Megapro Stroke Up Tiger. Otomotifnet.com - Halo Mas Aant, salam kenal dari saya. Saya memiliki Honda Mega Pro pertengahan tahun 2006. Dwi Anto P.S - Grobogan, Jawa TengahJawab:Salam kenal juga Mas Dwi, salam kenal juga, oke mari kita ulas tentang stroke up Honda Mega Pro.
Ada dua cara yang bisa dilakukan saat akan melakukan stroke up atau menambah panjang langkah piston, dengan merombak kruk as standar atau menggantinya. Cara kedua yang lebih simpel dan lebih aman adalah adopsi kruk as Tiger yang mesinnya memang saudara dekat, secara garis besar dengan Mega Pro cuma beda stroke. .
Honda Megapro Stroke Up 9 mm , Galak Tenan Bro – awansan.com
Harus sabar menanti sampai berminggu minggu, sampai terdengar kabar bahwa bandul sudah jadi dan akan dikirim ke jogja, begitu sampai jogja awansan terkaget kaget, garapan stroke up bandulnya sangat rapiii dan aluss, sekilas seperti bandul motor standar, nggak kelihatan kalau ini bandul stroke up 9 mm hahaha, kayaknya sih digarap pake mesin cnc ini , cak benjol emang top markotop. Singkat kata dirakitlah bandul ini ke motor awansan, yang ngrakit adalah Mas Wisnu (salah satu sesepuh IMPX Jogja 😀 ), jangan salah lho yaa walaupun ngebengkel cuman di emperan kos, tapi kerjaan disini jempolann murah, rapih , teliti dan bergaransi.
Spek mesin kala itu adalah stroke up 9 mm ( jadi 213 cc), karbu standar mega pro, seher mega pro, koil mega pro, final gear 14:41 .. untuk memanjangkan nafas mesin akhirnya gigi primer sekunder (ronsel) juga diganti dengan menggunakan milik Honda Tiger.
saran awb silahkan pake seher tiger biar kompresi lebih rendah, pasang oil cooler juga biar oli jadi ademm. oke cukup sekian artikel kali ini semoga berguna bagi anda semua , bagi yang pengen modifikasi, do it with your own risk 😀Share this: TwitterFacebookWhatsAppTelegramTumblrPinterestPrint .
Hal Utama Yang Harus Diperhatikan Dalam Membangun Sepeda
Hal Utama Yang Harus Diperhatikan Dalam Membangun Sepeda Motor Honda CBLoading...Tujuan saya menulis artikel ini adalah menjawab pertanyaan dari para sedulur, rekan dan teman-teman ataupun konsumen yang pernah mampir di bengkel kami tmotorjogja.com. Kenapa saya menyarankan mesin Tiger dibandingkan yang lain, karena mesin Tiger tanpa harus mengubah komponennya, ccnya sudah tinggi sekitar 200 cc. Dan hal yang paling utama adalah stroke (panjang langkah kruk as/bandul) panjangnya sekitar 62,2 mm sedangkan Mega pro hanya 49,5 mm.
Jadi bagaimana seandainya kita sudah terlanjur memilih mesin Megapro untuk mesin Honda CB kita, seandainya piston sudah berukuran 63,5 mm untuk menghasilkan tenaga seperti mesin punya honda Tiger, solusinya adalah stroke up. Kalau sedulur masih binggung bisa langsung tanya atau konsultasi atau bawa bandulnya ke tmotorjogja.com saja, banyak dari konsumen serta teman-teman yang mau stroke up bandul menggunakan jasa kami.
.
Stroke Up Megapro Dengan Bandul Tiger – awansan.com
Megapro Stroke Up Tigerawansan.com – Sobat bikers sekalian, ada banyak cara untuk meningkatkan performa motor, salah satu cara yang paling populer adalah dengan stroke up, Stroke up sendiri merupakan salah satu teknik modifikasi dengan cara menggeser posisi big end di kruk as/bandul, ada dua cara yang umum dilakukan yaitu ganti kruk as atau kruk as yang dimodifikasi, kebetulan dua duanya sudah pernah awansan lakukan 😀 . Tapi untuk artikel kali ini awansan akan bahas tentang Stroke up dengan kruk as tiger terlebih dulu . Stroke up ini dilakukan dengan cara mengganti kruk as Mega Pro dengan kruk as Tiger, dengan begitu langkah mesin naik sekitar 6 mm, menjadi 62,2 mm dari standar megapro yang hanya 49,5mm. Kapasitas mesin pun membengkak menjadi 200cc tapi dengan kompresi yang lebih tinggi dari tiger standar, karena piston Honda Megapro jenong, sedangkan piston Honda Tiger rata. Oh ya trus kalo pengen ikut stroke up berapa biayanya ? .
