Rubah Pengapian Cb 100 Ke Cdi. Terkadang karena tidak mau repot melakukan penyetelan, alasan sparepart dan lain sebagainya, penggemar motor kuno melakukan perombakan dari sistem pengapian platina menjadi sistem pengapian CDI (capasitor Discharge Injection). Untuk sistem pengapian platina AC maka gunakan CDI AC, begitu pula untuk mengapian DC, maka gunakan CDI DC, walaupun bisa ditukar dalam hal aplikasinya dengan berbagai penyesuaian.
Untuk itu disini kami paparkan perbedaan signifikan terkait jenis pengapian AC dan pengapian DCPengapian AC Pengapian DC Tidak ada sekering pengapian Ada sekering pengapian Suplay arus didapat dari spull CDI Suplay arus didapat dari aki Kabel kunci kontak lebih dari 2 kabel Kabel kunci kontak kebanyakan 2 kabel Contoh kendaraan : grand, supra, tiger, prima, f1Z, RX King dll. Kesalahan modifikasi alternator untuk source coil pengisi CDI berakibat pada kinerja source coil lampu penerangan dan source coil pengisian batere sehingga perlu ketepatan pemotongan email dan penyambungan instalasinya. Koil pengapian untuk sistem pengapian CD memiliki spesifikasi yang berbeda dengan coil pengapian untuk sistem platina. .
Merubah Platina menjadi CDI pada CB
Terkadang karena tidak mau repot melakukan penyetelan, alasan sparepart dan lain sebagainya, penggemar motor kuno melakukan perombakan dari sistem pengapian platina menjadi sistem pengapian CDI (capasitor Discharge Injection). Untuk sistem pengapian platina AC maka gunakan CDI AC, begitu pula untuk mengapian DC, maka gunakan CDI DC, walaupun bisa ditukar dalam hal aplikasinya dengan berbagai penyesuaian. Ukur tahanan Source coil (spul CDI) yang akan diaplikasikan misalkan pake CDI Honda grand, source coi (spul CDI) harus sesuai standar grand dan spul lama yang masih sistem platina disesuaikan dan dispul ulang sesuai standar spul CDI Honda grand, bisa menggunakan kawat email ukuran 0,12-0,15 mm kalo belum bisa bawa ke tukang spul saja tahu beres. Meski gampang dipasang dan murah (total belanja Rp 150 ribu) karena tanpa pulser, CDI Tornado atau RGR kurang sip di kitiran atas.
Dari magnet, pulser, bak magnet, sepul dan CDI gampang sekali masuk ke mesin CB100. .
Trick Rubah Pengapian Sepeda Motor Honda CB Menggunakan
Loading...Oke para sedulur kali ini tmotorjogja.com akan membahas mengenai cara rubah pengapian sepeda motor Honda CB menggunakan CDI shogun. Banyak yang bilang kalau cdi shogun khususnya yang shogun kebo memiliki limiter yang tinggi jadi para bikers sering mencari dan mengaplikasikan CDI Shogun kedalam sepeda motornya. Project Garapan TMotor JogjaHal pertama yang dilakukan tmotorjogja.com dalam pengaplikasian CDI Shogun pada sepeda motor Honda CB adalah mencari tahu terlebih dahulu derajat pengapiannya. Derajat Pengapian CDI ShogunSetelah itu baru bisa diaplikasi pada magnet pada sepeda motor Honda CB.
Pin Koneksi CDI ShogunIni saja yang bisa kita bagikan kepada para sedulur tentang cara rubah pengapian Honda CB menggunakan CDI Shogun, kita akan bagi dan ulas permasalahan sepeda motor anda di artikel selanjutnya. .
Nih Rincian Biaya Ubah Pengapian Honda S90 dari Platina ke CDI
GridOto.com – Motor klasik Honda S90 dipasarkan di Tanah Air pada tahun 1960-1970-an. Karena tergolong motor jadul, sistem pengapian Honda S90 pun masih konvensional, yakni sistem pengapian platina.
Kekurangan dari sistem pengapian platina membutuhkan perhatian ekstra dalam perawatan. Nah, makanya biar enggak repot biasanya para pemilik Honda S90 menyiasatinya dengan mengubah pengapian menjadi CDI (Capasitor Discharge Ignition).
Raya Bogor, Jakarta Timur, untuk mengubah pengapian dari platina ke CDI harus menyiapkan beberapa komponen baru. .
