Komponen Limiter Pada Cdi. Berdasarkan sumber arus yang digunakan CDI terbagi menjadi dua tipe yaitu CDI AC dan CDI DC. Membandingkan hasil dari pengukuran putaran mesin (rpm), arus (mA) dan tegangan (Volt) pada CDI modifikasi dengan CDI standar pada motor honda Tiger.
Pengukuran yang kedua adalah mengukur besar putaran mesin (rpm) yang dihasilkan pada CDI modifikasi yang hasilnya mampu mencapai 12.900 rpm, sedangkan pada CDI standar putaran mesin (rpm) yang hasilkan sebesar 11.067 rpm. Berdasarkan data tersebut CDI modifikasi mampu bekerja di atas kinerja dari CDI standar. Data yang ketiga adalah pengukuran besar arus dan tegangan yang dihasilkan oleh CDI modifikasi dan dibandingkan dengan CDI standar.
.
CDI Limiter dan CDI Unlimiter Konsumsi bahan bakar
CDI Limiter dan CDI Unlimiter Sistem pengapian CDI Capasitor Discharge Ignition selain AC dan DC juga dapat digolongkan menjadi 2 jenis, yaitu: a. CDI limiter dibatasi Contoh : CDI bawaan pabrik pada saat ini b.
CDI unlimiter tidak dibatasi Contoh : CDI BRT Powermax Hyperband 1 CDI Limiter CDI limiter ini merupakan CDI yang diberikan dari bawaan pabrik yang memproduksi sepeda motor tersebut, salah satunya seperti yang digunakan oleh sepeda motor Honda Mega Pro 160 cc . CDI limiter adalah CDI yang dibatasi pengapianya pada rpm tertentu, biasanya CDI limiter dibatasi pada putaran kurang lebih 9000 rpm. 2 CDI Unlimiter CDI unlimiter merupakan CDI yang biasanya dipakai oleh motor balap karena pada CDI unlimiter terdapat dioda zener yang tegangan tembusnya breakdown voltage lebih besar dari pada yang digunakan pada CDI limiter. Mengubah sistem pengapian yang dimaksud adalah dengan cara mengganti sistem pengapian CDI limiter dengan sistem pengapian CDI unlimiter.
Dengan demikian peneliti menduga akan terdapat perbedaan daya, torsi dan konsumsi bahan bakar pada motor yang menggunakan CDI limiter dan CDI unlimiter. .
Ini Loh !!! Modifikasi CDI Untuk Menghilangkan Limiter CDI
Modifikasi CDI Untuk Menghilangkan Limiter CDI – Untuk pembahasan kali ini kami akan mengulas mengenai modifikasi CDI untuk menghilangkan limiter CDi, untuk dapat memahami dan dimengerti simak ulasan berikut ini. Cara Modifikasi CDI Untuk Menghilangkan Limiter CDIAdapun dalam modifikasi CDI untuk menghilangkan limiter CDI yang perlu dilakukan diantaranya yaitu:Membuang Limit Pada Rangkaian CDIUntuk memodifikasi CDi dalam hal membuang limit, banyak juga yang membuka rangkaian CDI dan membuang rangkaian yang berfungsi sebagai limiter tersebut.
CDI racing sendiri ada juga yang dapat disetting, namun untuk harga dari CDI racing sendiri biasanya kan lumayan mahal. Tentunya lebih murah jika dibanding CDI racing, mungkin CDI tersebut bisa menjadi alternatif bagi yang budgetnya kurang untuk membeli CDI racing. Demikianlah pembahasan mengenai Cara Modifikasi CDI Untuk Menghilangkan Limiter CDI semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi anda semua, terima kasih banyak atas kunjungannya. .
Pengaruh penggunaan CDI limiter dan non limiter terhadap torsi
Ramatulloh, Rangga Maulana (2017) Pengaruh penggunaan CDI limiter dan non limiter terhadap torsi dan emisi gas buang sepeda motor Satria FU 150 build up Thailand / Rangga Maulana Ramatulloh. Pengaruh Penggunaan CDI limiter dan non limiter terhadap Torsi dan Emisi Gas Buang Sepeda Motor Satria Fu 150 Build Up Thailand. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh penggunaan CDI limiter dan non limiter terhadap Torsi dan Emisi Gas Buang pada Sepeda Motor Satria Fu Build Up Thailand dan diperoleh alternatif yang mempengaruhi torsi dan emisi gas buang. Berdasarkan hasil penelitian penggunaan CDI non limiter dapat memberikan efek positif dibandingkan CDI limiter terhadap torsi dan emisi gas buang sepeda motor Satria Fu 150 Build Up Thailand. Hasil penelitian menunjukkan bahwa torsi mesin emisi gas buang CO dan emisi gas Buang HC pada Satria Fu 150 Build Up Thailand yang menggunakan CDI non limiter pada putaran 3000 rpm sampai 8000 rpm lebih baik. .
