Gim-Bagi para Scooteris, tentunya dah paham dong sifat bawaan Vespa yang paten dong? Nah kali ini ada beberapa tips & trik agar Vespa bisa diminimalis kocoran BBMnya, salah satunya yaitu dengan mengkondisikan supaya Vespa kita memiliki sistem pembakaran yang bagus dan sesempurna mungkin.Untuk itu yang bisa diperhatikan adalah:1. Jika terlalu banyak oksigen (udara / angin), dan kurang bensin dalam prosentase gas yang akan dibakar, maka hasil pembakaran tidak maksimal. Pakai spuyer standar.Atau kalo kondisi mesin / karburator sudah tidak standar, diujicobakan memakai spuyer yang paling sesuai (dan otomatis mendekati AFR yang seharusnya dibutuhkan).Caranya nyetting setelan angin:1. Namun ini kondisi yang nyaman, karena kita tahu karakteristik Vespa bila mesin panas (habis dipakai jarak jauh) kebanyakan gas akan mbandang.
.
SMALLFRAME KASKUS (Vespa special 50/90, PTS, primavera
Quote:Original Posted By springwaterlas►Spoiler for karburator :Spoiler for mainjet :Spoiler for jarum skep :Kalau saya (bukan saran tp bagi2 pengalaman aja) pakai karburator yamaha force 1 KW 9 mungkin merknya Sheng Wey harganya 97ribu di Sampangan moyor semarang. Gedein mainjet bertahap saja sampe ketemu warna busi agak merah. Setelah itu ke bengkel minta setel angin sampe ketemu yg pas.Kalau mau enak lagi biar atasnya nggak nahan ya kudu ngemodif jarum skep, soalnya bentuk jarum skepnya nggak normal.
Kudu di amplas meruncing ke ujung. Pake feeling aja ngamplasnya jangan terlalu runcingYg atas masih asli dibuat runcing kurang lebih ya seperti yg bawah.Itu aja si kalau saya, hasilnya bisa beda2 maklum karbu KW tapi kalau niat pasti ketemu kok setingannyaSalam .
PERAWATAN BUSI VESPA – LECTUREANANDA
SALAM MESIN KANAN – beberapa kejadian yang tidak dinginkan pada vespa mogok seperti : busi hitam, busi basah, busi cepat mati, motor bebebet, dan knalpot nembak, kerap kali terjadi pada motor vespa jenis 2tax, baik itu vespa model jenis pengapian platina maupun pengapian vespa yang sudah CDI. kejadian busi hitam cepat mati atau beberbet ditambah nembak biasanya terjadi saat vespa akan tengah dihidupkan, ketika berjalan pelan dibawah 50km/jam/ ataupun saat tengah di langsam dengan waktu yang cukup lama. 2 Spuyer Vespa –Vespa Super dan Vbb : Spuyer bensin ukuran 90 dan spuyer angin bisa disetel dibagian belakang karburator.
Komponen pengapianbiasanya pemicu busi cepat hitam dan cepat mati selain dua hal yang sudah saya tuliskan diatas adalah bagian komponen pengapian. itulah faktor yang umumnya menyerang busi sehingga busi cepat hitam dan cepat mati.
.