Rangkaian Cdi Mio. Januari 01, 2022yasserspeedshop.com __ Banyak kejadian CDI Mio dan New Mio saling tukar. Paling mudahnya , coba perhatikan soket CDI (lihat gambar).
Apabila CDI Mio baru dipasang di Mio lama, ini yang menyebabkan keluar asap. _awas coil motor ikut matiKejadian saling tukar CDI Mio lama dengan Mio baru dapatb berakibat fatal. Ini adalah pengalaman Yasserspeedshop.com paling berharga dan bisa jadikan koreksi agar tidak terulang kembali tertukar posisi soket CDI.
.
Jangan Keliru, Begini Cara Membaca Soket CDI Semua Tipe Motor
Sistem pengapian pada sepede motor ini terbagi menjadi beberapa elemen kelistrikan yang spesifik seperti spul pengapian, pulser, CDI, koil pengapian dan busi. Sehingga setiap soket CDI motor memiliki beberapa perbedaan. Agar lebih jelas terkati soket CDI motor, berikut ulasan mengenai soket CDI motor untuk semua tipe motor.
Baca Juga : Menarik, Begini Cara Kerja dan Fungsi CDI pada Sepeda MotorCara Membaca Soket CDI MotorKebanyakan pengendara motor kurang tahu cara mengenali dan membaca pin CDI untuk kendaraan bermotor nya dan memahami makna warna kabel CDI motor. Berarti warna kabel terminal CDI motor untuk setiap pabrik motor tidak sama.
.
Wajib Tahu, Ini Fungsi CDI Motor dan Cara Kerjanya
Fungsi CDI harus dipastikan dapat bekerja dengan baik supaya kendaraan bisa menyala. Baca Juga : Ternyata Ini Fungsi Air Radiator Motor yang Kita Harus TahuPengertian dan Fungsi CDI MotorCDI menjadi komponen vital dalam sistem pengapian kendaraan bermotor roda dua. Fungsi CDI motor besar pengaruhnya pada sistem pengapian mesin motor dan mempengaruhi performanya. Baca Juga : Banyak Juga, Ini Dia Jenis Jenis Motor Yang AdaJadi fungsi CDI bukan hanya untuk menyalakan kendaraan saja, tetapi juga untuk menjaga gerak atau laju motor. Usai mengetahui pengertian dan fungsi CDI pada motor, tentu saja cara kerja dari komponen ini tidak bisa diabaikan. .
Membuat CDI sendiri
Pada suatu hari ada seorang teman yang minta dibetulkan radionya. Ternyata radionya merk “UNICO” yang bentuknya hampir mirip dengan ... .
11 Komponen Sistem Pengapian CDI Motor + Fungsinya
Salah satu jenis dan berbagai macam sistem pengapian, adalah sistem pengapian CDI. Sistem pengapian CDI AC menggunakan arus langsung yang dihasilkan dari spul atau pembangkit listrik pada motor yang masih memiliki arus AC.
Nama Komponen Pengapian CDI dan Fungsinya1. Meski fungsinya hanya sebagai penghubung antara kabel busi dan busi, bentuk cop busi ini juga tak boleh sembarangan.
Baca pula ; komponen sistem pengapian konvensional pada mobilRangkaian Pengapian CDI Motor1. .
Cara Memperbesar Pengapian Motor, Kamu Pilih Cara Mana?
Cara Memperbesar Pengapian Motor – Kalau kamu mencari cara memperbesar pengapian motor, Moladin tebak nih, pasti kamu kurang puas kan dengan sistem pengapian bawaan pabrik? Cara Memperbesar Pengapian Motor Dengan CDI MotorZaman dulu, cara memperbesar pengapian motor bisa dilakukan dengan memodifikasi tonjolan pulser di magnet entah dipotong atau dipanjangkan. Kini, cara memperbesar pengapian motor bisa dengan mengubah CDI standar bawaan menjadi CDI racing. Jika ingin memperbesar pengapian CDI motor bisa dengan cara mengubah CDI Standar menjadi CDI racing seperti yang dijelaskan di bawah ini.
Cara Memperbesar Pengapian Motor Menggunakan Koil dan Komponen BusiBanyak orang menggunakan cara memperbesar pengapian motor dengan mengganti kabel busi atau bahkan tutup busi. .
Cara Kerja Sistem Pengapian CDI AC & DC Pada Motor + Rangkaian
Sistem pengapian CDI adalah salah satu jenis sistem pengapian yang ditemukan pada sepeda motor. Cara Kerja Pengapian CDI Sepeda motorKomponen Sistem Pengapian CDI Dan FungsinyaSistem pengapian CDI (Capacitor discharge ignition) adalah sebuah rangkaian pengapian pada mesin bensin baik pada mobil atau motor yang memanfaatkan penyimpanan arus bertegangan tinggi untuk melakukan induksi pada ignition coi.Dibandingkan mobil, sistem pengapian ini lebih populer digunakan pada sepeda motor dikarenakan memiliki bentuk yang lebih simple sehingga cocok diletakan pada mesin sepeda motor yang memiliki ruang terbatas.Sesuai namanya, sistem pengapian CDI menggunakan Capasitor sebagai komponen utama.
