Rasio Kompresi Mio Sporty

Rasio Kompresi Mio Sporty. Namun, saat ini Anda masih bisa mengisi Mio Smile menggunakan Revvo 89 (RON 89) yang dipasarkan oleh PT Vivo Energy Indonesia. Anda juga masih bisa mengisi bahan bakarnya dengan Pertalite.

Ini disebabkan pengisian BBM dengan oktan yang lebih tinggi tidak apa-apa, hanya saja efeknya kurang efektif. .

Yamaha Mio Sporty dan Mio GT Di Bore up Hingga 155,5 cc

Sebelumnya Mio GT dan Mio Sporty up grade performa hanya ganti knalpot racing merek RX8 New Trioval Series dengan leher kecil. Makanya, tahap ketiga ini, tim bakal melakukan bore up Mio GT dan Mio Sporty. Ini paket bore up buat Mio GTUntuk paket bikin gambot isi silinder, keduanya dijejalkan paket bore up yang disediakan Kawahara Racing. Dengan aplikasi seperangkat part dari Kawahara, otomatis isi silinder Mio GT dan Mio Sporty yang mulanya 113,7 cc jadi lebih gambot.

Dilihat dari kenaikan power dan torsi total, artinya Mio GT basic injeksi tak kalah mudah diupgrade dibanding Mio Sporty. .

Daftar Motor Yamaha Cocok Pakai Pertalite, Pertamax, dan Turbo

28 August 2022Daftar Motor Yamaha Cocok Pakai Pertalite, Pertamax, dan TurboKesesuaian antara tipe bahan bakar dengan mesin sebuah kendaraan terkadang kurang diperhatikan oleh penggunanya. Daftar Motor Yamaha Cocok Pakai PertalitePertalite merupakan kelas bahan bakar untuk motor bensin yang paling rendah.

Daftar Motor Yamaha Cocok Pakai PertamaxSementara itu bahan bakar Pertamax memiliki angka oktan 92, sedikit lebih tinggi dari Pertalite. Ada beberapa motor Yamaha baru yang lebih cocok menggunakan Pertamax karena alasan rasio kompresi yang berada pada rentang tersebut.

Daftar Motor Yamaha Cocok Pakai Pertamax TurboSetelah membaca dua daftar di atas, mungkin ada pertanyaan mengenai beberapa Yamaha pake bensin apa karena tidak ada di dalam daftar. .

Berikut Adalah Data Rasio Kompresi Motor Yamaha, Jangan

Jakarta, Otomania - Jajaran sepeda motor Yamaha yang dijual di pasar roda dua nasional cukup beragam. Jenisnya mulai bebek seperti Jupiter Z, skutik, sport hingga motor besar (moge) sejenis R6, dan lain sebagainya. Baca Juga: Yamaha NMAX Jadi Naik Rasio Kompresi Mesinnya, Padahal Ukuran Piston Sama, Punya Apaan Sih? "Sebaiknya mengisi BBM mengikuti rasio kompresi, tetapi jika memang pakai BBM dengan oktan lebih tinggi, tidak akan masalah yang berarti. Efeknya hanya kurang efektif saja," ujar Abidin GM Aftersales Division YIMM M Abidin kepada Otomania melalui pesan singkat, Kamis (26/1/2017). .

Cara Hitung Rasio Kompresi Mesin, Ukur Lewat Metode Buret

Tapi, belum semua mekanik bisa menghitung atau tahu cara mencari rasio kompresi, lho. Nah, buat mekanik atau tunner yang belum paham cara menghitung rasio kompresi ini, yukz kita belajar bareng aja. Nah, buat mekanik atau tunner yang belum paham cara menghitung rasio kompresi ini, yukz kita belajar bareng aja.

A – B + C__________ = DB A: volume cairan terpakaiB: volume derat busiC: volume silinderD: rasio kompresi Misal, diketahui A = 15 cc. Selain melalui posisi piston di TMA (Titik Mati Atas), pengukuran juga bisa dilakukan ketika piston berada di posisi TMB (Titik Mati Bawah).

.

