Letak Sensor O2 Cb150r. honda cb150R tag habis2 dikupasartikel kemarin tanya apakah honda CB150R STREETFIRE pakai sistem injeksi closed LOOP atau open LOOP?, eh dijawab bang haji di artikel beliau soal engine CB150R dan CBR150Rgambar kiri engine CB150R tanpa 02 sensor jadi open loop, yang kanan engine cbr150R pake 02 sensor, jadi closed loop, engine mirip PLEK PLEK, cuma bedanya punya CB140R CB150R streetfire nggak dibubut buat lubang tempat 02 sensor, hehe jadi tetep BUNTET 😀OPEN LOOP??? kayak kawasaki ninja250Fi indonesia yang open loop dan yamaha old vixion donk?? enaknya sih ya gonta ganti knalpot tanpa bingung akalin o2 sensor, tapi kan o2 sensor di cbr150r atau yamaha new vixion di head cylinder, ga ngaruh rupanyaPartnerminusnya ya itu, emisi ga kepantau, ecu nggak tahu, pokoknya nyemprot bakar, hasilnya bersih ataua kagak ya ga tahu 😀open loop seperti kawasaki ninja250fi dan yamaha old vixion apakah sebuah kemunduran dari basis engine cbr150 yang udah closed loop??? eits, beda harga yang terpaut jauh dari cbr150 memang bisa dibilang wajar dengan pengurangan velg lebar dan sistem injeksi jadi open loop, tapi lihat dapet PROLINK SYSTEM, DOHC ENGINE 6 SPEEDengine CBR150 yang disunat jadi redlinenya mentok 11.000 RPM AJE, masih kurang? 😀kemajuan atau kemunduran kalau dilihat dari sisi harga sih………..dapet kick starter lagi, eh katanya pake kick starter itu KUNO!!! .
Kalau Muncul Gejala Ini, Sensor O2 Motor Kalian Harus Ganti Baru
GridOto.com - Meskipun jarang terjadi, sensor O2 atau lambda sensor di motor injeksi ternyata bisa rusak juga. Sensor O2 ini letaknya di leher knalpot atau di mesin dekat lubang pembuangan knalpot. Seperti diungkapkan Dody Irawan dari D-Garage Tj Priok, Jakarta Utara ada beberapa tanda kalau sensor O2 kalian mengalami kerusakan.
"Salah satu gejalanya adalah muncul kode error, biasanya di motor Yamaha kode error-nya adalah 24," ungkap Dody. "Ini akibat tidak berfungsinya sensor O2 sehingga sinyal tidak mampu ditangkap oleh ECU," lanjut Dody.
.
Ini Dampaknya Kalau O2 Sensor Lupa Dipasang Saat Ganti Knalpot
GridOto.com – Habis ganti atau bongkar pasang knalpot motor, ini dampaknya kalau sensor O2 sampai lupa dipasang kembali dan dibiarkan. Sudah jadi standar di motor injeksi, sensor O2 berfungsi mendeteksi banyak sedikitnya kandungan oksigen di sistem gas buang atau knalpot. “Dampaknya kalau sensor O2 tidak terpasang kurang lebih mirip seperti kalau sensor tersebut mengalami gangguan fungsi atau rusak,” Rizky, Service Advisor Clara Motor, Kebon Jeruk, Jakarta Barat.
GridOto Lampu indikator MIL (Malfunction Indikator Light) di motor Honda“Gejalanya beragam, seperti motor jadi susah dihidupkan, knalpot nembak, boros bensin dan lampu check engine hidup,” jelasnya. Bila kalian mengalami gejala tadi, salah satu caranya bisa periksa kekencangan sensor O2 di knalpot kalau habis dilepas dan cek kabel atau soket sensor tersebut. .
Sistem Injeksi CB150R dan CBR150R Juga Berbeda, Ini Detailnya
Soal mesin juga sudah dikupas detail beda antara CB150R dan CBR150R (klik di sini) . Kini beralih ke sistem injeksi PGM-FI nya yang ternyata juga banyak berubah. Komponen ini biasanya dipakai pada motor berteknologi karburator, sedang pada mesin injeksi sudah ditanggalkan karena emisi gas buang mesin injeksi relatif lebih bersih. Berbeda dengan CBR150R yang stasioner mesin dikontrol oleh IACV (Idle Air Control Valve).
