Setting Ninja R

Setting Ninja R. Kerap kali banyak pengguna Ninja 150 bertanya pada content creator di media sosial mengenai setting karburator, terutma berapa ukuran pilot jet dan main jet yang pas, apakah jawaban dari influencer tersebut benar-benar dapat memberikan settingan yang maksimal? 1. merek karburatorbeda merek karburator tentu beda permintaan ukuran pilot jet dan main jet karena setiap karburator tersebut memiliki riset yang berbeda dari pabrikan masing-masing.

sehingga dibutuhkan pengalaman dari orang yang telah melakukan setting pada karburator tersebut. 2. merek dari jeroan karburator harus samajangan kawin silangkan dengan merk yang berbeda pada karburator! misalnya jika anda pakai karburator UMA racing maka jangan gunakan pilot jet dan main jet, serta jarum skep dari merek yang beda karena akan sangat sulit mendapat settingan yang pas. .

Panduan Jetting Karburator Kawasaki Ninja 150

Begitu pun di Kawasaki Ninja 150 ini, settingan karbu, dalam hal ini spuyer, kerap berhubungan sama komponen-komponen lain di mesin. Selain kondisi karburator yang tetap bersih, ada lagi yang perlu diperhatikan..Panduan Jetting Karburator Kawasaki Ninja 150Putaran angin diperbesar seperempat putaran untuk satu step naik Panduan Jetting Karburator Kawasaki Ninja 150Spuyer, diatur sesuai kebutuhan mesinPanduan Jetting Karburator Kawasaki Ninja 150Karburator diameter besar settingan pun berubah Panduan Jetting Karburator Kawasaki Ninja 150Piston, jadi korban salah settingan spuyer“Penyetelan karbu ini mesti dilakukan saat sudah mengetahui kondisi-kondisi lain di mesin, serta tujuannya,” ungkap Andri Irwan, dari bengkel Chemonx di kawasan Assirot, Kebayoran Lama, Jakbar. Seperti ketika hanya mengandalkan kondisi motor standar dengan karbu standar, tetapi sudah mengganti knalpot. Chemonx pun menyarankan demikian, “Bisa saja jika sesuai kebutuhan mesin dari 22,5 hingga 27,5,” katanya soal karburator standar, Mikuni 28 itu. Jadi, sekalian dapat performa lebih baik, karbu standar Mikuni 28 itu ditukar PWK 28 yang berharga Rp 1,75 jutaan. .

Setelan Angin Karburator Kawasaki Ninja R

Sebelumnya permisi dulu pada para Senior & Suhu Otomotif sekalian,, disini Saya cuma sekedar ingin Share pengalaman saja.. # mohon koreksinya jika ada kesalahan # PISS.. 😀Pada dasarnya cara setting angin pada karburator Motor sama saja antara jenis motor apapun,, mau Motor bermesin 2 tak ataupun 4 tak..

Karena fungsi karburatornya juga Sama,, yaitu memberikan suplai Bahan Bakar (BB) dan Oksigen (O2) sesuai daya bakar optimal Mesin yang menurut beberapa teori berkisar antara 1 : 13 – 15 atau 1 titik Oktan BB : 13 – 15 titik Oksigen.. Ada juga yang menyebutkan AFR (Air Fuel Rasio) Idealnya berada pada titik 1 : 14,7,, Dan tugas Karburatorlah Memberikan Suplai AFR Ideal ini kepada Mesin..

sedangkan Kebutuhan asupan BB + O2 pada mesin berbeda di setiap RPM,, maka komponen karburator sendiri terdiri dari part -part yang adjustable alias bisa di setting untuk menghasikan suplai ideal.. Salah satunya adalah Air Screw (baut setelan Angin) yang biasanya berada di mulut ventury,, walau ada juga yang berada di dekat intek manipol seperti pada karbu GL series..Cara men setting Air Screw (setelan Angin) pada setiap Motor ber karburatorpun pada dasarnya juga sama,, yaitu mencari RPM tertinggi sebagai pedoman pasokan BB + O2 sudah Ideal..Hidupkan motor beberapa saat untuk dipanaskan dulu,, setelah putaran langsam / stasioner nya Stabil putar ke Kanan (Tutup) Air Screw/ setelan angin hingga mentok (ada baiknya naikan sedikit @RPM stasionernya agar mesin tidak mati) kemudian mulailah putar ke Kiri (buka) perlahan -lahan sampai ketemu putaran mesin (RPM) tertinggi.. Untuk lebih pastinya lagi boleh di ulang-ulang prosesnya,, kareana pada RPM tertinggi tersebutlah berarti Oksigen yang masuk SUDAH sesuai dengan kebutuhan pembakaran Mesin..Proses Pembakaran yang tepat Campuran BB + O2 (AFR) “biasanya” di tandai dengan warna anoda Busi yang coklat kemerahan..*walao bagi Saya warna busi saja belum cukup jadi pedoman,, melainkan harus didukung dengan laju Motor yang terasa bertenaga dari bawah hingga atas tanpa ada gejala “Brebet & Ngempos” #Adapun putaran Ideal Dari setelan angin sendiri antara 2 – 3 putaran kekiri dari mentok kekanan,, apabila rpm tertinggi berada di bawah 2 putaran itu berarti pilot jet (PJ) / slow jet nya minta naik (kekecilan) dan sebaliknya bila Rpm tertinggi mesin di dapat lewat dari 3 kali putaran pertanda PJnya kebesaran.. Hal ini juga berlaku pada Motor Ber “Karburator” yang masih Standard -ting ting- maupun yang masih baru sekalipun,, karena tidak setiap mesin yang sama kebutuhan suplai/ setelannya juga sama..

