Kompresi Vario 125 Old

Kompresi Vario 125 Old. Meskipun sudah bermunculan varian Honda Vario yang baru, tetapi Vario 125 masih menjadi incaran masyarakat. Selain karena tampilan, teknologi, dan fiturnya, ini juga karena rasio kompresi Vario 125 yang menentukan jenis bahan bakarnya. Nah, rasio kompresi adalah perbandingan volume silinder pada titik terendah piston dan pada titik tertingginya.

Rasio Kompresi Vario 125Mengutip laman resmi Honda, rasio kompresi Vario 125 adalah 11:1, sehingga membutuhkan bahan bakar dengan RON 92-95. Demikianlah rasio kompresi Honda Vario 125 dan berbagai fiturnya. .

Rasio Kompresi Vario 125 LED, Bagusnya Pakai Bensin Apa

Hal ini terjadi pada Honda PCX 160 yang memiliki perbandingan kompresi mesin 12:1 namun masih bisa menggunakan BBM dengan nilai oktan 90 berkat teknologi eSP+. Maka dari itu, ada baiknya Anda mengeceknya terlebih dahulu.

.

Rasio Kompresi Mesin Vario 125 Old, Bahan Bakar yang Cocok

Pada tahun 2012 AHM mengeluarkan varian Honda Vario Techno 125 FI yang bisa kita sebut dengan Vario 125 old alias tua, bahasa sopannya lawas atau lama. Rasio Kompresi Mesin Vario 125 Old, Apa Bahan Bakar yang Cocok? Perihal motor ini, rasio kompresi mesin Vario 125 old tahun 2012, 2013, 2014, dan 2015 adalah 11:1. Padahal rasio kompresi vario old adalah 11:1? Demikianlah informasi mengenai rasio kompresi mesin honda vario 125 keluaran tahun 2012 sampai dengan 2015 yang rasio kompresinya 11:1.

.

Kompresi Tinggi Tidak Wajib Pakai Bensin Oktan Tinggi, Ini

GridOto.com - Ternyata menggunakan motor yang punya rasio kompresi tinggi tidak harus pakai bensin yang beroktan tinggi juga. Biasanya para pengguna motor dengan rasio kompresi yang tinggi menggunakan bensin dengan oktan yang tinggi juga. Contoh motor dengan rasio kompresi di atas 11:1 lebih cocok dengan bensin ber-oktan 98 seperti Pertamax Turbo.

"Sebetulnya tidak salah juga kalau semakin tinggi rasio kompresi semakin tinggi pula oktan yang disarankan," buka Tomy Huang owner Bintang Racing Team. "Contoh misalnya Suzuki GSX-R150 yang kompresinya 11,5:1 akan lebih maksimal performanya jika pakai bensin oktan 98 ketimbang yang 92," terangnya. .

Kompresi Makin tinggi, Mesin Makin panas . . . Gimana Solusi yang

Bro sekalian, seperti yang kita ketahui Skutik terbaru Honda, Honda Vario 125 memiliki mesin baru yang dimensi pistonnya sama denan PCX 125 namun dengan ukuran kompresi yang lebih tinggi dibandingkan vario techno 110 maupun vario CW 110. Mesin dengan spek Kompresi tinggi salah satu akibatnya adalah panas yang dihasilkan pada proses pembakaran akan semakin tinggi .. .

welah dalah, trus apa dong solusi yang di Benamkan Honda untuk memanage panas vario 125 ini . cekidot pembahasan berikut🙄 gambar 2Radiator yang lebih EfesienRadiator dari Vario 125 sedikit berbeda dnegan Vario 110 series dan diklaim memiliki efesinsi pendinginan mesin 1,5 kali lebih efesien dibanding vario 110 biasa. Secara Kasat mata bro bisa lihat Jumlah Grid radiator core vario 125 (19 Radiator core) jauh lebih banyak dibanding Vario 110 series (14 grid radiator core) [ lihat gambar 2] .

.

Kenapa Kompresi Vario 125 Lebih Besar dari Vario 150: Memahami

Artikel ini akan membahas secara rinci “Kenapa Kompresi Vario 125 Lebih Besar dari Vario 150” agar dapat memberikan pemahaman yang akurat pada pembaca. Sebelum membahas perbedaan kinerja dan spesifikasi mesin Vario 125 dan Vario 150, ada baiknya untuk memahami terlebih dahulu konsep dasar kompresi mesin pada kendaraan bermotor.

