Soket Cdi Vega Zr. CDI Mio dan New Mio saling tukar. Kejadian seperti ini pernah dialami Sulaeman, pemilik Yamaha Mio lama 2006 asal Bandung. Dipasangi CDI New Mio (Mio Senyum), kontan begitu kontak di-ON-kan, langsung keluar asap dari CDI.
Kalau CDI Mio baru dipasang di Mio lama, ini yang menyababkan keluar asap. Cara mencegah CDI atau ECU goyangBentuk dan ukuran soket sama antara Mio lama dan New MioKoil Ikut MatiKejadian saling tukar CDI Mio lama dan baru memang bisa berakibat fatal. .
Ganti CDI Vega ZR Dengan CDI New Mio
CDI Mio lama atau Mio Soul ternyata tak bisa diaplikasikan ke CDI New Mio. Begitu pula CDI Vega ZR tak bisa diaplikasi ke New Vega dan Jupiter Z.Penyebabnya ada pada perkabelan. Meski bisa ditukar pasang karena bentuk soket CDI yang sama, New Mio yang gunakan CDI Mio lama berkode 5TL ternyata tak bisa dihidupkan.
Tentu saja sebaliknya Mio lama atau Mio Soul tak bisa dihidupkan dengan CDI New Mio berkode 28D. Untuk pilihan CDI buat Vega ZR, selain mengaplikasi CDI New Mio, OP menyarankan beli saja CDI aftermarket yang sudah dirancang buat Vega ZR. .
Cara mudah mengatasi motor Yamaha Vega ZR hilang pengapian
November 30, 2022Ketika menghadapi masalah hilang pengapian pada motor Yamaha Vega ZR cara mudahnya kalian harus paham dahulu jalur kabel pengapian, atau paling tidak jalur CDI Vega ZR tersebut. Bila masih ada yang belum paham bisa lihat wiring diagram jalur CDI Vega ZR berikut :foto, jalur CDI Vega ZR, kode CDI 28D.
Pada jalur CDI Vega ZR ini mempunyai kesamaan dengan motor Yamaha lainnya seperti , Yamaha Jupiter Z new (robot) atau Mio new smile. Jika telah paham jalur pengapian dan jalur CDI , kita juga mesti mengerti sistem pengapian , yaa sistem pengapian pada Vega ZR ini bertipe DC artinya sumber arus pengapian berasal dari aki.
Yasserspeedshop.com__Cara mudah mengatasi motor Yamaha Vega ZR hilang pengapian. .
Perbedaan Jalur Kabel CDI Jupiter Z, Mio, Nouvo, Vega R, Vega ZR
Nah.. Ngomongin CDI nih, Jadi saya ingin sedikit mengulas tentang Rakitan kabel CDI jupiter Z yang dimana banyak sekali para prlajar otomotif yang mengalami kebingungan dan bahkan mengalami terbakar nya CDI Yang baru saja di beli. Pada dasar nya CDI Jupiter z lama sama persis dengan CDI mio sporty, mio soul dan vega r, Akan tetapi Di antara sepeda motor ini terdapat perbedaan bentuk CDI dan Jalur kabel yang harus di pindah kan, Sebab jika tidak masalah akan menerpa anda serta CDI anda.
CDI LebarCDI Lebar ini biasanya terdapat pada motor mio soul, Jupiter z Burhan, Jupiter z Lama, Vega r new Dan Nouvo tetapi jika ingin di pasangkan ke beberapa motor yang saya sebut di atas juga bisa tetapi harus memindahkan kabel saja kabel, Untuk jalur nya Cek Di bawah ini. CDI KecilCDI yang kecil ini biasanya terdapat pada motor mio smile, mio sporty, Vega zr, Jupiter zr, Akan tetapi banyak dari motor ini migrasi ke CDI yang berbentuk lebar atau CDI Mio Soul, Karena lebih enak pengapian nya serta lebih murah harga nya. Pulser (+) : PutihSebutan nama cdi lebar dan kecil yang kami berikan untuk mempermudah mengetahui bentuk CDI tersebut, Karena kedua cdi ini terdapat pada mio dan jupiter z, Jadi untuk mempermudah nya timbul lah sebutan itu, cukup dengan mengatakan CDI Mio Kecil/besar atau CDI Jupiter z Kecil/besar maka dengan mudah kita langsung mengingat jalur kabel yang di gunakan oleh cdi tersebut. .
Jalur rangkaian pengapian motor Yamaha Vega ZR atau mio new
Januari 01, 2022Jika kalian para pebengkel , mekanik atau penghobi utak utik motor , mempunyai masalah pada motor pelanggan atau motor sendiri , khususnya Mio new, vega zr dan Jupiter new,sedang mengalami masalah dalam pengapian , tidak ada salahnya tetep stay di sini. Jadi bila lampu anda mati, bisa juga kabel dari spul nya putus, atau bisa juga karena spul penerangan nya mati.
