Kabel Body Vega Zr. Pada kesempatan kali ini saya akan memberikan cara untuk meringkas kabel pengapian yang ada pada motor vega zr dan jupiter z new di mana pada kedua jenis motor tersebut mempunyai kesamaan CDI jadi untuk meringkas jalur kabel pengapian untuk kedua jenis motor tersebut saya jadikan satu pada artikel ini.Jika para sahabat pembaca blog setia pribadi saya yang mempunyai salah satu dari kedua jenis motor tersebut yang saya sebutkan di atas tetapi kondisi motornya sudah tidak standar pabrikan atau sudah hancur semua body motornya dan tidak ingin membelikan body motor tersebut dan ingin meringkas kabel-kabelnya dengan cara membuang kabel kelistrikan contohnya seperti kabel-kabel untuk jalur lampu sein, lampu stop, klakson, jalur stater elektrik, dan juga jalur kabel kelistrikan yang menuju ke panel speedometer maka anda tepat sekali telah membaca artikel ini.Di artikel ini saya akan menjelaskan cara meringkas kabel motor tersebut dan yang saya pakai hanyalah untuk jalur kabel pada pengapian dari motor tersebut mulai dari Spull, Aki, Kiprok, CDI, Kemudian koil, dan untuk jalur kelistrikan lainnya saya hilangkan dan yang tersisa hanyalah kelistrikan untuk lampu depan saja karena biasanya kalau di kampung ataupun di desa motor tersebut yang diringkas seperti ini hanya untuk digunakan pergi ke ladang ataupun mencari rumput untuk hewan peliharaannya, dan ditambahkan lampu depan jika mau keluar malam hari untuk pergi ke warung atau ketempat hiburan terdekat karena malas menggunakan motor yang masih bagus karena takut kotor atau hilang saat di parkir tanpa pengawasan yang punya motor tersebut.Langkah awal yang harus anda lakukan adalah membersihkan dahulu kabel-kabel yang masih menempel pada sepeda motor tersebut, dan setelah semua kabel tidak ada kini saatnya untuk memulai perakitan kabel-kabelnya terserah anda mau menggunakan kabel lama atau menggunakan kabel baru, untuk saran saya lebih baik gunakan kabel yang baru saja dikarenakan kabel bawaan motor tersebut biasanya sudah rapuh dan juga jelek apalagi jika harus membongkar bungkus kabel body bawaannya juga repot pastinya juga akan terlihat jelek karena nantinya akan banyak menyambung kabel akibat kabel yang pendek, tetapi jika menggunakan kabel baru pilihlah kabel dengan kualitas yang bagus dan kuat jika kabel tersebut kualitasnya tidak bagus maka akan mudah putus atau rapuh, kabel body banyak dijual di toko sparepart mobil dan toko elektronik dan untuk meringkas pengapian motor dengan cara di atas tidak akan menghabiskan bermeter-meter kabel, belilah enam meter kabel dibagi tiga contohnya dua meter warna hijau, dua meter warna merah dan dua meternya lagi warna hitam, supaya lebih mudah untuk memasangnya atau mengingatnya jika suatu saat terjadi kerusakan pada kabel pengapian motor tersebut dikarenakan kita menggunakan tiga warna kabel.Jika semua alat dan bahan sudah siap saatnya anda merakitnya terserah mau memulai dari mana kalau saya enaknya mulai dari bagian bawah yaitu pada bagian spull, kiprok, aki, cdi, kemudian koil, dan untuk jalur lampu depan saya belakangan, pastikan pemotongan soket pada kiprok dan juga CDI jangan terlalu pendek supaya tidak sulit saat menyambungkan kabelnya.Untuk penjelasan dari skema gambar diatas untuk kabel warna HITAM itu adalah kabel negatif atau kabel massa, jadi sambungkan semua kabel massa dari kiprok, aki, cdi, menjadi satu dan kaitkan ke rangka atau mesin motor, untuk massa koil biasanya sudah menyatu pada besi yang ada