Pengaruh Noken As Racing Pada Motor Standar

Pengaruh Noken As Racing Pada Motor Standar. Tak semua pemilikfamiliar dengan nama noken as. Namun, bagi seseorang yang punya pekerjaan erat di bidangtentunya sudah paham dengan komponen yang satu ini. .

Jangan Asal Pasang Noken As Racing, Efeknya Piston Bisa Bolong

Tidak jarang pakai noken as yang durasinya hasil copy dari noken as motor lain yang dianggap kencang. Tapi yang perlu pengguna tahu adalah pemasangan noken as racing tidak bisa asal pasang.

"Kalau sembarangan pasang, efeknya bisa bikin piston bolong," bilang Agus Supriyadi dari Langit Speed Evolution. "Biasanya yang asal copy noken as itu enggak tahu peruntukkan noken as-nya untuk apa," tambahnya. Kebiasaan Sepele Ini Bisa Memperpendek Umur Setang Piston Motor) .

Berapa Persen Sih Kenaikan Power Motor Standar Pakai Kem Racing

MOTOR Plus-online.com - Banyak yang kepingin meningkatkan power mesin dengan cara ganti pakai kem racing di motor standar. Kem keluaran BRT ini untuk motor standar yang masih menggunakan klep standar alias belum ubah sudut klep.

Dari hasil pengujian, menggunakan kem standar powernya hanya 6,90 hp dengan torsi 5,18 ft-lbs. TIDAK BERISIKBanyak yang kepingin aplikasi kem racing tapi tidak berisik.

Suaranya halus seperti kem standar namun power yang dihasilkan meningkat dahsyat. .

Tips Ganti Noken As Racing, Banyak yang Lupa Sesuaikan Bagian

GridOto.com - Sekarang zamannya pakai noken as atau kem racing yang bisa bikin mesin bertenaga. Makanya supaya mesin bertenaga dan tetap halus saat ganti noken as racing, ada beberapa ubahan yang harus dilakukan. Namun, setelah ganti noken as racing enggak sedikit bengkel yang lupa untuk mengganti per klep-nya. "Sebaiknya saat ganti noken as racing atau aftermarket, per klep yang digunakan juga harus menyesuaikan," sahutnya lagi di Cilodong, Depok, Jawa Barat.

(Baca Juga : Kaliper Rem Variasi Atau Aftermarket Bikin Rem ABS Error?) .

Efek Durasi Overlap Noken As, Pengaruhi Karakter Mesin Atas

Salah satunya merupakan efek dari ubahan durasi overlap noken as yang mampu mengatur keluaran power dan torsi pada putaran atas atau bawah. Mari kita bahas besaran efek apabila hendak rubah durasi overlap noken as.

Overlap Noken As adalah…Kenalan dulu sama yang namanya overlap. Overlap adalah momen dimana kedua klep (klep intake dan klep exhaust) sedikit terbuka seakan bersamaan.

Efek Rubah Durasi Overlap CamshaftDurasi overlap ini mempengaruhi proses bilas dan scavenging pada rentang RPM tertentu. .

Jangan Asal Pasang Noken As Racing, Efeknya Piston Bisa Bolong

Tidak jarang pakai noken as yang durasinya hasil copy dari noken as motor lain yang dianggap kencang. "Biasanya yang asal copy noken as itu enggak tahu peruntukkan noken as-nya untuk apa," tambahnya.

Kebiasaan Sepele Ini Bisa Memperpendek Umur Setang Piston Motor)"Misal head masih standar tapi pakai kem racing atau kem copy kompetisi efeknya klep bisa mentok ke piston," lanjutnya. Pasalnya, klep motor kompetisi biasanya punya lift klep yang jauh lebih tinggi.

Makanya, sudut klep diubah agar klep tidak bertabrakan dengan piston ketika bekerja. .

Modifikasi "Papas" Noken As, Korek Bagian Ini Hati-hati!

Pada umumnya melakukan modifikasi noken as bertujuan untuk menambah atau memperlebar durasi bukaan klep menjadi lebih lama. Karena karakter mesin seperti torsi dan rentang tenaga sangat dipengaruhi oleh timing buka-tutup klep in – ex.

Modifikasi Overlap Noken AsOverlap klep adalah momen dimana katup in – ex (sedikit) terbuka bersamaan saat klep ex mulai menutup dan klep intake sudah mulai membuka. Proses ini menyelaraskan tiga momentum sekaligus yakni, klep ex hendak menutup, klep in mulai membuka, dan piston melakukan langkah hisap. Tinggi bukaan klep hasil modifikasi lobe noken as yang ideal adalah 25% sampai 30% dari diameter klep. .

Hal apa saja yang perlu diperhatikan dalam mengganti noken as

Untuk meningkatkan performa mesin sepeda motor 4 tak, salah satu langkah yang bisa dilakukan adalah mengganti noken as standar dengan noken as racing. Hal apa saja yang perlu diperhatikan dalam mengganti noken as standar dengan noken as racing agar hasilnya optimal? Perbedaan antara noken as racing dan noken as standar yang paling utama adalah pada ukuran ketinggian lift nok (tonjolan). Namun, ada beberapa hal yang perlu diperhatikan sebelum mengadopsi noken as racing menggantikan noken as standar bawaan pabrik.

Mengatahui kebutuhan yang ingin dipenuhi sebelum mengganti noken as standar dengan noken as racing itu penting, karena masing-masing noken as racing memiliki tipe dan karakter berbeda yang hasilnya pun berbeda pula. .

Ganti Ini Bisa Dongkrak Tenaga Mesin Lebih Besar Dari Ganti

Tapi, ternyata ada cara yang lebih efektif dari ganti knalpot untuk tingkatkan performa mesin motor. Bahkan, secara biaya bisa jauh lebih murah dari ganti knalpot racing. "Sebenarnya kalau yang paling efektif dongkrak tenaga bisa dengan cara ganti noken as," buka Ricard Riesamala owner A2 Speed.

"Kami uji di mesin dyno selama durasi noken as sesuai power mesin bisa sampai 1 dk lebih kenaikannya," tambah pria yang bermarkas di Joglo, Jakarta Barat ini. "Sementara kalau ganti knalpot tidak sampai 1 dk rata-rata," tambahnya. .