Ninja Rr Racing

Ninja Rr Racing. GridOto.com - Siapa tidak kepincut dengan pamor Kawasaki Ninja 2-tak dengan mesin teknologi SuperKIPS ini. Termasuk modifikasi Kawasaki Ninja RR SE asal Bandung milik Adriel Anggaputra yang dikemas jadi lebih istimewa. Sunofrise Kawasaki Ninja RR repaint kuning mencolokBaca Juga: Pasang Speedometer Digital, Kawasaki Ninja RR Ini Kokpitnya KekinianSebelum bahas soal mesin, kita bahas dari tampilannya dulu aja nih sob yang menarik banget berkat guyuran repaint berkelir kuning. Sunofrise Kawasaki Ninja RR padukan repaint kuning dan karbon kevlar"Gue suka warna mencolok dan biar senada sama rangka juga.

Baca Juga: Ogah Mainstream, Kawasaki Ninja RR Operasi Total Kaki-kaki Gaya Racing .

Merk Knalpot Ninja RR Racing Tingkatkan Performa

Namun, penggemar modifikasi selalu memiliki cara tersendiri untuk meningkatkan performa dari knalpot Ninja RR ini, yakni mengganti dengan knalpot racing. Daftar Merk Knalpot Ninja RR RacingBanyak yang mengganti knalpot bawaan dengan knalpot racing dengan alasan agar peforma motor meningkat serta menambah nilai estetika.

Nah, berikut adalah daftar merk knalpot Ninja RR racing yang bisa menajdi pilihan Anda. Knalpot Ninja RR dari DBS ini diperuntukkan khusus mengikuti ajang balap.

Demikian itulah ulasan mengenai merk knalpot Ninja RR racing yang bisa dijadikan sebagai referensi. .

Menambah Kesan Racing Look Ninja RR

Otosia.com Kawasaki Ninja RR 150 standard dirasa masih kurang sempurna memancarkan aura sporty. Inilah yang dirasakan Rio, pemilik Ninja RR hijau lansiran 2008.

Setelah pikir-pikir, pria yang tergabung dalam Freedom Ninja Club (FNC) Depok ini pun memilih konsep MotoGP dalam merestorasi besutannya. “Ninja RR mau dimodifikasi kayak apapun bisa. Menyelaraskan tampilan bodi, velg bawaan pabrik dicat ulang dengan laburan oranye yang bersanding dengan karet pembungkus ban Battlax depan-belakang.

.

Ninja RR Racing Look – Motostylerz – Berita Otomotif Masa Kini dan

Ditemani skuad WP Modified from Bekasi, pemilik sport 2T bersurat Ninja RR yang akrab disapa M Azis mengaku bisa leluasa ... .

Modifikasi Kawasaki Ninja 150 RR; Racing Look Bodinya..!

Nah yang ini Ninja RR 2008 yang dimodifikasi lebih asyik. Fairing dan bodi belakang itu desainnya dihitung, polanya tidak mengganggu rangka pipa standar. Strukturnya konsisten racing look, itu dari setang clip on, kenalpot racing, pelek palang, ban, spidometer TZ 125 sampai buntut tawon aero dinamis.

Fokusnya bodi serat kaca dipadu dengan sentuhan tangan dingin pada rangka. Aslinya Ninja RR full fairing yang memiliki jalur besi poros pemegang fairing sekaligus batok berada di komstir. .

Pilihan Knalpot Racing Kawasaki Ninja RR Mono, Biar Makin Gahar

Kurang lebih seperti itu pertanyaan seorang rekan, yang sebelumnya sempat jajal Kawasaki RR Mono. Untuk menaikkan aura gahar mesin 1 silinder RR Mono plus dongkrak performa, maka solusi paling mudah adalah dengan mengganti perangkat saluran gas buang. Jangan bingung, setidaknya saat ini dari pantauan OTOMOTIF sudah ada 4 produk knalpot aftermarket untuk RR Mono yang bisa dipertimbangkan. No credit No captionProduk anyar motor sport muncul, produsen knalpot CLD langsung riset dan hasilnya sudah tersedia untuk RR Mono.

“Knalpot ini didesain secara digital dan tekukan leher knalpot ditekuk otomatis menggunakan mesin,” kata Budiman Terianto dari Sphinx Motorsport. .

