Mio Gt Racing. Namun begitu nongol Yamaha Mio GT, speed lover ragu. Membuktikan gosip tersebut, step 1 tim MOTOR Plus melakukan tes pasang knalpot racing di motor karbu dan injeksi.
Karburator diwakili Mio Sporty dan injeksi Mio GT. Antara Mio Sporty karbu dan Mio GT injeksi. Kondisi standar dan setelah knalpot racing, Mio GT menang power dan torsi.
.
Mio J Racing Sporty, mungkin saja Yamaha mau menjawab duluan
Gue ada feeling-feeling nich, Mio J Racing Sporty type bisa diaplikasikan Yamaha. Diperlengkapi dengan fitur racing semisal ban bertapak lebih lebar ala racing dan stripping balap ala team racing Yamaha. Para Speed freak pasti akan menerima kehadiran Mio J varian Racy-Sporty ini pada tempat yang khusus di dalam hati mereka. Mungkinkah setelah Yamaha legawa terhadap kebutuhan pasar dan tantangan kompetitor akan segera menelurkan Mio J Racy-Sporty ini di 2013??? Untuk komposisi saat ini (anggap saja untuk komposisi market 2012) Mio J : Mio J Teen idealnya 40:60, maka jika ada misalnya Mio J R / Mio GT / Mio MX (atau apalah itu nanti mereka tetapkan) yang masuk dalam line up matic low end market Yamaha… maka komposisi ideal menurut Gue dalam menghadapi tahun 2013 ini adalah Mio J : Mio J Teen : Mio J Racy Sporty adalah 20:45:35Gue Prediksi demikan idealnya karena market conservative akan jauh menyusut…apalagi switching Mio Old to Mio J sudah berjalan setahun ….artinya Mind Set para Conservative People mulai mengalami pergeseran ke arah yang modern, sebaliknya Anak muda akan semakin Berani mengambil sikap dan keputusan. .
Yamaha Mio Sporty dan Mio GT Di Bore up Hingga 155,5 cc
Sebelumnya Mio GT dan Mio Sporty up grade performa hanya ganti knalpot racing merek RX8 New Trioval Series dengan leher kecil. Makanya, tahap ketiga ini, tim bakal melakukan bore up Mio GT dan Mio Sporty.
Ini paket bore up buat Mio GTUntuk paket bikin gambot isi silinder, keduanya dijejalkan paket bore up yang disediakan Kawahara Racing. Dengan aplikasi seperangkat part dari Kawahara, otomatis isi silinder Mio GT dan Mio Sporty yang mulanya 113,7 cc jadi lebih gambot.
Dilihat dari kenaikan power dan torsi total, artinya Mio GT basic injeksi tak kalah mudah diupgrade dibanding Mio Sporty. .
Pilihan Piston Bore Up Yamaha Mio J dan Soul GT, Pakai Pin 13
Karena diameter pin piston kedua motor ini berbeda. Mio Sporty menggunakan pin penghubung antara piston dengan setang piston ukuran 15 mm, sedang Mio J dan Soul GT lebih kecil, cuma 13 mm. Tapi untuk generasi terbaru Mio J dan Soul GT enggak bisa langsung comot paket bore up dari Mio Sporty.
Jadi tinggal pilih yang penting diameter pistonnya lebih besar dari standar Mio J dan Soul GT yang hanya 50 mm. Sesama Yamaha bisa pakai piston Yamaha Jupiter Z, pin 13 mm dan diameter pistonnya 51 mm.
.
Jangan Bore-up Dulu, Cukup Ganti Injektor dan ECU
Nah, hal itu bisa dicapai dengan penggantian injektor dan ECU. Bisa pakai ECU racing RC Mini plus dengan 8 map untuk setelan percikan api yang dihasilkan. ECU aftermarket RC Mini bisa dipakai untuk Yamaha Mio J, X-Ride, Xeon RC, GT-125. Malah aplikasi ECU aftermarket ini bisa jadi dasar buat upgrade lebih lanjut, seperti ganti knalpot, porting polish atau ganti kem.