Pilih Pertamax atau Premium ? Part.2. Memilih Bahan Bakar Sesuai

Ada pilihan bensin yaitu Premium, Pertamax dan Pertamax Plus yang merupakan produk Pertamina, dan ada juga bensin jenis lain dari perusahaan asing seperti Shell dan Petronas. Mesin motor memerlukan jenis bensin yang sesuai dengan desain mesin itu sendiri agar dapat bekerja dengan baik dan menghasilkan kinerja yang optimal. Namun belum tentu bahwa jika mengisi bensin ber-oktan tinggi pada mesin motor kita, kemudian akan menghasilkan tenaga yang lebih tinggi juga. Saat piston naik ke atas melakukan kompresi, bensin menyala mendahului busi, akibatnya piston seperti dipukul keras oleh ledakan ruang bakar tersebut.

Bensin dengan oktan lebih tinggi (pertamax, pertamax plus, dsb), umumnya dilengkapi dengan aditif pembersih, dan sebagainya. .

Tips Biar Mesin Bore Up Aman dan Enggak Gampang Jebol

GridOto.com - Bore up di motor harian bukan hal yang gampang. Sayangnya masih banyak bikers yang anggap sepele soal bore up yang sebabkan beberapa kendala di mesin.

Supaya bore up motor harian enggak gampang jebol, perhatika beberapa hal berikut ini. Perhitungkan Rasio Kompresi Mesin"Yang paling penting adalah perhitungkan rasio kompresi mesin terlebih dahulu," ujar Tommy Huang, bos Bintang Racing Team (BRT) kepada GridOto.com di Sirkuit Sentul, Bogor, Jawa Barat beberapa waktu yang lalu. Sebab rasio kompresi mesin ini berkaitan dengan bahan bakar yang digunakan. .

Apa Rasio Kompresi dari Yamaha Mio S?

Inilah Ban depan yang dilengkapi di Yamaha Mio S. varian yang memiliki adalan:Varian Yamaha Mio S 125 Blue Core Ban depan 80/80 R14 .

