Ninja R Drag Rangka Standar. Ini soal model kepala silinder pada mesin Ninja STD alias di drag bike disebut Sport 150 Frame Std alias rangka standar. Nggak papa, itu sesuai data dari omongan Potter sendiri pada Ninja STD milik OTD Pekajaman Racing Team dari Purbalinga.
Kan masih pakai tangki bahan bakar standar. Juga sesuai nama kelasnya Ninja rangka standar alias tulang-tulangnya harus seperti aslinya, bahkan sub frame atau rangka dudukan jok kudu std. Lalu diproses pada langkah buang yang langsung disalurkan pada lubang buang menuju knalpotTinggi lubang buang 28.5 mm atau mencukur lubang buang 5 mm dari standar 34 mm. .
Rahasia Kawasaki Ninja 150 Bisa 7,5 Detik Turun Di Kelas Rangka
Turun di kelas Sport 2-tak Rangka Standar s/d 155 cc Open, Kawasaki Ninja 150R milik Jocel Kawahara Racing Feat KAC berhasil sikat podium kedua. Mau tau rahasia Kawasaki Ninja 150 Bisa 7,5 detik turun di kelas Rangka Standar? BLOK SILINDERRahasia Kawasaki Ninja 150 Bisa 7,5 detik turun di kelas Rangka Standar piston bawaan berdiameter 59 mm.
“Kruk as yang dipakai juga masih standar bawaan Ninja 150R. Selain itu, rahasia Kawasaki Ninja 150 Bisa 7,5 detik turun di kelas Rangka Standar lubang exhaust dikorek oval dengan tinggi 30 mm dan lebar 41 mm.
.
Drag Bike 2013 Semarang; 7271 Detik Rekor Ninja Rangka Standar
Toh, Dwi Batank (Semarang) justru mampu pecahkan rekor Ninja Rangka Standar 150 dengan 7,271 detik. Solikhin selaku juru korek Ninja orange itu penuh percaya diri mengatakan, kolo Ninja korekannya tinggal tunggu waktu bikin rekor. Katanya, justru dengan rasio standar tenaga bawahnya tak liar. ArdelBACA JUGAHasil Drag Bike Semarang, Jateng, 27 Oktober 2013Drag Bike 2013 Semarang; Jupie Pele Fantastis 7,393 Detik Di Bebek 200 cc! Drag Bike 2013 Semarang; 350 Starter, Chodox Jump Start, Sampai Malam..! .
Kawasaki Ninja 150, Papua : CIPLEK TERIMA TANTANGAN BOS
Pemilik tim yang juga saudagar besar asal Papua, terpacu membangun sport 2 tak 155 cc rangka standar, dengan torehan waktu 7 detik. Kalau di sport 2 tak 155 cc tune up, itu sudah biasa tapi di kelas rangka standar, agak mustahil.
Mesin spesifikasi rangka standar. Untuk gigi 5pada drive shaft 24 mata dan counter shaft bawaan Ninja 150, sedang drive shaft gigi 6 pakai 25 mata dan counter shaft Ninja 150.
Sebab, selama 2 tahun model knalpot yang didesainya, ukuran satu ini yang paling beda, konsumsi spek Ninja 155 cc rangka standar. .
Mengenal Ninja RR Frame STD Penakluk Ninja R Dari Tangerang
Kuda pacu Ninja R 150 lebih dominan digunakan di ajang balap kelas Sport 2T 155 cc Frame STD. Namun kuda pacu tunggangan Osenk Tanxian ini menjadi Ninja RR penakluk Ninja R.Padahal kita tau, Ninja RR 150 memiliki body lebih besar di banding Ninja R150.
Dari segi rangka, deltabox rangka dari Ninja R lebih ramping dari Ninja RR. ” Kita mau buktiin kalau Ninja RR bisa melawan Ninja R atau bersaing. Di gelaran Bodisa saja kuda pacu ini bisa menaklukan para kontestan lain yang menggunakan kuda pacu Kawasaki Ninja R150.
.
