Soket Cdi Fiz R. CDI F1ZR memiliki jumlah kabel penghubung sebanyak 7 kabel yang kesemuanya adalah menyesuaikan dengan sistem kelistrikan motor F1ZR, walau sebenarnya prinsip kerja sistem pengapian adalah sama tetapi advance timing yang berbeda di tiap-tiap motor. Untuk warna kabel dan hubungan kabel CDI motor F1ZR adalah:1.
Orange= Coil. Hitam/Merah= Input Spul (Input Tegangan AC dari Spul). Putih/Merah= Ground .
Warna kabel CDI F1ZR
Jadi 2 m kabel warna merah untuk positifnya (+), dan 2 m warna hitam untuk negatif (-). Tinggal dicocokan warna kabel dari pulser, dengan warna kabel dari CDI lalu disambungkan.
Kabel hitam strip merahKedua kabel diatas berasal dari spul pengapian, juga menuju CDI. Sekarang, perhatikan dua kabel yang berasal dari CDI, warna oranye dan warna hitam . Kabel warna hitam bisa dibaut ke bodi/rangka motorAda satu lagi kabel dari CDI, hitam strip putih, menuju kunci kontak. .
Kenali Ciri-Ciri CDI Rusak Dan Cara Mengatasinya! – Moladin
Ketika bermasalah, biasanya timbul ciri-ciri CDI rusak yang mungkin kalian rasakan. Tak lupa, kalian wajib mengetahui ciri-ciri CDI rusak. Ciri-Ciri CDI Rusak, Pemilik Wajib TahuAda sejumlah ciri-ciri CDI rusak, kendala yang paling sering terjadi adalah tegangan listrik yang tidak stabil. Mengatasi CDI Mati TerbakarSetelah mengetahui ciri-ciri CDI rusak, kalian juga harus tahu cara mengatasi CDI mati terbakar. Berikut cara memelihara CDI sepeda motor:Mencegah CDI Mati TerbakarLangkah selanjutnya pasca mengetahui ciri-ciri CDI rusak yang menyebabkan mati, karena terbakar. .
Pin CDI Motor Yamaha
Mio new, Jupiter Z New, Vega ZRKali ini saya akan memberikan arti dari pin CDIyang ada pada sepeda motor yamaha dan memberi tahu pengunjung blog ini fungsi masing - masing pin yang ada di CDI tersebut.Sebenernya apa si fungsi CDI pada motor itu, fungsinya adalah salah satu komponen kelistrikan yang berfungsi untuk mengatur lompatan bunga api yang dikirim dari sinyal pulser.Tetapi dengan seiring berjalannya waktu dan berkembangnya teknologi maka pabrikan semua sepeda motor sudah tidak mengeluarkan sepeda motor yang pengapiannya di atur oleh CDI, karna sudah di ganti kan dengan ECU (Engine Control Unit) atau ECM (Engine Control Module), dimana CDI digunakan untuk sepeda motor yang pengkabutan bahan bakarnya menggunakan karburator sedangkan sekarang sepeda motor yang memakai karburator sudah tidak di produksi lagi dan di gantikan dengan injeksi, dan sepeda motor dengan pengkabut injeksi itulah memakai ECU atau ECM kalau di sepeda motor yang memakai pengkabut karburator yaitu CDI, jadi gantinya CDI yaitu ECU atau ECM.Tetapi masih banyak juga orang yang mencintai sepeda motor dengan pengapian yang di atur oleh CDI, maka dari itu admin akan memberikan sedikit arti dari pin yang ada pada CDI sepeda motor YAMAHA.1. CDI VEGA LAMA 20041.
Kabel hitam ke massa motor sasis atau mesin3. Kabel putih menuju pulser (+), pulser letaknya didalam bak magnet7. Kabel merah menuju pulser (-), pulser letaknya didalam bak magnet5. .
