Posisi Top Satria Fu Standar. Bagi kalian para Senior bengkel munkin sudah pada menetahui cara Mencari top kompresi pada motor Suzuki satria FU.Tapi bagi para senior seperti saya ini, kadang membutuhkan pegetahuan yang sepele seperti yang akan kita bahas di artikel berikut.Mencari posisi top kompresi biasanya identik dengan keperluan penyetelan / pengecekan celah gap pada klep.Dan munkin juga saat kita membongkar cylinder head tidak memperhatikan tanda nya dulu.Jadi saat pemasangan kita kebingungan, gimana tadi tanda nya ya 😂.Bagi motor-motor yang sudah biasa kita pegang munkin sudah hafal, tapi untuk motor suzuki saya masih awam, maklum lah, cuma lulusan Ahass lur.Keterangan:Perhatikan lingkaran hijau, di sana ada garis pada noken as, harus horizontal dengan blok cylinder.Perhatikan juga garis pada noken as ex harus tegak lurus seperti lingkaran ungu.Untuk gear noken as klep in kita hitung dari garis yang terdapat padan noken as ex (perhatikan angka 1).Garis pertama pada noken as klep in terdapat pada mata 16 rantai kamprat jika di hitung dari garis yang berdampingan dengan rantai kamprat pada noken as ex.Dan garis kedua pada noken as in sejajar dengan mata rantai kamprat 18 jika di hitung dari mata yang berdampingan pada noken as ex.Sebenarnya jika melihat gambar anda akan langsung paham sih.Untuk tanda pada magnet seperti biasanya, terdapat tanda garis dan huruf T.Saya rasa cukup sekian, semoga bermanfaat. Terimakasih. .
Cara Top Kompresi Satria FU
Cara Top Kompresi Satria FU - Mencari posisi top kompresi biasanya identik dengan keperluan penyetelan / pengecekan gap atau celah klep. Top kompresi juga dilakukan saat pemasangan kembali cylinder head setelah dilakukan tindakan turun mesin.
Untuk cara top noken as Satria FU ini berbeda dengan sepeda motor yang menganut mekanisme katup tipe SOHC (Single Over Head Camshaft), karena satria FU menganut mekanisme katup tipe DOHC (Double Over Head Camshaft). Cara Top Kompresi Pada Motor Suzuki Satria FUKeterangan :Perhatikan lingkaran merah, disana terdapat garis pada noken as, harus diposisikan sejajar (horizontal) dengan blok silinder. Sementara untuk timing gear noken as Klep IN, hitung dari garis yang terdapat padan noken as EX (perhatikan angka 1). .
Posisi Top Noken As Satria FU Paling Benar – masbengkel.com
Posisi Top Noken As Satria FU – Sebelumnya Suzuki Satria fu merupakan motor ayago yang paling banyak diminati. Tentu dalam hal menentukan top noken satria fu berbeda dengan motor yang menggunakan 1 noken as.
Bagi kamu yang kebingungan memasang kembali noken as satria fu karena tidak tau posisi top noken as Satria fu, gak perlu khawatir, melalui arikel ini saya akan memberikan tips mudah cara memasang dan menentukan posisi top noken as Satria fu. Untuk kali ini saya ansumsikan bahwa kamu tau cara membongkar dan memasang noken as Satria FU, namun kebingungan untuk menwntukan top kem satria fu, maka dari itu, saya hanya akan memberikan contoh dan cara menentukan posisi top noken as Satria fu saja. Nah, untuk menentukan top noken as satria fu dengan cara mensejajarkan garis pada noken as dan kepala silinder, untuk lebih memastikan bahwa top noken as satria fu sudah dalam posisi yang pas adalah dengan cara menghitung jarak mata rantai kampratnya.
.
Cara Mudah Menentukan posisi TOP ...
Selanjutnya baru kita posisikan kedua kem pada posisi yang benar, ada beberapa cara untuk menentukan posisi top kem pada Satria FU. Agar lebih jelas, yuk...
kita tuntaskan ceritanya.Salah satu cara menentukan TOP kem yaitu dengan memposisikan angka 2 pada kem buang tegak lurus sementara untuk kem masuk mengambil pedoman angka 3. Jika dihitung jarak mata rantai nya, terdapat 16 mata, dihitung tepat dari angka 2 pada kem buang sampai angka 3 pada kem masuk.
Tapi jangan lupa untuk memperhatikan kembali dengan seksama bahwa tanda yang menjadi pedoman tadi masih tetap pada posisi tersebut. Dengan cara mudah tadi semoga bisa menepis keraguan saat memasang kembali noken as Satria Fu.Sekian dulu rekan-rekan... semoga bermanfaat dan bisa menjadi referensi bersama.
.
Geser Timming Kem, Tingkatkan Akselerasi, Tanpa Bubut/Gerinda
ManiakMotor – Buka tutup klep masuk dan buang diatur tonjolan (lobe) pada kem atau noken as. Waktu (durasi) telah dipatok tonjolan kem, namun masih bisa disesuaikan dengan keinginan pengguna, tanpa bubut atau merusak noken-as. Tapi yang diceritakan kali ini soal waktu membuka klep yang diatur dari gigi atau sproket noken-as. “Itu tanpa berpengaruh durasi atau lamanya klep membuka dan menutup.
Di Satria Fu coakan pada gir kem bisa dibuat maju 2 derajat dari aslinya, “TOP di indikator gir sama dengan standarnya, namun kem akan memerintah klep membuka lebih awal,” jelas Wawan. .
Kalibrasi Timing Gir (Bag.2-Habis), Geser Posisi Timing
Gigi Timing FixedMesin 4-tak yang menganut gigi timing removable atau bisa dilepas seperti di Yamaha Jupiter-Z, Honda Astrea Supra dan Tiger 2000. Langkah pertama harus geser kembali gigi timing.
Lantas gimana cara mengkalibrasinya?“Perlu geser gigi timing di camshaft alias noken as,” imbuh Susanto. Pertama, lepaskan gigi timing noken-as, kemudian pada dudukan baut gigi timing harus dilebarkan ke kiri.
Kalau sudah, lanjut pasang kembali gigi timing pada noken as.Perlu diingat, saat mengencangkan baut gigi timing, posisi kem harus digeser ke kiri. .