Rasio Kompresi Motor

Motor BAJAJBajaj Pulsar 135 CC – Kompresi 9,8:1 [NORIVAL Gold]Bajaj Pulsar 180 CC UG3 – Kompresi 9,5:1 [NORIVAL Gold]Bajaj Pulsar 180 CC UG4 – Kompresi 9,5:1 [NORIVAL Gold]Bajaj Pulsar 200 CC – Kompresi 9,5:1 [NORIVAL Gold]Bajaj Pulsar 220 CC – Kompresi 9,5:1 [NORIVAL Gold]Bajaj XCD 125 CC – Kompresi 9,5:1 [NORIVAL Gold]Motor HONDAHonda Astrea Grand – Kompresi 9:1 [NORIVAL Gold]Honda Beat CW – Kompresi 9,2:1 [NORIVAL Gold]Honda Beat FI CBS – Kompresi 9,2:1 [NORIVAL Gold]Honda Beat FI CW – Kompresi 9,2:1 [NORIVAL Gold]Honda Beat FI STD – Kompresi 9,2:1 [NORIVAL Gold]Honda Beat STD – Kompresi 9,2:1 [NORIVAL Gold]Honda Blade – Kompresi 9,0:1 [NORIVAL Gold]Honda Blade Repsol – Kompresi 9,0:1 [NORIVAL Gold]Honda CBR 150 R – Kompresi 11:1 [NORIVAL Titanium]Honda CBR 150 R Repsol – Kompresi 11:1 [NORIVAL Titanium]Honda CBR 250 R – Kompresi 10,7:1 [NORIVAL Platinum]Honda CBR 250 R Repsol – Kompresi 10,7:1 [NORIVAL Platinum]Honda City Sport 1 – Kompresi 10,7:1 [NORIVAL Platinum]Honda CS One – Kompresi 10,7:1 [NORIVAL Platinum]Honda Dash – Kompresi 7,0:1 [NORIVAL Silver]Honda GL 100 – Kompresi 9,2:1 [NORIVAL Gold]Honda GL Max – Kompresi 9,2:1 [NORIVAL Gold]Honda GL Pro – Kompresi 9,2:1 [NORIVAL Gold]Honda Grand – Kompresi 9,0:1 [NORIVAL Gold]Honda Kharisma 125 D – Kompresi 9,0:1 [NORIVAL Gold]Honda Kharisma X – Kompresi 9,0:1 [NORIVAL Gold]Honda Kirana – Kompresi 9,0:1 [NORIVAL Gold]Honda Legenda – Kompresi 9,0:1 [NORIVAL Gold]Honda Megapro CW – Kompresi 9,1:1 [NORIVAL Gold]Honda Megapro STD – Kompresi 9,1:1 [NORIVAL Gold]Honda NSR – Kompresi 6,8:1 [NORIVAL Silver]Honda PCX – Kompresi 10,6:1 [NORIVAL Platinum]Honda Revo CW ABS – Kompresi 9,1:1 [NORIVAL Gold]Honda Revo Fit – Kompresi 9,1:1 [NORIVAL Gold]Honda Revo STD ABS – Kompresi 9,1:1 [NORIVAL Gold]Honda Revo Techno AT – Kompresi 9,1:1 [NORIVAL Gold]Honda Scoopy – Kompresi 9,2:1 [NORIVAL Gold]Honda Sonic – Kompresi 11:1 [NORIVAL Titanium]Honda Spacy Helm PGM FI – Kompresi 9,2:1 [NORIVAL Gold]Honda Spacy Helm SW – Kompresi 9,2:1 [NORIVAL Gold]Honda Supra – Kompresi 8,8:1 [NORIVAL Silver]Honda Supra Fit – Kompresi 9,0:1 [NORIVAL Gold]Honda Supra X 125 CW – Kompresi 9,0:1 [NORIVAL Gold]Honda Supra X 125 PGM FI – Kompresi 9,3:1 [NORIVAL Gold]Honda Supra X 125 STD – Kompresi 9,0:1 [NORIVAL Gold]Honda Tiger CW – Kompresi 9,0:1 [NORIVAL Gold]Honda Tiger Revo CW – Kompresi 9,0:1 [NORIVAL Gold]Honda Vario CW – Kompresi 10,7:1 [NORIVAL Platinum]Honda Vario Techno – Kompresi 11:1 [NORIVAL Titanium]Honda Vario Techno CBS – Kompresi 11:1 [NORIVAL Titanium]Honda Vario Techno NCBS – Kompresi 11:1 [NORIVAL Titanium]Honda Win – Kompresi 9,0:1 [NORIVAL Gold]Motor KAWASAKIKawasaki Athlete – Kompresi 9,8:1 [NORIVAL Gold]Kawasaki Blitz – Kompresi 9,5:1 [NORIVAL Gold]Kawasaki Blitz R – Kompresi 9,3:1 [NORIVAL Gold]Kawasaki D Tracker 150 CC – Kompresi 9,5:1 [NORIVAL Gold]Kawasaki D Tracker 250 CC – Kompresi 11:1 [NORIVAL Titanium]Kawasaki Edge R – Kompresi 9,5:1 [NORIVAL Gold]Kawasaki Edge VR – Kompresi 9,5:1 [NORIVAL Gold]Kawasaki ER 6 N – Kompresi 10,8:1 [NORIVAL Platinum]Kawasaki Kaze R – Kompresi 9,3:1 [NORIVAL Gold]Kawasaki KSR 110 – Kompresi 9,5:1 [NORIVAL Gold]Kawasaki Ninja 150 L – Kompresi 6,9:1 [NORIVAL Gold]Kawasaki Ninja 150 N – Kompresi 6,9:1 [NORIVAL Gold]Kawasaki Ninja 150 RR – Kompresi 7,2:1 [NORIVAL Gold]Kawasaki Ninja 150 RR SE – Kompresi 7,2:1 [NORIVAL Gold]Kawasaki Ninja 150 SS – Kompresi 6,8:1 [NORIVAL Gold]Kawasaki Ninja 250 R – Kompresi 11,3:1 [NORIVAL Titanium]Kawasaki Ninja 250 SE – Kompresi 11,3:1 [NORIVAL Titanium]Kawasaki Ninja 650 – Kompresi 11,3:1 [NORIVAL Titanium]Kawasaki Ninja ZX 6R – Kompresi 10,8:1 [NORIVAL Platinum]Kawasaki Trail KLX 150 S – Kompresi 9,5:1 [NORIVAL Gold]Kawasaki Trail KLX 250 S – Kompresi 11:1 [NORIVAL Titanium]Kawasaki ZX 130 VR – Kompresi 10:1 [NORIVAL Platinum]Motor MINERVAMinerva CBR 150 – Kompresi 9,5:1 [NORIVAL Gold]Minerva GTR 170 – Kompresi 10:1 [NORIVAL Platinum]Minerva MadAss 125 – Kompresi 9,3:1 [NORIVAL Gold]Minerva MadAss 125 XX – Kompresi 9,3:1 [NORIVAL Gold]Minerva Megelli 250 M – Kompresi 11:1 [NORIVAL Titanium]Minerva Megelli 250 R – Kompresi 11:1 [NORIVAL Titanium]Minerva Megelli 250 RE – Kompresi 11:1 [NORIVAL Titanium]Minerva Megelli 250 RV – Kompresi 11:1 [NORIVAL Titanium]Minerva Megelli 250 S – Kompresi 11:1 [NORIVAL Titanium]Minerva Naked 250 – Kompresi 10,2:1 [NORIVAL Platinum]Minerva R 150 VX – Kompresi 9,2:1 [NORIVAL Gold]Minerva Super Moto 250 – Kompresi 10,2:1 [NORIVAL Platinum]Minerva X Road 150 S – Kompresi 9,2:1 [NORIVAL Gold]Motor SUZUKISuzuki Hayate 125 – Kompresi 9,6:1 [NORIVAL Gold]Suzuki Nex UD 110 EE – Kompresi 9,4:1 [NORIVAL Gold]Suzuki New Smash – Kompresi 9,5:1 [NORIVAL Gold]Suzuki New Arashi – Kompresi 9,5:1 [NORIVAL Gold]Suzuki Satria F 150 – Kompresi 10,2:1 [NORIVAL Platinum]Suzuki Satria FU – Kompresi 10,2:1 [NORIVAL Platinum]Suzuki Satria HIU – Kompresi 7,0:1 [NORIVAL Silver]Suzuki Shogun 110 – Kompresi 9,3:1 [NORIVAL Gold]Suzuki Shogun 125 – Kompresi 9,5:1 [NORIVAL Gold]Suzuki Shogun Axel .