__Kabel hitam Ini adalah kabel massa body seperti pada umum nya motor yamaha. __kabel merah adalah jalur kabel spull dari menuju kiprok dan di searahkan arus nya dan di alirkan menuju aki yang nantinya sebagai sumber kelistrikan di motor tersebut.
Kiprok berperan penting di sistem pengapian DC seperti yamaha vega zr atau mio new ini, jika kiprok rusak akan berefek ke pengisian aki dan lampu-lampu, untuk itu harus selalu di jaga secara berkala . .
Penyebab dan Cara Mengatasi Yamaha Vega R Hilang Pengapian
HappyInspireConfuseSad(UDA)Banyak hal yang menyebabkan sepeda motor mogok di jalan. Untuk mencari biang keladi hilangnya api, harus mendeteksi satu per satu komponen pengapian motor, mulai dari busi, koil, CDI, sepul, aki dan lainnya. Jika percikan apinya merah, ganti dengan busi baru sesuai spesifikasi motor.Lalu cek koil, dimana umumnya koil standar motor jarang ada yang rusak.
"Perhatikan kabel positif koil karena bisa saja terlepas atau putus," saran Yosie.Berikutnya adalah CDI, komponen ini adalah otaknya sistem pengapian. Sama halnya dengan koil, CDI bawaan sepeda motor jarang rusak kecuali korsleting atau sudah diganti dengan CDI aftermarket.
.
Jalur Pin CDI Motor Yamaha
Mio new, Jupiter Z New, Vega ZRKali ini saya akan memberikan arti dari pin CDIyang ada pada sepeda motor yamaha dan memberi tahu pengunjung blog ini fungsi masing - masing pin yang ada di CDI tersebut.Sebenernya apa si fungsi CDI pada motor itu, fungsinya adalah salah satu komponen kelistrikan yang berfungsi untuk mengatur lompatan bunga api yang dikirim dari sinyal pulser.Tetapi dengan seiring berjalannya waktu dan berkembangnya teknologi maka pabrikan semua sepeda motor sudah tidak mengeluarkan sepeda motor yang pengapiannya di atur oleh CDI, karna sudah di ganti kan dengan ECU (Engine Control Unit) atau ECM (Engine Control Module), dimana CDI digunakan untuk sepeda motor yang pengkabutan bahan bakarnya menggunakan karburator sedangkan sekarang sepeda motor yang memakai karburator sudah tidak di produksi lagi dan di gantikan dengan injeksi, dan sepeda motor dengan pengkabut injeksi itulah memakai ECU atau ECM kalau di sepeda motor yang memakai pengkabut karburator yaitu CDI, jadi gantinya CDI yaitu ECU atau ECM.Tetapi masih banyak juga orang yang mencintai sepeda motor dengan pengapian yang di atur oleh CDI, maka dari itu admin akan memberikan sedikit arti dari pin yang ada pada CDI sepeda motor YAMAHA.1. CDI VEGA LAMA 20041. Kabel hitam ke massa motor sasis atau mesin3.
Kabel putih menuju pulser (+), pulser letaknya didalam bak magnet7. Kabel merah menuju pulser (-), pulser letaknya didalam bak magnet5. .
Pin Soket CDI Yamaha Jupiter MX, Jupiter Z dan Mio
Soket CDI New Mio 2009, New Jupiter Z dan Vega ZRKeterangan pin:Keterangan pin:Koil (kabel orange) Massa (kabel hitam) 12 volt (kabel coklat) Massa (kabel putih - merah) Pulser (kabel putih - biru) Nol#Note: Jika kalian mengaplikasikan CDI Mio lama yang berkode 5TL ke Jupiter MX maka ikutilah soket yang ada di foto nomor 3. Trus jika kalian mengaplikasikan CDI Nouvo yang berkode 5LW ke Jupiter MX maka sama juga mengikuti skema soket pada foto nomor 3, namun pada pin nomor 6 harus diisi dengan massa ya.
Karena kalau tidak diisi dengan massa maka CDInya tidak akan berfungsi jika diaplikasikan di Jupiter MX. .