Modifikasi Kawasaki Ninja 150 RR, Racing Bike

Seperti motor Kawasaki Ninja 150 RR yang baru saja ia selesaikan oleh pria bertubuh jangkung ini. Chemonk menjelaskan ditangan dia Kawasaki Ninja 150 RR satu ini tidak lagi ada yang menempel barang standar.

Yang paling unik pada motor Kawasaki Ninja RR 150 ini, kata Andri, berada pada posisi bagian velg. "Jadi di motor ini terdapat triple three dimana semua komponen ini digunakan oleh motor balapan motor racing Moto3.

Bahkan Kawasaki Ninja 150 RR ini mendapatkan Runner up di ajang Bursa Motor yang digelar di Senayan, Jakarta. .

Knalpot Racing Ninja 150 RR, Tingkatkan Tenaga Hingga 20

Dengan knalpot standar tenaga terukur 26,14 dk/10.200 rpm, torsi 20,28 Nm/8.700 rpm. Tenaga maksimal 29,06 dk/11.300 rpm, torsi 21,45 Nm/9.150 rpm.

Tenaga maksimal mencapai 29,03 dk/10.600 rpm, torsi 20,61 Nm/9.300 rpm. Terbukti pada hasil pengukuran, tenaga hanya 28,11 dk/11.700 rpm, torsi turun jadi 19,47 Nm/9.700 rpm. KesimpulanPenggunaan knalpot aftermarket di Ninja 150 RR, bisa menaikkan tenaga cukup signifikan.

.

Baru! Blok Ninja R/RR Bore Up by UMA Racing, Balap dan Harian

Pasalnya UMA Racing yang memang handal urusan part racing itu hadirkan blok khusus bore up. Part RCB, UMA Racing dan Proliner Masih Dominan di BalapBicara kegunaan, blok Ninja bore up ini cocok untuk balap maupun harian.

Menyenggol harga, blok Ninja bore up ini dipatok dengan harga Rp 4,5 juta. So, untuk pengguna Ninja 2 Tak yang pengin bore up, UMA Racing bisa jadi pilihan.

Kualitas produk UMA Racing sudah dibuktikan lewat balap nasional, banyak mekanik yang andalkan produk UMA Racing. .

Ganti Knalpot Racing, Ninja RR Malah Ngempos

ADVERTISEMENT SCROLL TO RESUME CONTENT- Sekitar 2 minggu lalu saya melakukan penggantian knalpot racing pada Ninja RR 150, karburatornya sudah disetting. Tetapi setelah pemakaian di atas kecepatan 100 km/jam mesinnya motor jadi tidak ada tarikan.Apa yang harus dilakukan agar hal tersebut tidak terjadi?Terima kasihAldi RahmantoSelamat bergabung buat Bro Aldi di konsultasi modifikasi detikOto. Langsung saja ya, penggantian knalpot racing semua motor mesti diperlukan seting ulang di karburatornya, berikut penggantian spuyer baik main jet atau pilot jetnya.Tidak hanya itu saja, filter karbu dan membran atau katup buluhnya pun perlu dicek ulang guna kebutuhan penyesuaian.Gejala yang timbul hilangnya tenaga atau ngempos diakibatkan faktor karakter motor 2 tak yang notabenenya banyak dialami di semua motor yang menyelesaikan siklusnya dalam dua langkah torak atau satu putaran engkol ini.Dan biasanya timbul saat penggantian knalpot dari standart ke racing, intinya ada di pilot jetnya yang harus diganti karena kurang besar.Coba diganti pilot jetnya dengan ukuran yang lebih besar, sesuai fungsinya pilot jet bekerja di putaran mesin awal ke menengah, kalau terlalu kecil akan efek ngempos tenaganya.Di tarikan awal begitu juga dengan main jetnya yang perlu diganti karena untuk suplay di putaran menengah ke atas kerja main jet sangat dibutuhkan gejala main jet kurang besar terlihat mesin akan menjerit di putaran atas dan kerja mesin jadi tidak maksimal.Kembali masalah utamanya yang timbul ngempos di putaran atas saat motor di kecepatan 100 km/jam.Kalau dideteksi dari kondisinya, mainjetnya mungkin sudah pas, bisa dicek di pengapiannya, bisa di kinerja magnet sama CDI-nya, membran sama businya memungkinkan juga ada masalah.Saya sarankan untuk melakukan kroscek hal yang tadi saya sebutkan di atas. Semoga Bro Aldi bisa menemukan solusinya, demikian dari saya semoga bisa membantu terima kasih. .