Jalur Kabel Bendik Stater Vario 110. Y "kuning"W "putih"Bu/Y "biru/kuning"R "merah"G "hijau"R/Bl "merah/hitam"Bl "hitam"R/W "merah/putih"Y/R "kuning/merah"G/O "hijau/orange"Bu/G "biru/hijau"Y/G "kuning/hijau"Bl/Y "hitam/kuning"P/W "pink/putih"G/W "hijau/putih"Lg/R "hijau muda/merah"Kuning (Y), kabel kuning ini berfungsi sebagai spul penerangan, kabel tersebut juga akan mengeluarkan arus jika kita test dengan multi ataupun kita konsletkan ke massa body. Jalur kabel ini menuju ke kiprok dan akan di cabang ke saklar lampu.Putih (W), putih ini adalah kabel spul pengisian, dan dia juga akan mengeluarkan arus saat kita test. Bisa di katakan kabel ini yang pertama kali memberikan arus ke sistem pengapian.
Lampu ini akan menyala saat suhu melebihi batas.Yang sering terjadi biasanya pada vario tipe ini adalah kiprok nya mati, untuk cara pengecekan jika kiprok mati,jadi misal nya api busi tidak ada, pertama yang harus anda cek adalah kabel putih di soket kiprok harus ada arusnya.Lalu jika putih ini ada arus nya, kita periksa kabel merah pada kiprok harus ada arus, naah bila kiprok mati, kabel merah ini tidak ada arus yang keluar. Jadi harus kita ganti kiprok nya.Untuk masalah lain, silahkan tanyakan di kolom komentar.Oke saya rasa cukup sekian pemabahasan kita kali ini, jika ada yang salah dalam penjelasan di atas, tinggalkan komentar saja.Semoga bermanfaat dan terimakasih. .
Motor Ngga Bisa di Starter, Cari Tahu Sebabnya
Accu baru ganti tapi motor ngga bisa distarter, pakai engkol jadinya kalo buat motor bebek atau sport ngga terlalu ribet tapi kalo buat motor matic baru ribet. Penyebab Motor Ngga Bisa Starter :Cek dulu swith starter ,Sebelum main jamper / sambung, pada tahukan apa itu swith starter ? Relay starterBerbunyi cek.. cek… cek …. Kalau dynamo starter berputar berarti yang rusak relay starter / bendix, tapi kalau dynamo ngga berputar lakukan pegecekan pada dynamo. Cirinya saat kunci kontak on dan starter di tekan dynamo starter akan ikut berputar tapi putaran dynamo tidak memutar magnet karna tidak ada daya buat gerak balik dari roller dan spring. .
Diagram Sistem Stater Honda Vario / Beat Lama
Hallo selamat siang sedulur bengkel semua, kali ini kum3n.com akan menulis Catatan jalur kabel di sistem electric stater pada motor matic Honda.Sistem yang di gunakan pada motor matic honda ini lumayan rumit dan tidak seperti motor-motor lain nya. Arus sudah sampai pada relay stater dan CDI lewat kabel R/BlKemudian tugas switch stater saat di tekan akan memberi arus kabel Y/G ke CDI.Setelah switch di tekan, hasilnya relay dalam CDI akan menghubungkan kabel Y/R ke Massa.
Lalu relaY stater akan bekerja kemudian memberi arus pada Dinamo lewat kabel R/W.Karena memang sistem nya agak ribet sih ya. Karena arus harus melewati switch rem dan relay dalam CDI agar massa relay stater terhubung ke massa body.Sekarang apakah munkin relay dalam CDI rusak?Ya munkin saja, saya sudah sering menemui.Pertanyaan nya, apakah harus ganti CDI Unit? Padahal kerusakan tidak berefek ke sistem pengapian kan. Dan harga nya pun cukup mahal.Tenang, kita bisa mengakalinya dengan cara berikut Ini.Pertama kita potong 2 kabel pada relay stater, yaitu merah/hitam dan juga kuning/merah.
.
Biar Pinter, Ini Lo Artinya Warna Kabel di Kelistrikan Motor Honda
GridOto.com - Kabel bodi atau kelistrikan merupakan suatu kesatuan yang vital pada sebuah motor. Lantas ketika kabel bodi motor itu dibedah, terdapat banyak sekali kabel berwarna-warni. Supaya nantinya orang tidak kesusahan saat merakit atau membetulkan kelistrikan motor.
Karena jika sudah berbeda warna kabel, maka berbeda pula fungsinya. Nah, biar tambah pintar dan paham, kenali artinya warna kabel dan fungsinya yuk. .