(otorider.com)Harga ECU dan InjektorInjektor SRP 135 cc, 6-port : Rp 600 ribuEcu RC Mini + Switch : Rp 2,6 jutaEcu RC Mini Plus + Remote : Rp 3,2 jutaUltraspeed RacingJl. .
Pasang Knalpot Racing Mio-J di X-Ride, Sama Persis!
Sebenarnya, tidak perlu khawatir karena Yamaha X-Ride punya mesin yang sama persis dengan Yamaha Mio J atau Soul GT. Salah satunya adalah knalpot racing. Penasaran, langsung aja Yamaha X-Ride di bawa ke bengkel terdekat, dilakukan sendiri juga bisa asal lengkap peralatannya. Untuk pemasangan knalpot racing WRX GP5 ini bisa langsung plek tanpa ubahan, alias plug n play.
Hanya perlu penggantian baut pegangan silencer, karena baut bawaan knalpot standar terlalu panjang. .
REVIEW MODIFIKASI YAMAHA MIO J RACING HARIAN (KANTONG
Motor tipe matic sekarang ini sudah jadi incaran banyak orang. Alasannya karena praktis digunakan, mudah dikendarai siapa saja dan pilihannya pun saat ini sudah banyak dengan ragam model dan kapasitas mesin. Kalau ditanya motor matic paling favorit dan terlaris saat ini, akan langsung muncul nama Honda BeAT 2021. Yamaha Mio Z saat peluncuran 2016 lalu. Tapi kalau Anda mencari motor matic deHarry 16.10.2021 Baca Lebih .
Tes BRT Juken 2 di Yamaha Mio J, Mau Ekonomis Atau Performa
OTO-Aant Tes BRT Juken 2 di Yamaha Mio J, Mau Ekonomis Atau Performa? - Akhirnya ECU standalone BRT Juken 2 untuk Yamaha Mio J dan saudara-saudaranya. OTO-Aant Tes BRT Juken 2 di Yamaha Mio J, Mau Ekonomis Atau Performa? OTO-Aant Tes BRT Juken 2 di Yamaha Mio J, Mau Ekonomis Atau Performa? OTO-Aant Tes BRT Juken 2 di Yamaha Mio J, Mau Ekonomis Atau Performa? .
10 Knalpot Racing Motor Terbaik
Decibel killer/ dB killer terdiri dari sekat-sekat untuk memperhalus suara knalpot, sementara silencer adalah ujung knalpot yang mengeluarkan suara. Nah, saluran knalpot racing dibuat loss tidak ada sekat-sekatnya.
Knalpot racing bisa meningkatkan performa mesin motor sekitar 1 horsepower (hp) atau tenaga kuda (tk) untuk motor bebek. Mengganti knalpot standar ke knalpot racing perlu Anda pertimbangkan masak-masak. Di satu sisi, performa motor jadi lebih kencang, suara jadi lebih berkarakter, dan desain bisa disesuaikan dengan kemauan Anda. .
√ 30+ Modifikasi Mio J Terbaru: Thailook, Road Race & Touring
Nah kali ini saya akan membahas sedikit tentang Modifikasi Mio J.Penasaran seperti apa modifikasi dari Yamaha Mio J ini? Gambar Mio J SimpleDemikian contoh gambar dari Modifikasi Mio J sederhana yang bisa saya sajikan untuk teman-teman semua. Konsep Modifikasi Mio J Thailook cocok sekali untuk kalian terapkan kepada motor Yamaha Mio J yang kalian miliki di rumah.
Gambar Mio J ThailookDemikian sajian gambar mengenai rancangan Modifikasi Mio J Thailook yang dapat teman-teman contoh gayanya untuk diterapkan. Kumpulan Gambar Modifikasi Mio JItulah beberapa contoh gambar Modifikasi Mio J yang bisa kamu jadikan sebagai bahan referensi. .