Perbedaan Spesifikasi Mesin: Vario 125 vs Vario 150Honda Vario 125 dan Vario 150 sabagai dua jenis kendaraan skuter matik memiliki perbedaan dalam spesifikasi mesinnya, terutama pada rasio kompresi. Perbedaan Teknologi MesinSelain perbedaan pada rasio kompresi mesin, terdapat pula perbedaan pada teknologi mesin yang digunakan pada Vario 125 dan Vario 150. Meski Vario 125 memiliki rasio kompresi lebih tinggi, namun tidak mengurangi kinerja Vario 125. .

Jangan Asal Setel Klep di Honda Vario 125 FI, Bisa Mati Mendadak

Otoseken.id - Saat membeli Honda Vario 125 FI bekas dan tiba-tiba mesin mati mendadak, tentu saja membuat bingung sekaligus panik, lantas apa yang menyebabkan mesin Vario 125 mati mendadak? "Jadi biasanya banyak mekanik yang menyetelnya terlalu rapat, padahal setelan klep Vario ini setelan anjuran pabrikannya cukup renggang," lanjutnya. Iwan sendiri menunjukkan catatan miliknya yang menunjukkan setelan klep Vario dipatok di angka 0,10 mm untuk klep in dan 0,24 mm untuk ex.

"Makanya dalam menyetel klep Vario 125 Fi tidak boleh terlalu rapat, karena nanti pelatuk bisa mendorong klep karena memuai saat kondisi mesin panas sehingga kompresi bocor," wantinya. "Seandainya kalian pengguna Vario 125 atau baru beli bekas dan mengalami hal serupa coba atur jarak main klepnya ke anjuran pabrikan," ungkapnya. .

Vario 125 bisa pakai premium… tapi untuk performa maksimal pakai

Begitu pesan singkat yang RT dapatkan dari mekanik MPM surabaya (main dealer Honda Jatim)… dan sekaligus meyakinkan bahwa vario 125 PGM FI masih bisa nenggak BBM “rakyat” walaupun untuk lebih jossnya memang pakai pertamax…Dalam acara launching Vario 125 kemarinpun RT sempat dapat penjelasan dari yang empunya mesin vario ini langsung…dan ada debat dengan salah satu media… “khan kompresinya tinggi pak…?? Rasio kompresi 7:1 sampai 9 :1 —-> BBM oktan 88 (premium). Rasio kompresi 9:1 sampai 10:1 —-> BBM oktan 92 (pertamax)Rasio kompresi 10:1 sampai 11:1 —-> BBM ber-oktan 95 (pertama plus)Kasus Vario yang rasio kompresinya 11: 1 bagaimana dong..?? kan harusnya pertamax plus kan..??? … karena ada pernyataan dari Honda bahwa pakai premiun tidak masalah artinya pengapiannya sudah dimodifikasi… sesuai “kemampuan” konsumen kita… yang nge-fans sama premiumBBM dengan oktan yang semakin tinggi maka…: .

Vario Mesinnya 155 cc, Pakai Piston 58,5 mm, Tenaga Jadi 18,7 Dk

Otomotifnet.com - Penasaran potensi mesin Honda Vario 125, Febriyan Alfiano Ramadhan melakukan rombakan pada area dapur pacu. Baca Juga: Honda Vario 150 Comot Pelek PCX Lokal, Berubah Drastis, Jadi Double Cakram“Dome piston 3 mm, perbandingan kompresinya 15:1.

“Head pakai PCX Thailand, aslinya kan dia 30 mm in dan 24 mm ex. Jadi udah lebih besar dari Vario, pake 30 mm dan 25 mm tinggal pasang aja gak banyak ubahan,” tunjuk Wibi, panggilan akrabnya.

Kabel Ini Pasti PutusFariz/otomotifnet.com Kepala silinder pakai PCX Thailand dengan kombinasi klep 30 mm in dan 25 mm ex .

Mengenal Rasio Kompresi pada Honda Vario 125: Poin Penting

Menjaga komponen mesin tetap dalam kondisi yang sehat dan menjaga kebersihan filter udara dapat membantu meningkatkan rasio kompresi pada Vario 125. Namun, masih banyak pengguna Vario 125 yang belum familiar dengan istilah rasio kompresi mesin. Berikut adalah penjelasan mengenai rasio kompresi pada Vario 125 yang dapat membantu Anda memahami cara kerja mesin motor ini.

Rasio Kompresi pada Honda Vario 125Honda Vario 125 menggunakan mesin 4 langkah SOHC berkapasitas 124,89 cc dengan rasio kompresi 10,6:1. Dan Honda Vario 125 dengan rasio kompresi 10,6:1 adalah salah satu mesin yang paling merepresentasikan hasil produksi yang baik yang ditawarkan oleh Honda. .