Meringkas Jalur Pengapian Motor Mio, Vega ZR dan Jupiter Z NEW
Pada kesempatan kali ini saya akan memberikan cara untuk meringkas kabel pengapian yang ada pada motor vega zr dan jupiter z new di mana pada kedua jenis motor tersebut mempunyai kesamaan CDI jadi untuk meringkas jalur kabel pengapian untuk kedua jenis motor tersebut saya jadikan satu pada artikel ini.Jika para sahabat pembaca blog setia pribadi saya yang mempunyai salah satu dari kedua jenis motor tersebut yang saya sebutkan di atas tetapi kondisi motornya sudah tidak standar pabrikan atau sudah hancur semua body motornya dan tidak ingin membelikan body motor tersebut dan ingin meringkas kabel-kabelnya dengan cara membuang kabel kelistrikan contohnya seperti kabel-kabel untuk jalur lampu sein, lampu stop, klakson, jalur stater elektrik, dan juga jalur kabel kelistrikan yang menuju ke panel speedometer maka anda tepat sekali telah membaca artikel ini.Di artikel ini saya akan menjelaskan cara meringkas kabel motor tersebut dan yang saya pakai hanyalah untuk jalur kabel pada pengapian dari motor tersebut mulai dari Spull, Aki, Kiprok, CDI, Kemudian koil, dan untuk jalur kelistrikan lainnya saya hilangkan dan yang tersisa hanyalah kelistrikan untuk lampu depan saja karena biasanya kalau di kampung ataupun di desa motor tersebut yang diringkas seperti ini hanya untuk digunakan pergi ke ladang ataupun mencari rumput untuk hewan peliharaannya, dan ditambahkan lampu depan jika mau keluar malam hari untuk pergi ke warung atau ketempat hiburan terdekat karena malas menggunakan motor yang masih bagus karena takut kotor atau hilang saat di parkir tanpa pengawasan yang punya motor tersebut.Langkah awal yang harus anda lakukan adalah membersihkan dahulu kabel-kabel yang masih menempel pada sepeda motor tersebut, dan setelah semua kabel tidak ada kini saatnya untuk memulai perakitan kabel-kabelnya terserah anda mau menggunakan kabel lama atau menggunakan kabel baru, untuk saran saya lebih baik gunakan kabel yang baru saja dikarenakan kabel bawaan motor tersebut biasanya sudah rapuh dan juga jelek apalagi jika harus membongkar bungkus kabel body bawaannya juga repot pastinya juga akan terlihat jelek karena nantinya akan banyak menyambung kabel akibat kabel yang pendek, tetapi jika menggunakan kabel baru pilihlah kabel dengan kualitas yang bagus dan kuat jika kabel tersebut kualitasnya tidak bagus maka akan mudah putus atau rapuh, kabel body banyak dijual di toko sparepart mobil dan toko elektronik dan untuk meringkas pengapian motor dengan cara di atas tidak akan menghabiskan bermeter-meter kabel, belilah enam meter kabel dibagi tiga contohnya dua meter warna hijau, dua meter warna merah dan dua meternya lagi warna hitam, supaya lebih mudah untuk memasangnya atau mengingatnya jika suatu saat terjadi kerusakan pada kabel pengapian motor tersebut dikarenakan kita menggunakan tiga warna kabel.Jika semua alat dan bahan sudah siap saatnya anda merakitnya terserah mau memulai dari mana kalau saya enaknya mulai dari bagian bawah yaitu pada bagian spull, kiprok, aki, cdi, kemudian koil, dan untuk jalur lampu depan saya belakangan, pastikan pemotongan soket pada kiprok dan juga CDI jangan terlalu pendek supaya tidak sulit saat menyambungkan kabelnya.Untuk penjelasan dari skema gambar diatas untuk kabel warna HITAM itu adalah kabel negatif atau kabel massa, jadi sambungkan semua kabel massa dari kiprok, aki, cdi, menjadi satu dan kaitkan ke rangka atau mesin motor, untuk massa koil biasanya sudah menyatu pada besi yang ada lubang bautnya nantinya akan di kaitkan menggunakan dua buah baut ke rangka motor, untuk kabel warna PUTIH yang dari kiprok itu sambungkan ke kabel PUTIH yang ada pada spull motor, kabel warna KUNING pada kiprok sambungkan ke kabel KUNING yang ada pada spull motor dan sambungkan juga ke jalur lampu depan, kabel warna merah dari kiprok sambungkan ke kunci kontak dan aki motor, tetapi sebelum menuju ke aki motor sebaiknya di beri tambahan sekring supaya jika terjadi konsleting kabel-kabelnya aki tidak rusak karena ada sekring pengamannya.Selanjutnya kabel Warna COKLAT yang dari kunci kontak sambungkan ke CDI itu adalah kabel arus positif untuk CDI, kabel warna ORANGE dari CDI sambungkan ke KOIL itu adalah output dari CDI yang menuju KOIL, kabel warna MERAH dari CDI itu adalah kabel negatif atau massa PULSER, dan kabel warna PUTIH dari CDI itu adalah kabel positif PULSER, letak pulser berada di dalam bak magnet motor, untuk kabel massa dari lampu depan bisa juga di kaitkan pada setang motor atau rangka motor pada bagian depan supaya tidak terlalu banyak menggunakan kabel jika kabel massa lampu di jadikan satu dengan massa kiprok,cdi, dan aki.Cek ulang sambungan jalur kabel-kabelnya sebelum melakukan pengetesan untuk menghidupkan mesin motor, jika semua sudah benar seperti skema gambar saatnya coba hidupkan mesin motor tersebut, jika berhasil saatnya untuk menutup setiap sambungan kabel menggunakan isolasi, dan pastikan setiap sambungan kabel tidak ada yang kendor dan tersambung dengan kuat, kini saatnya merapikan ka .