Rangkaian Jalur Pengapian dan Penerangan Vega lama / Cripton
Beberapa waktu lalu seorang pengunjung blog meminta saya memberikan penjelasan jalur pengapian di motor yamaha Vega lama.Karena baru sempat, maka kali ini saya akan membuatkan jalur kabel pengapian dan penerangan dari spul, Cdi, Kiprok, sampai Coil.Oya sistem pengapian di vega lama sama dengan cripton. Dan juga sebenarnya mirip dengan yamaha Fiz dan yamaha Alfa.Langsung saja ya lur.Br : "Cokelat" Kabel pengapian sebagai input Ke CDI.W : "Putih" Kabel pulser (+) menuju CDI.R : "Merah" Kabel pulser (-) sebagai massa pulser.G : "Hijau" Kabel massa CDI.Bl : Hitam sebagai massa Body.Y : Kuning sebagai kabel penerangan menuju Kiprok.W : Putih sebagai kabel pengisian menuju kiprok.O : Orange adalah output CDI menuju Coil.W : Putih kabel pulser (+) dari spul.Bl : hitam adalah kabel massa Body.Br : Coklat kabel dari spul sebagai input pengapianBl/W : Hitam/Putih adalah Kabel yang menuju Kontak.G : Hijau dari spul sebagai massa CDI.Untuk mengetahui normal tidak nya spul, anda bisa mengeceknya dengan Multitester dengan skala Volt AC 50 pada kabel Cokelat, seharusnya ada arus saat kita selah-selah motor, atau bisa juga dengan mengonsletkan nya ke Body, jika ada apinya berarti spul normal.Gejala pengapian Hilang juga bisa di sebabkan Pulser, untuk pengecekan nya anda bisa baca artikel saya.Jika sudah di pastikan Spul dan Pulser normal tetapi pengapian masih tidak ada, maka CDI anda rusak.Kalau CDI normal seharusnya kabel Orange ada arus jika kita selah-selah mesin.
Kabel orange tersebut akan menuju COil.Apabila kabel orange sudah di pastikan ada arusnya tetapi pengapian masih tidak ada, pastikan kabel tersebut tidak putus sampai ke Coil, dan pastikan juga kabel hitam sebagai massa Coil tidak terputus.Nah apabila kabelnya normal tetapi pengapian masih nihil, ya Coil anda yang rusak.Oya untuk pengecetesan pengapian, alangkah baiknya kabel hitam/putih yang penuju kontak jangan di pasang Dulu, karena terkadang penyebabnya adalah kontak yang rusak mengakibatkan pengapian Hilang.Baca juga:Bl : Hitam adalah kabel massa body.W : Putih adalah kabel pengisian dari spul.Y : Kuning adalah kabel penerangan dari spul.R : Merah adalah arus 12v aki.Untuk merangkai penerangan lampu depan, kabel kuning dari spul di cabang ke kiprok dan menuju saklar lampu.Jika lampu mati pastikan kabel kuning dari spul ada arusnya.Apabila lampu mudah putus, biasanya karena kiprok sudah tidak bisa menstabilkan arus / kiprok rusak, jadi arus ke lampu berlebihan mengakibatkan lampu mudah putus.Baca juga:Lalu apabila aki cepat tekor, lakukan pengecekan pada kabel putih dari spul seharusnya ada arusnya, jika tidak maka spul anda rusak.Jika kabel putih ada arus nya, maka pastikan kiprok anda normal, caranya lepas kabel merah aki, lalu hidupkan motor, kita pake multitester seharusnya kabel merah tersebut ada arus ± 14 VDC.Nah itulah pembahasan kita tentang jalur sistem pengapian dan penerangan di motor Vega lama.Saya rasa penjelasan nya cukup sampai disini, apabila ada yang tidak bisa di pahami silahkan tinggalkan komentar.Semoga bermanfaat. Terimakasih.
.