Karena arus listrik yang dipakai itu berasal dari output kiprok yang sudah disearahkan (DC).Sehingga meski memiliki nama berbeda, dua macam pengapian ini memiliki komponen dan rangkaian yang sama.Perbedaan pengapian CDI dengan pengapian lain ;Pengapian CDI memiliki dua jenis berdasarkan sistem kontrol. Rangkaian dari baterai akan terputus dan rangkaian dari capasitor akan terhubung dengan ignition coil.Saat capasitor terhubung dengan ignition coil, tegangan didalam capasitor langsung mengalir dengan cepat menuju kumparan primer pada ignition coil.
CDI unitDidalam komponen CDI unit terdapat beberapa komponen yang saling terintegrasi antara lain dioda, resistor, thrysistor dan capasitor. .
Rangkaian Jalur Pengapian dan Penerangan Vega lama / Cripton
Beberapa waktu lalu seorang pengunjung blog meminta saya memberikan penjelasan jalur pengapian di motor yamaha Vega lama.Karena baru sempat, maka kali ini saya akan membuatkan jalur kabel pengapian dan penerangan dari spul, Cdi, Kiprok, sampai Coil.Oya sistem pengapian di vega lama sama dengan cripton. Dan juga sebenarnya mirip dengan yamaha Fiz dan yamaha Alfa.Langsung saja ya lur.Br : "Cokelat" Kabel pengapian sebagai input Ke CDI.W : "Putih" Kabel pulser (+) menuju CDI.R : "Merah" Kabel pulser (-) sebagai massa pulser.G : "Hijau" Kabel massa CDI.Bl : Hitam sebagai massa Body.Y : Kuning sebagai kabel penerangan menuju Kiprok.W : Putih sebagai kabel pengisian menuju kiprok.O : Orange adalah output CDI menuju Coil.W : Putih kabel pulser (+) dari spul.Bl : hitam adalah kabel massa Body.Br : Coklat kabel dari spul sebagai input pengapianBl/W : Hitam/Putih adalah Kabel yang menuju Kontak.G : Hijau dari spul sebagai massa CDI.Untuk mengetahui normal tidak nya spul, anda bisa mengeceknya dengan Multitester dengan skala Volt AC 50 pada kabel Cokelat, seharusnya ada arus saat kita selah-selah motor, atau bisa juga dengan mengonsletkan nya ke Body, jika ada apinya berarti spul normal.Gejala pengapian Hilang juga bisa di sebabkan Pulser, untuk pengecekan nya anda bisa baca artikel saya.Jika sudah di pastikan Spul dan Pulser normal tetapi pengapian masih tidak ada, maka CDI anda rusak.Kalau CDI normal seharusnya kabel Orange ada arus jika kita selah-selah mesin.
Kabel orange tersebut akan menuju COil.Apabila kabel orange sudah di pastikan ada arusnya tetapi pengapian masih tidak ada, pastikan kabel tersebut tidak putus sampai ke Coil, dan pastikan juga kabel hitam sebagai massa Coil tidak terputus.Nah apabila kabelnya normal tetapi pengapian masih nihil, ya Coil anda yang rusak.Oya untuk pengecetesan pengapian, alangkah baiknya kabel hitam/putih yang penuju kontak jangan di pasang Dulu, karena terkadang penyebabnya adalah kontak yang rusak mengakibatkan pengapian Hilang.Baca juga:Bl : Hitam adalah kabel massa body.W : Putih adalah kabel pengisian dari spul.Y : Kuning adalah kabel penerangan dari spul.R : Merah adalah arus 12v aki.Untuk merangkai penerangan lampu depan, kabel kuning dari spul di cabang ke kiprok dan menuju saklar lampu.Jika lampu mati pastikan kabel kuning dari spul ada arusnya.Apabila lampu mudah putus, biasanya karena kiprok sudah tidak bisa menstabilkan arus / kiprok rusak, jadi arus ke lampu berlebihan mengakibatkan lampu mudah putus.Baca juga:Lalu apabila aki cepat tekor, lakukan pengecekan pada kabel putih dari spul seharusnya ada arusnya, jika tidak maka spul anda rusak.Jika kabel putih ada arus nya, maka pastikan kiprok anda normal, caranya lepas kabel merah aki, lalu hidupkan motor, kita pake multitester seharusnya kabel merah tersebut ada arus ± 14 VDC.Nah itulah pembahasan kita tentang jalur sistem pengapian dan penerangan di motor Vega lama.Saya rasa penjelasan nya cukup sampai disini, apabila ada yang tidak bisa di pahami silahkan tinggalkan komentar.Semoga bermanfaat. Terimakasih.
.
RANCANG BANGUN SISTEM UJI TEGANGAN TEMBUS KUALITAS
Abstract Rangkaian alat uji tegangan tembus kualitas minyak pendingin transformator ini merupakan suatu alat bantu menentukan kualitas minyak pendingin transformator. Tujuan penelitian ini adalah untuk memberikan informasi mengenai batasan suatu minyak pendingin transformator yang masih dapat digunakan atau tidak dapat digunakan. Hasil implementasi menunjukkan bahwa alat yang dibuat berhasil dengan baik.
Hal ini ditunjukkan oleh LCD yang dapat memberikan informasi secara otomatisReferences http://general-electrical.blogspot.co.id/2011_06_01_archive.html. Widodo Budiharto, Sigit Firmansyah, 2005.
http://www.bjgp-rizal.com/2012/08/ic-78xx-79xx-sebagai-penstabil-pada.html, bentuk IC LM 78xx dan 79xx. .