Modifikasi Pengapian Gl 100
Modifikasi Pengapian Gl 100Modifikasi Pengapian Gl 100Modifikasi Pengapian Gl 100Mengubah Pengapian GL 100 125 Thn 85 Dari Platina Ke Cdi via 5osial.comMengubah Pengapian GL 100 125 Thn 85 Dari Platina Ke Cdi via 5osial.comMengubah Pengapian GL 100 125 Thn 85 Dari Platina Ke Cdi via 5osial.comHonda Cb 100 Merubah Pengapian Honda CB via pendekar100.blogspot.comSpesifikasi Honda GL 100 Si Kecil Nan Tangguh Motor Tuo via motortuo.blogspot.comModifikasi Pengapian CB 100 Blognya Agus Setya Fakhruddin via agussetya.blogspot.comSpesifikasi Honda GL 100 Si Kecil Nan Tangguh Motor Tuo via motortuo.blogspot.comPENGAPIAN GL CDI SOLUSI MODIFIKASI PENGAPIAN HONDA CBHonda CB via hondacbmodifikasi.blogspot.comMeletakkan Pulser CDI Honda Cb Tampilan Tetap Standar via kurniamegaprorider.wordpress.comMengubah Pengapian GL 100 125 Thn 85 Dari Platina Ke Cdi via 5osial.comModifikasi Motor Anak Bangsa Mengubah Pengapian Motor Tua via gawcustombike.blogspot.comCeMeT Garage Modif Honda GL100 Dua Silinder Ltwin 320cc via cemetgarage.blogspot.comModifikasi Motor Platina Ke Cdi 5osials Blog via 5osial.comSpesifikasi Honda GL 100 Si Kecil Nan Tangguh Motor Tuo via motortuo.blogspot.comTips Seting Motor Honda CB Modifikasi CB GL100 GLseries via belajarcb.blogspot.comMerubah Pengapian Cb100 Menjadi CDI Dengan Mudah via zhaythurner12.blogspot.comSistem Pengapian Platina Sepeda Motor YouTube via youtube.comModifikasi Motor Platina Ke Cdi 5osials Blog via 5osial.comBOCAH 1922 via bocah1922.blogspot.comHonda Gl 100 Cdi Motor Indonesia Chitkucoid Gambar Foto Terbaru via modifoke.infoUbah HONDA CBGL MU SEKENCENG TIGER KASKUS via kaskus.co.idMembuat Jalur Kabel Kelistrikan Pada Honda CB Dan GL Tanpa Aki via 5osial.comSpesifikasi Honda GL 100 Si Kecil Nan Tangguh Motor Tuo via motortuo.blogspot.comModifikasi Motor Platina Ke Cdi 5osials Blog via 5osial.comFULLWAVE Reparasi Spull Kelistrikan Honda Gl Hasil Reparasi Yg via youtube.comMerubah Pengapian Cb100 Menjadi CDI Dengan Mudah via zhaythurner12.blogspot.comRubah Pengapian Platina Cb100 Jadi Cdi Tanpa Sepulll Jadinya via youtube.comBOCAH 1922 via bocah1922.blogspot.comCara Memasang Pulser Pada CB GL YouTube via youtube.comMembuat Jalur Kabel Kelistrikan Pada Honda CB Dan GL Tanpa Aki via 5osial.comMengubah Modifikasi Pengapian Platina Ke CDI Tanpa Pulser Honda via youtube.comMembuat Jalur Kabel Kelistrikan Pada Honda CB Dan GL Tanpa Aki via 5osial.comGL 100 Tahun 1986 Body CB Twin Lapak Cdi Shogun Kebo YouTube via youtube.comGL Pro Series Rasa Baru Blognya Agus Setya Fakhruddin via agussetya.blogspot.comFullwaving Honda GL100 Supra X 100 Grand AnggaPrasetya via aprasetyaa.blogspot.comCeMeT Garage Modif Honda GL100 Dua Silinder Ltwin 320cc via cemetgarage.blogspot.comSpesifikasi Honda GL 100 Si Kecil Nan Tangguh Motor Tuo via motortuo.blogspot.comFullwaving Honda GL100 Supra X 100 Grand AnggaPrasetya via aprasetyaa.blogspot.comModifikasi Honda CB100 Pekalongan Basisnya GL100 via mesinbalap.comModifikasi Pengapian Gl 100Modifikasi Pengapian Gl 100Subscribe to receive free email updates:- Menjelaskan soal modifikasi motor memang tidak ada habisnya. Selain itu di sini kita sudah menyiapkan beragam desain & model yang barangkali kalian bisa tiru untuk motor honda GL kamu miliki. Sedangkan buat modifikasi yang cuma memodifikasi motor honda GL memakai fairing stiker, hal ini kamu tidak harus memngeluarkan uang yang cukup besar karena modifikasi dengan model fairing cukup terjangkau.