Capasitor bank ada di CB150R tapi tidak ada di CBR150R, Sedang bank angle sensor ada dikedua motor sport andalan Honda ini. .
Antara Honda CB 150R dan Honda CBR 150R FI
Bro Sekalian Iseng saja membandingkan mesin Honda CB150R StreetFire ( disinyalir harga antara NMP dan Tiger) dan Mesin Honda CBR150R (di atas 30 jutaan ). cekidotGambar di atas adalah manifold exhaust dari Honda CBR150R sedangkan gambar Bawah adalah Manifold Exhaust dari Honda CB 150R FI . Terlihat Pada Ujung manifold Exhaust CBR 150R terdapat sebuah Sensor yang kita kenal sebagai Port Sensor O2.
CB150R menggunakan mata gigi 45 buah sedangkan mata Gigi CBR 150R adalah sebanyak 43 (atau 44?? ) kan Roda belakang CB150R notabenenya juga lebih kecil dari CBR 150R . .
Honda Mania Harus Tau Ini! Fungsi Kabel Ajaib di Leheran Knalpot
Baca Juga: Trik Sakti: Menangani TPS Honda CB150R Error Tanpa GantiSalah satu contoh komponen elektronik pada sepeda motor injeksi adalah, keberadaan sensor O2 yang menempel pada leher knalpot. Yap betul, komponen ini bernama O2 sensor atau juga biasa disebut dengan sensor gas buang. Komponen elektronik pada sepeda motor injeksi ini merupakan detektor pengukur sedikit banyaknya kandungan oksigen di exhaust knalpot.
Sensor O2 ini berfungsi mendeteksi data gas buang pada knalpot, agar data pasokan bahan bakar dari ruang bakar sesuai dengan kebutuhan. Nah, sensor O2 ini menjadikan penggunaan bahan bakar pada sepeda motor lebih irit, serta ramah lingkungan. .
O2 Sensor, Nih Dia Perangkat Yang Bikin All New CB150R Bisa
Ini barang setelah kemarin MMBlog workshop bareng AHM di AHTC, diketahui bernama O2 sensor, yaa kalau dibahasa Indonesiakan mungkin pasnya jadi sensor oksigen kali yah, hihihi. Nah, kemarin sempat dijelaskan mengenai fungsi dari O2 sensor ini Sob.
Nah, begitu hal ini terjadi O2 sensor langsung ngasih kode/instruksi ke ECU yang kemudian diteruskan ke Throttle Body agar menyesuaikan debit bahan bakar agar terjadi pembakaran yang sempurna dan ideal. Terus, berapa emangnya oktan paling rendah yang dapat do toleransi oleh motor kayak All New CB150R? 12,5 :1 loh 😆Naahh, terus gimana kalau O2 sensor ini dilepas, atau dicabut atau gak dipasang? .
Idle RPM Honda CB150R dan bagaimana menyetelnya?
Bro Sekalian, kemaren sore Bro fadel Rizki seorang pengunjung blog mengirim surel ke tmcblog newsroom HQ yang pada dasaarnya bertanya tentang berapa standar idlle rpm motor motor honda dan bagaimana cara menyetel idlle rpm pada motor barunya yakni Honda CB150R . menjawab pertanyaan pertama yakni mengenai rpm idle dari CB150R .
sehingga nilai rpm idle yang tertera pada takometer CB150R nya bro fadel adalah angka yang sesuai lebih besar dari standar pabrikan so harus di kecilin lagi (maap 1600 rpm itu skutik/bebek )🙄 Gambar 2 : IACVLha emang bisa diutak atik? 🙄 gambar 3 : Idle Air ScrewNah DI CB150R IACV digantikan dengan sebuah sekrup (Idle Air Screw) yang bisa disetel masuk keluar menggunakan sebuah obeng minus. (lihat gambar 3) Sehingga boleh dibilang penyetelan rpm saat idle di cb150r dapat dilakukan secara manual. .