PENGARUH PENGGUNAAN CDI LIMITER DAN NON LIMITER
Pengaruh Penggunaan CDI limiter dan non limiter terhadap Torsi dan Emisi Gas Buang Sepeda Motor Satria Fu 150 Build Up Thailand. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh penggunaan CDI limiter dan non limiter terhadap Torsi dan Emisi Gas Buang pada Sepeda Motor Satria Fu Build Up Thailand, dan diperoleh alternatif yang mempengaruhi torsi dan emisi gas buang.
Berdasarkan hasil penelitian penggunaan CDI non limiter dapat memberikan efek positif dibandingkan CDI limiter terhadap torsi dan emisi gas buang sepeda motor Satria Fu 150 Build Up Thailand. Hasil penelitian menunjukkan bahwa torsi mesin, emisi gas buang CO, dan emisi gas Buang HC pada Satria Fu 150 Build Up Thailand yang menggunakan CDI non limiter pada putaran 3000 rpm sampai 8000 rpm lebih baik.
Untuk emisi gas buang CO menunjukkan bahwa menggunakan CDI non limiter pada putaran 3000 rpm sebesar 1,868 % sedangkan pada putaran 8000 rpm sebesar 0,394 %. .
Beda CDI Standar dan Racing, Ada di Timing Pengapian dan Limiter
Otomotifnet.com - Bagi yang senang korek mesin pasti sudah paham apa itu yang senang korek mesin pasti sudah paham apa itu CDI racing. CDI racing bisa dibilang untuk membesarkan api busi.
Pertanyaan apa sih CDI racing pernah terlontar dari pembaca. CDI racing dengan CDI standar ada perbedaan.
CDI racing biasanya timing pengapian lebih advanced. .
cdi bikin ac unlimiter sendiri untuk honda grand supra series
Tapi dipasaran banyak beredar CDI tipe AC mulai abal-abal sampai kualitas asli Honda macam Shindengen KGD. Harga mulai 50 ribu sampai 500 ribu tapi rata-rata yang berada itu tipe AC yang limiter hingga untuk mendapatkan RPM tinggi dibatasi.
baca juga : cara bikin flasher sein motor sendiriDaripada kita beli limiter dan mahal, kita bisa bikin sendiri CDI AC unlimiter. Komponen penting di skema CDI AC unlimiter buatan sendiri ini terletak pada Capasitor non polar memakai 1,5 uf/400 v dan dioda SCR (Silicon Controlled Rectifier) 2P4M.
Output kabel ada 5 buah, ini disesuaikan untuk CDI Grand Supra series yang memang ada 5 pin saja. .
Fungsi CDI Motor pada Sistem Pengapian Lengkap dengan
Fungsi CDI motor cukup vital dalam sistem pengapian pada kendaraan. Sebaiknya Anda tahu fungsi CDI motor hingga beberapa jenis komponen yang mempengaruhi kinerjanya. Pengertian, Fungsi CDI Motor dan KomponennyaCDI adalah singkatan dari Capacitor Discharge Ignition yang menjadi salah satu komponen pengapian mesin pada motor.
Pengertian CDI MotorSeperti yang sudah dijelaskan sebelumnya jika fungsi CDI penting pada kendaraan sepeda motor. Hal ini bertujuan agar fungsi CDI motor bisa berjalan secara optimal. .
Beda CDI Standar dan Racing, Ada di Timing Pengapian dan Limiter
Beda CDI Standar dan Racing, Ada di Timing Pengapian dan LimiterBagi yang senang korek mesin pasti sudah paham apa itu… .
Cara Sederhana Menghilangkan Limiter CDI Motor
#CDI #ModifikasiMotor #LimiterCDIMenghilangkan Limiter CDI Motor | CDI mempengaruhi putaran mesin. Baca juga : Membuat Custom CDI Motor Sesuai KeinginanBanyak orang mengaplikasikan CDI non limiter seperti pada CDI suzuki shogun 110 dan CDI racing.
Menghilangkan limiter CDI standardBuka plastik dan karet pembungkus CDI. Menghilangkan limiter CDI dengan mengganti CDInya itu sendiri dengan CDI racing.
Mengakali limiter CDI dengan menerapkan double CDICara double CDI ini hanya untuk mengakali data CDI saja hingga dapat membuat limiter CDI tidak terbaca. .