Untuk itu di sini kami menyediakan berbagai gambar variasi honda GL yang mungkin sedang heboh di kalangan anak muda zaman sekarang adalah modifikasi motor honda GL ala motor CB. Berikut ini beberapa gambar yang bisa kita sediakan untuk kalian, siapa tahu dapat untuk bahan referensi dapatidaman kalian.DemikianlahDan simak juga artikel terbaru dari kami Modifikasi Pengapian Gl 100 .Semoga Semua artikel yang kita sampaikan bermanfaat untuk Anda semua.
.
Cara Merubah System Pengapian Platina Motor CB 100 Menjadi
Cara Merubah System Pengapian Platina Motor CB 100 Menjadi System Pengapian DC CDIMotor CB 100CDIMotormotormotor CBTips Dan Cara Merubah System Pengapian Motor CB 100 Platina Menjadi System Pengapian DC CDI. CDI shogun 110PulserKoilPemasangan CDI-Ok sobat pembaca kali ini kami akan berbagi sebuah tips atau cara untuk Merubah Atau Membuat System Pengapian Platina padamenjadi system pengapianyang berbasis tegangan /arus DC.Bagi penggemar motor yang satu ini CB 100 pasti pernah mengalami kesulitan atau masalah yang sering terjadi tentang system pengapian platina dan hal tersebut sering membuat jengkel bagi pemiliknya.merupakan jenis kendaraan yang di produksi oleh Honda dan mulai di gunakan sejak sekitar tahun 1973-hingga sekarang.Pada masa sekarang inimenjadi salah satu motor incaran para penggemar motorg.Entah apa penyebab pasti motor CB 100 menjadi salah satu motor dengan harga yang cukup mahal di kelasnya ,saat ini harga motor yang satu ini hampir setaraf dengan harga motor-motor keluaran baru.Motor Legenda mungkin bisa di kategorikan sebagai salah satu motor antik atau para penggemar motor memburu bentuk dan kontruksi motor yang simple,sederhana,dan memiliki beban yang cukup ringan dengan mesin berkapasitas yang cukup lumayan di kelasnya 100cc,kapasitas mesin yang tidak terlalu besar dan juga tidak terlalu kecil yang sedang-sedang saja,he2,,he.ini lebih mudah untuk di modifikasi dengan gaya retro yang nyentrik dan klasik apabila di kendarai akan mempunyai kesan tersendiri bagi si pengendaranya dan mempunyai kebanggaan tersendiri.Untuk pengalaman pribadi saya pribadi dulu pernah memiliki dan merawatCB 100 buatan tahun 1973 atau yang biasanya orang-orang jawa menyebutnya dengan disebut dengan CB Glatik atau Plangkok.Dan oleh sebab itu saya banyak belajar dan tahu, hapal tentang berbagai seluk beluk permasalahan yang sering di timbulkan denganini,dan salah satu permasalahan yang sering membuat jengkel yaitu permasalahan pengapian.Motor CB 100 thn 73 yang desain aslinya /original mengadopsi system pengapian platina yang sangat bergantung,mengandalkan arus listrik utama aki /accu motor dan hanya mempunyai besar tegangan 6Volt membuat motor tersebut sering terjadi tekor atau bermasalah pada kelistrikan tersebut,apalagi apabila anda lupa untuk mematikan kontak untuk beberapa jam,maka efek yang di timbulkan tegangan pada listrik utama aki akan drop dan mesin motor tidak akan mau menyala atau tidak hidup alias mogok broo....Mengingat usia kendaraan tersebut maka tak jarang para pemilik motor yang satu ini sering dibuat jengkel dan jenuh dengan kondisi mesin yang sering mogok atau sering bermasalah yang umumnya masalah yang sering terjadi pada sepeda motor yang satu ini adalah masalah pengapian.Ok sobat pembaca pada kesempatan kali ini kami akan berbagiKali ini kita akan menggunakanyang berbasis tegangan DC,Baiklah sobat simak dan baca Tips Dan Cara di bawah ini :Tentang Peralatan yang harus dibutuhkan tentunya anda pasti sudah cukup mengetahui dan ole karena itu kami tidak akan mengulas peralatan yang di butuhkan.Langsung pada poin Langkah-langkah yang harus di lakukan :1.Pada langkah awal kali ini kita akan membongkar dan merombak sumber utama kelistrikan dari mesin motor tersebut.Motor CB yang aslinya mempunyai besar tegangan 6 voltase kali ini kita akan merubah spull atau lilitan kumparan menjadi 12 volt,jangan khawatir untuk merubah tegangan menjadi 12 volt,anda hanya cukup menambahkan atau menyambung jumlah lilitan asli kumparan