Posisi Choke Motor Yang Benar

Posisi Choke Motor Yang Benar. Letak choke ini ada yang terdapat di bagian stang kemudi motor sebelah kiri, ada juga yang dekat dengan karburator. Terutama ketika mesin motor dalam kondisi dingin setelah didiamkan cukup lama. Agar mesin bisa segera menyala, tarik tuas choke secara penuh lalu kemudian nyalakan motor. Tarik tuas choke hingga maksimal, setelah itu nyalakan motor," kata Eddy Yulianto, Kepala Mekanik Super Sukses Motor Kawasaki di Fatmawati, Jakarta Selatan kepada GridOto beberapa waktu lalu.

Nah, jika motor sudah menyala, jangan lupa untuk menutup kembali tuas choke. .

Guna Fitur Choke yang Kini Hilang di Motor Baru

Fitur ini tersedia pada motor tipe karburator dan sudah tidak dibutuhkan pada tipe injeksi.Choke berfungsi menyalurkan lebih banyak bahan bakar ke karburator agar pembakaran bisa dilakukan lebih cepat. Salah satu kelemahan karburator yaitu suplai bahan bakar dan udara bisa tidak konsisten, sehingga dalam kondisi tertentu bantuan choke diperlukan.Pada banyak motor choke didesain berupa tuas yang ditempatkan di bagian bawah setang sebelah kiri. Namun selain itu ada juga yang posisinya di dekat karburator.Pada umumnya choke digunakan saat ingin menyalakan motor karburator pada pagi hari, kondisi dingin, atau ketika mesin sulit dihidupkan. Choke berkaitan dengan kebiasaan pemilik motor karburator yang memanaskan mesin pada pagi hari.Dept Head of Service Suzuki Indomobil Sales (SIS) divisi roda dua Riecky Patrayudha mengatakan choke menghilang lantaran motor masa kini sudah beralih ke injeksi. Sistem komputer ini yang membuat choke tidak lagi dibutuhkan.Selain itu sistem komputer juga membuat memanaskan mesin motor tak lagi selama ritual motor karburator. .

Posisi choke terbuka – Ochim Personal Blog

Ceritanya nih, waktu berangkat kerja tadi pagi, setiap buka grip gas sampai putaran atas selalu ada gejala brebet atau seperti kehabisan bensin. Misalnya ketika saya berjalan memakai gigi persneling 2 lalu jalan sampai 60 kpj tiba-tiba motor brebet, sempat kaget lalu saya turunkan grip gas menjadi lebih pelan dan normal kembali.

Saya coba lagi dengan pindah gigi 3 dan berjalan sampai 80 kpj, motor kembali brebet. Setelah ganti langsung saya coba motor digeber kenceng namun kembali lagi gejala brebet dan kehabisan tenaga masih terasa ketika mesin di putaran atas.

Lanjutkan membaca “Penyebab Motor Brebet di Putaran Atas” .

Menghidupkan Mesin Yang Jarang Dipakai ...

Jangan sampai saat mesin pertama kali menyala, komponen di kepala silinder dalam kondisi kering minim pelumasan. "Hidupkan mesin pakai kick starter beberapa kali tanpa menghidupkan kunci kontak supaya oli bersirkulasi (gbr.1),". Percobaan pertama selesai, sekarang coba untuk menghidupkan mesin. "Bagusnya gunakan choke untuk menghidupkan mesin yang lama tidak digunakan (gbr.2),"Tujuannya agar karburator mendapatkan bensin lebih banyak dari biasanya hingga mesin mudah hidup. Enggak perlu repot-repot lagi, kontrol utamanya di ECU yang akan menaikkan putaran mesin lebih tinggi ketika awal starter. .

Stop Panik, Ini Penyebab Gas Motor Naik Sendiri

Apa yang jadi penyebab gas motor naik sendiri? 8 Penyebab Gas Motor Naik Sendiri yang Harus DiwaspadaiGas motor yang naik turun bisa terjadi kapan saja dan akan mempengaruhi kecepatan kendaraan melaju. Adapun penyebab gas motor naik sendiri adalah sebagai berikut:Terdapat Masalah pada Kabel GasKomponen pertama dan paling sering menjadi penyebab gas motor naik turun sendiri adalah kabel gas.

Bukan hanya itu saja, putaran stasioner yang rendah menjadi penyebab gas motor naik sendiri . Kebocoran bahan bakar pun bisa terjadi saat badan skep mulai aus atau terluka dan menjadi penyebab gas motor naik sendiri. .