HOWTO : Hitung Volume Ruang Bakar Melalui Data Rasio Kompresi

Salah satu faktor yang menentukan dalam unjuk performa mesin adalah rasio kompresi. Rasio kompresi adalah perbandingan antara volume ruang saat piston dalam posisi titik mati bawah (tmb) dengan volume ruang saat piston dalam posisi titik mati atas. Dirumuskan sebagai berikut :Rasio kompresi = (volume silinder + volume ruang bakar) : volume ruang bakarUntuk data volume silinder mudah dicari karena datanya ada di brosur, yaitu kapasitas mesin.

Rasio kompresi = (volume silinder + volume ruang bakar) / volume ruang bakarRasio kompresi = (volume silinder / volume ruang bakar) + (volume ruang bakar / volume ruang bakar)Rasio kompresi= (volume silinder / volume ruang bakar) + 1volume silinder / volume ruang bakar = rasio kompresi – 1volume ruang bakar = volume silinder / (rasio kompresi – 1)volume ruang bakar = volume silinder / (rasio kompresi – 1)Contoh, untuk Suzuki Thunder 125 volume silindernya 124.5 cc, rasio kompresinya 9.2 : 1, maka volume rung bakarnya :volume ruang bakar = 124,5 / (9,2 – 1)volume ruang bakar = 15.18 ccUntuk membuktikan akurasinya, coba dibalik :rasio kompresi = (volume silinder + volume ruang bakar) : volume ruang bakarrasio kompresi = (124.5 + 15.18) : 15.18rasio kompresi = 9.201 : 1hasilnya sama, 9.2 : 1Data tantang volume ruang bakar ini juga bisa dijadikan patokan untuk beragam keperluan, misalnya mencari rasio kompresi setelah mengalami oversize. volume silinder setelah oversize = 3.14 * (5.8/2) * (5.8/2) * (4.88) = 128,86 ccrasio kompresi setelah oversize = (128.86 + 15.18) : 15.18 = 9.488 : 1atau dibulatkan menjadi 9.5 : 1 .