yang sudah ada,buat kumparan pada spull tersebut menjadi 2 kali lipatnya dengan menggunakan ukuran tembaga yang sama.Perhatikan arah dan jumlah putaran Lilitan dan lakukan penggulungan kumparan sesuai dengan arah kumparan kawat tembaga seperti aslinya.2.Pemasangan Pulser atau sebuah sper part yang akan mengirimkan sinyal engapian pada CDI.Untuk pemasangan pulser jika anda mengalami kesulitan anda bisa bertanya pada mekanik mesin secara pasti agar tidak terjadi kesalahan atau berakibat fatal terhadap mesin.Pulser bisa di letakkan atau dipasang pada magnet mesin atau yang sering di aplikasikan pengganti pada tempat platina aslinya.Copot dan lepaskan Platina pada tempatnya,dan ganti dengan pulser CDI.Seperti yang sudah kami utarakan untuk lebih pasti dan akurat anda bisa menyuruh mekanik mesin untuk memasang pulser,karena untuk pemasanngan pulser harus tepat pada TOP mesin atau harus sesuai dengan putaran mesin.3.Untuk memasang CDI yang berbasis tegangan 12 volt anda harus mengganti dan membeli koil pada motor cb tersebut dengan jenis koil yang bersumber tegangan 12 voltase,karena koil motor cb hanya mengadopsi besar tegangan 6 voltase.4.Untuk CDI jenis motor Shogun terdapat 4 kabel utama yang masing-masing akan menghubungkan sesuai dengan jalur-jalur yang sudah kita buat dan desain sebelumnya.Atau anda bisa bertanya kepada mekanik tentang fungsi dan jalur-jalur kabel yang harus di hubungkan.-Kabel utama di hubungkan dengan sumber tegangan 12 volt-Kabel yang menghubungkan pulser-Kabel ya .
Cara Termudah Gulung Spul Motor CB Hanya Hitungan Menit
Cara Gulung Spul Motor CB Hanya Hitungan Menit – Nah untuk kali ini kami akan memberikan beberapa tips dalam menggulung spul lampu pada motor Honda CB, karena pada gulungan spul yang aslinya hanya mengeluarkan arus sebesar 6 volt. Cara Gulung Spul Motor CB Hanya Hitungan MenitDalam menggulung sebuah spul pada motor CB maka yang sangat diperlukan untuk pertama kali yang pastinya yang disiapkan yakni alat-alatnya, untuk lebih jelasnya sebagai berikut:Komponen Dan AlatHal yang pertama siapkan kawat tembaga dan diusahakan produksi malaysia 2 ons yang memiliki diameter 0,90 mm. Cara Menggulung Spul Motor CBHal yang pertama yang perlu kita lakukan dengan menggulung searah dengan putaran jarum jam “kanan” dan pas disebelah gulungan spul CDI sampai penuh kira-kira 40 hingga 45 lilitan.
Dan untuk selanjutnya kalian tinggal menyemprotkan serlak tetapi awas jangan sampai terkena permukaan kren spul karena dapat menghambat arus yang akan diciptakan. Demikianlah pembahasan mengenai Cara Gulung Spul Motor CB Hanya Hitungan Menit semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua, terima kasih banyak atas kunjungannya. .
Rubah Pengapian Platina Ke CDI
0% menganggap dokumen ini bermanfaat (0 suara)0 penilaian 0% menganggap dokumen ini bermanfaat (0 suara)Simpan Simpan Rubah Pengapian Platina Ke CDI Untuk Nanti0% 0% menganggap dokumen ini bermanfaat, Tandai dokumen ini sebagai bermanfaat0% 0% menganggap dokumen ini tidak bermanfaat, Tandai dokumen ini sebagai tidak bermanfaatTanamkanBagikan .
Modifikasi Mesin Bikin Kenceng, Malah BBM Lebih Irit (Stage I
CDI standard pabrik biasanya memiliki limit dan kemampuan menghasilkan percikan apinya lebih kecil dibanding CDI racing. Untuk meningkatkan sistem pengapian pada motor, selain CDI anda juga dapat mengganti Busi dan Kabel Busi.
Bila anda sudah mengganti CDI standard anda dengan CDI BRT, saya sarankan untuk TIDAK mengganti koil standard anda dengan koil racing. Lalu karena banyaknya pertanyaan tentang keberadaan kabel busi spilt fire itu, di sini saya tekankan bahwa tidak harus menggunakan kabel busi merek itu, yang terpenting adalah bahannya yang terbuat serat opticPARA BRO-BRO….
GW UDA BIKIN MOTOR GW LEBIH KENCENG LAGI TAPI TAMBAH IRIT LAGI KONSUMSI BBM-nya BRO LIAT DEH DI “Modifikasi Mesin Bikin Kenceng, Malah BBM Lebih Irit(Stage II)” https://willycar.wordpress.com/2009/03/05/modifikasi-mesin-bikin-kenceng-malah-bbm-lebih-irit-stage-ii/UPDATE LAGI…. .