Warna Kabel Soket CDI Semua Motor Lengkap
Kabel Soket CDI Semua MotorWarna Kabel Soket CDI Semua MotorWarna kabel soket CDI Motor SuzukiSoket CDI Satria 2 Tak (Satria 120R)Soket CDI Shogun Kebo (Shogun 110 lama)Soket CDI Shogun 110R NewSoket CDI Smash 110 R lamaSoket CDI Smash 110 R NewSoket CDI Motor Spin 125Soket CDI Satria FU LamaSoket CDI Satria FU 2011 AHOSoket CDI Satria FU 150Warna kabel Soket CDI Motor HondaSoket CDI GrandSoket CDI LegendaWarna Kabel CDI SupraSoket CDI Supra XKabel Soket CDI Supra 125Soket CDI KharismaKabel Soket CDI RevoKabel Soket CDI BladeKabel Soket CDI Beat (karburator)Kabel Soket CDI Motor Vario ClickKabel Soket CDI New Mega ProKabel Soket CDI Mega Pro lamaKabel Soket CDI Tiger 2000Lihat selengkapnya: Macam Macam CDI Motor Terbaik di IndonesiaWarna kabel Soket CDI Semua Motor YamahaKabel Soket CDI Vega lamaKabel soket CDI Motor Vega ZRKabel Soket CDI Jupiter ZKabel Soket CDI Jupiter Z NewKabel Soket CDI Jupiter MXKabel Soket CDI MioKabel Soket CDI Mio 2009Kabel Soket CDI XeonKabel CDI ScorpioPengisian dan kiprok Yamaha ScorpioKabel Soket CDI CryptonWarna kabel CDI Motor KawasakiSoket CDI Ninja R 150- Apa itu CDI dan apa fungsi CDI untuk motor? Tentu saja semua itu membutuhkan waktu serta ketelitian tingkat tinggi dan siap menanggung semua resiko yang ada.Mungkin sebagian besar dari kita kurang begitu mengetahui cara membaca soket CDI semua jenis motor dan juga memahami arti warna kabel CDI motor, yang kita tahu hanya bentuk dan ukuran CDI tersebut. Perlu diketahui juga bahwa warna kabel pengapian sepeda motor setiap pabrikan memiliki warna kabel yang berbeda.Yang artinya warna kabel soket CDI motor yang dibuat oleh produsen sepeda motor tidaklah sama.
Hal ini juga merupakan rahasia tersendiri bagi perancangannya agar tidak mudah untuk ditiru.Untuk memudahkan sobat biker jika ingin memodifikasi CDI yang berbeda jenis, berikut ini telah kami rangkum tabel soket CDI semua motor untuk memudahkan dan meminimalisir kerusakan CDI akibat salah sambung.Kabel warna Hijau strip putih: 12 Volt, Aki.Kabel warna Biru strip kuning : Pulser motor ke CDI.Warna Hitam strip putih : Massa.Kabel warna Oranye : kunci kontak (+).Kabel warna Putih strip biru : Koil.Kabel warna Hijau: Massa (-).Kabel warna Merah: 12 Volt, Aki.Warna Hitam strip kuning: Koil.Kabel warna Biru strip kuning: Pulser motor.Kabel warna Hitam strip putih : Massa (-).Kabel warna Biru strip hijau : Pulser motor ke CDI.Kabel warna Putih strip biru : Koil ke CDI (+)Kabel warna Oranye : 12 Volt, Aki (+).Kabel warna Putih strip biru: koil.Kabel warna Hijau strip putih: Massa.Kabel warna Hitam strip putih: Pulser motor.Warna Hitam: Massa (-).Kabel warna Oranye: 12 Volt, Aki.Kabel warna Putih strip biru: Koil.Kabel warna Hijau strip putih: Massa.Warna Hitam strip putih: Pulser motor.Kabel warna Hitam: Massa (-).Kabel warna Oranye: 12 Volt, Aki.Kabel warna Putih strip biru: Koil.Kabel warna Hijau strip putih: Massa.Kabel warna Hitam strip putih: Pulser motor.Warna Hitam: Massa (-).Kabel warna Oranye: 12 Volt, Aki.Kabel warna Putih strip biru : Koil.Kabel warna Hitam strip putih : Pulser motor Satria FU (-).Kabel warna Biru strip kuning : Pulser motor Satria FU(+).Kabel warna Hijau strip putih: Massa (-).Kabel warna Oranye : 12 Volt, Aki (+).Kabel warna Biru strip putih: Tachometer.Kabel warna Putih strip biru : Koil.Kabel warna Hitam strip putih : Massa (-).Kabel warna Biru strip kuning : Pulser.Kabel warna Oranye : 12 Volt, Aki (+).Kabel warna Biru strip putih: Tachometer.Kabel