lubang bautnya nantinya akan di kaitkan menggunakan dua buah baut ke rangka motor, untuk kabel warna PUTIH yang dari kiprok itu sambungkan ke kabel PUTIH yang ada pada spull motor, kabel warna KUNING pada kiprok sambungkan ke kabel KUNING yang ada pada spull motor dan sambungkan juga ke jalur lampu depan, kabel warna merah dari kiprok sambungkan ke kunci kontak dan aki motor, tetapi sebelum menuju ke aki motor sebaiknya di beri tambahan sekring supaya jika terjadi konsleting kabel-kabelnya aki tidak rusak karena ada sekring pengamannya.Selanjutnya kabel Warna COKLAT yang dari kunci kontak sambungkan ke CDI itu adalah kabel arus positif untuk CDI, kabel warna ORANGE dari CDI sambungkan ke KOIL itu adalah output dari CDI yang menuju KOIL, kabel warna MERAH dari CDI itu adalah kabel negatif atau massa PULSER, dan kabel warna PUTIH dari CDI itu adalah kabel positif PULSER, letak pulser berada di dalam bak magnet motor, untuk kabel massa dari lampu depan bisa juga di kaitkan pada setang motor atau rangka motor pada bagian depan supaya tidak terlalu banyak menggunakan kabel jika kabel massa lampu di jadikan satu dengan massa kiprok,cdi, dan aki.Cek ulang sambungan jalur kabel-kabelnya sebelum melakukan pengetesan untuk menghidupkan mesin motor, jika semua sudah benar seperti skema gambar saatnya coba hidupkan mesin motor tersebut, jika berhasil saatnya untuk menutup setiap sambungan kabel menggunakan isolasi, dan pastikan setiap sambungan kabel tidak ada yang kendor dan tersambung dengan kuat, kini saatnya merapikan ka .
Terjual kabel body vega zr 2010 ori
kabel body vega zr 2010 orijual kabel body vega zr th 2010 non aho , original , ga ada sambungan ataw sobekan , tinggal PnP , minus kabel akihaega 100 rbu aja fixminathub 081517556946 (chepy)c.o.d di pasar minggu jak-sel .
Yamaha New Mio, Vega ZR Dan New Jupiter-Z Jangan Asal Colok
CDI Mio dan New Mio saling tukar. Kejadian seperti ini pernah dialami Sulaeman, pemilik Yamaha Mio lama 2006 asal Bandung. Dipasangi CDI New Mio (Mio Senyum), kontan begitu kontak di-ON-kan, langsung keluar asap dari CDI.
Kalau CDI Mio baru dipasang di Mio lama, ini yang menyababkan keluar asap. Cara mencegah CDI atau ECU goyangBentuk dan ukuran soket sama antara Mio lama dan New MioKoil Ikut MatiKejadian saling tukar CDI Mio lama dan baru memang bisa berakibat fatal. .
Diagram Jalur Kabel Lampu Yamaha ex: Vega ZR
Untuk contoh gambar diagram saya mengambil dari jalur motor yamaha Vega ZR, namun secara umum hampir semua motor yamaha mirip atau sama. Y dan Y/R, kabel ini sebenar nya satu namun berbeda warna, kabel Y ini keluar dari spul penerangan menuju kiprok, namun di cabang menjadi warna Y/R yang tersambung ke saklar lampu. Bu, yaitu kabel lampu kota, jadi setelah saklar di geser, kabel Y/R juga akan memberi arus ke kabel Bu.
Bu/Bl, setelah saklar lampu di hidupkan, kabel Y/R akan memberi arus ke kabel Bu/Bl yang akan menuju ke saklar dimmer. G, adalah kabel lampu dekat, kabel ini akan ada arus jika saklar dimmer di posisi lampu dekat.
.
Kupas Tuntas Persamaan dan Perbedaan Yamaha Force dan
Mudah mudahan dalam artikel ini bisa sama sama kita diskusikan apa perbedaan Yamaha Force 115 FI dengan Yamaha Jupiter Z1 115 FI. cekidotPiston dan silinder dari Yamaha Jupiter Z1 dan Yamaha Force FI sama persis bro . baik Yamaha Force dan Yamaha Jupiter Z1 menggunakan teknologi Spiny Sleeve ntuk memaksimalkan heat transfer sehingga mesin leih mudah dingin karena disipasi panas dilakukan lebih maksimal, cmiiw .