Menghidupkan Mesin Satria FU

Putar tuas choke karburator kearah kiri sepenuhnya. - Bila menggunakan stater injak tekan tidak perlu sambil meremas tuas kopling.

Setelah mesin hidup, putar (kembalikan) segera tuas choke setengahnya. Setelah mesin siap,(cukup pas), kembalikan tuas choke sepenuhnya ke posisi semula.

Jangan membuka gas saat menghidupkan mesin dengan bantuan choke, karena katup gas pada karburator akan terbuka sehingga sistem choke tidak akan berfungsi. .

Choke Terbuka Motor Jadi Brebet

Tanpa sadar, karena deadline nyaris telat, tangkai choke atau cuk manual Suzuki Spin 125 ada pada posisi membuka. “Anehnya, motor nggak ada gejala brebet seperti halnya saat naik bebek.

“Karena elastis, efek dari terbukanya cuk tadi bikin nggak terasa seperti efek brebet yang terjadi di bebek. Perhatikan Saat ServisThio Pahlevi Tuas choke kawasaki w175Meski tidak dirasa brebet, pasokan bensin tetap berlebihUntuk Honda Vario, BeAT dan varian Kymco penganut sistem cuk otomatis.

“Sebab cuk di motor ini bekerja otomatis mengikuti perintah CDI,” kata Bedjo, kepala mekanik Jakarta Honda Center di Dewi Sartika, Jakarta Timur. .

Fungsi Kran Bensin Di Motor Karburator, Begini Posisinya?

Fenomena yang sering moladiners temukan terkait fungsi kran bensin ini adalah ketika menjumpai motor karburator kehabisan bahan bakar. Ingin tahu lebih dalam soal fungsi kran bensin di motor karburator? Simak bahasan berikut:Fungsi On, Off, dan Res Pada Kran Bensin Motor KarburatorFungsi On, Off dan Res di kran bensinDari penggambaran fenomena motor yang mogok karena habis bensin di atas, Moladiners bisa sedikit tahu mengenai fungsi dari menempatkan kran bensin pada posisi Res. Tidak Semua Motor Karburator Memiliki Kran Bensin ResTidak semua motor karbu memiliki kran dengan posisi On, Off dan ResKeberadaan tiga posisi keran bensin pada motor karburator memang sudah diketahui oleh masyarakat awam. Nah, itulah informasi yang bisa Moladiners dapatkan terkait fungsi kran bensin yang ada pada motor karburator.

.

Cara Menyalakan Genset yang Baik dan Benar

Cara Menyalakan Genset yang Baik dan BenarPemahaman tentang genset (generator set) harus dimiliki oleh setiap pemilik. Bagaimana Cara Menyalakan Genset dengan Tepat? Terlepas dari buku panduan yang penting, Honda Power telah merangkum informasi tentang cara menyalakan genset yang penting untuk diketahui.

Berikut ini cara menyalakan genset dari Honda Power, yaitu:Atur tuas pemutus arus berada di posisi “ OFF ”. Lakukan cara menyalakan genset yang benar seperti penjelasan di atas supaya Sobat Honda terhindar dari bahaya kecelakaan.

.

Tips merawat mini motor 2 Tak – Mini Motor

Tips merawat mini motor – Pengguna motor mini kadang karena terlalu gembira dan nyaman dalam memakai kendaraan mini motor sampai terlewatkan bagaimana seharusnya kendaraan ini di mainkan. Mini motor menggunakan mesin yang berbeda dengan mesin pada umumnya maka dari itu berikut kami sarankan dalam penggunaan dan perawatan mini trail ini sebagai berikut :tips ini khusus untuk mini motor dengan mesin 2 tak 49ccSebelum kendaraan di nyalakan harap pastikan campuran bahan bakar sesuai anjuran yaitu 20:1 (bensin : oli)Shake ( aduk ) dalam wadah yang sudah diberikan saat pembelian unit mini trail 50 cc ini. Untuk Perawatan motor mini standard bisa kamu lakukan cara berikut :Pergunakan air atau kain lap basah saja cukup untuk membersihkan kenderaan yang bainnya terbuat dari fiber atau Rubber dan sejenis.

Ukuran pada pengisian angin pada ban mini trail diharapkan jangan terlalu keras dan setiap selesai pemakaian dapat disi kembali angin pada ban dan disarankan menggunakan pompa tangan. Pastikan setelah selesai pemakaian langsung di bersihkan dan di simpan dalam ruang yang tidak terkena panas matahari langsung. .