Jalur Pengapian Thunder 125. Skema kelistrikan Suzuki Thunder 125 yang berupa fullwave DC kadang menimbulkan kesulitan untuk menganalisa kerusakannya bagi yang belum terbiasa. Khusus untuk Thunder 125, prosedurnya sedikit berbeda, seperti berikut :https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js1.
Ini kerusakan yang umum ditemui di Thunder 125, penyebab utamanya saklar engine stop di holder stang kanan sudah termakan usia, berkarat atau putus kabelnya. Sebaiknya gunakan alat AVOmeter untuk memeriksa tegangan dan arus di sepul dan kabel-kabel Thunder 125.
Berikut contoh troubleshooting pengapian Thunder 125 yang hilang, dimulai dari memeriksa arus positif 12 VDC, kabel negatif, dan terakhir kabel dan soket pulser : .
Problem Pengisian Thunder 125
Jawaban :Bro Aji, sistem pengapian Suzuki Thunder 125 menggunakan sistem DC (sumber arus dari aki). Mulai dari aki-nya sendiri dan sistem pengisian (sepul pengisian, kiprok dan jalur kabelnya). Aki bawaan Thunder 125 memakai tipe basah dengan kotak transparan. Biasanya mekanik yang sudah berpengalaman, cek kondisi sepul dengan melakukan starter (kick start) lalu ujung kabel sepul di korsletkan ke massa.
Setelah diganti kiprok, kabel menuju aki positif (kabel pengisian) tegangannya harus normal sekitar 13,6 volt. .
HOWTO : Memaksimalkan Sistem Pengisian Kelistrikan Thunder
Thunder menganut sistem kelistrikan tipe DC, dimana sepul seluruhnya mensupply untuk pengisian sementara arus untuk lampu depan mengambil dari aki. Output kiprok adalah 2 kabel yang diantaranya positif dan negatif yang diarahkan untuk mengisi aki dan menyokong perangkat kelistrikan lainnya. Mulai menyiapkan bahan-bahan yang diperlukan, diantaranya sebuah soket untuk menggantikan soket yang sebelumnya dipasang diantara kabel output kiprok dan kabel bodi. Kelebihannya, supply arus listrik dari kiprok sepenuhnya masuk ke aki, sehingga pengisian aki pun lebih maksimal.
Selain itu, rangkaian ini juga memberi kemudahan jika suatu saat terjadi trouble, soket output dari kiprok tinggal dikembalikan ke soket kabel bodi yang sebelumnya terhubung ke soket output kiprok, karena soket ini tidak memutus kabel bodi maupun kabel kiprok, praktis kan?. .
Suzuki Thunder 125 cc
Sponsored LinksPrint this page Submit article Comment articleAuthor: Teguh / Teguh - otomotifnet.comPerasaan gondok alias jengkel bisa dialami siapa saja. Kurang dari itu, berarti sepul motor ente sudah lemah alias gosong," sahut pria berperawakan sedang ini.
Nah, biar oli gak ngucur, lantaran tak pakai acara buang oli, maka motor dimiringkan atau standar tengah yang diganjal kayu di bagian kiri, tapi jangan terlalu miring nanti motor jatuh. Kalo sudah, bongkar bak rumah sepul di bagian kiri mesin pakai kunci T-8 mm (gbr.2) yang dilanjutkan membuka cover gir depan pakai kunci T-7 mm.
Sumber : Penulis/Foto: Teguh / Teguh - otomotifnet.com .
Penyebab Motor Tidak Ada Pengapian dan Cara Mengatasinya
Apa saja penyebab motor tidak ada pengapian dan bagaimana cara untuk mengatasinya? Penyebab Pengapian Motor Macet dan Cara MengatasinyaBaca Juga : Jadi Kinclong, Ini Cara Menghilangkan Karat Pada MotorTidak adanya pengapian pada sepeda motor adalah salah satu jenis gangguan yang paling sering terjadi. Berikut ini penyebab motor tidak ada pengapian yang bisa segera Anda cek agar bisa mengatasinya dengan tepat.
Kerusakan Aki Motor InjeksiBaca Juga : Biaya Ganti Plat Motor Terbaru dan Syarat-SyaratnyaBagi Anda yang telah menggunakan motor injeksi, masalah pengapian kendaraan bisa berasal dari aki. Rusaknya aki motor ini akan membuat mesin kendaraan tidak akan menyala karena tidak ada pengapian yang terjadi.
.