warna Putih strip biru : Koil.Kabel warna Hitam strip putih : Massa (-).Kabel warna Hijau strip putih: Pulser motor Satria FU.Kabel warna Oranye : 12 Volt, Aki (+).Kabel warna Biru strip putih: Tachometer.Kabel warna Hitam strip merah: Spul CDI.Warna Hitam strip putih: Kontak.Warna Hitam strip kuning: Koil.Kabel warna Biru strip kuning: Pulser motor.Kabel warna Hijau: Massa (-).Kabel warna Hitam strip merah: Spul CDI.Warna Hitam strip putih: Kontak.Warna Hitam strip kuning: Koil.Kabel warna Biru strip kuning: Pulser motor.Kabel warna Hijau: Massa (-).Kabel warna Hitam strip merah: Spul CDI.Warna Hitam strip putih:Kontak.Warna Hitam strip kuning; Koil.Kabel warna Biru strip kuning:Pulser motor.Kabel warna Hijau: Massa (-).Kabel warna Hitam strip merah: Spul CDI.Warna Hitam strip putih:Kontak.Kabel warna Hitam strip kuning; Koil.Kabel warna Biru strip kuning:Pulser motor.Kabel warna Hijau: Massa (-).Kabel warna Hijau: Masa (-).Kabel warna Merah: 12 Volt, Aki.Kabel warna Hitam strip kuning: Koil.Kabel warna Biru strip kuning: Pulser motor.Warna Hitam strip merah: TSS (Throttle Sensor System).Kabel warna Hijau: Masa (-).Kabel warna Merah: 12 Volt, Aki.Warna kabel Hitam strip kuning: Koil.Kabel warna Biru strip kuning: Pulser motor.Warna Hitam strip Merah: TSS (Throttle Sensor System).Warna Hitam: 12 Volt, Aki.Kabel warna Hitam strip kuning: Koil.Kabel warna Biru strip kuning: Pulser motor.Kabel warna Hijau: Massa (-).Warna kabel Hitam: 12 Volt, Aki.Kabel warna hitam strip kuning: Koil.Kabel warna Biru stri .
Yamaha New Mio, Vega ZR Dan New Jupiter-Z Jangan Asal Colok
CDI Mio dan New Mio saling tukar. Kejadian seperti ini pernah dialami Sulaeman, pemilik Yamaha Mio lama 2006 asal Bandung.
Dipasangi CDI New Mio (Mio Senyum), kontan begitu kontak di-ON-kan, langsung keluar asap dari CDI. Kalau CDI Mio baru dipasang di Mio lama, ini yang menyababkan keluar asap. Cara mencegah CDI atau ECU goyangBentuk dan ukuran soket sama antara Mio lama dan New MioKoil Ikut MatiKejadian saling tukar CDI Mio lama dan baru memang bisa berakibat fatal. .
Cara Memperbaiki CDI Mati Sesuai Gejala yang Ditimbulkan
Cara memperbaiki CDI mati bisa dilakukan sendiri dengan mengeceknya terlebih dulu. Jika CDI mati terjadi pada anda, segera perbaiki dengan membongkar komponen CDI.
Cara memperbaiki CDI mati diantaranya:Ketahui PenyebabnyaSebelum memperbaiki CDI yang mati, bisa lakukan pengecekan terlebih dulu. Memperbaiki CDI Mati TerbakarLangkah selanjutnya setelah anda mengetahui apa penyebab CDI motor mati, barulah memperbaikinya.
Cara memperbaiki CDI mati cukup mudah asalkan anda sering melakukan perawatan dan pencegahan kerusakan secara rutin. .
Buku panduan cdi brt
Buku petunjuk CDI BRT ini menjelaskan cara penggunaan dan wawasan tentang sistem pengapian sepedamotor yg menggunakan karburator .
Komponen Motor yang Rawan Bermasalah Saat Hujan
Komponen Motor yang Rawan Bermasalah Saat HujanReporter: Tempo.coEditor: Tempo.coSelasa, 1 November 2011 15:28 WIBTEMPO Interaktif, Jakarta - Musim hujan telah tiba. Lantas apa saja komponen motor yang rawan bermasalah di saat hujan mengguyur bumi? Tutup skep dan karburatorKomponen lain yang rawan terkena air saat motor melibas genangan air hujan adalah tutup skep atau biasa disebut kabel gas. Soket koilPada saat motor melibas genangan atau melaju di tengah guyuran hujan, satu soket kabel, khususnya kabel positif, rawan terkena air.
RantaiKomponen lainnya yang juga rawan bermasalah saat motor digunakan selama musim hujan adalah rantai dan gir. .