Cara Jumper Bendik Stater Vario 110 - Satupiston.com
Kali ini kita akan membahas mengenai cara jumper bendik stater dari Vario 110. Selain itu, kadang sistem stater elektrik ini mengalami kendala seperti tidak mau menyala hingga hanya berbunyi cetek-cetek yang menandakan bahwa bendik stater mengalami masalah.
Nah untuk kalian yang penasaran tentang bagaimana cara jumper bendik stater dari Vario 110, mari kita bahas bersama dalam artikel ini. Keluarkan Bendik StaterSelanjutnya keluarkan bendik stater dari tempatnya agar kita jadi lebih leluasa dalam memegang bendik staternya. Jika bendik stater ternyata mampu menyalakan mesin saat dijumper atau dikorsletkan, maka kemungkinan bendik ini sudah lemah dan harus diganti.
.
Membuat Jalur Stater Elektrik Sepeda Motor
Stater elektrik ialah stater yang menggunakan komponen kelistrikan seperti Aki, Dinamo stater, Switch Stater, dan tombol stater, dan cara penggunaanya cukup mudah hanya memencet tombol stater pada saat kunci kontak di on kan sepeda motor bisa hidup, tidak seperti kick stater yang cara kerjanya harus di selah menggunakan kaki ketika mau menghidupkan mesin motor dan akan sangat merepotkan pengguna sepeda motor jika harus menggunakan kick stater tentunya para orang tua dan ibu - ibu yang sering bepergian menggunakan sepeda motor.Apabila stater elektrik bermasalah maka cara lain untuk menghidupkan sepeda motor ialah menggunakan cara manual pakai kick stater, biasanya jika stater elektrik pada motor matic tidak bisa di pakai atau sudah rusak maka cara untuk memakai kick staternya harus di standar dua dulu supaya kick stater tidak terkunci standar pada standar dua tersebut, dan tentunya ini sangat merepotkan apabila keadaan jalanan macet tiba - tiba sepeda motor mati dan kita harus turun dari motor untuk menghidupkannya lagi jika harus menggunakan kick stater, namun jika menggunakan motor bebek atau sport ini tentunya tidak terlalu bermasalah andaikan motor mati saat jalanan macet apabila stater elektrik rusak untuk menggunakan kick stater tidak perlu turun dari motor di karenakan kick stater sepeda motor bebek dan motor sport tidak seperti motor matic, jadi tinggal di selah saja kick stater nya karena standar duanya tidak mengganggu dan tidak berpengaruh pada motor bebek dan motor sport apabila mau menggunakan kick stater.Apabila stater elektrik sudah tidak ada pada motor anda di karenakan motor tersebut baru beli bekas dari orang lain, dan anda pengen otak atik sendiri untuk memperbaikinya saya akan membantu anda untuk memecahkan masalah tersebut.Untuk komponen yang harus di perlukan yaitu Aki yang masih bagus dan masih kuat untuk memutar dinamo stater tersebut, Switch stater atau bendik stater, dinamo stater, dan tombol stater, sebenernya bagi orang yang sedikit paham tentang otak atik sepeda motor cara merakitnya pun akan cukup mudah dan sederhana, tetapi bagi orang yang sama sekali tidak pernah mengotak atik motor ini akan terasa sangat sulit maka dari itu saya akan membahas dan menerangkan cara menyambungkan kabel dari komponen stater elektrik dari komponen - komponen pendukungnya.Untuk cara pemasangan sebaiknya harus teliti dalam penyambungan kabel - kabelnya supaya stater berjalan normal dan baik sesuai dengan yang di inginkan dan tidak terjadi konsleting arus listrik yang akan menimbulkan kerusakan pada komponen - komponennya terutama pada aki sepeda motor tersebut.Untuk komponen seperti Aki, Dinamo stater, Switch stater (Bendik stater) dan juga tombol stater harus masih dalam keadaan bagus supaya kerja stater lancar tidak tersendat - sendat pada putaran dinamo staternya.Cara pemasangannya Sambungkan semua kabel massa yang berwarna hijau menjadi satu kemudian tempelkan pada sasis dan mesin motor, Pada body dinamo stater juga harus tertempel erat dengan mesin motor karena body dinamo stater tersebut adalah massa (-) yang harus terhubung terhadap massa (-) Aki sepeda motor tersebut andaikan salah satu massa tidak terhubung maka stater tersebut tidak bisa bekerja.Dan untuk kabel warna merah besar dan kecil merupakan arus positif (+) dari aki motor untuk kabel merah dari aki ke switch atau bendik stater harus menggunakan kabel besar supaya tidak terbakar di karenakan panas saat arus listrik mengalir saat dinamo stater berputar, dan kabel hitam adalah kabel output positif (+) dari tombol stater yang menuju ke soket kecil maupun kabel kecil yang ada di switch stater atau bendik stater, apabila pemasangan instalasi sesuai di atas dan komponen masih baik semua pasti stater akan berjalan normal. .