Buktinya banyak kita jumpai bahwa Motor si A lebih kencang larinya daripada Motor si B,, padahal keduanya memakai tipe Motor yang Sama, sama-sama masih standard dan usia pakainyapun sama (sama-sama baru) bahkan Warna dan Stripingnyapun Sama # 😀 😀 lebay # tapi kemampuan mesin motor mereka berbeda.. Mungkin dikarenakan setingan pabrikan motor si A lebih tepat di banding motor si B,, walau hanya sebagian kecil saja..Semoga ada Mamfaatnya,, Kip Bradehud en PISS.n koreksinya jika ada kesalahan # PISS..

😀. Iklan Pengaturan PrivasiDitulis dalam informasi, Kawasaki, motorTag: Ninja R, service sendiri .

Tanam Alat Rahasia, Setup Kaki-kaki Kawasaki Ninja R Road Race

GridOto.com - Tanam alat rahasia, setup kaki-kaki Kawasaki Ninja R road race ini bikin penasaran. Puas membahas tampilan bodi pada artikel sebelumnya, sekarang kami fokus urusan kaki-kaki Kawasaki Ninja R bergaya road race milik bro Catur Wicaksana alias Wiwid. Ingin mewujudkan motor impian, Kawasaki Ninja R road race milik Wiwid akhirnya modifikasi full spek kaki-kaki.

Aziz Tampak depan Kawasaki Ninja R road race milik bro WiwidUsut punya usut meski terlihat simpel ternyata setup kaki-kaki Ninja R road race ini enggak sembarangan dan punya alat rahasia fungsional. Baca Juga: Nyeleneh Masa Ada Dot Bayi di Area Mesin Kawasaki Ninja R Road Race Ini .

Makin Ngacir! Ini 3 Tips Bikin Tarikan Ninja R Lebih Enteng

Beruntungnya, mesin Kawasaki Ninja R punya banyak potensi untuk dipoles dan proses yang harus dilakukan bisa dibilang cukup mudah. Nah, buat kamu yang ingin membuat tarikan Kawasaki Ninja R menjadi lebih enteng dan bikin tenaganya semakin ngacir, kamu bisa coba ikuti beberapa tips di bawah ini.

Berikut ini 3 tips yang bisa bikin tarikan Kawasaki Ninja kamu jadi lebih enteng. Ganti Knalpot RacingCara pertama yang paling simpel buat bikin tarikan Kawasaki Ninja R jadi lebih enteng adalah dengan memasang knalpot racing. KesimpulanNah, itulah beberapa tips yang bisa kamu lakukan buat bikin tarikan Kawasaki Ninja R kamu jadi lebih enteng. .

Cara Setting Ulang Oli Samping Ninja R 150

Cara Setting Ulang Oli Samping Ninja – Sebagai motor yang didukung dengan keberadaan oli samping, maka tak heran jika Ninja 150 juga mempunyai pengaturan tersendiri agar konsumsi oli samping tersebut lebih hemat dan konsumsi bahan bakarpun jadi lebih irit. Nah pada kesempatan kali ini kamipun juga membahas hal yang sama yakni tentang cara stel ulang oli samping ninja r 150.

Pada dasarnya, cara setting ulang oli samping ninja ini tidak terlalu sulit, namun tidak sedikit juga para pemilik motor Ninja yang belum tahu cara tersebut. Sekian yang dapat kami bagikan kali ini mengenai Cara Setting Ulang Oli Samping Ninja r 150 Mudah.

Hanya itu yang dapat kami bagikan, semoga bermanfaat dan menjadi referensi buat anda yang ingin menyetel ulang oli samping. .

Oli Samping Ninja 150 R, 8 Cara Setting Ulang

GPSKU – Motor ninja merupakan salah satu motor yang di lengkapi dengan 2 model oli, salah satunya dengan adanya oli samping. Dengan adanya oli samping pada motor ninja 150 r maka tidak mengherankan jika motor ninja memiliki perawatan yang khusus dengan mengatur ulang oli samping pada motor.

Nah pada peluang kali ini kamipun pula mangulas perihal yang serupa ialah mengenai teknik stel ulang oli sisi ninja r 150. Pada dasarnya, metode setting ulang oli samping motor ninja ini tidak sangat susah, tetapi tidak sedikit pula para pemilik motor Ninja yang belum ketahui metode itu. Demikian tips dan cara untuk setting ulang oli samping pada motor ninja 150 r dengan mudah, hal ini perlu juga perhatian khusus terlbeih untuk motor ninja. .

SETTING POMPA OLI SAMPING NINJA 150

Dalam kegiatan perekrutan karyawan sudah barang tentu setiap perusahaan akan melakukan berbagai macam test guna memperoleh karaywan yang se... .