Porting Motor 2 Tak

Porting Motor 2 Tak. GridOto.com - Metode porting polish juga banyak dilakukan oleh bengkel-bengkel motor 2-tak. Cara porting polish pada mesin motor 2-tak dengan motor 4-tak ternyata enggak jauh beda.

Isal/GridOto.com Pakai blok silinder Y-1, piston Yamaha RX-King bisa dioversize sampai OS 400Termasuk jalur gas buang atau exhaust saat porting polish. "Kalau ukuran piston masih standar, yang paling terasa saat porting polish naik turunnya rpm lebih cepat," kata Achil. Ini Biang Keladi Ujung Batang Klep Menjadi Cekung"Sehingga tarikan motor jadi lebih enteng setelah porting polish," tambahnya saat ditemui di bengkelnya di Jalan Sadar Raya, Ciganjur, Jagakarsa, Jakarta Selatan.

.

Rumus Porting Motor 2 tak Yang Wajib Sobat Ketahui

Peminat motor 2 tak sampai saat ini masih sering kita jumpai dijalan raya.Bahkan agar tetap selalu menjaga performanya mereka rela melakukan beberapa modifikasi,terutama dibagian mesin.Salah satunya adalah dengan melakukan porting motor 2 tak secara ulang. Porting ulang memang menjadi salah satu usaha yang paling simpel untuk tetap menjaga bahkan menaikan performa mesin.Namun untuk melakukan tindakan porting polish,tidak bisa dilakukan secara asal-asalan.Oleh karena penting untuk mengetahui teknik serta rumus porting motor 2 tak secara benar.Hal itu bertujuan agar semua proses porting motor berjalan sesuai apa yang sobat harapkan. Rumus Porting Motor 2 TakBerikut adalah rumus yang biasa dipakai para mekanik ditanah air. alat porting motor 1.handpiece foredome 1 arah 6mm 2.mata tuner bengkok 3.mata tuner tungsten cabide oval 4.mata tuner foredome bolak balik5 efek buruk porting polish. Demikian informasi mengenai rumus porting motor 2 tak yang sebaiknya sobat ketahui.Namun porting motor sendiri,selain memberikan kelebihan juga pasti memberikan kekurangan.Dampaknya bisa sobat pelajari dalamSalam Gass Puol,, .

Mengenal Istilah Korekan Pada Motor 2-Tak, Apa Sih Kelebihannya

GridOto.com - Sebagai bikers yang pakai motor 2-tak pasti pernah mendengar istilah korekan. Metode korekan ditempuh dengan tujuan untuk meningkatkan performa motor 2-tak. Lantas apa sih yang dimaksud dengan korekan dan apa kelebihannya untuk mesin motor 2-tak? "Metode korekan ini sebenarnya caranya persis dengan porting polish pada motor 2-tak," buka Arfan, owner Bengkel Achil KCDJ kepada GridOto.com beberapa waktu yang lalu (10/20). Ini 3 Hal Penyebab Piston Motor 2-Tak Bolong .

Rumus Rahasia Tuning Mesin 2 Tak Part 1, Exhaust Port

Memecahkan misteri performa maksimal mesin motor 2 Tak masih menjadi kesenangan bagi sebagian orang. Seperti lubang pembuangan atau exhaust, lubang transfer utama dan tambahan serta lubang pendorong alias boost port yang masing-masing memiliki tugas sendiri-sendiri.

Tuning Exhaust Port Mesin 2 TakSasaran utama tuner dua langkah ketika memodifikasi silinder adalah lubang buang alias exhaust. Seperti Kawasaki Ninja 150 RR dengan Super KIPS (Kawasaki Integrated Power Valve System), YPVS (Yamaha Power Valve System) di Yamaha TZM 150 nya dan Honda dengan RC Valve (Revolutionary Controlled Exhaust Valve System).

Sebelum memulai otak-atik bagian ini, kamu harus tahu formula untuk menghitung tinggi lubang exhaust ideal sebuah mesin 2 Tak sesuai dengan kebutuhan. .