Warna Kabel Sepeda Motor Honda. dan Fungsinya
Masih mengenai Injeksi pada sepeda motor Honda, kali ini saya akan berbagi letak sistem injeksi serta diagram kelistrikan sistem injeksi... .
Mengupas Teknologi ACG Starter Pada Motor Honda
Teknologi ACG Starter (Alternating Current Generator) ini adalah salah satu fitur canggih yang diperkenalkan Honda untuk motor motor terbarunya. Fitur ACG Starter ini biasa dibilang sebagai fitur yang menghilangkan suara “Bletakkk” pada saat starter motor anda. Keunggulan ACG StarterSebelum kita menjelaskan ACG Starter maka kami ingin memberi tahu dulu keunggulan dari fitur ini. Berikut adalah keunggulan utama dari ACG Starter pada motor Honda anda. Teknologi ACG Starter pada awalnya sempat diaplikasikan pada motor Honda PCX 125, namun kini teknologi ini dapat Anda temukan juga pada Honda Vario Techno 125 ISS. .
Arti Warna Kabel Kelistrikan Motor Honda, Yamaha, Suzuki dan
Masdab, Kelistrikan Sepeda Motor merupakan elemen penting untuk mendukung perjalanan kita utamanya adalah pengapian, penerangan dan perangkat elektronik lainya seperti Starter dan Klakson, nah dalam merangkai kelistrikan, pabrikan sudah menyediakan warna-warna kabel yang berbeda yang tujuanya sebagai pembeda masing-masing jalur, meskipun setiap pabrikan meberikan warna yang berbeda dan membuat kita harus memahami satu-per-satu dari setiap manufacturer, kendati demikian disini BlogOtive sudah mengumpulkan beberapa Arti Warna Kabel Kelistrikan Motor-motor brand Jepang seperti Honda, Yamaha, Suzuki dan Kawasaki. Berbeda, contohnya warna kabel untuk motor Honda, Yamaha dan Suzuki memiliki kesamaan pada warna untuk kabel positif dan negatif dari aki dilambangkan dengan Merah dan Hitam (negatif), sementara untuk Kawasaki lebih memilih perpaduan warna putih dan merah untuk kabel positifnya.
Tapi umumnya sama pada setiap merek motor dari masing-masing pabrikan, apalagi setipe (sejenis) contohnya skutik satu dengan skutik lainya. Kuning: Lampu jarak jauhSuzukiMerah: Terminal Positif aki.
Hijau: KlaksonHijau Muda: Lampu Sein kananHijau-Putih: Tombol StarterBiru Kuning Pulser ke CDIHitam: Lampu Sein kiriHitam-Putih: Massa NegatifCokelat: Lampu senjaPutih: Lampu jarak dekatPutih-Biru: Koil ke CDIPutih-Hitam: Lampu rem belakangPutih-Merah: Pengisian dari MagnetOranye Kunci KontakKuning: Lampu JauhAbu-abu: Lampu BelakangKawasakiMerah: Lampu belakangMerah-Hitam: Lampu depan jauh/dimmerMerah-Kuning: Lampu depan dekatHitam-Kuning: Massa NegatifHijau: Lampu Sein kiriBiru: Lampu RemCokelat: KlaksonPutih-Merah: Terminal Positif AkiAbu-abu: Lampu Sein kananItulah dia Arti Warna Kabel Kelistrikan Motor pada 4 pabrikan jepang yakni Honda, Yamaha, Suzuki dan Kawasaki. .
Mengenal Warna Kabel Sepeda Motor
Warna Kabel Sepeda Motor – Halo sob.! Dikesempatan kali ini kembali akan kami sampaikan pembahasan mengenai warna kabel sepeda motor. Namun dipertemuan sebelumnya kami juga telah menyampaikan pembahasan mengenai Sistem Pengisian Sepeda Motor. Cara Mengetahui Warna Kabel Sepeda MotorWarna Kabel Sepeda MotorKendaraan sepeda motor merupakan alat tranportasi yang banyak digunakan oleh berbagai lapisan masyarakat, yang mana sepeda motor sendiri terdiri atas tiga pokok yakni, rangka atau chasis, mesin dan sistem kelistrikan. Sebab apabila kita perhatikan pada rangkaian kelistrikan dari sepeda motor, terdapat banyak sekali kabel. .