Ninja Frame STD Karat Motor Alifka Bikin Geger, Ini Isi Jeroannya
Pembalap bertubuh kecil ini menjadi yang tercepat di kelas Sport 2T 155 cc frame standar dengan raihan waktu 7.230. Raihan waktu ninja Frame standar Eza hampir menyamai catatan waktu Sport 2T 155 cc TU. Sekarang ninja ninja frame standar waktunya hampir sama dengan ninja TU. Agus kumis juga tidak segan segan segan untuk membeberkan apa saja daleman dari motor ini. Mau tau lebih jelas, berikut jeroan dari motor Ninja Frame standar ini:. .
CUPU ABT RACING SQUAD, MADIUN : PENERUS POPULARITAS
Keduanya tuner kawak itu lagi intens mempersiapkan kuda besi F1Z R hasil garapan Bowo dan Ninja rangka standar 150 cc korekan Aris. “Sebab, untuk F1Z R baru saja membangun dan optimis ingin pembuktian di best time 8,1 detik.
Bahkan, F1Z R korekan bowo banyak yang mengincar sekaligus curiga, akan keabsahan spesifikasi korekan yang diaplikasi. F1Z R yang lama ditinggalkan oleh tuner Jateng dan Jogja, lantaran prestasi F1Z R dengan catatan waktu 8,1 detik ini, jadi mulai ramai lagi. Korelasi faktor bobot Widi dan Arya yang rata-rata di 40 Kg itu dan output performa mesin Ninja 150 cc korekan Aris, juga banyak memberi kontribusi. .
Ninja Rangka Standar Zyrof47, Best Time Jogja Di Bawa Ke
Warming up_nya di lintasan resmi Lanud Gading Sabtu siang kemarin 24 September 2016 dalam event VSC Dragbike Open Championship 2016. Ninja di kelas Sport 2T TU 150cc Rangka Standart pembalap nomer startnya 111 dengan nama Dicky GA bersama Zyrof 47 Creampie AMC Tritura Pekajaman berhasil tercepat dengan time 07.230. Zyrof47 Crankase baru mengusung Kop kompresi 14:3 Blok silver exhaust 44 daleman piston standard kawasaki ninja. Koil yz bersama Cdi RC Knalpot creampie pekajaman. Yakin untuk ngegas di Drag Bike Pekalongan hari Minggunya,” ucap Fendy Pendol salah satu joki Zyrof47 bersama Dicky GA. Baru..Baru…Penulis : Hafid | Foto : Hafid .
Ini Rahasia Ninja Standar Tercepat Di Gelaran Dragbike Meikarta
Otospeed.id – Dragbike minggu lalu di Meikarta Kawasaki Ninja berkelir bendera Palestina ini cukup digdaya mampu mengalahkan lawan-lawannya. Motor dari tim Monalisa Optik Martapura Rafa Racing ini menjadi tercepat dengan catatan waktu 7,194 detik. “Yang pasti menurut Dimas motor menjadi lebih cepat melesat sejak mulai start,”sambungnya.
Untuk ubahan berikutnya dilakukan pada sektor rasio, pada bagian ini ubahan sama dengan motor-motor yang lain gigi 4,5,6 dibiarkan masih standar. “Urusan karburator kita serahkan pada Kendar karburator untuk setingnya,”terangnya. .
Rajanya Frame Standar di Bodisa, Nih Rahasia Ninja HKRT
BalapMotor.Net – Ibra HKRT Cobra Pantura ikut hadir dalam kejuaraan Bodisa Drag Bike 201M Seri 1 yang berlangsung di sirkuit NP. Baik kategori open maupun pemula, motor racikan koh Bogel ini jadi yang terbaik.
“Alhamdulillah setelah Ninja TU pada event sebelumnya, kini giliran Ninja STD yang bisa juara. Ali Topan keluar sebagai jawara kategori open dengan catatan waktu 7,206 detik. Sementara M Dhiba di kategori pemula melesat lebih tajam dengan torehan waktu 7,114 detik.
.