Begini ternyata cara penyusunan kabel CDI Thunder 125 dengan
Sepeda motor keluaran suzuki memang lah sudah tidak asing lagi bagi kalangan pengendara sepeda motor di indonesia atau pun mungkin di dunia. Jika berbicara tentang kelistrikan, kami memiliki sedikit ulasan nya nih, yaitu penyusunan kabel CDI Thunder 125 yang di mana selalu terbakar karena kabel yang keropos dan mungkin saja sudah di acak-acak saat melakukan perbaikan. Kabel mengarah ke koil yang memiliki strum 12 Volt dan memiliki warna kabel hitam kuning. Kabel yang berasal dari aki dan memiliki strum 12 Volt dan memiliki warna kabel orange putih6.
Begitu cara perhitungan posisi kolom kabel CDI Thunder 125 versi MPJ Motor, semoga bermanfaat untuk semua nya. .
Wajib Tahu, Ini Fungsi CDI Motor dan Cara Kerjanya
Fungsi CDI harus dipastikan dapat bekerja dengan baik supaya kendaraan bisa menyala. Baca Juga : Cat Body Motor: Proses, Fungsi dan Tips MerawatnyaPengertian dan Fungsi CDI MotorCDI menjadi komponen vital dalam sistem pengapian kendaraan bermotor roda dua.
Fungsi CDI motor besar pengaruhnya pada sistem pengapian mesin motor dan mempengaruhi performanya. Jadi fungsi CDI bukan hanya untuk menyalakan kendaraan saja, tetapi juga untuk menjaga gerak atau laju motor.
Usai mengetahui pengertian dan fungsi CDI pada motor, tentu saja cara kerja dari komponen ini tidak bisa diabaikan. .
Penyebab Pengapian Kecil pada Motor dan Cara Mengatasinya
Proses pengapian motor adalah langkah awal dalam proses pembakaran bahan bakar yang akhirnya menjadi tenaga untuk motor melaju. Nah, jika pengapian motor bermasalah, tentunya akan membuat motor mogok atau tidak bisa dioperasikan.
Spul Pengapian Terbakar atau PutusPenyebab pengapian kecil pada motor yang keempat adalah spul pengapian terbakar atau putus. Cara Mengatasi Pengapian Kecil pada MotorUntuk menaikan sistem pengapian pada motor ada beberapa cara.
Itulah beberapa penyebab pengapian motor kamu kecil dan cara mengatasinya. .
Upgrade Performa Thunder 125 CC Part 1
Enggak sedikit pemilik Thunder 125 yang mengeluhkan performa besutannya! Apalagi dengan kapasitas mesin segitu Thunder 125 kudu membawa bobot kosong 122 kg. Ini Em-Plus bantu deh buat bikin Thunder 125 jadi perkasa. KARBURATORAslinya, Suzuki Thunder 125 adopsi karburator model vakum ukuran 26 mm (Mikuni BS26SS).
Soalnya, peranti milik Satria F-150 lebih tebal ketimbangaslinya Suzuki Thunder 125. .
Cara Merangkai sistem pengapian DC tanpa menggunakan aki
Pertama anda periksa dahulu kabel pengisian dan kabel penerangan pada generator / spul, kabel tersebut akan menuju ke kiprok maka anda bisa memeriksa nya dari soket kiprok. Selanjutnya jika kabel kuning dan putih sudah di pastikan ada tegangan nya lalu sambung kabel tersebut ke pin kiprok.
Untuk kabel coklat input arus CDI kita ambil kan kabel merah dari pin kiprok. Pengapian motor dengan cdi dc, sudah bisa dipastikan bahwa aki motor merupakan sumber daya yang dibutuhkan agar cdi dapat bekerja normal dan maximal.tanpa aki pun motor dengan cdi dc tetap bisa menyala selama kiprok masih bekerja dengan baik, akan tetapi tegangan atau volt daya yang diterima cdi tidak stabil tergantung dengan tingginya gas / rpm, dan hal ini dapat mempengaruhi kerja cdi, sumber daya DC yang tidak stabil dapat mempengaruhi kerja cdi juga dapat merusak cdi.Nah Jika aki / battery menjadi sumber pengapian maka lain halnya dengan yang saya temui ini. Tetapi sebenarnya saya tidak menyarankan mengubah sistem pengapian dc seperti ini, lebih bagusnya anda normalkan jalur-jalur yang sudah di tentukan.Bagaimana apa anda bingung dengan penjelasan kum3n.com untuk merangkai sistem pengapian DC tanpa aki. .