Paket Bore Up Tiger dan MegaPro HBM, Jadi 236 cc
Kapasitas silinder bisa didongkar sampai 250 cc. Caranya aplikasi paket bore up yang disodorkan HBM (Hidup Baru Motor) yang spesialis part motor sport itu. Paket yang disodorkan terdiri dari blok, piston, ring seher, pen dan paking atas-bawah. Kalau stroke standar Tiger 62,2 mm ditambah stroke naik 8 mm jadi 70,2 mm. Dipaduka seher 65,5 mm, kapasitas silinder jadi 236,4 cc. .
Bagaimana Cara Hemat Meningkatkan Performa Honda Megapro
Alhmdulillah,Bagaimana meningkatkan performa Honda Tiger baik digunakan untuk harian / turing, maupun berbagai keperluan kompetisi lainnya menjadi topik yang tetap asyik diperbincangkan. STROKE UPMengapa stroke up menjadi begitu favorit di kalangan penyuka Honda CB, GL, Megapro, Tiger. Ngga percaya sini coba wkkwkwSebuah mesin yang di stroke up akan memproduksi tenaga lebih merata ketimbang yang hanya mengandalkan bore up ( dalam kondisi kapasitas mesin yang sama ) .
Ya memang ga keren ya, dibanding yang stroke 78mm kwkwkw.. Tapi disadari hal ini sudah selisih 8mm lho dari standard tiger, dan sudah minggat jauh kalo pembandingnya kruk as megapro.
Tapi umumnya kita cuma mau berkorban kantong untuk membeli pe28, mentok direamer 31mm, konsekwensinya tentu supplay tenaga hanya cukup sampai 10.000 rpm. .
Bengis Honda Tiger Jadi 250 cc Power 40 HP Mengalahkan
MOTOR Plus-online.com - Honda Tiger milik Anto dari IMTY (Ikatan Motor Honda Tiger Yogyakarta) ini aslinya untuk harian dan turing. Untuk mendongkrak tenaga jadi bengis dilakukan oleh Mas Londo dari bengkel Londo Tech Garasi. Buat mendongkrak tenaga jadi bengis, aksi bore up dan stroke up dilakukan. Mas Londo Piston LHK 70 mmPiston keluaran Thailand ini selain lebih ringan juga lebih pendek, sehingga bisa untuk curi stroke atau langkah piston jadi lebih panjang. Untuk bore up tentu harus ganti boring dan memperbesar lubang crankcase. .
stroke up
kiri bandul standar tiger, kanan bandul stroke up 9 mm milik awansanawansan.com – Setelah berhari hari bikin artikel tentang bis akhirnya awansan kangen juga bikin artikel tentang motor, well kali ini awansan akan sedikit berbagi pengalaman ketika dulu modif si megapro.. maklum ini motor dulu sering jadi kelinci percobaan, dari mulai standar hingga akhirnya stroke up 200 cc pakai bandul Tiger, bagi yang pengen baca silahkan disini 😀 , nah di lain hari awansan tergoda buat stroke up lebih ekstrim lagi, naik jadi 9mm..Maka dikirimlah bandul asli megapro dari Jogja ke Surabaya untuk di stroke up di bengkel cak benjol, btw thanks to Om Yuniar Prihatmoko (sesepuh HMPC) yang dulu ngurusin masalah bandul ini, termasuk ngelobi bengkel agar mau ngerjain, karena sebenernya udah nggak mau nerima stroke up lagi.
Harus sabar menanti sampai berminggu minggu, sampai terdengar kabar bahwa bandul sudah jadi dan akan dikirim ke jogja, begitu sampai jogja awansan terkaget kaget, garapan stroke up bandulnya sangat rapiii dan aluss, sekilas seperti bandul motor standar, nggak kelihatan kalau ini bandul stroke up 9 mm hahaha, kayaknya sih digarap pake mesin cnc ini , cak benjol emang top markotop. Spek mesin kala itu adalah stroke up 9 mm ( jadi 213 cc), karbu standar mega pro, seher mega pro, koil mega pro, final gear 14:41 .. untuk memanjangkan nafas mesin akhirnya gigi primer sekunder (ronsel) juga diganti dengan menggunakan milik Honda Tiger. saran awb silahkan pake seher tiger biar kompresi lebih rendah, pasang oil cooler juga biar oli jadi ademm. oke cukup sekian artikel kali ini semoga berguna bagi anda semua , bagi yang pengen modifikasi, do it with your own risk 😀 .