.. ngeplong🙄 air flow tunner Yamaha Force lebih meliuk agak panjang-ngejar torsiAir Flow Tunnel dari Yamaha Force dibuat lebih panjang dan tidak dibuat ngeplong langsung seperti desain air flow tunnel nya Yamaha Jupiter Z1 , wong karakter Jupiter Z1 dan Force beda je sehingga desain Force oleh insinyur yamaha ini ditujukan untuk mengejar torsi yang besar, terus Lubang Injector dari Yamaha Force pun hanya 4 bila dibandingkan dengan Lubang injector yamaha Jupiter Z1 yang sudah 6 lubang. Yamaha Jupiter Z1, seperti Juga Vega Zr/Vega RR menggunakan tipe kopling diafraghma sedangkan Yamaha Force F1 menggunakan tipe multiplat dengan pegas (spring) . .
Cara Menghidupkan Motor Tanpa Kunci? Untuk Kondisi Darurat
Cara Menghidupkan Motor Tanpa Kunci – Kalau mau mengaktifkan mesin sepeda motor, umumnya kita menggunakan kunci kontak. Cara Menghidupkan Motor Tanpa Kunci untuk Motor YamahaBeragam merek motor Yamaha kini sudah tersedia di Indonesia, mulai dari motor bebek, matik, hingga motor sport ataupun motor gede (moge). Bila motor kamu adalah Yamaha Vega R New, Jupiter di atas tahun 2006, Vega ZR, dan semua Motor Yamaha produksi di atas tahun 2010 dan motor Yamaha matik.
Nyalakan Motor Honda Dengan Mudah Tanpa KunciSerupa dengan motor Yamaha, menghidupkan sepeda motor Honda pun bisa dilakukan tanpa menggunakan anak kunci. Cara menghidupkan motor tanpa kunci di motor Suzuki sejatinya tak jauh berbeda. .
Pilihan Motor Bekas Murah: Yamaha Vega ZR Mulai Rp 1 Jutaan
Nah, bagi yang tertarik atau sekadar ingin melihatnya lebih dulu, Anda bisa melihat secara langsung unitnya sebelum mengikuti proses lelang. Ini penting agar kamu bisa melihat kondisi dan mengkalkulasi kemungkinan harga part yang harus diganti. .
Yamaha Vega Injeksi dan Karburator akan diproduksi dengan Porsi
Notif Produksi 2.500 Unit Yamaha 35D dan 81.000 Unit Yamaha 5D9 . dilihat dari jumlah produksinya sepertinya 35D adalah Vega Karbu Tipe Jari jari dan 5D9 adalah Vega Karbu CW .
( sinyalemen lain 35D jari jari tromol, 5D9 Jari jari Disc Brake) . atau minimal paling tidak bentuk fisiknya bakalan sama dnegan Vega ZRlalu dengan perbandingan dengan hasil TPT dari Yamaha 1FD (disinyalir Vega Injeksi) yang 78 ribu Unit . jika memang 35D dan 5D9 adalah sosok bebek karbu, terlihat bahwa jumlah forecast Produksi Yamaha Vega Karburator (total 83.500 unit) akan mirip dengan Jumlah Forecast Produksi Vega Injeksi. .
Penyebab dan Cara Mengatasi Yamaha Vega R Hilang Pengapian
HappyInspireConfuseSad(UDA)Banyak hal yang menyebabkan sepeda motor mogok di jalan. Untuk mencari biang keladi hilangnya api, harus mendeteksi satu per satu komponen pengapian motor, mulai dari busi, koil, CDI, sepul, aki dan lainnya.
Jika percikan apinya merah, ganti dengan busi baru sesuai spesifikasi motor.Lalu cek koil, dimana umumnya koil standar motor jarang ada yang rusak. "Perhatikan kabel positif koil karena bisa saja terlepas atau putus," saran Yosie.Berikutnya adalah CDI, komponen ini adalah otaknya sistem pengapian.
Sama halnya dengan koil, CDI bawaan sepeda motor jarang rusak kecuali korsleting atau sudah diganti dengan CDI aftermarket. .