Engine Tuning Calculator PRO

In This App Included :~ Two 2 Stroke Engine Tuning/Modification Calculator :- Port/Porting Duration (Exhaust & Transfer Port, Piston Port Inlet & Rotary Valve Inlet)- Transfer Port/Porting Designs (2 3 4 5 & 6 Transfer Port/Porting Designs)- Exhaust Port/Porting Designs (Rounded Rectangle Shaped, Egg Shaped, D Shaped, Stadium Shaped & Ellipse Shaped Exhaust Port/Porting)~ Four 4 Stroke Engine Tuning/Modification Calculator:- Camshaft/Noken as Checker/Calculator (Intake Open, Intake Close, Exhaust Open, Exhaust Close, Intake Duration, Exhaust Duration, Total Duration, Lobe Center Intake, Lobe Center Exhaust, Lobe Separation Angle (LSA), Overlap/Overlaping & Advance/Ret4rd, lobe Center Line- Ideal Camshaft/Noken as Duration (Camshaft Characteristics for Standard, Short Track, Long Track, Semi Race, Full Race, Drag Race/racing, Road Race/Racing, MX Moto Cross/Grass Track)- Camshaft/Noken as Designs- Valves (Ideal Maximum Valve Lift, Ideal Valve Diameter Size 1 2 or 3, Valve Diameter Size Converter, Rocker Arm & Lift/New Lift at The Valve, Valve Shim Tightness & Valve Angle)- Intake/Inlet Port/Porting Designs (Ideal Gas Speed, Round Shaped, Squircle Shaped & Stadium Shaped Intake Port/Porting Designs)- Exhaust Port/Porting Designs (Round & D Shaped Exhaust Port/Poring Designs)~ Nitrous Oxide Fuel Jet Nozzle Size Diameter Calculator~ Volume Of Coolant System (Find Volume of Coolant & Find Coolant Percentage)~ Clutch Torque Transmitted~ Ignition Timing Spark Plug Calculator (Pick Up Pulser, Find Timing Mark, Find Timing Degrees BTDC Before Top Dead Centre, mm inch to Degrees BTDC, Degrees to mm inch BTDC, Ideal Ignition Timing Static & Maximum Advance Depends on Camshaft Duration & Combustion Chamber Type)~ Turbocharger calculator~ Supercharger calculator~ Crankshaft/Kruk As Bob Weight Balance Calculator~ Velocity Stack Intake Runner Calculator (Carburetor CFM & Velocity Stack Intake Runner Length/Diameter Size)~ Ideal Carburetor Venturi Size Calculator~ Pilot and Main Jet Jetting Size Calculator~ Carburetor CFM Calculator~ Carburetor Tuning Troubleshooting Guide~ Boost Bottle Designs Development Calculator (Cylinder Shape, Cylinder to Sheet Metal, Box Development~ Electric Vehicle Road Speed Calculator~ 2 & 4 Two Four Stroke Exhaust Expansion Chamber Pipe Muffler Silencer Design (2 &3 Stage Diffuser) Calculator~ Compression Ratio Calculator for 2 & 4 Stroke Engine- Static & Dynamic or Uncorrected & Corrected Compression Ratio- Piston Dome or Dish & Cylinder Head Chamber Volume- Cranking Pressure- Intake Valve Closing Swept & Engine Displacement Volume- Boost Pressure- Find Compression Height, Deck Clearance, Connecting Rod Length, Deck Height, Piston Stroke Length- Octane Numbers- Squish Clearance Measurement- Flywheel Energy Storage Calculator- Crankshaft Torque Calculator (Over Bore, Stroke & Square)- Close Wide Transmission Gear Ratio Calculator (Rasio Racing)Updated on Nov 23, 2022 .

Modif Mesin 2-Tak Makin Kencang, Ribet tapi Bikin Penasaran

Sekarang saya bakal kulik sedikit lebih dalam potensi yang bisa digali dari mesin 2-tak ini, sob. Tentang bagaimana cara bikin mesin motor 2-tak makin kencang dengan beberapa metode yang nanti saya sebutkan per poin. Durasi mesin 2-tak sangat berbeda, perhitungan durasi berpatokan pada tiap milimeter port-port yang ada.

Ada acuan sendiri untuk mengukur besaran turbulensi optimal pada silinder head mesin 2-Tak, yaitu Maximum Squish Velocity dalam satuan meter per detik. Makanya, sebelum membeli knalpot mesin jenis ini, ketahui karakter mesin lebih dulu biar klop.

.

Kencang Buat Harian, Ukuran Aman Porting dan Bobok Knalpot

Otomotifnet.com - Harapan banyak orang, Yamaha F1ZR bisa lari kencang namun aman buat harian. Namun enggak boleh asal, semua ada hitungan dan ukurannya seperti yang dijelaskan Ryan Baguntoro, pemilik bengkel spesialis Yamaha F1ZR, Gendenk Speed Motor. Agar lebih jelas, bisa simak penjelasannya di bawah ini:Baca Juga: Nah Kan Bener, Kebiasaan Geber-geber Yamaha F1ZR Bikin Usia Kiprok Pendek1. Namun, porting Yamaha F1ZR enggak hanya menghaluskan dan membesarkan jalur serta lubang bilas dan lubang exhaust saja, ada ukurannya.

Hitungan 30 mm adalah jarak bibir blok Yamaha F1ZR bagian atas ke lubang bilas atau lubang exhaust. .

OB (Over Boring) 2 Tak, Tenaga Jadi Hilang? Ini Penjelasannya

Otoinfo.id – Lagi-lagi kita ketemu dengan topik pembicaraan tentang motor yang menyumbang cukup banyak polusi udara ini, yaitu motor 2 langkah atau 2 tak. Motor ini memang masih menjadi primadona, apalagi motor yang terbilang langka sperti Honda NSR dan Honda Nova Dash. Nah, pasti setiap jual beli motor 2 tak pasti mengutamakan boring yang masih original olias belum OB (over Boring). Karena apabila motor 2 tak sudah mengalami OB maka tenaga akan berkurang bahkan bisa hilang.

Baca juga : Apa Sebenarnya Fungsi Dari Kembung Knalpot Motor 2 Tak? .

CARA MENENTUKAN TINGGI PORTING MOTOR 2 TAK. – Site Title

Ngoprek motor 2 tak masih menjadi kesenangan bagi banyak orang, termasuk Motobikecorner juga masih keranjingan ngorek mesin dua lejang. Namun ngorek silinder motor dua tak juga punya aturan bahkan formula lho.

Seperti lubang pembuangan atau exhaust, lubang transfer utama dan tambahan serta lubang pendorong alias boost port yang masing-masing memiliki tugas sendiri-sendiri. Di motor 2 ketukan lubang buang memiliki macam-macam bentuk.

kali ini akan kita bahas formula untuk menghitung tinggi lubang exhaust ideal sebuah motor 2 tak sesuai dengan kebutuhan. .